| 专利名称： | 汽车仪表板的通用化包装容器 | ||
| 专利名称(英文)： | Packaging container of generalization of an automobile instrument panel | ||
| 专利号： | CN201620047457.2 | 申请时间： | 20160118 |
| 公开号： | CN205366413U | 公开时间： | 20160706 |
| 申请人： | 东风伟世通汽车饰件系统有限公司 | ||
| 申请地址： | 430056 湖北省武汉市沌口经济技术开发区汉津街47号 | ||
| 发明人： | 阮晓丰; 王鑫; 商修建 | ||
| 分类号： | B65D25/10 | 主分类号： | B65D25/10 |
| 代理机构： | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人： | 马辉 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车仪表板的通用化包装容器, 包括矩形的容器壳体，容器壳体的顶部设置有相互平行的第一定位装置和第二定位装置，第一仪表板横梁穿过第一定位装置并能够在第一定位装置内轴向移动，第一定位装置上开有长形第一滑槽，第一滑槽的一侧边上开有多个第一定位槽，第一仪表板横梁上设置有可拆卸的第一定位销，第二仪表板横梁穿过第二定位装置并能够在第二定位装置内轴向移动，第二定位装置上开有长形第二滑槽，第二滑槽的一侧边上开有多个第二定位槽，第二仪表板横梁上设置有可拆卸的第二定位销。本实用新型结构简单，且通用性强，能够适用于多种结构的仪表板，有效地提高了工作效率。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model discloses a packaging container of generalization of an automobile instrument panel, comprising a rectangular container casing, is arranged on top of the shell of the container are mutually parallel positioning device for the 1st and 2nd positioning device, through the instrument panel crossbeam 1st 1st 1st can be positioning device and the axial movement of the positioning device, the positioning device is provided with long 1st 1st chute, one side edge of the 1st runner is provided with a plurality of 1st detent, on the cross-beam instrument panel 1st is provided with removable positioning pin 1st, 2nd instrument panel beam passes through the positioning device and a 2nd 2nd axial movement of the positioning device, the positioning device is provided with elongated 2nd sliding 2nd, 2nd one side of the chute is provided with a plurality of 2nd detent, vigrations 2nd the 2nd is provided with a detachable of the positioning pin. The utility model has the advantages of simple structure, and high versatility, can be applied to various structures of the instrument panel, effectively improves the working efficiency. | ||
