| 专利名称： | 一种用于交通工具的液冷式LED前照灯 | ||
| 专利名称(英文)： | Liquid-cooled LED headlamp for means of transportation | ||
| 专利号： | CN201410064309.7 | 申请时间： | 20140225 |
| 公开号： | CN103807719A | 公开时间： | 20140521 |
| 申请人： | 钱晓明; 樊朝晖; 贾尚碧 | ||
| 申请地址： | 215000 江苏省苏州市虎丘区佳林花苑57幢603室 | ||
| 发明人： | 钱晓明; 樊朝晖; 贾尚碧 | ||
| 分类号： | F21S8/10; F21V29/00; F21V19/00; F21W101/02; F21W101/10; F21Y101/02 | 主分类号： | F21S8/10 |
| 代理机构： | 上海申新律师事务所 31272 | 代理人： | 刘懿 |
| 摘要： | 本发明公开了一种用于交通工具的液冷式LED前照灯，包括一柱型封闭式空腔散热灯体，所述散热灯体内注有冷却液，所述散热灯体上延其柱面均匀设有数个LED灯珠，所述散热灯体的一端开设有热水管接口和冷水管接口，所述热水管接口和所述冷水管接口分别通过热水管和冷水管与一水冷散热器连接。本发明采用独特的液体循环散热技术，使灯体的散热效率提高，成功解决了LED前照灯在密闭环工作境中的散热难题。保证了LED灯头的可靠度及使用寿命，与传统灯相比使用寿命延长了的10-30倍，使终身不用换灯成为可能。本发明还采用一体灯头设计，利用原有汽车总成，仅需更换原有光源，即可简便实现，符合各国关于前照灯的各项法规要求。 | ||
| 摘要(英文)： | The invention discloses a liquid-cooled LED headlamp for a means of transportation. The liquid-cooled LED headlamp comprises a columnar closed cavity heat dissipation lamp body. The heat dissipation lamp body is filled with cooling liquid. A plurality of LED lamp beads are evenly arranged along the columnar surface of the heat dissipation lamp body. A hot water pipe connector and a cold water pipe connector are formed in one end of the heat dissipation lamp body and are connected with a water-cooled heat sink through a hot water pipe and a cold water pipe respectively. By the adoption of the liquid circulation heat dissipation technology, the heat dissipation efficiency of the lamp body is improved, and the purpose of dissipating heat of the LED headlamp in an airtight working environment is successfully achieved. The reliability and the service life of the LED headlamp are guaranteed, the service life of the LED headlamp is 10-30 times longer than that of a traditional lamp, and it is made possible that the headlamp of the means of transportation does not need to be replaced at all. Based on the design of an integrated lamp cap, the LED headlamp can be easily and conveniently realized just by replacing an original light source of an original car assembly, and the LED headlamp meets various regulatory requirements of various countries on headlamps. | ||
