| 专利名称： | 汽车遮阳板 | ||
| 专利名称(英文)： | Automotive sun shield | ||
| 专利号： | CN201410126685.4 | 申请时间： | 20140331 |
| 公开号： | CN103895471A | 公开时间： | 20140702 |
| 申请人： | 长城汽车股份有限公司 | ||
| 申请地址： | 071000 河北省保定市朝阳南大街2266号 | ||
| 发明人： | 邢威; 赵东明 | ||
| 分类号： | B60J3/02 | 主分类号： | B60J3/02 |
| 代理机构： | 北京中博世达专利商标代理有限公司 11274 | 代理人： | 赵丹 |
| 摘要： | 本发明公开一种汽车遮阳板，涉及汽车内饰技术领域，为解决汽车遮阳板使用寿命短的问题。所述汽车遮阳板包括：基座，固设于基座上的转轴，夹持在转轴上的U形卡簧，与U形卡簧固定连接的遮阳板本体；其中，转轴与U形卡簧接触的区域包括第一轴段和位于第一轴段两端的第二轴段，第一轴段具有轴向平面，且轴向平面的宽度小于第一轴段的直径，第一轴段的直径小于第二轴段的直径，在遮阳板本体贴顶后，U形卡簧与轴向平面相对的一侧卡紧部，在与两段第二轴段相对的区域各设有一个缺口，且每个缺口沿垂直于转轴的方向上的宽度大于所述第二轴段的直径。本发明提供的汽车遮阳板用于遮挡光线，提高行车安全。 | ||
| 摘要(英文)： | The invention discloses an automotive sun shield, relates to the technical field of automotive interior trimming and aims to solve the problem that the automotive sun shield is short in service life. The automotive sun shield comprises a base, a rotating shaft, a U-shaped snap spring, and a sun shield body; the rotating shaft is fixed on the base; the U-shaped snap spring is clamped onto the rotating shaft; the sun shield body is fixedly connected with the U-shaped snap spring. An area, in contact with the U-shaped snap spring, of the rotating shaft includes a first shaft segment and second shaft segments at two ends of the first shaft segment; the first shaft segment is provided with an axial plane; the width of the axial plane is smaller than the diameter of the first shaft segment; the diameter of the first shaft segment is smaller than that of the second shaft segments. After the sun shield body is attached to the top of an automobile, a fastening portion on one side, corresponding to the axial plane, of the U-shaped snap spring and the areas, corresponding to the two second shaft segments, of the U-shaped snap spring are provided with notches respectively, and the width, in a direction perpendicular to the rotating shaft, of each notch is larger than the diameter of the second shaft segments. The automotive sun shield is used for shielding sunlight to improve driving safety. | ||
1.一种汽车遮阳板，其特征在于，包括：基座，固设于所述基座上的转 轴，夹持在所述转轴上的U形卡簧，以及与所述U形卡簧固定连接的遮阳板 本体；其中， 所述转轴与所述U形卡簧接触的区域包括第一轴段和位于所述第一轴段 两端的第二轴段，所述第一轴段具有连通所述第一轴段两端的轴向平面，且 所述轴向平面的宽度小于所述第一轴段的直径，所述第一轴段的直径小于所 述第二轴段的直径，所述第二轴段的直径小于所述转轴除所述第一轴段和第 二轴段以外区域的直径； 在所述遮阳板本体贴顶后，所述U形卡簧与所述轴向平面相对的一侧卡 紧部，在与两段所述第二轴段相对的区域各设有一个缺口，且每个所述缺口 沿垂直于所述转轴的方向上的宽度大于所述第二轴段的直径。
