1.一种固定支架，包括固定导轨(1)、固定板(2)、固定螺栓(3)、 所述固定导轨(1)上水平设置有导轨孔(4)，固定板(2)上设置有固定螺栓 (3)，固定板(2)设置在固定导轨(1)上；所述固定导轨(1)为长方形结构； 所述导轨孔(4)每两个为一组，且每组导轨孔(4)的孔距等于固定板(4)两 个螺栓间的中心距。
2.根据权利要求1所述的一种固定支架，其特征在于所述固定板(2)为 矩形结构，且中间还设置有两条加强筋(5)。
3.根据权利要求1所述的一种固定支架，其特征在于所述固定螺栓(3) 设置在固定板(2)的两个角处。
4.根据权利要求1所述的一种固定支架，其特征在于所述导轨孔(4)等 距设置在固定导轨(1)上，且至少四个导轨孔。
5.根据权利要求1所述的一种固定支架，其特征在于所述加强筋(5)的 方向与固定导轨(1)长度方向一致。
6.根据权利要求1所述的一种固定支架，其特征在于所述加强筋(5)为 凸起凹槽状结构。
1.一种固定支架，包括固定导轨(1)、固定板(2)、固定螺栓(3)、 所述固定导轨(1)上水平设置有导轨孔(4)，固定板(2)上设置有固定螺栓 (3)，固定板(2)设置在固定导轨(1)上；所述固定导轨(1)为长方形结构； 所述导轨孔(4)每两个为一组，且每组导轨孔(4)的孔距等于固定板(4)两 个螺栓间的中心距。
2.根据权利要求1所述的一种固定支架，其特征在于所述固定板(2)为 矩形结构，且中间还设置有两条加强筋(5)。
3.根据权利要求1所述的一种固定支架，其特征在于所述固定螺栓(3) 设置在固定板(2)的两个角处。
4.根据权利要求1所述的一种固定支架，其特征在于所述导轨孔(4)等 距设置在固定导轨(1)上，且至少四个导轨孔。
5.根据权利要求1所述的一种固定支架，其特征在于所述加强筋(5)的 方向与固定导轨(1)长度方向一致。
6.根据权利要求1所述的一种固定支架，其特征在于所述加强筋(5)为 凸起凹槽状结构。
翻译：技术领域：
本发明涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种固定支架。
背景技术：
天窗作为汽车高配的部件之一，应用在很多车上，目前的汽车天窗都是直 接安装在车身上，如果需要更换就需要对固定天窗的螺栓进行反复拆装，容易 损坏车身上的螺栓，使得后期的更换和维修要花费大量时间和成本。
发明内容：
本发明针对现有技术的不足，提供一种固定支架，其结构简单，方便后期 更换和维修的优点。
本发明通过以下技术手段解决上述技术问题：一种固定支架，包括固定导 轨、固定板、固定螺栓、所述固定导轨上水平设置有导轨孔，固定板上设置有 固定螺栓，固定板设置在固定导轨上。
优选地，所述固定导轨为长方形结构，便于适用不同孔位的天窗。
优选地，所述导轨孔每两个为一组，且每组导轨孔的孔距等于固定板两个 固定螺栓间的中心距，便于固定板安装在固定导轨上。
优选地，所述固定板为矩形结构，且中间还设置有两条加强筋，使得固定 板的结构更牢固。
优选地，所述固定螺栓设置在固定板的两个角处，本结构便于安装汽车天 窗。
优选地，所述导轨孔等距设置在固定导轨上，且至少四个导轨孔，便于适 用不同孔位的天窗安装。
优选地，所述加强筋的方向与固定导轨长度方向一致，本结构有利于提高 固定板的强度。
优选地，所述加强筋为凸起凹槽状结构，本结构有利于提高固定板的强度。
本发明的优点：结构简单，方便后期更换和维修的优点。
附图说明：
图1为本发明固定板安装在固定导轨上示意图；
图2为本发明结构固定板主视图；
图3为本发明结构固定板左视图。
具体实施方式：
参照图1‐3，一种固定支架，包括固定导轨1、固定板2、固定螺栓3、所 述固定导轨1上水平设置有导轨孔4，固定板2上设置有固定螺栓3，固定板2 设置在固定导轨1上。
优选地，所述固定导轨1为长方形结构，便于适用不同孔位的天窗。
优选地，所述导轨孔4每两个为一组，且每组导轨孔4的孔距等于固定板2 两个固定螺栓3间的中心距，便于固定板2安装在固定导轨1上。
优选地，所述固定板2为矩形结构，且中间还设置有两条加强筋5，使得固 定板2的结构更牢固。
优选地，所述固定螺栓3设置在固定板2的两个角处，本结构便于安装汽 车天窗。
优选地，所述导轨孔4等距设置在固定导轨1上，且至少四个导轨孔4，便 于适用不同孔位的天窗安装。
优选地，所述加强筋5的方向与固定导轨1长度方向一致，本结构有利于 提高固定板2的强度。
优选地，所述加强筋5为凸起凹槽状结构，本结构有利于提高固定板的强 度。
本发明使用方法：先将固定导轨安装在车身上，再将固定板一端用固定螺 栓固定在固定导轨上，再将天窗上安装孔对准固定板的孔固定即可。
以上所述仅为发明创造的较佳实施例而已，并不用以限制本发明创造，凡 在本发明创造的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包 含在本发明创造的保护范围之内。
