| 专利名称： | 压装车门回位簧的装置 | ||
| 专利名称(英文)： | Apparatus for press mounting return spring of vehicle door | ||
| 专利号： | CN201420184940.6 | 申请时间： | 20140416 |
| 公开号： | CN203887806U | 公开时间： | 20141022 |
| 申请人： | 余姚市鑫星汽车锁有限公司 | ||
| 申请地址： | 315420 浙江省宁波市余姚市陆埠镇五马工业区欣旺路5号 | ||
| 发明人： | 袁鑫军 | ||
| 分类号： | B25B27/30 | 主分类号： | B25B27/30 |
| 代理机构： | 余姚德盛专利代理事务所(普通合伙) 33239 | 代理人： | 胡小永 |
| 摘要： | 本实用新型提供一种压装车门回位簧的装置，包括底板、压紧装置、拔叉、限位器、与限位器配合安装的回位簧、支架和锁紧螺杆；支架固定安装在底板中间位置；锁紧螺杆与支架螺纹连接，且设置在支架上端，锁紧螺杆用于固定限位器；限位器设置在支架下方，并与支架接触；压紧装置个数为两个，分别设置在支架的两侧，压紧装置包括手柄、连杆、导轨和滑块，手柄包括转动部，转动部与底板转动连接，导轨固定安装在底板上，滑块与导轨滑动连接，连杆一端与转动部连接，另一端与滑块连接，滑块的另一端与回位簧的自由端相靠近；拔叉与回位簧配合，用于扳动回位簧的自由端。本实用新型结构简单，回位簧和限位器压装轻松，方便快捷。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model provides an apparatus for press mounting a return spring of a vehicle door. The apparatus comprises a base plate, two hold-down devices, a fork, a stopper, a return cooperatively installed with the stopper, a support and a locking screw, wherein the support is fixedly installed on the central position of the base plate, the locking screw is in threaded connection with the support and is arranged on the upper end of the support, the locking screw is used for fixing the stopper which is arranged under and contacted with the support, the two hold-down devices are respectively arranged at two sides of the support, and each hold-down device comprises a handle including a rotating portion which is rotatably connected with the base plate, a connecting rod, a guide rail installed on the base plate and a slide block slidingly connected with the guide rail. One end of the connecting rod is connected with the rotating portion, and the other end of the connecting rod is connected with the slide block, of which the other end is close to the free end of the return spring. The fork cooperates with the return spring to turn the free end of the return spring. The apparatus is convenient and rapid and is simple in structure and easy for press mounting the return spring and a stopper. | ||
1.一种压装车门回位簧的装置，其特征在于：包括底板（1）、 压紧装置、拔叉（6）、限位器（7）、与所述限位器（7）配合安装的 回位簧（8）、支架（9）和锁紧螺杆（10）；所述支架（9）固定安装 在所述底板（1）中间位置；所述锁紧螺杆（10）与所述支架（9）螺 纹连接，且设置在所述支架（9）上端，所述锁紧螺杆（10）用于固 定所述限位器（7）；所述限位器（7）设置在所述支架（9）下方，并 与所述支架（9）接触；所述压紧装置个数为两个，分别设置在所述 支架（9）的两侧，所述压紧装置包括手柄（2）、连杆（3）、导轨（4） 和滑块（5），所述手柄（2）包括转动部（11），所述转动部（11）与 所述底板（1）转动连接，所述导轨（4）固定安装在所述底板（1） 上，所述滑块（5）与所述导轨（4）滑动连接，所述连杆（3）一端 与所述转动部（11）连接，另一端与所述滑块（5）连接，所述滑块 （5）的另一端与所述回位簧（8）的自由端相靠近；所述拔叉（6） 与所述回位簧（8）配合，用于扳动所述回位簧（8）的自由端。
2.根据权利要求1所述的压装车门回位簧的装置，其特征在于： 所述支架（9）截面形状为L形。
3.根据权利要求1所述的压装车门回位簧的装置，其特征在于： 所述拔叉（6）一端设置有与所述回位簧（8）相配合的C形空腔（12）。
