| 专利名称： | 一种汽车除雾装置 | ||
| 专利名称(英文)： | Automobile defogging device | ||
| 专利号： | CN201420015271.X | 申请时间： | 20140110 |
| 公开号： | CN203698225U | 公开时间： | 20140709 |
| 申请人： | 浙江交通职业技术学院 | ||
| 申请地址： | 311112 浙江省杭州市莫干山路1515号 | ||
| 发明人： | 高华; 楼惠群 | ||
| 分类号： | B60S1/54 | 主分类号： | B60S1/54 |
| 代理机构： | 杭州之江专利事务所(普通合伙) 33216 | 代理人： | 朱枫 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车除雾装置，安装在汽车的挡风玻璃处，在前挡风玻璃下方为汽车的仪表盘，所述汽车除雾装置包括凝雾检测装置、引气开关和引气管道，凝雾检测装置能够对挡风玻璃的雾气变化达到实时检测。当凝雾检测装置通过雨量传感器检测到玻璃上有雾气凝结时，就会将信号传送给引气开关，引气开关收到信号后开启引气管道，引导发动机散热系统的热气通过前挡风玻璃的除雾气流通道和下方风口，将热气平稳地吹到前挡风玻璃上，以达到前挡风玻璃的除雾效果；当凝雾检测装置检测到雾气消失时，延时一定时间后关闭引气开关。本方案可以自动除雾，不需要驾驶人员低头手动操作，增加行车安全。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model discloses an automobile defogging device which is mounted on a windscreen of an automobile. An instrument panel of the automobile is arranged under the front windscreen. The automobile defogging device comprises a congealing fog detection device, an air leading switch and an air leading pipeline, and the congealing fog detection device can detect fog changes on the windscreen in real time. When the congealing fog detection device detects congealed fog on the windscreen through a rain sensor, signals are sent to the air leading switch, the air leading switch opens the air leading pipeline after receiving the signals, hot air of an engine cooling system is led to pass through a defogging airflow channel and a lower air opening of the front windscreen, then the hot air is stably blown to the front windscreen, and the front windscreen defogging effect is achieved. When the congealing fog detection device detects disappearing of fog, the air leading switch is turned off after a period. The automobile defogging device can remove fog automatically, a driver does not need to lower the head to operate by hand, and driving safety is improved. | ||
1. 一种汽车除雾装置，安装在汽车的挡风玻璃处，所述挡风玻璃分为前挡风玻璃、前排左侧面玻璃和前排右侧面玻璃，在前挡风玻璃下方为汽车的仪表盘，其特征在于：所述汽车除雾装置包括凝雾检测装置、引气开关和引气管道，凝雾检测装置和引气开关相连接；所述凝雾检测装置安装在前挡风玻璃下方仪表盘上；所述引气开关安装于所述的仪表盘内部，引气开关为引气管道的控制开关；所述引气管道的一端连接汽车发动机散热系统，另一端具有左、中、右三条支路管道；所述前挡风玻璃处设有除雾气流通道和下方风口，所述引气管道的中支路管道通过除雾气流通道和下方风口连接至前挡风玻璃处；在前排左右两侧面玻璃的上方具有引气管道出气口，所述引气管道的左支路管道和右支路管道通过引气管道出气口分别连接至前排左侧面玻璃和前排右侧面玻璃处。
