| 专利名称： | 一种刹车盘 | ||
| 专利名称(英文)： | Brake disc | ||
| 专利号： | CN201420235914.1 | 申请时间： | 20140509 |
| 公开号： | CN203868197U | 公开时间： | 20141008 |
| 申请人： | 阳山县联合铸锻有限公司 | ||
| 申请地址： | 511500 广东省清远市阳山县杜步镇工业园 | ||
| 发明人： | 何桂景 | ||
| 分类号： | F16D65/12; F16D65/847 | 主分类号： | F16D65/12 |
| 代理机构： | 深圳国鑫联合知识产权代理事务所(普通合伙) 44324 | 代理人： | 王志强 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种刹车盘，涉及汽车装置领域；一种刹车盘，该刹车盘为双层，且为圆环状，刹车盘内设置有多根散热筋条，刹车盘中部空心处为轴孔，轴孔周围均匀分布有螺栓孔，所述散热筋条围绕所述轴孔呈螺旋状间隔排列，散热筋条上设置有多个弧形凹槽，所述相邻的两根散热筋条之间形成导流槽；本实用新型提供的刹车盘，其散热筋条的散热方向与车轮前进方向一致，加大了进风口，通过相邻两条散热筋条形成的导流槽改变风的方向，能够将刹车时产生的热量迅速的散发，减缓刹车时刹车系统的升温速度，延缓热衰退现象的产生，缩短了刹车距离。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model discloses a brake disc, and relates to the field of automobile devices. The brake disc is double-layered and ring-shaped; a plurality of heat dissipation ribs are arranged in the brake disc; the hollow part in the middle of the brake disc is a shaft hole; bolt holes are uniformly distributed in the periphery of the shaft hole; the heat dissipation ribs surround the shaft hole, and are spirally arranged at intervals; a plurality of arc grooves are formed in each heat dissipation rib; a diversion trench is formed between every two adjacent heat dissipation ribs. According to the brake disc provided by the utility model, the heat dissipation direction of the heat dissipation ribs is in accordance with the proceeding direction of wheels, an air inlet is enlarged, the direction of wind is changed through the diversion trenches formed between every two adjacent heat dissipation ribs, heat generated in braking can be emitted quickly, the temperature rising speed of a brake system in the braking can be slowed down, the generation of heat fading phenomenon can be delayed, and the braking distance is reduced. | ||
1.一种刹车盘，其特征在于：该刹车盘为双层，且为圆环状，刹车盘内设置有多根散热筋条，刹车盘中部空心处为轴孔，轴孔周围均匀分布有螺栓孔，所述散热筋条围绕所述轴孔呈螺旋状间隔排列，散热筋条上设置有多个弧形凹槽，相邻的两根散热筋条之间形成导流槽。
2.如权利要求1所述的刹车盘，其特征在于：所述散热筋条数量为36～48根。
3.如权利要求1所述的刹车盘，其特征在于：所述散热筋条的宽度为5～7 mm。
4.如权利要求1所述的刹车盘，其特征在于：所述弧形凹槽的半径为3～5 mm。
1.一种刹车盘，其特征在于：该刹车盘为双层，且为圆环状，刹车盘内设置有多根散热筋条，刹车盘中部空心处为轴孔，轴孔周围均匀分布有螺栓孔，所述散热筋条围绕所述轴孔呈螺旋状间隔排列，散热筋条上设置有多个弧形凹槽，相邻的两根散热筋条之间形成导流槽。
2.如权利要求1所述的刹车盘，其特征在于：所述散热筋条数量为36～48根。
3.如权利要求1所述的刹车盘，其特征在于：所述散热筋条的宽度为5～7 mm。
4.如权利要求1所述的刹车盘，其特征在于：所述弧形凹槽的半径为3～5 mm。
翻译：技术领域
本实用新型涉及汽车装置领域，尤其涉及一种刹车盘。
背景技术
在汽车等装置中，刹车机构通常采用盘刹结构，在制动过程中，刹车盘因摩擦生热，温度迅速升高，会造成刹车系统的摩擦系数降低，引起热衰退现象，造成刹车距离增大。因此刹车盘的散热是车辆优化设计中有必要考虑的问题，对于目前的刹车盘，其主要散热设计是通过散热筋条进行散热，散热筋条一般为条状，散热方向与车轮的旋转方向有一定的角度，影响热量的及时散发。
实用新型内容
本实用新型为克服现有技术中刹车盘不能及时散热的不足而提供一种刹车盘，该刹车盘具有散热快的特点。
一种刹车盘，该刹车盘为双层，且为圆环状，刹车盘内设置有多根散热筋条，刹车盘中部空心处为轴孔，轴孔周围均匀分布有螺栓孔，所述散热筋条围绕所述轴孔呈螺旋状间隔排列，散热筋条上设置有多个弧形凹槽，所述相邻的两根散热筋条之间形成导流槽。
上述散热筋条数量为36～48根。
上述散热筋条的宽度为5～7mm。
上述弧形凹槽的半径为3～5mm。
本实用新型的有益效果：本实用新型提供的刹车盘，其散热筋条的散热方向与车轮前进方向一致，加大了进风口，通过相邻两条散热筋条形成的导流槽改变风的方向，能够将刹车时产生的热量迅速的散发，减缓刹车时刹车系统的升温速度，延缓热衰退现象的产生，缩短了刹车距离。
附图说明
图1为本实用新型刹车盘的俯视图。
图2为本实用新型的散热筋条的示意图。
图3为本实用新型的散热原理图。
图4为本实用新型的剖面示意图。
具体实施方式
为了更好的说明本实用新型，现结合附图作进一步说明。
如图1至2所示，一种刹车盘，该刹车盘为双层，且为圆环状，刹车盘内设置有多根散热筋条1，刹车盘中部空心处为轴孔3，轴孔3周围均匀分布有螺栓孔2，所述散热筋条1围绕所述轴孔3呈螺旋状间隔排列，散热筋条1上设置有多个弧形凹槽4，所述相邻的两根散热筋条4之间形成导流槽5；散热筋条1数量为36～48根；散热筋条1的宽度为5～7mm；弧形凹槽4的半径为3～5mm。
两条相邻的散热筋条1中间能够形成导流槽5，改变风的方向。
如图3至4所示，气体随着散热筋条1一起旋转，进入导流槽5，然后经轴孔3排出，气体就是这样连续不断的从风中被抽吸进导流槽5然后又连续不断的从轴孔3排出。
在汽车刹车的过程中，刹车盘随着轮胎的转动而转动，产生热量，风经过两条相邻的散热筋条1之间形成的导流槽5，热量能够快速的被风带走，且散热筋条上设置有弧形凹槽4，增大了风与散热筋条1的接触面积，能够带走更多的热量，刹车盘能够高效的散热。
