| 专利名称： | 一种汽车座椅折翻调角器 | ||
| 专利名称(英文)： | Automobile seat folding recliner | ||
| 专利号： | CN201420223113.3 | 申请时间： | 20140505 |
| 公开号： | CN203888654U | 公开时间： | 20141022 |
| 申请人： | 十堰市业浩汽车零部件有限公司 | ||
| 申请地址： | 442012 湖北省十堰市茅箭区普林一路1号 | ||
| 发明人： | 杜明生 | ||
| 分类号： | B60N2/22; B60N2/30 | 主分类号： | B60N2/22 |
| 代理机构： | 十堰博迪专利事务所 42110 | 代理人： | 高良军 |
| 摘要： | 本实用新型提出了一种汽车座椅折翻调角器，其技术方案为：上传动板和下连接板通过转动销连接，操纵手柄的上部通过手柄固定销铆接在下连接板的正面，锁止销铆接在操纵手柄的外伸横臂上，拉簧的两端分别安装在安装下连接板、操纵手柄上，始终使锁止销卡入在上传动板和下连接板的圆弧槽内，在操纵手柄上还设有定位销，定位销的轴颈被包容在下连接板上的限位槽中，实现操纵手柄的转动限位；在下连接板的背面设有加强板，加强板的第一连接端、第二连接端分别与定位销、锁止销连接。本实用新型通过定位销、限位槽的设置，实现操纵手柄的转动限位，结构简单；通过加强板的设置，使锁止销平衡受力，定位更稳定可靠，提高了操纵手柄强度及刚度。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model provides an automobile seat folding recliner. The technical scheme of the automobile seat folding recliner is as follows : an upper drive plate and a lower drive plate are connected by use of a rotating pin, the upper part of a control handle is riveted to the frontage of a lower connecting plate by use of a handle fixing pin, a locking pin is riveted to the extending cross arm of the control handle, the two ends of a tension spring are mounted on the lower connecting plate and the control handle, respectively, the locking pin is always clamped in the circular-arc-shaped grooves of the upper drive plate and the lower connecting plate, a positioning pin is further arranged on the control handle, and the shaft neck of the positioning pin is held in the limiting groove of the lower connecting plate, and therefore, limitation on the rotation of the control handle is realized; a reinforcing plate is arranged on the back of the lower connecting plate, the first connection end and the second connection end of the reinforcing plate are connected with the positioning pin and the locking pin, respectively. The automobile seat folding recliner is characterized in that the limitation on the rotation of the control handle is realized and the structure is simple due to the arranged positioning pin and limiting groove, the reinforcing plate is arranged so that stress on the locking pin is balanced and the locking pin can be positioned more stably and reliably, and as a result, the strength and rigidity of the control handle are improved. | ||
1.一种汽车座椅折翻调角器，包括下连接板、上传动板、操纵手柄，上传动板和下连接板通过转动销连接，操纵手柄的上部通过手柄固定销铆接在下连接板的正面，操纵手柄的上部设有外伸横臂，锁止销铆接在操纵手柄的外伸横臂上，拉簧的一端安装在下连接板上，拉簧的另一端安装在操纵手柄上，在拉簧的作用下，始终使锁止销卡入在上传动板和下连接板的圆弧槽内，其特征在于：在操纵手柄上还设有定位销，下连接板上设有限位槽，定位销的轴颈被包容在限位槽中，实现操纵手柄的转动限位； 在下连接板的背面设有加强板，加强板上具有第一连接端和第二连接端，加强板的第一连接端与定位销连接，加强板的第二连接端与锁止销连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅折翻调角器，其特征在于：加强板上还具有第三连接端，加强板的第三连接端与手柄固定销连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅折翻调角器，其特征在于：加强板的第一连接端直接铆接在定位销上，加强板的第二连接端直接铆接在锁止销上。
