| 专利名称： | 柴油机曲轴后油封的泄漏检测方法 | ||
| 专利名称(英文)： | |||
| 专利号： | CN201410059505.5 | 申请时间： | 20140221 |
| 公开号： | CN103822766B | 公开时间： | 20160817 |
| 申请人： | 中国第一汽车股份有限公司 | ||
| 申请地址： | 130011 吉林省长春市西新经济技术开发区东风大街2259号 | ||
| 发明人： | 朱炜; 陈磊; 李建刚; 许戈; 李红剑; 张立; 史胜祥; 宋蔚; 张俊雄 | ||
| 分类号： | G01M3/34 | 主分类号： | G01M3/34 |
| 代理机构： | 无锡市大为专利商标事务所(普通合伙) 32104 | 代理人： | 殷红梅; 刘海 |
| 摘要： | 本发明涉及一种柴油机曲轴后油封的泄漏检测方法，特征是，包括以下工艺步骤：（1）刷涂油：采用毛刷在曲轴正时齿轮的外圆上均匀涂上一层15W?40润滑油或460齿轮油；（2）安装后油封：将曲轴后油封安装在曲轴正时齿轮上；（3）盘动曲轴：逆时针盘动曲轴5～10圈；（4）抽真空：对飞轮壳和曲轴正时齿轮之间进行封堵密封，并抽真空；抽真空压力为?0.18～?0.22Bar，保压时间为9～10秒；（5）测量泄漏率：对曲轴后油封的泄漏率采用泄漏检测仪进行测量，测量时间为3～4秒；（6）判定结果：若测量出的后油封泄漏率≤15cm3/min，则判定为合格，反之为不合格。本发明能准确判断曲轴后油封的安装质量，有效指导生产。 | ||
| 摘要(英文)： | |||
1. 一种柴油机曲轴后油封的泄漏检测方法，其特征是，包括以下工艺步骤： （1）刷涂油：采用毛刷在曲轴正时齿轮的外圆上均匀涂上一层15W-40润滑油或460齿轮油； （2）安装后油封：将曲轴后油封安装在曲轴正时齿轮上； （3）盘动曲轴：逆时针盘动曲轴5～10圈； （4）抽真空：对飞轮壳和曲轴正时齿轮之间进行封堵密封，封堵密封采用密封条，并抽真空；抽真空压力为-0.18～-0.22Bar，保压时间为9～10秒； （5）测量泄漏率：对曲轴后油封的泄漏率采用泄漏检测仪进行测量，测量时间为3～4秒； 所述步骤（1）中毛刷头部的刷毛采用无纺布进行包裹。
1. 一种柴油机曲轴后油封的泄漏检测方法，其特征是，包括以下工艺步骤： （1）刷涂油：采用毛刷在曲轴正时齿轮的外圆上均匀涂上一层15W-40润滑油或460齿轮油； （2）安装后油封：将曲轴后油封安装在曲轴正时齿轮上； （3）盘动曲轴：逆时针盘动曲轴5～10圈； （4）抽真空：对飞轮壳和曲轴正时齿轮之间进行封堵密封，封堵密封采用密封条，并抽真空；抽真空压力为-0.18～-0.22Bar，保压时间为9～10秒； （5）测量泄漏率：对曲轴后油封的泄漏率采用泄漏检测仪进行测量，测量时间为3～4秒； 所述步骤（1）中毛刷头部的刷毛采用无纺布进行包裹。
翻译：技术领域
本发明涉及一种汽车零部件的泄漏检测方法，尤其是一种柴油机曲轴后油封的泄漏检测方法，属于柴油机生产技术领域。
背景技术
柴油机在装配过程中，需要在飞轮壳和曲轴正时齿轮之间安装后油封，以防止机体内腔的润滑油外漏。一般情况下，柴油机生产厂家采用通过热试的方式来检查发动机的三漏；若在热试过程中才发现后油封的泄漏，会造成整机返工，增加试车和维修成本。
近几年，随着泄漏检测技术的快速发展，干式检测技术在生产线得到了应用。有部分柴油机生产厂家会对后油封进行泄漏检测。由于在安装过程中，后油封主唇与曲轴正时齿轮是直接贴合的，无法做到完全密封气体，往往会发生一定数量的伪泄漏，造成故障的误判；而在柴油机运行时，后油封主唇与曲轴正时齿轮的结合面会形成一层油膜，从而达到密封润滑油的效果。因此，采用上述的泄漏检测方法得出的曲轴后油封泄漏率波动较大，而且泄漏率也无法真实地反映曲轴后油封的泄漏情况，从而无法有效地指导现生产。
发明内容
本发明的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种柴油机曲轴后油封的泄漏检测方法，通过明确操作方法和检测工艺，提高后油封泄漏检测的准确性，有效指导现生产。
按照本发明提供的技术方案，一种柴油机曲轴后油封的泄漏检测方法，特征是，包括以下工艺步骤：
（1）刷涂油：采用毛刷在曲轴正时齿轮的外圆上均匀涂上一层15W-40润滑油或460齿轮油；
（2）安装后油封：将曲轴后油封安装在曲轴正时齿轮上；
（3）盘动曲轴：逆时针盘动曲轴5～10圈；
（4）抽真空：对飞轮壳和曲轴正时齿轮之间进行封堵密封，并抽真空；抽真空压力为-0.18～-0.22Bar，保压时间为9～10秒；
