| 专利名称： | 一种汽车保险杠 | ||
| 专利名称(英文)： | A car bumper | ||
| 专利号： | CN201610030315.X | 申请时间： | 20160118 |
| 公开号： | CN105691335A | 公开时间： | 20160622 |
| 申请人： | 王旭明 | ||
| 申请地址： | 212300 江苏省镇江市丹阳市开发区大泊镇东路10-35号 | ||
| 发明人： | 王旭明 | ||
| 分类号： | B60R19/18 | 主分类号： | B60R19/18 |
| 代理机构： | 南京正联知识产权代理有限公司 32243 | 代理人： | 郭俊玲 |
| 摘要： | 一种汽车保险杠，包括保险杠体和定位架，所述保险杠体和所述定位架之间设有缓冲空间，所述缓冲空间内设置有3-5个连接杆，所述保险杠体通过所述连接杆固定安装在所述定位架上，这种保险杠结构简单、?紧凑并且合理，?装配方便快捷，连接可靠，可以有效减小来自外界的冲击压力，更好地起到缓冲作用，提高汽车保险杠的抗冲击性能，能够把碰撞力道降至最低，有效地保证了人身财产安全，大提高了汽车行驶的可靠性，易于使用推广。 | ||
| 摘要(英文)： | A car bumper, including the insurance body and a positioning frame, the safety bar between the positioning frame and is provided with a buffer space, is arranged in the buffer space 3-5 a connecting rod, the connecting rod body through said bumper is fixed on the positioning frame, this bumper structure is simple, compact and reasonable, convenient and rapid assembly, the connection is reliable, can effectively reduce the impact pressure from the outside, better play a role in buffering, the anti-impact performance the bumper of an automobile, the collision force can be reduced to the minimum, effectively ensures the security of personal property, improving the reliability of the running of the automobile, to promote easy-to-use. | ||
1.一种汽车保险杠，包括保险杠体和定位架，其特征在于：所述保险杠体和所述定位架 之间设有缓冲空间，所述缓冲空间内设置有3-5个连接杆，所述保险杠体通过所述连接杆固 定安装在所述定位架上。
2.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠，其特征在于：所述连接杆与相邻连接杆之间 设有弹簧，所述弹簧方向与连接杆方向一致。
3.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠，其特征在于：所述连接杆外设有套管，所述 套管与所述连接杆之间设有填充物，所述填充物为聚氨酯泡沫。
4.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠，其特征在于：所述定位架为钢质结构。
5.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠，其特征在于：所述保险杠体的内壁设置有加 强筋。
6.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠，其特征在于：所述保险杠体外侧设有一横条 状缓冲栓，所述缓冲栓内排列设有缓冲物，所述缓冲物为硅胶。
1.一种汽车保险杠，包括保险杠体和定位架，其特征在于：所述保险杠体和所述定位架 之间设有缓冲空间，所述缓冲空间内设置有3-5个连接杆，所述保险杠体通过所述连接杆固 定安装在所述定位架上。
2.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠，其特征在于：所述连接杆与相邻连接杆之间 设有弹簧，所述弹簧方向与连接杆方向一致。
3.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠，其特征在于：所述连接杆外设有套管，所述 套管与所述连接杆之间设有填充物，所述填充物为聚氨酯泡沫。
4.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠，其特征在于：所述定位架为钢质结构。