1.一种汽车仪表板的通用化包装容器,包括矩形的容器壳体 (1)，其特征在于：所述容器壳体(1)的顶部设置有相互平行的第 一定位装置(2.1)和第二定位装置(2.2)，第一仪表板横梁(3.1) 穿过第一定位装置(2.1)并能够在第一定位装置(2.1)内轴向移动， 所述第一定位装置(2.1)上开有长形第一滑槽(5.1)，所述第一滑 槽(5.1)的一侧边上开有多个与第一滑槽(5.1)相通的第一定位槽 (6.1)，所述第一仪表板横梁(3.1)上设置有可拆卸的第一定位销 (4.1)，所述第一定位销(4.1)与第一定位槽(6.1)相配合； 第二仪表板横梁(3.2)穿过第二定位装置(2.2)并能够在第二 定位装置(2.2)内轴向移动，所述第二定位装置(2.2)上开有长形 第二滑槽(5.2)，所述第二滑槽(5.2)的一侧边上开有多个与第二 滑槽(5.2)相通的第二定位槽(6.2)，所述第二仪表板横梁(3.2) 上设置有可拆卸的第二定位销(4.2)，所述第二定位销(4.2)与第 二定位槽(6.2)相配合。
2.根据权利要求1所述的汽车仪表板的通用化包装容器,其特 征在于：所述第一定位槽(6.1)和第二定位槽(6.2)分别位于第一 滑槽(5.1)和第二滑槽(5.2)靠近容器壳体(1)两侧的侧边上。
3.根据权利要求1或2所述的汽车仪表板的通用化包装容器, 其特征在于：所述容器壳体(1)两端开口且一侧开有矩形槽，所述 容器壳体(1)内设置有长条状的矩形支撑块(7)，所述的支撑块(7) 上设置有与容器壳体(1)的两侧内壁垂直连接的横板(8)。
1.一种汽车仪表板的通用化包装容器,包括矩形的容器壳体 (1)，其特征在于：所述容器壳体(1)的顶部设置有相互平行的第 一定位装置(2.1)和第二定位装置(2.2)，第一仪表板横梁(3.1) 穿过第一定位装置(2.1)并能够在第一定位装置(2.1)内轴向移动， 所述第一定位装置(2.1)上开有长形第一滑槽(5.1)，所述第一滑 槽(5.1)的一侧边上开有多个与第一滑槽(5.1)相通的第一定位槽 (6.1)，所述第一仪表板横梁(3.1)上设置有可拆卸的第一定位销 (4.1)，所述第一定位销(4.1)与第一定位槽(6.1)相配合； 第二仪表板横梁(3.2)穿过第二定位装置(2.2)并能够在第二 定位装置(2.2)内轴向移动，所述第二定位装置(2.2)上开有长形 第二滑槽(5.2)，所述第二滑槽(5.2)的一侧边上开有多个与第二 滑槽(5.2)相通的第二定位槽(6.2)，所述第二仪表板横梁(3.2) 上设置有可拆卸的第二定位销(4.2)，所述第二定位销(4.2)与第 二定位槽(6.2)相配合。
2.根据权利要求1所述的汽车仪表板的通用化包装容器,其特 征在于：所述第一定位槽(6.1)和第二定位槽(6.2)分别位于第一 滑槽(5.1)和第二滑槽(5.2)靠近容器壳体(1)两侧的侧边上。
3.根据权利要求1或2所述的汽车仪表板的通用化包装容器, 其特征在于：所述容器壳体(1)两端开口且一侧开有矩形槽，所述 容器壳体(1)内设置有长条状的矩形支撑块(7)，所述的支撑块(7) 上设置有与容器壳体(1)的两侧内壁垂直连接的横板(8)。
翻译：技术领域
本实用新型涉及一种仪表板的包装容器，具体涉及一种汽车仪表 板的通用化包装容器，适用于带有汽车仪表板横梁CCB的仪表板。
背景技术
现有的存放仪表板的容器不能适应多种不同的仪表板，例如：如 果需要存放3-4种仪表板的容器，需要2-3套不同的定位装置。经常， 放置不同产品需频繁更换定位装置，造成工作时间的浪费，工作效率 降低。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足之处，而提供一 种汽车仪表板的通用化包装容器。它不仅结构简单而且有效地提高了 工作效率，能够适用于多种结构的仪表板。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车仪表 板的通用化包装容器,包括矩形的容器壳体，其特征在于：所述容器 壳体的顶部设置有相互平行的第一定位装置和第二定位装置，第一仪 表板横梁穿过第一定位装置并能够在第一定位装置内轴向移动，所述 第一定位装置上开有长形第一滑槽，所述第一滑槽的一侧边上开有多 个与第一滑槽相通的第一定位槽，所述第一仪表板横梁上设置有可拆 卸的第一定位销，所述第一定位销与第一定位槽相配合；
