| 专利名称： | 车门内加强板总成 | ||
| 专利名称(英文)： | Vehicle door internal stiffening plate assembly | ||
| 专利号： | CN201420185843.9 | 申请时间： | 20140417 |
| 公开号： | CN203766454U | 公开时间： | 20140813 |
| 申请人： | 十堰厚发汽车零部件有限公司 | ||
| 申请地址： | 442013 湖北省十堰市十堰经济技术开发区汇合工业园A-9号 | ||
| 发明人： | 赵雄; 戴学福; 张屹; 戴逆舟 | ||
| 分类号： | B60J5/04 | 主分类号： | B60J5/04 |
| 代理机构： | 十堰博迪专利事务所 42110 | 代理人： | 高良军 |
| 摘要： | 本实用新型提出了车门内加强板总成，其技术要点是：玻璃框下边缘横加强内板上成型有横向的容纳槽；门铰链处竖加强内板上成型有横向的容纳槽及纵向的容纳槽，横向的容纳槽与纵向的容纳槽构成T形容纳槽；玻璃框下边缘横加强内板与门铰链处竖加强内板的交界处搭架焊接为一体；一个三角形防撞框架的两个边框正好容纳在横向的容纳槽、T形容纳槽中，三角形防撞框架的两个边框与玻璃框下边缘横加强内板、门铰链处竖加强内板焊接固定，形成一个整体；三角形防撞框架的两个中心点之间焊接有加强梁。采用本实用新型，在受到向车内的侧撞击力时，玻璃框下边缘横加强内板及门铰链处竖加强内板的中间位置不容易向内凸出，尽可能保证了司乘人员的安全。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model provides a vehicle door internal stiffening plate assembly. The vehicle door internal stiffening plate assembly is characterized in that a transverse containing groove is formed in a transverse stiffening internal plate on the lower edge of a glass frame; a transverse containing groove and a longitudinal containing groove are formed in a vertical stiffening internal plate at the position of a door hinge, wherein the transverse containing groove and the longitudinal containing groove form a T-shaped containing groove; a frame is erected at the joint of the transverse stiffening internal plate on the lower edge of the glass frame and the vertical stiffening internal plate at the position of the door hinge, and the transverse stiffening internal plate on the lower edge of the glass frame and the vertical stiffening internal plate at the position of the door hinge are welded into a whole; two frame bodies of a triangular anti-collision frame are exactly contained in the transverse containing groove and the T-shaped containing groove and are welded and fixed to the transverse stiffening internal plate on the lower edge of the glass frame and the vertical stiffening internal plate at the position of the door hinge, to form a whole; a stiffening beam is wended between the two central points of the triangular anti-collision frame. By means of the vehicle door internal stiffening plate assembly, when lateral impact force towards the interior of a vehicle is received, the middle position of the transverse stiffening internal plate on the lower edge of the glass frame and the middle position of the vertical stiffening internal plate at the position of the door hinge are not prone to inward protrusion, and thus safety of a driver and passengers is ensured as much as possible. | ||