1.一种用于交通工具的液冷式LED前照灯，其特征在于：包括一 柱型封闭式空腔散热灯体（1），所述散热灯体（1）内注有冷却液，所 述散热灯体（1）上延其柱面均匀设有数个LED灯珠，所述散热灯体（1） 的一端开设有热水管接口（3）和冷水管接口（4），所述热水管接口（3） 和所述冷水管接口（4）分别通过热水管（5）和冷水管（6）与一外延 水冷散热器（7）连接。
2.根据权利要求1所述的用于交通工具的液冷式LED前照灯，其 特征在于：所述散热灯体（1）为六棱柱型。
3.根据权利要求1所述的用于交通工具的液冷式LED前照灯，其 特征在于：所述LED灯珠（2）包括近光LED灯珠（201）和远光LED 灯珠（202）。
4.根据权利要求1所述的用于交通工具的液冷式LED前照灯，其 特征在于：所述热水管接口（3）与所述冷水管接口（4）竖直分布，所 述热水管接口（3）在上，所述冷水管接口（4）在下。
5.根据权利要求1所述的用于交通工具的液冷式LED前照灯，其 特征在于：所述散热灯体（1）上设有固定装置（8）。
1.一种用于交通工具的液冷式LED前照灯，其特征在于：包括一 柱型封闭式空腔散热灯体（1），所述散热灯体（1）内注有冷却液，所 述散热灯体（1）上延其柱面均匀设有数个LED灯珠，所述散热灯体（1） 的一端开设有热水管接口（3）和冷水管接口（4），所述热水管接口（3） 和所述冷水管接口（4）分别通过热水管（5）和冷水管（6）与一外延 水冷散热器（7）连接。
2.根据权利要求1所述的用于交通工具的液冷式LED前照灯，其 特征在于：所述散热灯体（1）为六棱柱型。
3.根据权利要求1所述的用于交通工具的液冷式LED前照灯，其 特征在于：所述LED灯珠（2）包括近光LED灯珠（201）和远光LED 灯珠（202）。
4.根据权利要求1所述的用于交通工具的液冷式LED前照灯，其 特征在于：所述热水管接口（3）与所述冷水管接口（4）竖直分布，所 述热水管接口（3）在上，所述冷水管接口（4）在下。
5.根据权利要求1所述的用于交通工具的液冷式LED前照灯，其 特征在于：所述散热灯体（1）上设有固定装置（8）。
翻译：技术领域
本发明涉及LED照明技术领域，具体涉及一种用于交通工具的液冷 式LED前照灯。
背景技术
如今，LED技术已经广泛应用于各种交通工具上，例如大部分的机 动前照灯也陆续都采用了LED技术。虽然在同等亮度情况下，LED比传 统灯珠节电，但由于LED前照灯在处密闭工作环境中，如何良好散热就 是一个亟需解决的问题。目前，现有的LED前照灯的散热方法是通过传 导散热，这种方法散热效率相对较低，导致LED前照灯的使用寿命缩短， 更换前照灯的频率增加，大大提高了保养成本。
发明内容
针对上述存在的问题，本发明提供了一种用于交通工具的液冷式 LED前照灯，采用独特的液体循环散热技术，使灯体的散热效率提高， 成功解决了LED前照灯在密闭环工作境中的散热难题。
为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本发明通过以下技术方 案实现：
一种用于交通工具的液冷式LED前照灯，包括一柱型封闭式空腔散 热灯体，所述散热灯体内注有冷却液，所述散热灯体上延其柱面均匀设 有数个LED灯珠，所述散热灯体的一端开设有热水管接口和冷水管接 口，所述热水管接口和所述冷水管接口分别通过热水管和冷水管与一水 冷散热器连接。
进一步的，所述散热灯体为六棱柱型。
进一步的，所述LED灯珠包括近光LED灯珠和远光LED灯珠。
进一步的，所述热水管接口与所述冷水管接口竖直分布，所述热水 管接口在上，所述冷水管接口在下。
进一步的，所述散热灯体上设有固定装置。
本发明的工作原理如下：
本发明的液冷式LED前照灯利用最基本的液体热升冷降的物理原 理，形成水循环带走灯体LED热量。当LED灯珠通电开始工作后，光源 和驱动芯片产生热量。热量通过高导热率的金属灯体传递给内腔的冷却 液。冷却液温度升高后会向上部外溢，从灯体上部热水管排出，进入水 冷散热器。进入水冷散热器的冷却液经过散热器的散热鳍片，热量散发 到空气中，冷却液温度降低，从水冷散热器上的冷水管再次进入灯体， 形成冷却液的循环。无需借助任何外部力量，将光源的热量成功的散发 出去。
本发明的有益效果如下：
1、本发明采用独特的液体循环散热技术，使灯体的散热效率提高， 成功解决了LED前照灯在密闭环工作境中的散热难题。保证了LED灯 头的可靠度及使用寿命，与传统灯相比使用寿命延长了的10-30倍，使 终身不用换灯成为可能。
2、本发明的一种实施例中，在六边形灯体上均匀排布近光LED灯 珠，形成720°发光，达到在360°空间重叠覆盖，实现100%均匀布光， 可根据不同车型要求，将LED单灯头总功率设置为10-35W，光通量可 达800-4000LM，基本覆盖大部分车型的前照灯要求，同时在等亮度情 况下比传统前照灯节电60-90%。