第二仪表板横梁穿过第二定位装置并能够在第二定位装置内轴 向移动，所述第二定位装置上开有长形第二滑槽，所述第二滑槽的一 侧边上开有多个与第二滑槽相通的第二定位槽，所述第二仪表板横梁 上设置有可拆卸的第二定位销，所述第二定位销与第二定位槽相配 合。
进一步地，所述第一定位槽和第二定位槽分别位于第一滑槽和第 二滑槽靠近容器壳体两侧的侧边上。
进一步地，所述容器壳体两端开口且一侧开有矩形槽，所述容器 壳体内设置有长条状的矩形支撑块，所述的支撑块上设置有与容器壳 体的两侧内壁垂直连接的横板。
本实用新型具有的优点如下：本实用新型所设计的通用化包装容 器结构简单，且通用性极强，能够适用于多种结构的仪表板，有效地 提高了工作效率。通过实际测试多种车型的仪表板结构，在定位装置 上设计相匹配的定位槽，在包装和操作过程中也不会对仪表板及仪表 板装配件产生干涉，安全性更强。
附图说明
图1为本实用新型的侧视结构示意图。
图2为本实用新型的俯视结构示意图。
图3为本实用型新的右视结构示意图。
图中，1-容器壳体，2.1-第一定位装置，2.2-第二定位装置，3.1- 第一仪表板横梁，3.2-第二仪表板横梁，4.1-第一定位销，4.2-第二 定位销，5.1-第一滑槽，5.2-第二滑槽，6.1-第一定位槽，6.2-第二 定位槽，7-支撑块，8-横板。
具体实施方式
下面结合附图详细说明本实用新型的实施情况，但它并不构成对 本实用新型的限定，仅做举例而已。同时通过说明，本实用新型的优 点将变得更加清楚和容易理解。
如图1至图3所示：一种汽车仪表板的通用化包装容器,包括矩 形的容器壳体1，容器壳体1的顶部设置有相互平行的第一定位装置 2.1和第二定位装置2.2。第一仪表板横梁3.1穿过第一定位装置2.1 并能够在第一定位装置2.1内轴向移动，所述第一定位装置2.1上开 有长形第一滑槽5.1，所述第一滑槽5.1的一侧边上开有多个与第一 滑槽5.1相通的第一定位槽6.1，所述第一仪表板横梁3.1上设置有 可拆卸的第一定位销4.1，所述第一定位销4.1与第一定位槽6.1相 配合。第二仪表板横梁3.2穿过第二定位装置2.2并能够在第二定位 装置2.2内轴向移动，所述第二定位装置2.2上开有长形第二滑槽 5.2，所述第二滑槽5.2的一侧边上开有多个与第二滑槽5.2相通的 第二定位槽6.2，所述第二仪表板横梁3.2上设置有可拆卸的第二定 位销4.2，所述第二定位销4.2与第二定位槽6.2相配合。
具体地，第一定位槽6.1和第二定位槽6.2分别位于第一滑槽 5.1和第二滑槽5.2的靠近容器壳体1两侧的侧边上，从而使第一定 位销4.1和第二定位销4.2通过第一定位槽6.1和第二定位槽6.2定 位后相互远离不干扰。
容器壳体1两端开口且一侧开有矩形槽，所述容器壳体1内设置 有长条状的矩形支撑块7，所述的支撑块7上设置有与容器壳体1的 两侧内壁垂直连接的横板8。支撑块7和横板8的一侧均延伸出容器 壳体1，容器壳体1与仪表板相配合，支撑块7和横板8用于仪表板 的固定和支撑。
在实际应用中，第一仪表板横梁3.1和第二仪表板横梁3.2通过 焊接或其他固定连接方式对接形成汽车仪表板横梁主梁。第一仪表板 横梁3.1的半径大于第二仪表板横梁3.2的半径，第一定位装置2.1 内的孔径大于第二定位装置2.2内的孔径。第一定位装置2.1可在容 器壳体1上轴向移动，满足不同长度的仪表板；第二仪表板横梁3.2 可固定，从而提高仪表板放置的稳定性。
通过实际测试多种车型的仪表板，设计相对应的定位装置。根据 不同的仪表板的结构和仪表板横梁的长度，分别在定位装置相对应的 位置处设置不同的定位槽，将定位销推入相对应的定位槽内，便可以 更好地固定多种仪表板横梁。
其它未经详细描述的内容属于本领域技术人员公知的现有技术。