4.根据权利要求1所述的压装车门回位簧的装置，其特征在于： 所述底板（1）的形状为长方形。
5.根据权利要求1至4任一项所述的压装车门回位簧的装置， 其特征在于：所述滑块（5）的一端开有缺口（13）。
1.一种压装车门回位簧的装置，其特征在于：包括底板（1）、 压紧装置、拔叉（6）、限位器（7）、与所述限位器（7）配合安装的 回位簧（8）、支架（9）和锁紧螺杆（10）；所述支架（9）固定安装 在所述底板（1）中间位置；所述锁紧螺杆（10）与所述支架（9）螺 纹连接，且设置在所述支架（9）上端，所述锁紧螺杆（10）用于固 定所述限位器（7）；所述限位器（7）设置在所述支架（9）下方，并 与所述支架（9）接触；所述压紧装置个数为两个，分别设置在所述 支架（9）的两侧，所述压紧装置包括手柄（2）、连杆（3）、导轨（4） 和滑块（5），所述手柄（2）包括转动部（11），所述转动部（11）与 所述底板（1）转动连接，所述导轨（4）固定安装在所述底板（1） 上，所述滑块（5）与所述导轨（4）滑动连接，所述连杆（3）一端 与所述转动部（11）连接，另一端与所述滑块（5）连接，所述滑块 （5）的另一端与所述回位簧（8）的自由端相靠近；所述拔叉（6） 与所述回位簧（8）配合，用于扳动所述回位簧（8）的自由端。
2.根据权利要求1所述的压装车门回位簧的装置，其特征在于： 所述支架（9）截面形状为L形。
3.根据权利要求1所述的压装车门回位簧的装置，其特征在于： 所述拔叉（6）一端设置有与所述回位簧（8）相配合的C形空腔（12）。
4.根据权利要求1所述的压装车门回位簧的装置，其特征在于： 所述底板（1）的形状为长方形。
5.根据权利要求1至4任一项所述的压装车门回位簧的装置， 其特征在于：所述滑块（5）的一端开有缺口（13）。
翻译：技术领域
本实用新型涉及汽车车门技术领域，尤其涉及一种压装车门回位 簧的装置。
背景技术
汽车车门是汽车的重要部件，车门包括限位器和回位簧，安装的 时候需要把回位簧安装到限位器上，现有的安装是人工的进行安装， 安装非常不便，生产效率很低。
实用新型内容
（一）要解决的技术问题
本实用新型要解决的问题是提供一种压装车门回位簧的装置，以 克服现有技术中安装非常不便，生产效率低的缺陷。
（二）技术方案
为解决所述技术问题，本实用新型提供一种压装车门回位簧的装 置，包括底板、压紧装置、拔叉、限位器、与所述限位器配合安装的 回位簧、支架和锁紧螺杆；所述支架固定安装在所述底板中间位置； 所述锁紧螺杆与所述支架螺纹连接，且设置在所述支架上端，所述锁 紧螺杆用于固定所述限位器；所述限位器设置在所述支架下方，并与 所述支架接触；所述压紧装置个数为两个，分别设置在所述支架的两 侧，所述压紧装置包括手柄、连杆、导轨和滑块，所述手柄包括转动 部，所述转动部与所述底板转动连接，所述导轨固定安装在所述底板 上，所述滑块与所述导轨滑动连接，所述连杆一端与所述转动部连接， 另一端与所述滑块连接，所述滑块的另一端与所述回位簧的自由端相 靠近；所述拔叉与所述回位簧配合，用于扳动所述回位簧的自由端。
进一步，所述支架截面形状为L形。
进一步，所述拔叉一端设置有与所述回位簧相配合的C形空腔。
进一步，所述底板的形状为长方形。
进一步，所述滑块的一端开有缺口。
（三）有益效果
本实用新型的压装车门回位簧的装置，结构简单，回位簧和限位 器压装轻松，方便快捷，生产效率很高。
附图说明
图1为本实用新型一种压装车门回位簧的装置的结构示意图；
图2为本实用新型一种压装车门回位簧的装置的俯视图；
图3为本实用新型一种压装车门回位簧的装置中的拔叉的结构 示意图；
图4为本实用新型一种压装车门回位簧的装置中滑块5的结构示 意图；
图5为图1另一方向的结构示意图；
图6为图5中A的局部放大图。
图中，1为底板，2为手柄，3为连杆，4为导轨，5为滑块，6 为拔叉，7为限位器，8为回位簧，9为支架，10为锁紧螺杆，11为 转动部，12为空腔，13为缺口。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步 详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新 型的范围。
如图1至图4所示，本实用新型的一种压装车门回位簧的装置， 包括底板1、压紧装置、拔叉6、限位器7、与所述限位器7配合安 装的回位簧8、支架9和锁紧螺杆10；所述支架9固定安装在所述底 板1中间位置；所述锁紧螺杆10与所述支架9螺纹连接，且设置在 所述支架9上端，所述锁紧螺杆10用于固定所述限位器7；所述限 位器7设置在所述支架9下方，并与所述支架9接触；所述压紧装置 个数为两个，分别设置在所述支架9的两侧，所述压紧装置包括手柄 2、连杆3、导轨4和滑块5，所述手柄2包括转动部11，所述转动 部11与所述底板1转动连接，所述导轨4固定安装在所述底板1上， 所述滑块5与所述导轨4滑动连接，所述连杆3一端与所述转动部 11连接，另一端与所述滑块5连接，所述滑块5的另一端与所述回 位簧8的自由端相靠近；所述拔叉6与所述回位簧8配合，用于扳动 所述回位簧8的自由端。
如图1所示，所述支架9截面形状为L形。如图3所示，所述拔 叉6一端设置有与所述回位簧8相配合的C形空腔12。如图1所示， 所述底板1的形状为长方形。如图4所示，所述滑块5的一端开有缺 口13，所述缺口13防止所述滑块5与所述限位器7接触。
使用时，将限位器7按图示置于底板1上，向前推，直到与支架 9接触为止，之后旋转锁紧螺杆10压紧限位器7，再将拔叉6往下扳， 使回位簧8一自由端扳到B点位置（如图6所示），之后扳动手柄2， 通过连杆3，使滑块5进行滑动，把回位簧8压入到限位器7内侧， 松开拔叉6，回位簧8固定在C点位置（如图6所示），回位簧8的 另一端点也可以通过相同的方式压装到位。
本实用新型的压装车门回位簧的装置，结构简单，回位簧和限位 器压装轻松，方便快捷。
综上所述，上述实施方式并非是本实用新型的限制性实施方式， 凡本领域的技术人员在本实用新型的实质内容的基础上所进行的修 饰或者等效变形，均在本实用新型的技术范畴。
