| 专利名称： | 一种排气歧管隔热罩及汽车 | ||
| 专利名称(英文)： | An exhaust manifold heat shield and automobile | ||
| 专利号： | CN201620030776.2 | 申请时间： | 20160113 |
| 公开号： | CN205382976U | 公开时间： | 20160713 |
| 申请人： | 北京汽车研究总院有限公司 | ||
| 申请地址： | 101300 北京市顺义区仁和镇双河大街99号 | ||
| 发明人： | 荆磊; 张忠辉; 唐金平; 谢超; 耿文龙; 秦霞; 丁鹏宇 | ||
| 分类号： | F01N13/14; F01N13/10 | 主分类号： | F01N13/14 |
| 代理机构： | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人： | 许静; 安利霞 |
| 摘要： | 本实用新型提供了一种排气歧管隔热罩及汽车，其中所述排气歧管隔热罩包括：呈弧形曲面的隔热部，其中所述隔热部的形状与排气岐管的部分外围形状相匹配；设置于所述隔热部的边缘上的至少一固定部，所述固定部上设置有至少一安装孔。本实用新型提供的排气歧管隔热罩可以有效降低作为高温热源的排气歧管对转向油泵及转向助力油液产生的热辐射。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model provides an exhaust manifold heat shield and vehicle, wherein the exhaust manifold heat shield including : an arc-shaped curved surface of the heat insulating section, wherein the states the heat insulation department the shape of the periphery of the exhaust manifold which is matched with the shape of the part of the; is arranged in the heat-insulating portion of the at least on the edge of a fixed portion, the fixed portion is provided with at least one mounting hole. The utility model provides the exhaust manifold heat shield can effectively reduce the exhaust manifold as a high-temperature heat source to the steering oil pump and the heat radiation of the power-assisted steering fluid. | ||
1.一种排气歧管隔热罩，其特征在于，包括： 呈弧形曲面的隔热部(101)，其中所述隔热部(101)的形状与排气岐管 的部分外围形状相匹配； 设置于所述隔热部(101)的边缘上的至少一固定部(102)，所述固定部 (102)上设置有至少一安装孔(103)。
2.根据权利要求1所述的排气歧管隔热罩，其特征在于，所述隔热部(101) 与所述固定部(102)为一体成型。
3.根据权利要求1所述的排气歧管隔热罩，其特征在于，所述隔热部(101) 包括分别分布在内侧和外侧的第一铝箔材料层、第二铝箔材料层和设置于中间 的陶瓷纤维层。
4.一种汽车，包括发动机排气歧管总成(2)，其特征在于，所述汽车还 包括如权利要求1～3任一项所述的排气歧管隔热罩(1)，其中所述排气歧管隔 热罩(1)设置于所述发动机排气歧管总成(2)中距离转向油泵距离最短的排 气歧管(201)上。
5.根据权利要求4所述的汽车，其特征在于，所述距离转向油泵距离最 短的排气歧管(201)的管口处设置有凸台(2011)，所述排气歧管隔热罩(1) 的固定部(102)与所述凸台(2011)固定连接。
1.一种排气歧管隔热罩，其特征在于，包括： 呈弧形曲面的隔热部(101)，其中所述隔热部(101)的形状与排气岐管 的部分外围形状相匹配； 设置于所述隔热部(101)的边缘上的至少一固定部(102)，所述固定部 (102)上设置有至少一安装孔(103)。
2.根据权利要求1所述的排气歧管隔热罩，其特征在于，所述隔热部(101) 与所述固定部(102)为一体成型。
3.根据权利要求1所述的排气歧管隔热罩，其特征在于，所述隔热部(101) 包括分别分布在内侧和外侧的第一铝箔材料层、第二铝箔材料层和设置于中间 的陶瓷纤维层。
4.一种汽车，包括发动机排气歧管总成(2)，其特征在于，所述汽车还 包括如权利要求1～3任一项所述的排气歧管隔热罩(1)，其中所述排气歧管隔 热罩(1)设置于所述发动机排气歧管总成(2)中距离转向油泵距离最短的排 气歧管(201)上。
5.根据权利要求4所述的汽车，其特征在于，所述距离转向油泵距离最 短的排气歧管(201)的管口处设置有凸台(2011)，所述排气歧管隔热罩(1) 的固定部(102)与所述凸台(2011)固定连接。
