| 专利名称： | 一种汽车车桥壳焊缝气密性检测装置 | ||
| 专利名称(英文)： | Automobile axle shell weld joint gas tightness detection device | ||
| 专利号： | CN201410148061.2 | 申请时间： | 20140415 |
| 公开号： | CN103983409A | 公开时间： | 20140813 |
| 申请人： | 沙洲职业工学院 | ||
| 申请地址： | 215600 江苏省苏州市张家港市杨舍镇南环路85号 | ||
| 发明人： | 朱红萍; 陶志高; 张婷; 唐勰 | ||
| 分类号： | G01M3/12 | 主分类号： | G01M3/12 |
| 代理机构： | 苏州广正知识产权代理有限公司 32234 | 代理人： | 徐萍 |
| 摘要： | 本发明公开了一种汽车车桥壳焊缝气密性检测装置，包括：手轮压紧装置、橡胶垫、底框、横梁、多个支撑柱和车桥壳端部柱塞密封组件，所述多个支撑柱的一端固定在底框上，多个支撑柱的另一端穿过所述横梁并将所述横梁固定，手轮压紧装置包括手轮、丝杆和垫块，手轮位于所述丝杆的一端，垫块位于丝杠的另一端并在手轮转动丝杠时压住汽车车桥壳的端部，丝杠穿过所述横梁，橡胶垫位于所述底框上，汽车车桥壳的两端的内部均设置有所述车桥壳端部柱塞密封组件。本发明的汽车车桥壳焊缝气密性检测装置结构简单，使用方便，可以直观地检测汽车车桥壳的焊缝有无漏气、漏油的现象，能有效避免汽车车桥壳产品的质量隐患。 | ||
| 摘要(英文)： | The invention discloses an automobile axle shell weld joint gas tightness detection device which comprises a hand wheel pressing device, a rubber pad, a bottom frame, a beam, multiple supporting posts and axle shell end plunger sealing assemblies. One end of each supporting post is fixed to the bottom frame and the other end of each supporting post penetrates through the beam and the beam is fixed. The hand wheel pressing device comprises a hand wheel, a screw rod and a cushion block. The hand wheel is located at one end of the screw rod. The cushion block is located at the other end of the screw rod and presses the end of an automobile axle shell when the screw rod is rotated through the hand wheel. The screw rod penetrates through the beam. The rubber pad is located on the bottom frame. The inner portions of the two ends of the automobile axle shell are provided with the axle shell end plunger sealing