| 专利名称： | 一种道路防护栏 | ||
| 专利名称(英文)： | A road guard rail | ||
| 专利号： | CN201620032662.1 | 申请时间： | 20160114 |
| 公开号： | CN205329592U | 公开时间： | 20160622 |
| 申请人： | 叶华 | ||
| 申请地址： | 618200 四川省德阳市绵竹市三星街146号 | ||
| 发明人： | 叶华 | ||
| 分类号： | E01F15/02 | 主分类号： | E01F15/02 |
| 代理机构： | 成都华风专利事务所(普通合伙) 51223 | 代理人： | 徐丰 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种道路防护栏, 涉及公路防护栏技术领域，包括底座和固定块，所述固定块位于底座的上方，且底座与固定块的相对面上均设置有安装座，且两个安装座之间连接设置有弹簧；所述固定块内横向设置有贯穿孔，且贯穿孔内贯穿设置有缓冲条。本实用新型有效减小了汽车与防护栏之间的冲撞力，且有效降低了汽车和防护栏的受损程度，同时有助于保证车内人员的人生安全。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model discloses a road guard rail, the technical field relates to a highway guard rail, which comprises a base and a fixing block, the fixing block is located in the upper part of the base, and the pedestal relative to the surface of the fixing block is provided with a mounting seat, and the two mounting seat is provided with a spring is connected between the; laterally within the fixing block is provided with a through hole, and passes through the interior of the through hole is provided with a cushioning strip. The utility model effectively of the automobile is reduced, the collision force between the protective guard, and effectively reduces the extent of damage of the vehicle and, at the same time help to ensure the safety of the personnel in the vehicle. | ||
1.一种道路防护栏，其特征在于：包括底座和固定块，所述固定块位于底座的上方，且底座与固定块的相对面上均设置有安装座，且两个安装座之间连接设置有弹簧；所述固定块内横向设置有贯穿孔，且贯穿孔内贯穿设置有缓冲条。
2.根据权利要求1所述的道路防护栏，其特征在于，所述底座下方设置有固定桩，且固定桩的表面设置有倒刺。
3.根据权利要求1所述的道路防护栏，其特征在于，所述固定块内的贯穿孔两端均设置有防护套。
4.根据权利要求1所述的道路防护栏，其特征在于，所述贯穿孔至少为2个。
1.一种道路防护栏，其特征在于：包括底座和固定块，所述固定块位于底座的上方，且底座与固定块的相对面上均设置有安装座，且两个安装座之间连接设置有弹簧；所述固定块内横向设置有贯穿孔，且贯穿孔内贯穿设置有缓冲条。
2.根据权利要求1所述的道路防护栏，其特征在于，所述底座下方设置有固定桩，且固定桩的表面设置有倒刺。
3.根据权利要求1所述的道路防护栏，其特征在于，所述固定块内的贯穿孔两端均设置有防护套。
4.根据权利要求1所述的道路防护栏，其特征在于，所述贯穿孔至少为2个。
翻译：技术领域
本实用新型涉及公路防护栏技术领域，具体而言，涉及一种道路防护栏。
背景技术
如今，私家车、公交车成了大部分人出门的代步工具，路上的交通事故也因此越来越多，尤其是在没有设置护栏的区段，很多人为了赶时间跨越对向车道或非机动车道超车，严重威胁到他人的人身和财产安全。而现有的公路护栏，一般均未设有缓冲装置，一旦有汽车与之相撞，很容易造成公路护栏的损坏，同时在护栏的反作用力下，汽车也会造成很大的损坏，甚至会造成车内人员的伤亡。并且根据已发生的汽车与护栏相撞的例子，汽车在与护栏相撞时候，往往与之接触的第一块缓冲板产生的形变最为严重，立柱不能起到缓冲作用，立柱与护栏板也没有从整体上起到联合缓冲的作用。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种道路防护栏，以解决上述问题。
为实现本实用新型目的，采用的技术方案为：一种道路防护栏，包括底座和固定块，所述固定块位于底座的上方，且底座与固定块的相对面上均设置有安装座，且两个安装座之间连接设置有弹簧；所述固定块内横向设置有贯穿孔，且贯穿孔内贯穿设置有缓冲条。
进一步的，所述底座下方设置有固定桩，且固定桩的表面设置有倒刺。
进一步的，所述固定块内的贯穿孔的两端均设置有防护套。
进一步的，所述贯穿孔至少为2个。
本实用新型的有益效果是，通过在底座和固定块之间安装弹簧，当汽车撞击在弹簧上时，弹簧会对汽车施加一个反作用的缓冲力，有效减小了汽车与防护栏之间的冲撞力，且有效降低了汽车和防护栏的受损程度，同时有助于保证车内人员的人生安全。
附图说明
图1是本实用新型提供的道路防护栏的结构图；
附图中标记及相应的零部件名称：
1、底座，2、安装座，3、固定块，4、弹簧，5、固定桩，6、缓冲条，7、防护套，8、贯穿孔。
具体实施方式
下面通过具体的实施例子并结合附图对本实用新型做进一步的详细描述。
图1所示出了本实用新型提供的一种道路防护栏，包括底座1和固定块3，所述固定块3位于底座1的上方，且底座1与固定块3的相对面上均设置有安装座2，安装座2能有效保护弹簧4两端的连接处，避免长期使用后弹簧4断裂或脱落。且两个安装座2之间连接设置有弹簧4，弹簧4可以对汽车施加一个缓冲的作用力，降低了汽车和防护栏的受损程度。所述固定块3内横向设置有贯穿孔8，且贯穿孔8内贯穿设置有缓冲条6，缓冲条6呈阵列状分布，缓冲条6为金属材质，一方面可以使整个结构更加稳固，另一方面避免整个护栏结构在被撞时直接翻转。即整个道路的防护栏是由多组底座1和固定块3构成，而每组贯穿孔8内贯穿的缓冲条6可直接固定连接，也可以由一根缓冲条6贯穿多组固定块3。
所述底座1下方设置有固定桩5，固定桩5可以直接插入到地面，且固定桩5的表面设置有倒刺，使固定桩5插入到地面后更加稳固，同时底座1上还开设有螺钉孔，在固定桩5安装不稳定时可以同时配合螺钉固定安装，使底座1的安装更加稳固。
所述固定块3内的贯穿孔8的两端均设置有防护套7，避免贯穿孔8两端在长时间使用下会使缓冲条6受到磨损。所述贯穿孔8至少为2个，贯穿孔8越多，安装的缓冲条6越多，防护栏的整体更加稳固。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