1.车门内加强板总成，包括玻璃框下边缘横加强内板、门铰链处竖加强内板，其特征在于：玻璃框下边缘横加强内板上成型有横向的容纳槽；门铰链处竖加强内板上成型有横向的容纳槽及纵向的容纳槽，横向的容纳槽与纵向的容纳槽构成T形容纳槽； 玻璃框下边缘横加强内板与门铰链处竖加强内板的交界处搭架焊接为一体；一个三角形防撞框架的两个边框正好容纳在横向的容纳槽、T形容纳槽中，三角形防撞框架的两个边框与玻璃框下边缘横加强内板、门铰链处竖加强内板焊接固定，形成一个整体；三角形防撞框架的两个中心点之间焊接有加强梁； 所述的加强梁采用钢管制成，所述三角形防撞框架采用钢管折弯成形。
1.车门内加强板总成，包括玻璃框下边缘横加强内板、门铰链处竖加强内板，其特征在于：玻璃框下边缘横加强内板上成型有横向的容纳槽；门铰链处竖加强内板上成型有横向的容纳槽及纵向的容纳槽，横向的容纳槽与纵向的容纳槽构成T形容纳槽； 玻璃框下边缘横加强内板与门铰链处竖加强内板的交界处搭架焊接为一体；一个三角形防撞框架的两个边框正好容纳在横向的容纳槽、T形容纳槽中，三角形防撞框架的两个边框与玻璃框下边缘横加强内板、门铰链处竖加强内板焊接固定，形成一个整体；三角形防撞框架的两个中心点之间焊接有加强梁； 所述的加强梁采用钢管制成，所述三角形防撞框架采用钢管折弯成形。
翻译：技术领域
本实用新型涉及商用车的车门，尤其是车门内加强板总成。
背景技术
车门的好坏，主要体现在车门的防撞性能、车门的密封性能、车门的开合便利性，防撞性能尤为重要，因为车辆发生侧碰时，缓冲距离很短，很容易就伤到车内人员。
目前，车门内加强板总成由玻璃框下边缘横加强内板、门铰链处竖加强内板、防装横梁组成，玻璃框下边缘横加强内板、门铰链处竖加强内板与防装横梁焊接连接为一体，防装横梁、玻璃框下边缘横加强内板及门铰链处竖加强内板的中间位置没有加固点，如果发生侧撞，由于弯矩作用，防装横梁、玻璃框下边缘横加强内板及门铰链处竖加强内板的中间位置容易向内凸出，危及司乘人员的安全。
发明内容
为了提高车门的防撞性能，尽可能保证司乘人员的安全，本实用新型提出车门内加强板总成。
为此，本实用新型的技术方案为：车门内加强板总成，包括玻璃框下边缘横加强内板、门铰链处竖加强内板，其特征在于：玻璃框下边缘横加强内板上成型有横向的容纳槽；门铰链处竖加强内板上成型有横向的容纳槽及纵向的容纳槽，横向的容纳槽与纵向的容纳槽构成T形容纳槽；
玻璃框下边缘横加强内板与门铰链处竖加强内板的交界处搭架焊接为一体；一个三角形防撞框架的两个边框正好容纳在横向的容纳槽、T形容纳槽中，三角形防撞框架的两个边框与玻璃框下边缘横加强内板、门铰链处竖加强内板焊接固定，形成一个整体；三角形防撞框架的两个中心点之间焊接有加强梁；
所述的加强梁采用钢管制成，所述三角形防撞框架采用钢管折弯成形。
有益效果：本实用新型利用三角形防撞框架的稳定性，并在三角形防撞框架的两个中心点之间增加有加强梁，增强了防撞性能，在受到向车内的侧撞击力时，玻璃框下边缘横加强内板及门铰链处竖加强内板的中间位置不容易向内凸出，尽可能保证了司乘人员的安全。
附图说明
图1是本实用新型中玻璃框下边缘横加强内板的结构图。
图2是图1中沿B-B剖视图。
图3是本实用新型中门铰链处竖加强内板的结构图。
图4是图3中沿C-C剖视图。
图5是本实用新型中三角形防撞框架的结构图
图6是本实用新型的结构图。
具体实施方式
结合图1、图2、图3、图4、图5、图6所示，进一步描述本实用新型如下：车门内加强板总成，包括玻璃框下边缘横加强内板1、门铰链处竖加强内板2，玻璃框下边缘横加强内板1上成型有横向的容纳槽1a，门铰链处竖加强内板上成型有横向的容纳槽2a及纵向的容纳槽2b，横向的容纳槽2a与纵向的容纳槽2b构成T形容纳槽；
玻璃框下边缘横加强内板1与门铰链处竖加强内板2的交界处搭架焊接为一体；一个三角形防撞框架3的两个边框正好容纳在横向的容纳槽2a、T形容纳槽中，三角形防撞框架3的两个边框与玻璃框下边缘横加强内板1、门铰链处竖加强内板2焊接固定，形成一个整体；三角形防撞框架3的两个中心点之间焊接有加强梁4；
所述的加强梁4采用钢管制成，所述三角形防撞框架3采用钢管折弯成形（钢管的）。
本实用新型的创新在于：采用三角形防撞框架，并把玻璃框下边缘横加强内板与门铰链处竖加强内板焊接为一体，在三角形防撞框架的两个中心点之间增加加强梁，把加强部分构成一个整体，在受到向车内的侧撞击力时，玻璃框下边缘横加强内板及门铰链处竖加强内板的中间位置不容易向内凸出，从而提高防撞性能。