assemblies respectively. The automobile axle shell weld joint gas tightness detection device is simple in structure and convenient to use, whether gas and oil are leaked from a weld joint of the automobile axle shell or not can be visually detected, and potential quality hazards of automobile axle shell products can be effectively avoided. | ||
1.一种汽车车桥壳焊缝气密性检测装置，其特征在于，包括手轮压紧装置、橡胶垫、底框、横梁、多个支撑柱和车桥壳端部柱塞密封组件，所述多个支撑柱的一端固定在所述底框上，所述多个支撑柱的另一端穿过所述横梁并将所述横梁固定，所述手轮压紧装置包括手轮、丝杆和垫块，所述手轮位于所述丝杆的一端，所述垫块位于所述丝杠的另一端并在所述手轮转动所述丝杠时压住汽车车桥壳的端部，所述丝杠穿过所述横梁，所述橡胶垫位于所述底框上，所述汽车车桥壳的两端的内部均设置有所述车桥壳端部柱塞密封组件。
2.根据权利要求1所述的汽车车桥壳焊缝气密性检测装置，其特征在于，所述橡胶垫的厚度为3mm～8mm，所述橡胶垫的顶部与所述汽车车桥壳的底部接触，所述橡胶垫与所述车桥壳端部柱塞密封组件一起将所述汽车车桥壳密封起来。
3.根据权利要求1所述的汽车车桥壳焊缝气密性检测装置，其特征在于，还包括多个角支撑垫板，所述多个角支撑垫板分别位于所述底框的四角上。
4.根据权利要求1所述的汽车车桥壳焊缝气密性检测装置，其特征在于，所述车桥壳端部柱塞密封组件包括柱塞筒、连杆、前端盖、转柄、弹性套、压缩弹簧和压块，所述柱塞筒位于所述汽车车桥壳的端部内，所述前端盖盖住所述汽车车桥壳的端部并与所述柱塞筒连接，所述连杆穿过所述柱塞筒，所述连杆的一端固定有所述压块，所述连杆的另一端通过销轴与所述转柄连接，所述弹性套套设在所述柱塞筒上，所述压缩弹簧位于所述压块与所述弹性套之间，当转动所述转柄时，所述连杆会拉动所述压块压迫所述压缩弹簧进而使所述弹性套受压，所述弹性套受压后周缘膨胀从而堵住所述汽车车桥壳的端部内空腔并将所述汽车车桥壳密封。
5.根据权利要求4所述的汽车车桥壳焊缝气密性检测装置，其特征在于，所述弹性套为聚氨酯套。
6.根据权利要求4所述的汽车车桥壳焊缝气密性检测装置，其特征在于，其中一组所述车桥壳端部柱塞密封组件的所述前端盖上设置有进气孔，所述进气孔与所述汽车车桥壳的内部空腔连通。
1.一种汽车车桥壳焊缝气密性检测装置，其特征在于，包括手轮压紧装置、橡胶垫、底框、横梁、多个支撑柱和车桥壳端部柱塞密封组件，所述多个支撑柱的一端固定在所述底框上，所述多个支撑柱的另一端穿过所述横梁并将所述横梁固定，所述手轮压紧装置包括手轮、丝杆和垫块，所述手轮位于所述丝杆的一端，所述垫块位于所述丝杠的另一端并在所述手轮转动所述丝杠时压住汽车车桥壳的端部，所述丝杠穿过所述横梁，所述橡胶垫位于所述底框上，所述汽车车桥壳的两端的内部均设置有所述车桥壳端部柱塞密封组件。
2.根据权利要求1所述的汽车车桥壳焊缝气密性检测装置，其特征在于，所述橡胶垫的厚度为3mm～8mm，所述橡胶垫的顶部与所述汽车车桥壳的底部接触，所述橡胶垫与所述车桥壳端部柱塞密封组件一起将所述汽车车桥壳密封起来。
3.根据权利要求1所述的汽车车桥壳焊缝气密性检测装置，其特征在于，还包括多个角支撑垫板，所述多个角支撑垫板分别位于所述底框的四角上。