1. 一种汽车除雾装置，安装在汽车的挡风玻璃处，所述挡风玻璃分为前挡风玻璃、前排左侧面玻璃和前排右侧面玻璃，在前挡风玻璃下方为汽车的仪表盘，其特征在于：所述汽车除雾装置包括凝雾检测装置、引气开关和引气管道，凝雾检测装置和引气开关相连接；所述凝雾检测装置安装在前挡风玻璃下方仪表盘上；所述引气开关安装于所述的仪表盘内部，引气开关为引气管道的控制开关；所述引气管道的一端连接汽车发动机散热系统，另一端具有左、中、右三条支路管道；所述前挡风玻璃处设有除雾气流通道和下方风口，所述引气管道的中支路管道通过除雾气流通道和下方风口连接至前挡风玻璃处；在前排左右两侧面玻璃的上方具有引气管道出气口，所述引气管道的左支路管道和右支路管道通过引气管道出气口分别连接至前排左侧面玻璃和前排右侧面玻璃处。
翻译：技术领域
本实用新型属于汽车清理及安全领域，尤其涉及一种汽车除雾装置。
背景技术
汽车玻璃起雾是一种寒冷或潮湿天气比较常见的现象，汽车玻璃上凝结的雾气较浓时会严重干扰车辆驾驶人员的视线，给行车安全带来较大的隐患。现在的车辆除雾方法主要有利用车辆空调除雾、喷洒专门的除雾喷剂除雾、人工擦拭除雾等方法，这些方法都存在一定的不足：
（1）汽车空调除雾：汽车空调的除雾开关一般安装在车辆的中控台面板上，除雾开始和结束时都需要车辆驾驶员低头操作，在车辆高速行驶或路况复杂的情况下，驾驶人员对除雾开关的低头操作会带来较大的安全隐患。同时，现有的汽车空调除雾一般只能除去车辆前挡风玻璃上凝结的雾气，而不能除去车辆驾驶员侧面玻璃上的雾气，导致车辆驾驶员无法通过车辆外部两边的后视镜清晰观察车辆后部的情况，影响车辆行驶和倒车安全。
（2）喷洒专门的除雾喷剂除雾：除雾喷剂的除雾效果持续时间有限，需要经常购买专门的除雾喷剂，会给车主带来较大的经济负担。
（3）人工擦拭除雾：只能在车辆停驶的情况下才能进行，无法保证除雾操作的及时性。
发明内容
为了解决上述问题，本实用新型提供一种汽车除雾装置，从而达到更好的除雾效果。
为此采用如下的技术方案：一种汽车除雾装置，安装在汽车的挡风玻璃处，所述挡风玻璃分为前挡风玻璃、前排左侧面玻璃和前排右侧面玻璃，在前挡风玻璃下方为汽车的仪表盘，其特征在于：所述汽车除雾装置包括凝雾检测装置、引气开关和引气管道，凝雾检测装置和引气开关相连接；所述凝雾检测装置安装在前挡风玻璃下方仪表盘上；所述引气开关安装于所述的仪表盘内部，引气开关为引气管道的控制开关；所述引气管道的一端连接汽车发动机散热系统，另一端具有左、中、右三条支路管道；所述前挡风玻璃处设有除雾气流通道和下方风口，所述引气管道的中支路管道通过除雾气流通道和下方风口连接至前挡风玻璃处；在前排左右两侧面玻璃的上方具有引气管道出气口，所述引气管道的左支路管道和右支路管道通过引气管道出气口分别连接至前排左侧面玻璃和前排右侧面玻璃处。
通过这样的技术方案，凝雾检测装置能够对挡风玻璃的雾气变化达到实时检测。当凝雾检测装置通过雨量传感器检测到玻璃上有雾气凝结时，就会将信号传送给引气开关，引气开关收到信号后开启引气管道，引导发动机散热系统的热气通过前挡风玻璃的除雾气流通道和下方风口，将热气平稳地吹到前挡风玻璃上，以达到前挡风玻璃的除雾效果；当凝雾检测装置检测到雾气消失时，延时一定时间后关闭引气开关。将前排左侧面玻璃和前排右侧面玻璃的引气管道设计为薄铁皮管道，能够更好地将热气引导到两侧面的玻璃的上方，并保持一定的气流压力将热风吹拂到玻璃表面，以达到侧面玻璃的除雾效果。
本实用新型可达到的有益效果为：1）可以自动除雾，不需要驾驶人员低头手动操作，增加行车安全。2）直接使用车辆发动机散热系统所产生的热气，不需要增加过多的费用成本。3）在除去前挡风玻璃雾气的同时，可除去前排侧面玻璃的雾气，保证驾驶员对车辆侧面和外部后视镜的清晰观察，从而保证行车安全。
附图说明
图1为本实施例的示意图。
图2为本实施例的安装示意简图。
具体实施方式
参见附图。本实施例安装在汽车的挡风玻璃上，所述挡风玻璃分为前挡风玻璃1及前排左侧面玻璃和前排右侧面玻璃，在前挡风玻璃1下方为汽车的仪表盘2，所述汽车除雾装置由凝雾检测装置3、引气开关和引气管道4组成，凝雾检测装置和引气开关相连接；所述凝雾检测装置3安装在前挡风玻璃下方仪表盘2上；所述引气开关安装于所述的仪表盘内部，引气开关为所述引气管道4的控制开关；所述引气管道4的一端连接汽车发动机散热系统，另一端具有左支路管道41、中支路管道42和右支路管道43；所述前挡风玻璃处设有除雾气流通道和下方风口，所述引气管道的中支路管道42通过除雾气流通道和下方风口连接至前挡风玻璃处；在前排左右两侧面玻璃的上方具有引气管道出气口，所述左支路管道和右支路管道为薄铁皮管道并通过引气管道出气口分别连接至前排左侧面玻璃和前排右侧面玻璃处。
图1中，实心箭头方向为信号传送方向，空心箭头方向为热气引导方向。凝雾检测装置对挡风玻璃的雾气变化达到实时检测，当凝雾检测装置通过雨量传感器检测到玻璃上有雾气凝结时，就会将信号传送给引气开关，引气开关收到信号后开启引气管道4，引导发动机散热系统的热气通过前挡风玻璃的除雾气流通道和下方风口，将热气平稳地吹到前挡风玻璃上，以达到前挡风玻璃的除雾效果；当凝雾检测装置检测到雾气消失时，延时一定时间后关闭引气开关。将前排左侧面玻璃和前排右侧面玻璃的引气管道设计为薄铁皮管道，能够更好地将热气引导到两侧面的玻璃的上方，并保持一定的气流压力将热风吹拂到玻璃表面，以达到侧面玻璃的除雾效果。
