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技术领域

本发明属于汽车空调箱风门的传动机构领域，具体涉及一种双轨道连杆摇臂机构。

背景技术

现有技术中的汽车空调箱风门的传动机构如图1所示包括连杆和摇臂，其中连杆上设置有一个轨迹槽，摇臂上设置有一个摇柱，摇臂上的摇柱在连杆中的轨迹槽活动，摇臂由左转向中间位置再转向右边这两个过程中，使得一个行程中相同轨迹使用两次。不利之处：1、使用调整空调箱混合风门开度来调整空调箱温升的线性，来回都使用同样轨迹不易控制风门开度；2、当摇臂、连杆处于共线位置时整个机构容易晃动，另外由于生产误差的存在，风门在这一位置晃动会增大。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的是提供一种双轨道的汽车空调箱风门连杆摇臂机构，提高风门转动控制精度，降低混合风门摇晃度。

本发明的目的是通过以下技术方案实现的：

一种汽车空调箱风门连杆摇臂机构，包括设置在汽车空调箱风门上可转动的连杆和摇臂，所述连杆上设置有轨迹槽，所述摇臂上设置有可在轨迹槽内活动的摇柱，所述摇臂转动时带动摇柱推动连杆转动，所述连杆上设置有左轨迹槽和右轨迹槽，所述摇臂上对应设置有在左轨迹槽活动的摇柱Ⅰ和在右轨迹槽活动的摇柱Ⅱ，所述摇柱Ⅰ和摇柱Ⅱ在左、右轨迹槽活动时，由距离连杆旋转中心较远的摇柱推动连杆转动；

进一步；所述右轨迹槽的形状通过如下方法得到：1)以连杆旋转中心A为圆心，以连杆旋转中心A到摇臂旋转中心B的距离为半径作为圆Ⅰ；2)以摇臂旋转中心B为圆心，以摇臂旋转中心B到摇柱Ⅰ中心D的距离为半径作圆Ⅱ，D在AB右侧；3)设定连杆的转角是∠DAC，C在圆Ⅰ上；4)在圆Ⅰ上按照AB逆时针方向找一点E，∠BAE≤∠DAC，以E为圆心以摇臂旋转中心B到摇柱Ⅰ中心D的距离为半径作圆Ⅲ；5)在圆Ⅱ以BD逆时针方向上找一点F，使∠DBF＝∠DAG，G是AC与圆Ⅱ的交点，以连杆旋转中心A为圆心，以点A到点F的距离为半径，作圆Ⅳ；6)找到圆Ⅳ与圆Ⅲ靠近D点的交点H1点；7)N次重复步骤1-6，满足∠BAE(_n)>∠BAE(_n-1)，∠DBF(_n)>∠DBF(_n-1),得到H1到Hn点，将H1，H2，……，Hn平滑连接即得到 右轨迹槽的形状。

进一步，所述左轨迹槽的形状通过如下方法得到：1)以连杆旋转中心A为圆心，以连杆旋转中心A到摇臂旋转中心B的距离为半径作为圆Ⅰ；2)以摇臂旋转中心B为圆心，以摇臂旋转中心B到摇柱Ⅱ中心D′的距离为半径作圆Ⅱ，D′在AB右侧；3)设定连杆的转角是∠D′AC′，C′在圆Ⅰ上；4)在圆Ⅰ上按照AB顺时针方向找一点E′，∠BAE′≤∠D′AC′，以E′为圆心以摇臂旋转中心B到摇柱Ⅱ中心D′的距离为半径作圆Ⅲ′；5)在圆Ⅱ以BD′顺时针方向上找一点F′，使∠D′BF′＝∠D′AG′，G′是AC′与圆Ⅱ的交点，以连杆旋转中心A为圆心，以点A到点F′的距离为半径，作圆Ⅳ′；6)找到圆Ⅳ′与圆Ⅲ′靠近D′点的交点H1′点；7)N次重复步骤1-6,满足∠BAE(n)′>∠BAE(n-1)′，∠D′BF(n)′>∠D′BF(n-1)′得到H1′到Hn′点，将H1′，H2′，……，Hn′平滑连接即得到左轨迹槽的形状。

本发明的有益效果是：本发明的摇柱Ⅰ和摇柱Ⅱ在左、右轨迹槽活动时，由距离连杆旋转中心较远的摇柱推动连杆转动；可避免摇臂和连杆的臂长比例过大而引起很大的晃动，也避免了当摇臂、连杆处于中间位置时晃动特别大的缺陷；另外，也可避免左右摆动使用同样一段轨迹，不易控制风门的开度；因此，本发明提高了风门转动控制精度，降低混合风门摇晃度。