4.根据权利要求2所述的一种汽车座椅折翻调角器，其特征在于：加强板的第一连接端直接铆接在定位销上，加强板的第二连接端直接铆接在锁止销上，加强板的第三连接端直接铆接在手柄固定销上。
1.一种汽车座椅折翻调角器，包括下连接板、上传动板、操纵手柄，上传动板和下连接板通过转动销连接，操纵手柄的上部通过手柄固定销铆接在下连接板的正面，操纵手柄的上部设有外伸横臂，锁止销铆接在操纵手柄的外伸横臂上，拉簧的一端安装在下连接板上，拉簧的另一端安装在操纵手柄上，在拉簧的作用下，始终使锁止销卡入在上传动板和下连接板的圆弧槽内，其特征在于：在操纵手柄上还设有定位销，下连接板上设有限位槽，定位销的轴颈被包容在限位槽中，实现操纵手柄的转动限位； 在下连接板的背面设有加强板，加强板上具有第一连接端和第二连接端，加强板的第一连接端与定位销连接，加强板的第二连接端与锁止销连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅折翻调角器，其特征在于：加强板上还具有第三连接端，加强板的第三连接端与手柄固定销连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅折翻调角器，其特征在于：加强板的第一连接端直接铆接在定位销上，加强板的第二连接端直接铆接在锁止销上。
4.根据权利要求2所述的一种汽车座椅折翻调角器，其特征在于：加强板的第一连接端直接铆接在定位销上，加强板的第二连接端直接铆接在锁止销上，加强板的第三连接端直接铆接在手柄固定销上。
翻译：技术领域
本实用新型涉及一种汽车座椅折翻调角器。
背景技术
目前的微型车、商务车中后排座椅使用折翻调角器进行折翻后，从而使的座椅更稳定，更安全可靠，快捷的收 起和展开，使商务车变的空间更大，灵活自如。目前的一种汽车座椅折翻调角器，由下连接板、上传动板、操纵手柄、拉簧、下连接板上的限位块、转动销、手柄固定销、锁止销组成，上传动板和下连接板通过转动销连接，操纵手柄通过手柄固定销铆接在下连接板上，锁止销铆接在操纵手柄的一端，拉簧的一端安装在下连接板上，拉簧的另一端安装在操纵手柄上，在拉簧的作用下，始终使锁止销卡入在上传动板和下连接板的圆弧槽内，当折叠或打开座椅靠背时，由于锁止销与手柄是单头铆接，在上传动板的接触撞击下，手柄常常会发生翘曲变形，导致锁止销偏离圆弧槽的中心轴线，使座椅靠背无法锁止或完全锁紧，靠背在工作状态下易产生晃动、异响和不安全等缺陷。
发明内容
为了避免手柄翘曲变形，使上传动板和下连接板之间的锁紧更可靠，本实用新型提出一种汽车座椅折翻调角器。
为此，本实用新型的的技术方案为：一种汽车座椅折翻调角器，包括下连接板、上传动板、操纵手柄，上传动板和下连接板通过转动销连接，操纵手柄的上部通过手柄固定销铆接在下连接板的正面，操纵手柄的上部设有外伸横臂，锁止销铆接在操纵手柄的外伸横臂上，拉簧的一端安装在下连接板上，拉簧的另一端安装在操纵手柄上，在拉簧的作用下，始终使锁止销卡入在上传动板和下连接板的圆弧槽内，其特征在于：在操纵手柄上还设有定位销，下连接板上设有限位槽，定位销的轴颈被包容在限位槽中，实现操纵手柄的转动限位；
在下连接板的背面设有加强板，加强板上具有第一连接端和第二连接端，加强板的第一连接端与定位销连接，加强板的第二连接端与锁止销连接。
对上述技术方案的进一步改进：加强板上还具有第三连接端，加强板的第三连接端与手柄固定销连接。
对上述方案的进一步限定：加强板的第一连接端直接铆接在定位销上，加强板的第二连接端直接铆接在锁止销上。
对上述方案的进一步限定：加强板的第三连接端直接铆接在手柄固定销上。
有益效果：本实用新型在操纵手柄上设有定位销，通过定位销被包容在下连接板的限位槽中，实现操纵手柄的转动限位，结构简单，便于制造，与现有下连接板上的限位块限位完全不同；通过加强板的设置，使锁止销平衡受力，定位更稳定可靠，提高了操纵手柄强度及刚度，操纵手柄不会翘曲变形，使上传动板和下连接板之间的锁紧更可靠，提高了汽车座椅折翻调角器的可靠性及安全性。
附图说明
图1是本实用新型中第一种实施方案的主视图。
图2是本实用新型中第一种实施方案的后视图。
图3是本实用新型中第一种实施方案的右视图。
图4 是本实用新型中第二种实施方案的主视图。
图5是本实用新型中第二种实施方案的左视图。
具体实施方式
如图1、图2、图3所示，描述第一种实施方案如下：一种汽车座椅折翻调角器，包括下连接板1、上传动板3、操纵手柄7，上传动板3和下连接板1通过转动销4连接，操纵手柄7的上部通过手柄固定销5铆接在下连接板1的正面，操纵手柄7的上部设有外伸横臂，锁止销2铆接在操纵手柄的外伸横臂上，拉簧8的一端安装在下连接板1上，拉簧8的另一端安装在操纵手柄7上，在拉簧8的作用下，始终使锁止销2卡入在上传动板和下连接板的圆弧槽9内，在操纵手柄7上还设有定位销6，下连接板上设有限位槽1a，定位销6的轴颈被包容在限位槽1a中，实现操纵手柄7的转动限位；
在下连接板的背面设有加强板10，加强板10上具有第一连接端和第二连接端（加强板10是一个直板，两端定义为第一连接端和第二连接端），加强板10的第一连接端与定位销6连接，加强板的第二连接端与锁止销2连接。
如图4、图5所示，描述第二种实施方案如下：除了加强板的结构设置及连接结构设置有不同，其余与（图1、图2、图3所示的）第一种实施方案的结构相同，加强板11是一个近似于“V”形的板件，加强板11不但具有第一连接端和第二连接端，加强板11还具有第三连接端，加强板11的第一连接端与定位销6连接，加强板11的第二连接端与锁止销2连接，加强板11的第三连接端与手柄固定销5连接。
对上述两种实施方案的结构限定是：加强板的第一连接端直接铆接在定位销上，加强板的第二连接端直接铆接在锁止销上。
对上第二种实施方案的结构进一步限定是：加强板的第三连接端直接铆接在手柄固定销上。
上述是本实用新型的两种实施方案结构限定，唯一不同是加强板的结构设置及连接结构设置，第二种实施方案的结构更好，能形成稳定的三角形定位，可以进一步保证手柄强度及刚度，提高可靠性。