4.根据权利要求1所述的汽车车桥壳焊缝气密性检测装置，其特征在于，所述车桥壳端部柱塞密封组件包括柱塞筒、连杆、前端盖、转柄、弹性套、压缩弹簧和压块，所述柱塞筒位于所述汽车车桥壳的端部内，所述前端盖盖住所述汽车车桥壳的端部并与所述柱塞筒连接，所述连杆穿过所述柱塞筒，所述连杆的一端固定有所述压块，所述连杆的另一端通过销轴与所述转柄连接，所述弹性套套设在所述柱塞筒上，所述压缩弹簧位于所述压块与所述弹性套之间，当转动所述转柄时，所述连杆会拉动所述压块压迫所述压缩弹簧进而使所述弹性套受压，所述弹性套受压后周缘膨胀从而堵住所述汽车车桥壳的端部内空腔并将所述汽车车桥壳密封。
5.根据权利要求4所述的汽车车桥壳焊缝气密性检测装置，其特征在于，所述弹性套为聚氨酯套。
6.根据权利要求4所述的汽车车桥壳焊缝气密性检测装置，其特征在于，其中一组所述车桥壳端部柱塞密封组件的所述前端盖上设置有进气孔，所述进气孔与所述汽车车桥壳的内部空腔连通。
翻译：技术领域
本发明涉及一种气密性检测装置，特别是涉及一种汽车车桥壳焊缝的气密性检测装置。
背景技术
汽车车桥壳是汽车上的重要部件，对它的气密性要求较高，要求他不能漏气，这就要求焊接质量要高，焊缝不能虚焊漏气。现阶段，用于汽车车桥总成的气密性检测装置已经很多了，但是检测装置的结构一般比较复杂，成本较高，使用不便，不利于汽车生产企业降低成本。
发明内容
本发明主要解决的技术问题是提供一种汽车车桥壳焊缝气密性检测装置，可以解决普通的气密性检测装置结构复杂、成本高的问题，可以直观地检测汽车车桥壳的焊缝有无漏气、漏油的现象，能有效避免汽车车桥壳产品的质量隐患。
为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：提供一种汽车车桥壳焊缝气密性检测装置，包括手轮压紧装置、橡胶垫、底框、横梁、多个支撑柱和车桥壳端部柱塞密封组件，所述多个支撑柱的一端固定在所述底框上，所述多个支撑柱的另一端穿过所述横梁并将所述横梁固定，所述手轮压紧装置包括手轮、丝杆和垫块，所述手轮位于所述丝杆的一端，所述垫块位于所述丝杠的另一端并在所述手轮转动所述丝杠时压住汽车车桥壳的端部，所述丝杠穿过所述横梁，所述橡胶垫位于所述底框上，所述汽车车桥壳的两端的内部均设置有所述车桥壳端部柱塞密封组件。
在本发明一个较佳实施例中，所述橡胶垫的厚度为3mm～8mm，所述橡胶垫的顶部与所述汽车车桥壳的底部接触，所述橡胶垫与所述车桥壳端部柱塞密封组件一起将所述汽车车桥壳密封起来。
在本发明一个较佳实施例中，还包括多个角支撑垫板，所述多个角支撑垫板分别位于所述底框的四角上。
在本发明一个较佳实施例中，所述车桥壳端部柱塞密封组件包括柱塞筒、连杆、前端盖、转柄、弹性套、压缩弹簧和压块，所述柱塞筒位于所述汽车车桥壳的端部内，所述前端盖盖住所述汽车车桥壳的端部并与所述柱塞筒连接，所述连杆穿过所述柱塞筒，所述连杆的一端固定有所述压块，所述连杆的另一端通过销轴与所述转柄连接，所述弹性套套设在所述柱塞筒上，所述压缩弹簧位于所述压块与所述弹性套之间，当转动所述转柄时，所述连杆会拉动所述压块压迫所述压缩弹簧进而使所述弹性套受压，所述弹性套受压后周缘膨胀从而堵住所述汽车车桥壳的端部内空腔并将所述汽车车桥壳密封。
在本发明一个较佳实施例中，所述弹性套为聚氨酯套。
在本发明一个较佳实施例中，其中一组所述车桥壳端部柱塞密封组件的所述前端盖上设置有进气孔，所述进气孔与所述汽车车桥壳的内部空腔连通。
本发明的有益效果是：本发明的汽车车桥壳焊缝气密性检测装置结构简单、成本低的问题，使用方便，可以直观地检测汽车车桥壳的焊缝有无漏气、漏油的现象，能有效避免汽车车桥壳产品的质量隐患。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：
图1是本发明的汽车车桥壳焊缝气密性检测装置的主视图；