本发明的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本发明的实践中得到教导。本发明的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。

附图说明

为了使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明作进一步的详细描述，其中：

图1为传统的汽车空调箱风门连杆摇臂机构结构示意图；

图2为图1中M处的局部放大图；

图3为本发明结构示意图；

图4为图3中N处的局部放大图；

图5为本发明连杆结构示意图；

图6为本发明摇臂结构示意图；

图7为右轨迹槽轨迹画法示意图；

图8为右轨迹槽轨迹形状示意图；

图9为左轨迹槽轨迹形状示意图。

具体实施方式

以下将参照附图，对本发明的优选实施例进行详细的描述。应当理解，优选实施例仅为了说明本发明，而不是为了限制本发明的保护范围。

如图所示，一种汽车空调箱风门连杆摇臂机构，包括设置在汽车空调箱风门上可转动的连杆1和摇臂2，所述连杆上设置有轨迹槽，所述摇臂上设置有可在轨迹槽内活动的摇柱，所述摇臂转动时带动摇柱推动连杆转动，所述连杆上设置有左轨迹槽11和右轨迹槽12，所述摇臂上对应设置有在左轨迹槽活动的摇柱Ⅰ21和在右轨迹槽活动的摇柱Ⅱ22，所述摇柱Ⅰ和摇柱Ⅱ在左、右轨迹槽活动时，由距离连杆旋转中心较远的摇柱推动连杆转动。

本实施例中，摇柱Ⅰ21和摇柱Ⅱ22在左、右轨迹槽活动时，由距离连杆旋转中心较远的摇柱推动连杆转动；可避免摇臂和连杆的臂长比例过大而引起很大的晃动，也避免了当摇臂、连杆处于中间位置时晃动特别大的缺陷；另外，也可避免左右摆动使用同样一段轨迹，不易控制风门的开度；因此，本发明提高了风门转动控制精度，降低混合风门摇晃度。

本实施例中；所述右轨迹槽的形状通过如下方法得到：1)以连杆旋转中心A为圆心，以连杆旋转中心A到摇臂旋转中心B的距离为半径作为圆Ⅰ；2)以摇臂旋转中心B为圆心，以摇臂旋转中心B到摇柱Ⅰ中心D的距离为半径作圆Ⅱ，D在AB右侧；3)设定连杆的转角是∠DAC，C在圆Ⅰ上；4)在圆Ⅰ上按照AB逆时针方向找一点E，∠BAE≤∠DAC，以E为圆心以摇臂旋转中心B到摇柱Ⅰ中心D的距离为半径作圆Ⅲ；5)在圆Ⅱ以BD逆时针方向上找一点F，使∠DBF＝∠DAG，G是AC与圆Ⅱ的交点，以连杆旋转中心A为圆心，以点A到点F的距离为半径，作圆Ⅳ；6)找到圆Ⅳ与圆Ⅲ靠近D点的交点H1点；7)N次重复步骤1-6，满足∠BAE(_n)>∠BAE(_n-1)，∠DBF(_n)>∠DBF(_n-1),得到H1到Hn点，将H1，H2，……，Hn平滑连接即得到右轨迹槽的形状。

本实施例中；所述左轨迹槽的形状通过如下方法得到：1)以连杆旋转中心A为圆心，以连杆旋转中心A到摇臂旋转中心B的距离为半径作为圆Ⅰ；2)以摇臂旋转中心B为圆心，以摇臂旋转中心B到摇柱Ⅱ中心D′的距离为半径作圆Ⅱ，D′在AB右侧；3)设定连杆的转角是∠D′AC′，C′在圆Ⅰ上；4)在圆Ⅰ上按照AB顺时针方向找一点E′，∠BAE′≤∠D′AC′，以E′为圆心以摇臂旋转中心B到摇柱Ⅱ中心D′的距离为半径作圆Ⅲ′；5)在圆Ⅱ以BD′顺时针方向上找一点F′，使∠D′BF′＝∠D′AG′，G′是AC′与圆Ⅱ的交点，以连杆旋转中心A为圆心，以点A到点F′的距离为半径，作圆Ⅳ′；6)找到圆Ⅳ′与圆Ⅲ′靠 近D′点的交点H1′点；7)N次重复步骤1-6,满足∠BAE(n)′>∠BAE(n-1)′，∠D′BF(n)′>∠D′BF(n-1)′得到H1′到Hn′点，将H1′，H2′，……，Hn′平滑连接即得到左轨迹槽的形状。

本实施例的左、右轨迹槽的轨迹形状能更好的实现左、右轨迹槽活动时，由距离连杆旋转中心较远的摇柱推动连杆转动的功能，当然在不同的实施例中也可是其他类似的形状。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。