1.一种汽车车轮车床夹具，包括上盖（1）、联接底座（5）、导向销（11）、浮动盘（3）、驱动座（8）、滑套（12）、指形压爪（19）、转轴（13）、滑动轴（14）、端面定位块底座（15）、端面定位块（18）、径向定位块（31）、径向拉杆（33）、液压动力夹头（28）、碟簧套筒（9）、碟簧（10）、碟簧定位柱（26）、压盖（25）、液压动力夹头安装座（20）、防尘盖（23），其特征在于：联接底座（5）和上盖（1）通过螺钉A（2）安装在一起，组成整个夹具的外壳，并为各个零部件提供安装基础；上盖（1）和联接底座（5）之间有导向销（11），浮动盘（3）通过滑套（12）与导向销（11）联接，驱动座（8）与浮动盘（3）通过螺钉B（4）联接，并可驱动浮动盘（3）自由滑动；指形压爪（19）底端通过转轴（13）与浮动盘（3）联接，指形压爪（19）中间有滑槽，与安装在上盖（1）上的滑动轴（14）形成滑动副，端面定位块（18）安装在端面定位块底座（15）上；端面定位块底座（15）安装在上盖（1）上，用螺钉C（16）和定位销（17）固定，为车轮提供端面定位；液压动力夹头安装座（20）用螺钉D（21）固定在上盖（1）上，内部通过螺钉E（24）和压盖（25）安装液压动力夹头（28）；径向拉杆（33）内侧通过螺钉F（27）联接在液压动力夹头（28）上，外侧通过螺钉G（32）和定位销（30）安装径向定位块（31），为车轮提供径向定位；碟簧套筒（9）固定在液压动力夹头（28）底部，内部安装碟簧（10），碟簧定位柱（26）用来对碟簧（10）进行限位，最上部的防尘盖（23）用螺钉H（22）固定在上盖（1）上。
2.根据权利要求1所述的一种汽车车轮车床夹具，其特征在于：指形压爪（19）滑槽由三段曲线组成。
1.一种汽车车轮车床夹具，包括上盖（1）、联接底座（5）、导向销（11）、浮动盘（3）、驱动座（8）、滑套（12）、指形压爪（19）、转轴（13）、滑动轴（14）、端面定位块底座（15）、端面定位块（18）、径向定位块（31）、径向拉杆（33）、液压动力夹头（28）、碟簧套筒（9）、碟簧（10）、碟簧定位柱（26）、压盖（25）、液压动力夹头安装座（20）、防尘盖（23），其特征在于：联接底座（5）和上盖（1）通过螺钉A（2）安装在一起，组成整个夹具的外壳，并为各个零部件提供安装基础；上盖（1）和联接底座（5）之间有导向销（11），浮动盘（3）通过滑套（12）与导向销（11）联接，驱动座（8）与浮动盘（3）通过螺钉B（4）联接，并可驱动浮动盘（3）自由滑动；指形压爪（19）底端通过转轴（13）与浮动盘（3）联接，指形压爪（19）中间有滑槽，与安装在上盖（1）上的滑动轴（14）形成滑动副，端面定位块（18）安装在端面定位块底座（15）上；端面定位块底座（15）安装在上盖（1）上，用螺钉C（16）和定位销（17）固定，为车轮提供端面定位；液压动力夹头安装座（20）用螺钉D（21）固定在上盖（1）上，内部通过螺钉E（24）和压盖（25）安装液压动力夹头（28）；径向拉杆（33）内侧通过螺钉F（27）联接在液压动力夹头（28）上，外侧通过螺钉G（32）和定位销（30）安装径向定位块（31），为车轮提供径向定位；碟簧套筒（9）固定在液压动力夹头（28）底部，内部安装碟簧（10），碟簧定位柱（26）用来对碟簧（10）进行限位，最上部的防尘盖（23）用螺钉H（22）固定在上盖（1）上。
2.根据权利要求1所述的一种汽车车轮车床夹具，其特征在于：指形压爪（19）滑槽由三段曲线组成。
翻译：技术领域
本发明涉及一种车床夹具，具体地说是一种汽车车轮车床夹具。
背景技术
在汽车车轮进行车削之前，需要借助专用的车床夹具将汽车车轮固定在车床上。
常规的车床夹具是借助浮动盘进行径向定位的，定位精度低，而且，车轮稍有圆度变形，就不能正常定位。近年来，车轮加工行业也在进行各种各样的定位方式改进，如浮动锥定位、滑块定位等等，但都存在兼容范围不大的局限性，一般不会超过2-3毫米。
在夹紧方式上，常规的夹具仅仅允许夹持同一款车轮毛坯。更换车轮时，必须更换夹具。
发明内容
本发明的目的就是提供一种汽车车轮车床夹具。