图2是本发明的汽车车桥壳焊缝气密性检测装置的俯视图；
图3是本发明的汽车车桥壳焊缝气密性检测装置的左视图。
附图中各部件的标记如下：100、手轮压紧装置，200、车桥壳端部柱塞密封组件，1、手轮，2、支撑柱，3、丝杆，4、垫块，5、橡胶垫，6、底框，7、角支撑垫板，8、横梁，9、柱塞筒，10、连杆，11、前端盖，12、转柄，13、弹性套，14、压缩弹簧，15、压块，16、销轴，17、进气孔，20、车桥壳。
具体实施方式
下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1至图3，本发明实施例包括：
一种汽车车桥壳焊缝气密性检测装置，包括手轮压紧装置100、橡胶垫5、底框6、横梁8、多个支撑柱2和车桥壳端部柱塞密封组件200，所述多个支撑柱2的一端固定在所述底框6上，所述多个支撑柱2的另一端穿过所述横梁8并将横梁8固定，所述手轮压紧装置100包括手轮1、丝杆3和垫块4，所述手轮1位于所述丝杆3的一端，所述垫块4位于所述丝杠3的另一端并在手轮1转动丝杠3时压住汽车车桥壳20的端部，将车桥壳20压在橡胶垫5上。所述丝杠3穿过所述横梁8，所述橡胶垫5位于所述底框6上，所述汽车车桥壳20的两端的内部均设置有所述车桥壳端部柱塞密封组件200。
优选地，所述橡胶垫5的厚度为3mm～8mm，所述橡胶垫5的顶部与所述汽车车桥壳20的底部接触，所述橡胶垫5与所述车桥壳端部柱塞密封组件200一起将所述汽车车桥壳20密封起来。
优选地，本发明的汽车车桥壳焊缝气密性检测装置还包括多个角支撑垫板7，所述多个角支撑垫板7分别位于所述底框6的四角上。
优选地，所述车桥壳端部柱塞密封组件200包括柱塞筒9、连杆10、前端盖11、转柄12、弹性套13、压缩弹簧14和压块15，所述柱塞筒9位于所述汽车车桥壳20的端部内，所述前端盖11盖住汽车车桥壳20的端部并与柱塞筒9连接，所述连杆10穿过所述柱塞筒9，所述连杆10的一端固定有所述压块15，所述连杆10的另一端通过销轴16与转柄12连接。所述弹性套13套设在所述柱塞筒9上，所述压缩弹簧14位于所述压块15与弹性套13之间，当转动转柄12时，所述连杆10会拉动压块15压迫所述压缩弹簧14进而使弹性套13受压，所述弹性套13受压后周缘会膨胀从而堵住所述汽车车桥壳20的端部内空腔并将所述汽车车桥壳20密封。
优选地，所述弹性套13为聚氨酯套。
优选地，其中一组所述车桥壳端部柱塞密封组件200的所述前端盖11上设置有进气孔17，所述进气孔17与所述汽车车桥壳20的内部空腔连通。
进一步地，整个汽车车桥壳20放置在橡胶垫5上，车桥壳20在自身重量的作用下将橡胶垫5压入车桥壳20底部的空腔内，起到密封的作用。同时车桥壳端部柱塞密封组件200将车桥壳20的端部空腔密封起来，这样整个汽车车桥壳20就被密封起来。
更进一步地，通过进气孔17向车桥壳20内通气，通入气体的压力为0.2兆帕左右。由于整个汽车车桥壳20是被密封的，如果车桥壳20的焊缝处不严密，则通入的气体只能通过焊缝处的缝隙排放出来。将肥皂水涂在焊缝处，如果焊缝焊接的不严密，有漏气情况则肥皂水就会出现气泡，进而气泡会破裂。通过观察车桥壳20焊缝处有无气泡的产生以及气泡破裂，可以直观地判断车桥壳20的焊缝处是否焊接严密，有无漏气形象。进而能够判断车桥壳20产品的焊接质量是否合格，从而能够有效地避免汽车车桥壳产品的质量隐患。
本发明汽车车桥壳焊缝气密性检测装置的有益效果是：
本发明的汽车车桥壳焊缝气密性检测装置结构简单、成本低的问题，使用方便，可以直观地检测汽车车桥壳的焊缝有无漏气、漏油的现象，能有效避免汽车车桥壳产品的质量隐患。
以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。