2.根据权利要求1所述的汽车遮阳板，其特征在于，所述遮阳板本体的 一侧边缘设有轴孔，所述U形卡簧安装在所述轴孔中，所述转轴穿插在所述 轴孔和所述U形卡簧中。
3.根据权利要求1所述的汽车遮阳板，其特征在于，所述遮阳板本体的 一侧边缘固设有卡簧座，所述卡簧座具有用于安装U形卡簧和所述转轴的通 道。
4.根据权利要求1所述的汽车遮阳板，其特征在于，所述第一轴段设有 用于储存润滑油的储油槽，所述储油槽的开口位于所述轴向平面内。
1.一种汽车遮阳板，其特征在于，包括：基座，固设于所述基座上的转 轴，夹持在所述转轴上的U形卡簧，以及与所述U形卡簧固定连接的遮阳板 本体；其中， 所述转轴与所述U形卡簧接触的区域包括第一轴段和位于所述第一轴段 两端的第二轴段，所述第一轴段具有连通所述第一轴段两端的轴向平面，且 所述轴向平面的宽度小于所述第一轴段的直径，所述第一轴段的直径小于所 述第二轴段的直径，所述第二轴段的直径小于所述转轴除所述第一轴段和第 二轴段以外区域的直径； 在所述遮阳板本体贴顶后，所述U形卡簧与所述轴向平面相对的一侧卡 紧部，在与两段所述第二轴段相对的区域各设有一个缺口，且每个所述缺口 沿垂直于所述转轴的方向上的宽度大于所述第二轴段的直径。
2.根据权利要求1所述的汽车遮阳板，其特征在于，所述遮阳板本体的 一侧边缘设有轴孔，所述U形卡簧安装在所述轴孔中，所述转轴穿插在所述 轴孔和所述U形卡簧中。
3.根据权利要求1所述的汽车遮阳板，其特征在于，所述遮阳板本体的 一侧边缘固设有卡簧座，所述卡簧座具有用于安装U形卡簧和所述转轴的通 道。
4.根据权利要求1所述的汽车遮阳板，其特征在于，所述第一轴段设有 用于储存润滑油的储油槽，所述储油槽的开口位于所述轴向平面内。
翻译：技术领域
本发明涉及汽车内饰技术领域，尤其涉及一种汽车遮阳板。
背景技术
汽车遮阳板是安装在汽车前挡风玻璃上方的悬挂件，在汽车朝向太阳方 向行驶时用于遮挡阳光，提高行车安全。传统的汽车遮阳板包括：与汽车顶 棚固定连接的基座，固设于基座上的转轴，套装在转轴上的遮阳板本体；其 中，在遮阳板本体与转轴配合的轴孔中设置有U形卡簧，在转轴与U形卡簧 接触的轴段上有轴向平面。使用时，利用U形卡簧与转轴之间的摩擦力产生 的扭矩使遮阳板本体可以在任意位置停留和自动贴顶。
不过，本申请发明人发现，在上述汽车遮阳板结构中，转轴与U形卡簧 接触的轴段都是等直径的，而为了保证遮阳板本体可以任意位置停留和自动 贴顶，U形卡簧与转轴之间的摩擦力较大，导致转轴和U形卡簧磨损过快， 严重影响汽车遮阳板的使用寿命。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车遮阳板，在保证遮阳板本体可以任意位 置停留以及自动贴顶的前提下，减轻卡簧与转轴之间的磨损，延长汽车遮阳 板的使用寿命。
为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种汽车遮阳板，包括：基座，固设于所述基座上的转轴，夹持在所述 转轴上的U形卡簧，以及与所述U形卡簧固定连接的遮阳板本体；其中，
所述转轴与所述U形卡簧接触的区域包括第一轴段和位于所述第一轴段 两端的第二轴段，所述第一轴段具有连通所述第一轴段两端的轴向平面，且 所述轴向平面的宽度小于所述第一轴段的直径，所述第一轴段的直径小于所 述第二轴段的直径，所述第二轴段的直径小于所述转轴除所述第一轴段和第 二轴段以外区域的直径；
在所述遮阳板本体贴顶后，所述U形卡簧与所述轴向平面相对的一侧卡 紧部，在与两段所述第二轴段相对的区域各设有一个缺口，且每个所述缺口 沿垂直于所述转轴的方向上的宽度大于所述第二轴段的直径。
优选地，所述遮阳板本体的一侧边缘设有轴孔，所述U形卡簧安装在所 述轴孔中，所述转轴穿插在所述轴孔和所述U形卡簧中。
优选地，所述遮阳板本体的一侧边缘固设有卡簧座，所述卡簧座具有用 于安装U形卡簧和所述转轴的通道。
优选地，所述第一轴段设有用于储存润滑油的储油槽，所述储油槽的开 口位于所述轴向平面内。
在本发明提供的汽车遮阳板中，将转轴被U形卡簧加持的区域分为三段： 一段第一轴段和两段第二轴段，第一轴段的直径小于第二轴段的直径，第二 轴段的直径小于转轴除第一轴段和第二轴段以外区域的直径；并在U形卡簧 的一侧卡紧补两端各设有一缺口。在U形卡簧安装在转轴上后，因第一轴段 的直径小于第二轴段的直径，使得U形卡簧与两段第二轴段之间的干涉量大 于U形卡簧与第一轴段之间的干涉量，从而使遮阳板本体可以在任意位置停 留的扭矩主要是由U形卡簧与第二轴段之间产生的摩擦力提供的，而遮阳板 本体的自动贴顶则是由U形卡簧与第一轴段之间产生的摩擦力提供的。
从上述方案可知，因U形卡簧只有不具有缺口的一侧卡接部与第二轴段 的弧面接触，具有缺口的一侧卡紧部与第二轴段的弧面不接触，减小了U形 卡簧与转轴之间的摩擦力，从而减轻转轴和U形卡簧之间的磨损，进而延长 汽车遮阳板的使用寿命。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本发明的一部 分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的 不当限定。在附图中：