为了实现上述目的，本发明的技术方案是：一种汽车车轮车床夹具，包括上盖、联接底座、浮动盘、驱动座、滑套、指形压爪、转轴、滑动轴、端面定位块底座、端面定位块、定位销、径向定位块、径向拉杆、液压动力夹头、碟簧套筒、碟簧、碟簧定位柱、压盖、液压动力夹头安装座、防尘盖。联接底座和上盖通过螺钉A安装在一起，组成整个夹具的外壳，并为各个零部件提供安装基础。上盖和联接底座之间有导向销，浮动盘通过滑套与导向销联接，驱动座与浮动盘通过螺钉B联接，并可驱动浮动盘自由滑动。指形压爪底端通过转轴与浮动盘联接，指形压爪中间有滑槽，与安装在上盖上的滑动轴形成滑动副。端面定位块安装在端面定位块底座上，端面定位块底座安装在上盖上，用螺钉C和定位销固定，为车轮提供端面定位。液压动力夹头安装座用螺钉D固定在上盖上，内部通过螺钉E和压盖安装液压动力夹头，径向拉杆内侧通过螺钉F联接在液压动力夹头上，外侧通过螺钉G和定位销安装径向定位块，为车轮提供径向定位。碟簧套筒固定在液压动力夹头底部，内部安装碟簧，碟簧定位柱用来对碟簧进行限位，最上部的防尘盖用螺钉H固定在上盖上，起到防护作用。
在整个夹具未工作时，驱动座、浮动盘位于最上端，此时，浮动盘向上顶起碟簧套筒，并通过碟簧套筒驱使液压动力夹头带动径向拉杆、径向定位块向外侧运行，直至运行到直径最大位置。此时，碟簧处于被压缩状态。
工作之前，先将车轮按照端面定位方式放在端面块上，对于直径较大的车轮，将其放到端面块上方台阶上，对于直径较小的车轮，将其放到端面块底部台阶上。
接着，驱动座在车床主轴驱动下，向下运行，并带动浮动盘向下运行；在浮动盘向下运行过程中，一直处于压缩状态的碟簧开始发力，驱动碟簧套筒向下运行，并紧紧贴住浮动盘；同时碟簧套筒驱动液压动力夹头带动径向拉杆、径向块向中间运动，直至完成对车轮的径向定位。
在浮动盘向下运行过程中，通过转轴带动指形压爪向下压紧车轮。由于滑槽是由三段曲线组成的，因此可以完成对大小不同的车轮的压紧。
本发明具有工作可靠、运行稳定、兼容范围广的特点，适合汽车车轮机械加工车床使用。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。
图1是本发明一种汽车车轮车床夹具主视图。
图2是本发明一种汽车车轮车床夹具俯视图。
具体实施方式
下面结合附图详细说明依据本发明提出的具体设备的细节和工作情况。
一种汽车车轮车床夹具，包括上盖1、联接底座5、导向销11、浮动盘3、驱动座8、滑套12、指形压爪19、转轴13、滑动轴14、端面定位块底座15、端面定位块18、径向定位块31、径向拉杆33、液压动力夹头28、碟簧套筒9、碟簧10、碟簧定位柱26、压盖25、液压动力夹头安装座20、防尘盖23。联接底座5和上盖1通过螺钉A2安装在一起，组成整个夹具的外壳，并为各个零部件提供安装基础，上盖1和联接底座之间有导向销11，浮动盘3通过滑套12与导向销11联接，驱动座8与浮动盘3通过螺钉B4联接，并可驱动浮动盘3自由滑动，指形压爪19底端通过转轴13与浮动盘3联接，指形压爪19中间有滑槽，与安装在上盖1上的滑动轴14形成滑动副，端面定位块18安装在端面定位块底座15上，端面定位块底座15安装在上盖1上，用螺钉C16和定位销17固定，为车轮提供端面定位，液压动力夹头安装座20用螺钉D21固定在上盖1上，内部通过螺钉E24和压盖25安装液压动力夹头28，径向拉杆33内侧通过螺钉F27联接在液压动力夹头28上，外侧通过螺钉G32和定位销30安装径向定位块31，为车轮提供径向定位，碟簧套筒9固定在液压动力夹头28底部，内部安装碟簧10，碟簧定位柱26用来对碟簧10进行限位，最上部的防尘盖23用螺钉H22固定在上盖1上，起到防护作用。
在整个夹具未工作时，驱动座8、浮动盘3位于最上端，此时，浮动盘3向上顶起碟簧套筒9，并通过碟簧套筒9驱使液压动力夹头28带动径向拉杆33、径向定位块31向外侧运行，直至运行到直径最大位置。此时，碟簧10处于被压缩状态。
工作之前，先将车轮29按照端面定位方式放在端面定位块18上，对于直径较大的车轮，将其放到端面定位块18上方台阶上，对于直径较小的车轮，将其放到端面定位块18底部台阶上。
接着，驱动座8在车床主轴驱动下，向下运行，并带动浮动盘3向下运行；在浮动盘3向下运行过程中，一直处于压缩状态的碟簧10开始发力，驱动碟簧套筒9向下运行，并紧紧贴住浮动盘3；同时碟簧套筒9驱动液压动力夹头28带动径向拉杆33、径向定位块31向中间运动，直至完成对车轮29的径向定位。
在浮动盘3向下运行过程中，通过转轴15带动指形压爪19向下压紧车轮29。由于滑槽是由三段曲线组成的，因此可以完成对大小不同的车轮的压紧。