（5）测量泄漏率：对曲轴后油封的泄漏率采用泄漏检测仪进行测量，测量时间为3～4秒；
（6）判定结果：若测量出的后油封泄漏率≤15cm3/min，则判定为合格，反之为不合格。
所述步骤（1）中毛刷头部的刷毛采用无纺布进行包裹。
本发明具有以下有益效果：本发明通过明确后油封安装方法，利用真空法对曲轴后油封进行泄漏检测，能准确判断曲轴后油封的安装质量，有效指导生产；及时发现曲轴后油封的漏油故障，及早进行故障件的返修，提高生产效率。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本发明作进一步说明。
本发明所使用的15W/40润滑油没有具体限制，为市售的柴油机润滑油，本发明实施例中所采用的为壳牌15W/40机油。
本发明所使用的460齿轮油没有具体限制，为市售的齿轮油，本发明实施例中所采用的为美孚460齿轮油。
实施例一：一种柴油机曲轴后油封的泄漏检测方法，包括以下工艺步骤：
（1）刷涂油：采用毛刷在曲轴正时齿轮的外圆上均匀涂上一层15W-40润滑油，毛刷头部的刷毛采用无纺布进行包裹；
（2）安装后油封：将曲轴后油封安装在曲轴正时齿轮上；
（3）盘动曲轴：逆时针盘动曲轴5圈；
（4）抽真空：对飞轮壳和曲轴正时齿轮之间进行封堵密封（采用密封条实现飞轮壳和曲轴正时齿轮之间的密封），并抽真空；抽真空压力为-0.18Bar，保压时间为9秒；
（5）测量泄漏率：对曲轴后油封的泄漏率采用泄漏检测仪进行测量，测量时间为3秒；
（6）判定结果：根据泄漏检测仪测量得到的真空压力计算得到后油封泄漏率，测量出的后油封泄漏率为1.6cm3/min，由于测量出的泄漏率＜15cm3/min，因此判定为合格；并在泄漏检测仪上显示结果：“泄漏率1.6 cm3/min，合格”。
实施例二：一种柴油机曲轴后油封的泄漏检测方法，包括以下工艺步骤：
（1）刷涂油：采用毛刷在曲轴正时齿轮的外圆上均匀涂上一层15W-40润滑油，毛刷头部的刷毛采用无纺布进行包裹；
（2）安装后油封：将曲轴后油封安装在曲轴正时齿轮上；
（3）盘动曲轴：逆时针盘动曲轴10圈；
（4）抽真空：对飞轮壳和曲轴正时齿轮之间进行封堵密封（采用密封条实现飞轮壳和曲轴正时齿轮之间的密封），并抽真空；抽真空压力为-0.22Bar，保压时间为10秒；
（5）测量泄漏率：对曲轴后油封的泄漏率采用泄漏检测仪进行测量，测量时间为4秒；
（6）判定结果：根据泄漏检测仪测量得到的真空压力计算得到后油封泄漏率，测量出的后油封泄漏率为5 cm3/min，由于测量出的泄漏率＜15cm3/min，因此判定为合格；并在泄漏检测仪上显示结果：“泄漏率5cm3/min，合格”。
实施例三：一种柴油机曲轴后油封的泄漏检测方法，包括以下工艺步骤：
（1）刷涂油：采用毛刷在曲轴正时齿轮的外圆上均匀涂上一层460齿轮油，毛刷头部的刷毛采用无纺布进行包裹；
（2）安装后油封：将曲轴后油封安装在曲轴正时齿轮上；
（3）盘动曲轴：逆时针盘动曲轴8圈；
（4）抽真空：对飞轮壳和曲轴正时齿轮之间进行封堵密封（采用密封条实现飞轮壳和曲轴正时齿轮之间的密封），并抽真空；抽真空压力为-0.2Bar，保压时间为9秒；
（5）测量泄漏率：对曲轴后油封的泄漏率采用泄漏检测仪进行测量，测量时间为3秒；
（6）判定结果：根据泄漏检测仪测量得到的真空压力计算得到后油封泄漏率，测量出的后油封泄漏率为3.5 cm3/min，由于测量出的泄漏率＜15cm3/min，因此判定为合格；并在泄漏检测仪上显示结果：“泄漏率3.5cm3/min，合格”。
实施例四：一种柴油机曲轴后油封的泄漏检测方法，包括以下工艺步骤：
（1）刷涂油：采用毛刷在曲轴正时齿轮的外圆上均匀涂上一层460齿轮油，毛刷头部的刷毛采用无纺布进行包裹；
（2）安装后油封：将曲轴后油封安装在曲轴正时齿轮上；
（3）盘动曲轴：逆时针盘动曲轴6圈；
（4）抽真空：对飞轮壳和曲轴正时齿轮之间进行封堵密封（采用密封条实现飞轮壳和曲轴正时齿轮之间的密封），并抽真空；抽真空压力为-0.2Bar，保压时间为9秒；
（5）测量泄漏率：对曲轴后油封的泄漏率采用泄漏检测仪进行测量，测量时间为3秒；
（6）判定结果：根据泄漏检测仪测量得到的真空压力计算得到后油封泄漏率，测量出的后油封泄漏率限值为85.8 cm3/min，由于测量出的泄漏率＞15cm3/min，因此判定为不合格；并在泄漏检测仪上显示结果：“泄漏率85.8cm3/min，不合格”；需要对后油封进行返修处理，直至泄漏检测合格为止。
本发明能准确判断曲轴后油封的安装质量，有效指导生产；本发明能及时发现曲轴后油封的漏油故障，及早进行故障件的返修，提高生产效率。