3、本发明的另一种实施例中，在六边形灯体上均匀排布远光LED 灯珠和近光LED灯珠，达到远光灯发光720°，在360°范围内形成重 叠均匀布光，近光灯发光360°，在180°范围重叠均匀布光，灯泡总 功率为10W(远光)+10W（近光），比卤素灯的60W(远光)+55W（近光）节 能80%以上，亮度提高20-30%。
4、本发明采用一体灯头设计，利用原有汽车总成，仅需更换原有 光源，即可简便实现，符合各国关于前照灯的各项法规要求。
上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明 的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本发明的较佳实 施例并配合附图详细说明如后。本发明的具体实施方式由以下实施例及 其附图详细给出。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本申请的 一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对 本发明的不当限定。在附图中：
图1为本发明第一种实施例的系统结构示意图；
图2为本发明第一种实施例的LED灯珠分布示意图；
图3为本发明第二种实施例的系统结构示意图；
图4为本发明第二种实施例的LED灯珠分布示意图。
图中标号说明：1、散热灯体；201、近光LED灯珠；202、远光LED 灯珠；3、热水管接口；4、冷水管接口；5、热水管；6、冷水管；7、 水冷散热器；8、固定装置。
具体实施方式
下面将参考附图并结合实施例，来详细说明本发明。
实施例1
参见图1、2所示，一种用于交通工具的液冷式LED前照灯，包括 一柱型封闭式空腔散热灯体1，所述散热灯体1内注有冷却液，所述散 热灯体1为六棱柱型，延着所述散热灯体1的六棱边设有两圈近光LED 灯珠201，每个柱面上均匀设有4个所述的近光LED灯珠201，形成720 °发光，达到在360°空间重叠覆盖，实现100%均匀布光。所述散热灯 体1上还设有固定装置8，所述固定装置8原尺寸设计，直接实现替换。
所述散热灯体1的一端竖直开设有热水管接口3和冷水管接口4， 所述热水管接口3在上，所述冷水管接口4在下，所述热水管接口3 和所述冷水管接口4分别通过热水管5和冷水管6与一水冷散热器7 连接。
当LED灯珠通电开始工作后，光源和驱动芯片产生热量。热量通过 高导热率的所述散热灯体1传递给内腔的冷却液。冷却液温度升高后会 向上部外溢，从所述散热灯体1上部的所述热水管5排出，进入所述水 冷散热器7。进入所述水冷散热器7的冷却液经过散热器的散热鳍片， 热量散发到空气中，冷却液温度降低，从所述冷水管6再次进入所述散 热灯体1，形成冷却液的循环。无需借助任何外部力量，将光源的热量 成功的散发出去。
实施例2
参见图3、4所示，一种用于交通工具的液冷式LED前照灯，具有 远近光切换功能，包括一柱型封闭式空腔散热灯体1，所述散热灯体1 内注有冷却液，所述散热灯体1为六棱柱型，延着所述散热灯体1的六 棱边设有半圈近光LED灯珠201，所述散热灯体1上半部的三个柱面上 均匀设有2个所述的近光LED灯珠201，形成360°发光，达到180° 均匀重叠近光灯光源；延着所述散热灯体1的六棱边设有一圈远光LED 灯珠202，所述散热灯体1的6个柱面上分别设有1个所述的远光LED 灯珠202，形成720°发光，达到360°均匀重叠远光灯光源。所述散 热灯体1上还设有固定装置8，所述固定装置8原尺寸设计，直接实现 替换。
所述散热灯体1的一端竖直开设有热水管接口3和冷水管接口4， 所述热水管接口3在上，所述冷水管接口4在下，所述热水管接口3 和所述冷水管接口4分别通过热水管5和冷水管6与一水冷散热器7 连接。
当LED灯珠通电开始工作后，光源和驱动芯片产生热量。热量通过 高导热率的所述散热灯体1传递给内腔的冷却液。冷却液温度升高后会 向上部外溢，从所述散热灯体1上部的所述热水管5排出，进入所述水 冷散热器7。进入所述水冷散热器7的冷却液经过散热器的散热鳍片， 热量散发到空气中，冷却液温度降低，从所述冷水管6再次进入所述散 热灯体1，形成冷却液的循环。无需借助任何外部力量，将光源的热量 成功的散发出去。
以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对 于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明 的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在 本发明的保护范围之内。
