| 专利名称： | 汽车驱动桥轴承座 | ||
| 专利名称(英文)： | Automobile driving axle shaft bearing | ||
| 专利号： | CN201420016377.1 | 申请时间： | 20140110 |
| 公开号： | CN203655911U | 公开时间： | 20140618 |
| 申请人： | 陕西汉德车桥有限公司 | ||
| 申请地址： | 710201 陕西省西安市经济技术开发区泾渭工业园陕汽集团陕西汉德车桥有限公司 | ||
| 发明人： | 夏江; 郭鸿瑞; 张阳光 | ||
| 分类号： | F16C35/00; F16N1/00 | 主分类号： | F16C35/00 |
| 代理机构： | 中国商标专利事务所有限公司 11234 | 代理人： | 宋义兴 |
| 摘要： | 本实用新型涉及一种汽车驱动桥轴承座。本实用新型提供了一种改进油道结构的汽车驱动桥主减速器总成中的轴承座，可有效避免润滑油过度浪费，使其润滑效果更好。该种汽车驱动桥轴承座，该轴承座的中间盘面将轴承座分为上、下两部分座体，在下座体的侧壁上设有进油口，在上座体的侧壁内设有回油口，进油口通过贯通于轴承座内部空腔的油道与回油口连接，在下座体的侧壁上设有凹槽，该凹槽上部与进油口相对，下部与设置在下座体底部的一条弧形挡油板相对。优选地，所述凹槽呈上宽下窄的梯形，所述挡油板的弧度与下座体底部的弧度相应。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model relates to a vehicle driving axle shaft bearing. The utility model provides an improved oil passage structure of the main vehicle drive axle of the bearing bracket of the speed reducer assembly, excessive waste of lubricating oil can be effectively avoided, so that the good lubricating effect. This kind of automobile driving axle shaft bearing, the shaft bearing surface in the middle of the bearing seat is divided into upper, lower part of the base body, the oil inlet is arranged on the side wall of the base, on the inside of the side wall of the base is provided with an oil return port, an oil inlet port through the inner cavity of the bearing through the oil duct and the oil return port is connected, on the side wall of the lower seat is provided with a groove, the groove relative to the oil inlet at the upper part, the lower part of the lower base is provided with an arc of the bottom relative to the oil baffle plate. Preferably, the groove width of the upper narrow ladder-shaped, and the radian of states the oil retainer by the corresponding arc on the bottom of the seat body. | ||
1.一种汽车驱动桥轴承座，该轴承座的中间盘面（1）将轴承座分为上、下两 部分座体，在下座体的侧壁上设有进油口（2），在上座体的侧壁内设有回油口（3）， 进油口通过贯通于轴承座内部空腔的油道与回油口连接，其特征在于：在下座体的 侧壁上设有凹槽（4），该凹槽上部与进油口（2）相对，下部与设置在下座体底部的 一条弧形挡油板（5）相对。
2.根据权利要求1所述的汽车驱动桥轴承座，其特征在于：所述凹槽（4）呈 上宽下窄的梯形，所述挡油板（5）的弧度与下座体底部的弧度相应。
1.一种汽车驱动桥轴承座，该轴承座的中间盘面（1）将轴承座分为上、下两 部分座体，在下座体的侧壁上设有进油口（2），在上座体的侧壁内设有回油口（3）， 进油口通过贯通于轴承座内部空腔的油道与回油口连接，其特征在于：在下座体的 侧壁上设有凹槽（4），该凹槽上部与进油口（2）相对，下部与设置在下座体底部的 一条弧形挡油板（5）相对。
2.根据权利要求1所述的汽车驱动桥轴承座，其特征在于：所述凹槽（4）呈 上宽下窄的梯形，所述挡油板（5）的弧度与下座体底部的弧度相应。
翻译：技术领域
本实用新型涉及一种轴承座结构的改进，特别涉及一种汽车驱动桥中的轴承 座。
背景技术
汽车在公路运输和工程运输中被广泛应用，用于汽车驱动桥的轴承座作为对轴 承、齿轮的一个载体，其支撑刚性将直接影响车桥传动系统零部件的使用寿命；其 油路通道对轴承的润滑起着关键性作用，直接影响轴承座内轴承的使用寿命；其自 重对整车的油耗等经济性指标有一定的影响。因此，在满足承载能力要求和油路润 滑效果好的前提下，重量越轻就越有优势。
实用新型内容
针对现有技术中的不足，本实用新型提供了一种改进油道结构的汽车驱动桥主 减速器总成中的轴承座，可有效避免润滑油过度浪费，使其润滑效果更好。
为了解决上述问题，该种汽车驱动桥轴承座，该轴承座的中间盘面将轴承座分 为上、下两部分座体，在下座体的侧壁上设有进油口，在上座体的侧壁内设有回油 口，进油口通过贯通于轴承座内部空腔的油道与回油口连接，在下座体的侧壁上设 有凹槽，该凹槽上部与进油口相对，下部与设置在下座体底部的一条弧形挡油板相 对。
优选地，所述凹槽呈上宽下窄的梯形，所述挡油板的弧度与下座体底部的弧度 相应。
本实用新型的有益效果是：本实用新型的轴承座设置内置油道，油路更通畅， 润滑效果更好。在进油口外增设挡油结构，使油路更通畅，润滑效果更好。
附图说明
图1为本实用新型的轴承座的结构示意图；
图2为图1中沿AA线的剖视结构示意图；
图3为本实用新型的轴承座的立体结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步地说明。
结合图1至图3，该种汽车驱动桥轴承座，该轴承座的中间盘面1将轴承座分 为上、下两部分座体，在下座体的侧壁上设有进油口2，在上座体的侧壁内设有回 油口3，进油口通过贯通于轴承座内部空腔的油道与回油口连接，在下座体的侧壁 上设有形状呈梯形的凹槽4，该梯形凹槽上宽下窄，凹槽上部与进油口2相对，下 部与设置在下座体底部的一条弧形挡油板5相对。该挡油板5的弧度与下座体底部 的弧度相应，长度小于下座体底边周长的四分之一。
需要注意的是，具体实施方式仅仅是对本实用新型技术方案的解释和说明，不 应将其理解为对本实用新型技术方案的限定，任何采用本实用新型的技术方案而仅 作局部改变的，仍应落入本实用新型的保护范围内。
