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技术领域

本实用新型属于钢板弹簧压弧设备领域，具体涉及一种新型压弧机。

背景技术

传统的汽车钢板弹簧淬火都是通过夹齿式淬火机来完成，夹齿式淬火机操作 不便，且钢板弹簧的弧度调制时间长，导致效率低。夹齿式淬火机加工钢板弹簧 中间部位的平直段时其平直度非常难保证。传统方法淬火调弧后钢板弹簧的弧度 容易反弹，且钢板弹簧的弧度无法保证一致，对后续工序带来一定的麻烦。钢板 弹簧弧度的不同会影响到汽车板簧的装车性能，减少汽车板簧的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种新型压弧机，该压弧机的结构 简单，操作方便，钢板弹簧的弧度可以保证一致。

一种新型压弧机，包括H型机身、液压缸固定杆、左侧液压缸、固定压头、 主液压缸、右侧液压缸、控制器和成型模，所述液压缸固定杆两端分别连接在H 型机身的两端，所述液压缸固定杆与H型机身的横杠平行，所述主液压缸设置 在液压缸固定杆的中间，所述左侧液压缸设置在主液压缸左侧，所述右侧液压缸 设置主液压缸右侧，所述左侧液压缸和右侧液压缸设置在液压缸固定杆上，所述 固定压头设置在主液压缸上，所述左侧液压缸与右侧液压缸均设置有活动压头， 所述成型模设置在H型机身的横杠上，所述成型模的中心线与主液压缸的中心 线重合，所述固定压头和活动压头与成型模相互配合，所述控制器设置在H型 机身上，所述控制器分别连接主液压缸、左侧液压缸和右侧液压缸。

优选的，所述H型机身的横杠上设置有固定块，所述成型模通过固定块固 定在H型机身的横杠。

优选的，所述左侧液压缸和右侧液压缸均通过铰接的方式连接活动压头。

优选的，所述H型机身的横杠设置有弹出装置，所述弹出装置位于成型模 侧面。

优选的，所述H型机身的横杠设置有操作手柄，所述操作手柄通过数据线 连接控制器。

优选的，所述成型模上设置有定位柱。

有益效果：

(1)本实用新型的一种新型压弧机的结构简单，方便实用，减少调弧时间， 提高效率，操作方便、安全可靠。

(2)本实用新型的一种新型压弧机能够保证钢板弹簧的中间平直段平直度 和淬火后弧度一致，改善了装车性能，提高了汽车钢板弹簧的使用寿命。

附图说明

图1为压弧机的结构示意图；

1-H型机身，2-活动压头，3-液压缸固定杆，4-左侧液压缸，5-固定压头， 6-主液压缸，7-右侧液压缸，8-控制器，9-操作手柄，10-固定块，11-成型模，12- 弹出装置，13-定位柱。

具体实施方式

下面结合附图进一步说明本实用新型的实施例。

实施例1

一种新型压弧机，包括H型机身1、液压缸固定杆3、左侧液压缸4、固定 压头5、主液压缸6、右侧液压缸7、控制器8和成型模11，所述液压缸固定杆 3两端分别连接在H型机身1的两端，所述液压缸固定杆3与H型机身1的横 杠平行，所述主液压缸6设置在液压缸固定杆3的中间，所述左侧液压缸4设置 在主液压缸6左侧，所述右侧液压缸7设置主液压缸6右侧，所述左侧液压缸4 和右侧液压缸7设置在液压缸固定杆3上，所述固定压头5设置在主液压缸6上， 所述左侧液压缸4与右侧液压缸7均设置有活动压头2；所述成型模11设置在H 型机身1的横杠上，所述成型模11的中心线与主液压缸6的中心线重合，所述 固定压头5和活动压头2与成型模11相互配合，所述控制器8设置在H型机身 1上，所述控制器8分别连接主液压缸6、左侧液压缸4和右侧液压缸7，所述H 型机身1的横杠上设置有固定块10，所述成型模11通过固定块10固定在H型 机身1的横杠，所述左侧液压缸4和右侧液压缸7均通过铰接的方式连接活动压 头2，所述H型机身1的横杠设置有弹出装置12，所述弹出装置12位于成型模 11侧面，所述H型机身1的横杠设置有操作手柄9，所述操作手柄9通过数据 线连接控制器8，所述成型模11上设置有定位柱13。

把高温板簧放在成型模11上，通过定位柱13定位；操作操作手柄9控制控 制器8，控制器8控制主液压缸6下压，主液压缸6带动固定压头5下压至成型 模11上的板簧处，在固定板簧的同时使得板簧的中间部位初步成型；然后控制 器8控制左侧液压缸4和右侧液压缸7下压，左侧液压缸4和右侧液压缸7上的 活动压头2压至成型模11上的板簧处，板簧受压力变形贴至成型模11上，板簧 被压制成型后，控制器8计算时间，时间到后控制器8控制主液压缸6、左侧液 压缸4和右侧液压缸7抬起，弹出装置12抬起板簧，板簧顺着弹出装置12的弹 出杆滑入冷却槽内。

以上对本实用新型的具体实施例进行了详细描述，但其只是作为范例，本实 用新型并不限制于以上描述具体实施例。对于本领域技术人员而言，任何对本实 用新型进行的等同修改和替代也都在本实用新型的范畴之中。因此，在不脱离本 实用新型的精神和范围下所作的均等变换和修改，都涵盖在本实用新型范围内。