| 专利名称： | 装配式散热器 | ||
| 专利名称(英文)： | Assembling type heat radiator | ||
| 专利号： | CN201420160547.3 | 申请时间： | 20140402 |
| 公开号： | CN204161086U | 公开时间： | 20150218 |
| 申请人： | 中国第一汽车股份有限公司 | ||
| 申请地址： | 130011 吉林省长春市西新经济技术开发区东风大街2259号 | ||
| 发明人： | 彭小亮; 陈振南; 李锋; 张余民; 张益智; 郭晓强; 刘峰; 于红涛; 王雷 | ||
| 分类号： | B60K11/04 | 主分类号： | B60K11/04 |
| 代理机构： | 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 | 代理人： | 王淑秋 |
| 摘要： | 本实用新型涉及一种装配式散热器，该散热器包括散热器本体，侧面挡风板；所述散热器本体与侧面挡风板之间通过散热器本体侧面安装的卡槽和侧面挡风板上与卡槽位置对应的卡爪活动连接。本实用新型散热器本体与侧面挡风板之间采用装配结构活动连接，散热器主体可以设计成规则易实现的结构或选用成熟的结构形式以保证可靠性及成本的要求，挡风板设计成独立的部件，在确保了散热器侧面的挡风效果不受影响的同时，可根据散热器周边部件的布置形式灵活设计挡风板结构，为设计散热器本体，以及不同车型共用散热器提供了方便，在需要对散热系统进行设计更改的时候改动量较小，减少了工作量，降低了成本。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model relates to an assembling type heat radiator. The assembling type heat radiator comprises a heat radiator body and side wind shields. The heat radiator body is movably connected with the side wind shields through clamping grooves installed in the side faces of the heat radiator body and clamping claws which correspond to the clamping grooves in position and are arranged on the side wind shields. According to the assembling type heat radiator, the heat radiator body is movably connected with the side wind shields through an assembling structure, the heat radiator body can be designed into a structure of which rules can be achieved easily or a mature structure style to meet the requirements for reliability and the cost; the wind shields are designed as independent components, so the structure of the wind shields can be flexibly designed according to the arrangement mode of components around the heat radiator body under the condition that the side wind shielding effect of the heat radiator is not affected, so convenience is brought to designing of the heat radiator body and sharing of the heat radiator by different types of cars, the change amount generated when design change needs to be performed on a heat radiation system is small, the workload is reduced, and the cost is lowered. | ||
1.一种装配式散热器，包括散热器本体（1），侧面挡风板（3）；其特征在 于所述散热器本体（1）与侧面挡风板（3）之间通过散热器本体（1）侧面安装 的卡槽（2）和侧面挡风板（3）上与卡槽（2）位置对应的卡爪（4）活动连接。
2.根据权利要求1所述的装配式散热器，其特征在于所述卡槽（2）为柱 形结构，其上带有矩形孔（12）；卡爪（4）为倒“L”形，卡爪（4）的下端（14） 插在卡槽（2）的矩形孔（12）中。
3.根据权利要求1所述的装配式散热器，其特征在于所述卡槽（2）为板 状结构，其上带有透孔（22），卡爪（4）有弹性的倒刺（24），卡爪（4）插在 透孔（22）中，通过有弹性的倒刺（24）固定住。
1.一种装配式散热器，包括散热器本体（1），侧面挡风板（3）；其特征在 于所述散热器本体（1）与侧面挡风板（3）之间通过散热器本体（1）侧面安装 的卡槽（2）和侧面挡风板（3）上与卡槽（2）位置对应的卡爪（4）活动连接。
2.根据权利要求1所述的装配式散热器，其特征在于所述卡槽（2）为柱 形结构，其上带有矩形孔（12）；卡爪（4）为倒“L”形，卡爪（4）的下端（14） 插在卡槽（2）的矩形孔（12）中。
3.根据权利要求1所述的装配式散热器，其特征在于所述卡槽（2）为板 状结构，其上带有透孔（22），卡爪（4）有弹性的倒刺（24），卡爪（4）插在 透孔（22）中，通过有弹性的倒刺（24）固定住。
翻译：技术领域
本实用新型涉及一种乘用车装配式散热器。
背景技术
乘用车散热器装配于车辆前端，但是因为乘用车机舱空间有限，前端需要 布置的部件较多，很多管路和线束均须布置在散热器周围，所以大部分散热器 的侧面结构都需根据机舱空间及周边部件情况设计成不规则的形状，导致散热 器通用性较差，设计过程中一旦有相关部件发生更改，散热器的侧面结构就需 要做协同更改，工作量较大，成本较高。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种可根据散热器周边部件的布置 形式灵活设计挡风板结构，为不同车型共用散热器提供方便的装配式散热器。
为了解决上述技术问题，本实用新型的装配式散热器包括散热器本体，侧 面挡风板；所述散热器本体与侧面挡风板之间通过散热器本体侧面安装的卡槽 和侧面挡风板上与卡槽位置对应的卡爪活动连接。
本实用新型散热器本体与侧面挡风板之间采用卡槽、卡爪活动连接，散热器 主体可以设计成规则易实现的结构或选用成熟的结构形式以保证可靠性及成本 的要求，挡风板设计成独立的部件，在确保了散热器侧面的挡风效果不受影响 的同时，可根据散热器周边部件的布置形式灵活设计挡风板结构，为设计散热 器本体，以及不同车型共用散热器提供了方便，在需要对散热系统进行设计更 改的时候改动量较小，减少了工作量，降低了成本。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。
图1a是本实用新型的装配式散热器结构示意图。
图1b是图1a中“Ⅰ”部分的局部放大视图。
图2是本实用新型的装配式散热器结构侧视图。
图3a是本实用新型的第一种卡槽和卡爪结构的示意图。
图3b是图3a中“Ⅱ”部分的局部放大视图。
图4a是第二种卡槽和卡爪结构的示意图。
图4b是图4a中“Ⅲ”部分的局部放大视图。
具体实施方式
如图1、2所示，本实用新型的散热器包括散热器本体1，侧面挡风板3； 所述散热器本体1与侧面挡风板3之间通过散热器本体1侧面安装的卡槽2和 侧面挡风板3上与卡槽2位置对应的卡爪4活动连接。
如图3a、3b所示，卡槽2可以为柱形，其上带有矩形孔12，卡爪4为倒“L” 形，卡爪4的下端14插在卡爪2的矩形孔12中。
如图4a、4b所示，卡槽2为板状结构，其上带有透孔22，卡爪4有弹性 的倒刺24，卡爪4插在透孔22中，通过有弹性的倒刺24固定住。