图1为本发明实施例提供的汽车遮阳板的立体图；
图2为图1中转轴的正视图；
图3为图1中转轴的后视图；
图4为图1中U形卡簧的正视图；
图5为图1中U形卡簧的后视图；
图6为图1中U形卡簧的侧视图；
图7为转轴上安装有U形卡簧的正视图；
图8为图7中A-A截面下U形卡簧与第二轴段的相互位置关系图；
图9为图7中B-B截面下在遮阳板本体在任意位置停留时U形卡簧与第 一轴段的相互位置关系图；
图10为图7中B-B截面下在遮阳板本体开始自动回顶时U形卡簧与第一 轴段的相互位置关系图；
图11为图7中B-B截面下在遮阳板本体自动回顶后U形卡簧与第一轴段 的相互位置关系图。
具体实施方式
为了进一步说明本发明实施例提供的汽车遮阳板，下面结合说明书附图 进行详细描述。
请参阅图1、图2、图3、图4、图5和图6，本发明实施例提供的汽车遮 阳板包括：基座10，固设于基座10上的转轴20，夹持在转轴20上的U形卡 簧30，以及与U形卡簧30固定连接的遮阳板本体（图中未画出）；其中，
转轴20与U形卡簧30接触的区域包括第一轴段21和位于第一轴段21 两端的第二轴段22，第一轴段21具有连通第一轴段21两端的轴向平面23， 且轴向平面23的宽度小于第一轴段21的直径，第一轴段21的直径小于第二 轴段22的直径，第二轴段22的直径小于转轴20除第一轴段21和第二轴段 22以外区域的直径；
在遮阳板本体贴顶后，U形卡簧30与轴向平面23相对的一侧卡紧部， 在与两段第二轴段22相对的区域各设有一个缺口31，且每个缺口31沿垂直 于转轴20的方向上的宽度大于第二轴段22的直径。
具体实施时，转轴20固定安装在基座10上，基座10固定安装在汽车顶 棚或车体的其他部件上，U形卡簧30夹持在转轴上，遮阳板本体与转轴之间 的连接方式主要有以下两种：一种直接连接，遮阳板本体的一侧边缘设有轴 孔，U形卡簧30安装在轴孔中，转轴20穿插在轴孔和U形卡簧30中；另一 种是间接连接，遮阳板本体的一侧边缘固设有卡簧座，卡簧座具有用于安装U 形卡簧30和转轴20的通道，转轴20穿插在卡簧座的通道和U形卡簧30中。
转轴20与U形卡簧30接触的区域20分为三段：一段为第一轴段21， 以及位于第一轴段21两端的两段第二轴段22，其中，第一轴段21具有连通 第一轴段21两端的轴向平面23，且轴向平面23的宽度小于第一轴段21的直 径，在基座10固定安装在汽车顶棚或车体的其他部件上后，轴向平面23面 向汽车顶棚。U形卡簧30的一侧卡紧部具有两个缺口31，另一侧卡紧部不具 有缺口，U形卡簧30安装在转轴20上后，请参阅图7和图8，U形卡簧30 不具有缺口31的一侧卡接部与第二轴段22的弧面接触，具有缺口31的一侧 卡紧部与第二轴段22的弧面不接触；当遮阳板主体贴顶后，U形卡簧30具 有两个缺口31的一侧卡紧部与汽车顶棚相对。
请参阅图8、图9、图10和图11，因第一轴段21的直径小于第二轴段 22的直径，第二轴段22的直径小于转轴20除第一轴段21和第二轴段22以 外区域的直径；U形卡簧30安装在转轴20上后，U形卡簧30与两段第二轴 段22之间的干涉量大于U形卡簧30与第一轴段21之间的干涉量，即U形 卡簧30与第二轴段22之间产生的摩擦力大于U形卡簧30与第一轴段21之 间产生的摩擦力，因此，遮阳板本体可以在任意位置停留的扭矩主要是由U 形卡簧30与第二轴段22之间产生的摩擦力提供的，而遮阳板本体可以自动 贴顶的扭矩主要是由U形卡簧30与第一轴段21之间产生的摩擦力提供的。
由上可知，因U形卡簧30只有不具有缺口31的一侧卡接部与第二轴段 22的弧面接触，具有缺口31的一侧卡紧部与第二轴段22的弧面不接触，减 小了U形卡簧30与转轴20之间的摩擦力，从而减轻了转轴22和U形卡簧 30之间的磨损，进而延长汽车遮阳板的使用寿命。此外，因第一轴段21的直 径小于第二轴段22的直径，第二轴段22的直径小于转轴20除第一轴段21 和第二轴段22以外区域的直径，因此，在第一轴段21的两端会各形成一个 第一台阶，在两段第二轴段22远离第一轴段21的一端各形成一个第二台阶； 在U形卡簧30安装在转轴20上后，两个第二台阶对U形进行轴向定位，以 防U形卡簧30错位或与第一轴段21和第二轴段22脱离。
为了减轻U形卡簧30与第一轴段21之间磨损，在一种优选实施方式中， 第一轴段21设有用于储存润滑油的储油槽（图中未画出），储油槽的开口位 于轴向平面23内；如此设计，通过润滑油的润滑，可以减轻U形卡簧30与 第一轴段21之间磨损，从而延长汽车遮阳板的使用寿命，此外，还可以减轻 在U形卡簧30绕转轴20转动时产生的杂音。
以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限 于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易 想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护 范围应所述以权利要求的保护范围为准。