翻译：技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种排气歧管隔热罩及汽车。
背景技术
随着现代汽车研发中机舱总布置的科学性和多元化，机舱内部热管理也得 到越来越多人的重视，转向油泵及转向助力油的热害问题被人们列为热管理合 理性的一项重要考核指标。尤其是对于采用液压助力转向系统的越野车，这种 在更为恶劣工况下行驶的车型，转向机本身的高负荷工作已直接导致转向油泵 及转向助力液温度的升高，而距离转向油泵很近(35mm左右)的排气歧管，作 为高温热源，也会对转向油泵表面造成较强的热辐射，使整个转向系统油温急 剧上升，超过其许用温度，导致出现转向系统的热害问题。
实用新型内容
本实用新型实施例提供了一种排气歧管隔热罩及汽车，以解决现有技术的 排气歧管对转向油泵产生热辐射的问题。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：
依据本实用新型实施例的一个方面，提供了一种排气歧管隔热罩，包括：
呈弧形曲面的隔热部，其中所述隔热部的形状与排气岐管的部分外围形状 相匹配；
设置于所述隔热部的边缘上的至少一固定部，所述固定部上设置有至少一 安装孔。
进一步的，所述隔热部与所述固定部为一体成型。
进一步的，所述隔热部包括分别分布在内侧和外侧的第一铝箔材料层、第 二铝箔材料层和设置于中间的陶瓷纤维层。
依据本实用新型实施例的另一个方面，提供了一种汽车，包括发动机排气 歧管总成，其中，所述汽车还包括如上所述的排气歧管隔热罩，其中所述排气 歧管隔热罩设置于所述发动机排气歧管总成中距离转向油泵距离最短的排气 歧管上。
进一步的，所述距离转向油泵距离最短的排气歧管的管口处设置有凸台， 所述排气歧管隔热罩的固定部与所述凸台固定连接。
本实用新型的有益效果是：
上述技术方案，通过一排气歧管隔热罩包裹住距离转向油泵最近的排气歧 管，这样可以降低排气歧管对转向油泵及转向助力油液的热辐射，从而改善转 向油泵的工作环境，延长转向油泵的使用寿命，提高转向系统的安全性，此外， 本实用新型提供的排气歧管隔热罩结构简单，易于安装和拆卸，且生产成本低， 可提高整车的竞争力。
附图说明
图1表示本实用新型实施例提供的排气歧管隔热罩主视图；
图2表示本实用新型实施例提供的排气歧管隔热罩俯视图；
图3表示本实用新型实施例提供的排气歧管隔热罩右视图；
图4表示本实用新型实施例提供的发动机排气歧管总成的结构示意图。
附图标记说明如下：
1、排气歧管隔热罩；2、发动机排气歧管总成；101、隔热部；102、固定 部；103、安装孔；201、距离转向油泵距离最短的排气歧管；2011、凸台。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具 体实施例对本实用新型进行详细描述。
依据本实用新型实施例的一个方面，提供了一种排气歧管隔热罩1，如图 1～3所示，该排气歧管隔热罩1包括：呈弧形曲面的隔热部101，其中隔热部 101的形状与排气岐管的部分外围形状相匹配；以及设置于隔热部101的边缘 上的至少一固定部102，该固定部102上设置有至少一安装孔103。
进一步的，隔热部101与固定部102为一体成型，这样制造工艺简单，可 降低生产成本。
进一步的，为了提高排气歧管隔热罩1的隔热效果，隔热部101包括分别 分布在内侧和外侧的第一铝箔材料层、第二铝箔材料层和设置于中间的陶瓷纤 维层。
在本实用新型实施例中，通过将排气歧管隔热罩1包裹在排气歧管上，以 降低排气歧管对周围一些部件的热辐射，此外该排气歧管隔热罩1结构简单， 加工方便，易于拆卸和安装，且生产成本低，可提高整车的竞争力。
依据本实用新型实施例的另一个方面，提供了一种汽车，如图4所示，包 括发动机排气歧管总成2，其中，该汽车还包括如上所述的排气歧管隔热罩1， 其中排气歧管隔热罩1设置于发动机排气歧管总成2中距离转向油泵距离最短 的排气歧管201上(以下称为一缸排气歧管)。其中，该排气歧管隔热罩1是 根据一缸排气歧管的形状和尺寸而设计的，可贴住一缸排气歧管实现全包覆安 装，以将隔热效果达到最佳。
进一步的，如图4所示，距离转向油泵距离最短的一缸排气歧管的管口处 设置有凸台2011，该排气歧管隔热罩1的固定部102与凸台2011固定连接。
其中，对于机舱的总布置设计原则上要求转向油泵远离发动机排气歧管热 源，但是权衡机舱内各个系统及轮系布置的最优化，不同的车型总布置不尽相 同，转向油泵难免也会出现距离发动机排气歧管距离近的问题，单一的改变转 向油泵的位置需要花费大量的时间，增加研发成本，因此本实用新型实施例选 择在排气歧管上增加隔热罩以降低排气歧管对对转向油泵及转向助力油液的 热辐射，减少了因变更转向油泵位置而带来的总布置成本，避免了转向油泵长 时间在高温环境中工作而导致的漏油、开裂等问题，提高了转向油泵的使用寿 命，此外该排气歧管隔热罩1结构简单，加工方便，易于拆卸和安装，且生产 成本低，可提高整车的竞争力。
以上所述的是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本技术领域的普 通人员来说，在不脱离本实用新型所述的原理前提下还可以作出若干改进和润 饰，这些改进和润饰也在本实用新型的保护范围内。