5.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠，其特征在于：所述保险杠体的内壁设置有加 强筋。
6.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠，其特征在于：所述保险杠体外侧设有一横条 状缓冲栓，所述缓冲栓内排列设有缓冲物，所述缓冲物为硅胶。
翻译：技术领域
本发明涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种汽车保险杠。
背景技术
汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置，现有的汽车 保险杠，一般为由钢板冲压制成的弧形壳体结构，碰撞过程中靠保险杠的变形吸收碰撞能 量，其缓冲减震作用，以保护车内人员的生命安全。但是，由于现有的汽车保险杠单靠壳体 的变形来吸收消耗碰撞能量，因此其缓冲吸能作用还不够好，其对车内人员和车辆本身的 保护能力还有待提高，并且现有的汽车保险杠为整体式结构，发生碰撞时容易损坏，汽车保 险杠的抗冲击性能比较低，难以把碰撞力道降至最低，车内人员的人身财产安全难以得到 保障，大大降低了汽车行驶的安全性。
因此，上述问题是在对汽车保险杠设计和使用过程中应当予以考虑并解决的问 题。
发明内容
针对上述存在的问题，本发明提供一种结构简单，安全性能更高的汽车保险杠。
本发明的技术解决方案是：一种汽车保险杠，包括保险杠体和定位架，所述保险杠 体和所述定位架之间设有缓冲空间，所述缓冲空间内设置有3-5个连接杆，所述保险杠体通 过所述连接杆固定安装在所述定位架上。
本发明的进一步改进在于：所述连接杆与相邻连接杆之间设有弹簧，所述弹簧方 向与连接杆方向一致。
本发明的进一步改进在于：所述连接杆外设有套管，所述套管与所述连接杆之间 设有填充物，所述填充物为聚氨酯泡沫。
本发明的进一步改进在于：所述定位架为钢质结构。
本发明的进一步改进在于：所述保险杠体的内壁设置有加强筋。
本发明的进一步改进在于：所述保险杠体外侧设有一横条状缓冲栓，所述缓冲栓 内排列设有缓冲物，所述缓冲物为硅胶。
汽车发生碰撞时，保险杠体外侧的缓冲栓受力，并通过其内部的填充物进行缓冲， 最终受力于定位架上，在碰撞力较轻时，保险杠体通过缓冲栓进行缓冲，由于所述缓冲栓内 填充有硅胶，在碰撞力消失后，保险杠体能够恢复到原来状态，从而对保险杠起到一定的保 护作用，在碰撞力较重时，缓冲栓受损的情况下，通过缓冲空间内的弹簧和连接杆进行缓 冲，最后传递给定位架，这样对车体起到保护作用。
本发明的有益效果是：这种保险杠结构简单、紧凑并且合理，装配方便快捷，连 接可靠，可以有效减小来自外界的冲击压力，更好地起到缓冲作用，提高汽车保险杠的抗冲 击性能，能够把碰撞力道降至最低，有效地保证了人身财产安全，大提高了汽车行驶的可靠 性，易于使用推广。
附图说明
图1是本发明的结构示意图；
图2是本发明中加强筋的示意图；
其中：1-保险杠体，2-定位架，3-缓冲空间，4-连接杆，5-弹簧，6-套管，7-填充物，8-加 强筋，9-缓冲栓，10-缓冲物。
具体实施方式
为了加深对本发明的理解，下面将结合附图和实施例对本发明做进一步详细描 述，该实施例仅用于解释本发明，并不对本发明的保护范围构成限定。
本实施例的技术解决方案是：一种汽车保险杠，包括保险杠体1和定位架2，所述定 位架2为钢质结构，所述保险杠体1和所述定位架2之间设有缓冲空间3，所述缓冲空间内设 置有4个连接杆4，所述保险杠体1通过所述连接杆4固定安装在所述定位架2上，所述连接杆 4与相邻连接杆之间设有弹簧5，所述弹簧5方向与连接杆4方向一致，所述连接杆4外设有套 管6，所述套管6与所述连接杆4之间设有填充物7，所述填充物7为聚氨酯泡沫，所述保险杠 体1的内壁设置有加强筋8，所述保险杠体1外侧设有一横条状缓冲栓9，所述缓冲栓9内排列 设有缓冲物10，所述缓冲物10为硅胶。
汽车发生碰撞时，保险杠体1外侧的缓冲栓9受力，并通过其内部的硅胶10进行缓 冲，最终受力于定位架2上，在碰撞力较轻时，保险杠体1通过缓冲栓9进行缓冲，由于所述缓 冲栓9内填充有硅胶，在碰撞力消失后，保险杠体1能够恢复到原来状态，从而对保险杠起到 一定的保护作用，在碰撞力较重时，缓冲栓9受损的情况下，通过缓冲空间内的弹簧5和连接 杆4进行缓冲，最后传递给定位架2，从而对车体起到保护作用。
本实施例的有益效果是：这种保险杠结构简单、紧凑并且合理，装配方便快捷， 连接可靠，可以有效减小来自外界的冲击压力，更好地起到缓冲作用，提高汽车保险杠的抗 冲击性能，能够把碰撞力道降至最低，有效地保证了人身财产安全，大提高了汽车行驶的可 靠性，易于使用推广。
本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明 书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有 各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围 由所附的权利要求书及其等效物界定。
