| 专利名称： | 一种汽车钢板弹簧包卡机 | ||
| 专利名称(英文)： | bao Kaji an automobile steel plate spring | ||
| 专利号： | CN201620025718.0 | 申请时间： | 20160112 |
| 公开号： | CN205289496U | 公开时间： | 20160608 |
| 申请人： | 江西荣昌汽车板簧有限公司 | ||
| 申请地址： | 330004 江西省南昌市湾里区南宝路 | ||
| 发明人： | 罗新民; 彭军民 | ||
| 分类号： | B21D39/00 | 主分类号： | B21D39/00 |
| 代理机构： | 北京中济纬天专利代理有限公司 11429 | 代理人： | 史慧敏 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车钢板弹簧包卡机，包括机身、左动力装置、左折块、左折弯基座、右折块、右动力装置、左定位支撑块和右定位支撑块，所述左动力装置、左折块、左折弯基座、右折弯基座、右动力装置、左定位支撑块和右定位支撑块均设置在机身上，所述左定位支撑块和右定位支撑块位于左折弯基座与右折弯基座之间，所述左动力装置位于左折弯基座左侧，所述左动力装置上连接有左折块，所述右动力装置位于右定位支撑块右侧，所述右动力装置上连接右折块，所述右折块贯穿右折弯基座和右定位支撑块，所述机身内设置有控制器，所述控制器分别连接左动力装置与右动力装置。该本实用新型的汽车钢板弹簧包卡机的结构简单，方便实用，铆卡效率快。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model discloses an automobile steel plate spring bao Kaji, includes the fuselage, the left power device, left booklet block, left bending base, right folds the block, the right power device, the left positioning the supporting block and the right positioning the supporting block, the left power device, left booklet block, left bending base, right bending base, the right power device, the left positioning the supporting block and the right positioning the supporting block are provided on the body, the left positioning support block and the right positioning support block is located in the left bent between the base and the right bending the base, the left power device is located on the left side of left bending the base, the left power device is connected with a left booklet block, the right power device is located on the right side of the right positioning supporting block, the right on the right power device folds the block, the right folding block through right bending the base and the right positioning the supporting block, the main body is provided with a controller, the controller is respectively connected with the left and right power device. This utility model automobile steel plate spring bao Kaji the advantages of simple structure, convenient and practical, riveting card efficiency is high. | ||
1.一种汽车钢板弹簧包卡机，其特征在于，包括机身(1)、左动力装置(2)、 左折块(3)、左折弯基座(4)、右折弯基座(6)、右折块(7)、右动力装置(8)、 左定位支撑块(9)和右定位支撑块(10)，所述左动力装置(2)、左折块(3)、 左折弯基座(4)、右折弯基座(6)、右折块(7)、右动力装置(8)、左定位支撑 块(9)和右定位支撑块(10)均设置在机身(1)上，所述左定位支撑块(9) 和右定位支撑块(10)位于左折弯基座(4)与右折弯基座(6)之间，所述左定 位支撑块(9)连接在左折弯基座(4)的侧面，所述右定位支撑块(10)连接在 右折弯基座(6)的侧面；所述左动力装置(2)位于左折弯基座(4)左侧，所 述左动力装置(2)上连接有左折块(3)，所述左折块(3)贯穿左折弯基座(4) 和左定位支撑块(9)；所述右动力装置(8)位于右定位支撑块(10)右侧，所 述右动力装置(8)上连接右折块(7)，所述右折块(7)贯穿右折弯基座(6) 和右定位支撑块(10)，所述机身(1)内设置有控制器，所述控制器分别连接左 动力装置(2)与右动力装置(8)。
2.如权利要求1所述的一种汽车钢板弹簧包卡机，其特征在于，所述控制 器为PLC控制器。
3.如权利要求1所述的一种汽车钢板弹簧包卡机，其特征在于，所述机身 (1)内的控制器连接有脚踏阀(5)。
4.如权利要求1所述的一种汽车钢板弹簧包卡机，其特征在于，所述左定 位支撑块(9)和右定位支撑块(10)均设置有一对称的凸台。
5.如权利要求1所述的一种汽车钢板弹簧包卡机，其特征在于，所述左动 力装置(2)与右动力装置(8)均为液压缸。
1.一种汽车钢板弹簧包卡机，其特征在于，包括机身(1)、左动力装置(2)、 左折块(3)、左折弯基座(4)、右折弯基座(6)、右折块(7)、右动力装置(8)、 左定位支撑块(9)和右定位支撑块(10)，所述左动力装置(2)、左折块(3)、 左折弯基座(4)、右折弯基座(6)、右折块(7)、右动力装置(8)、左定位支撑 块(9)和右定位支撑块(10)均设置在机身(1)上，所述左定位支撑块(9) 和右定位支撑块(10)位于左折弯基座(4)与右折弯基座(6)之间，所述左定 位支撑块(9)连接在左折弯基座(4)的侧面，所述右定位支撑块(10)连接在 右折弯基座(6)的侧面；所述左动力装置(2)位于左折弯基座(4)左侧，所 述左动力装置(2)上连接有左折块(3)，所述左折块(3)贯穿左折弯基座(4) 和左定位支撑块(9)；所述右动力装置(8)位于右定位支撑块(10)右侧，所 述右动力装置(8)上连接右折块(7)，所述右折块(7)贯穿右折弯基座(6) 和右定位支撑块(10)，所述机身(1)内设置有控制器，所述控制器分别连接左 动力装置(2)与右动力装置(8)。
2.如权利要求1所述的一种汽车钢板弹簧包卡机，其特征在于，所述控制 器为PLC控制器。
3.如权利要求1所述的一种汽车钢板弹簧包卡机，其特征在于，所述机身 (1)内的控制器连接有脚踏阀(5)。
4.如权利要求1所述的一种汽车钢板弹簧包卡机，其特征在于，所述左定 位支撑块(9)和右定位支撑块(10)均设置有一对称的凸台。
5.如权利要求1所述的一种汽车钢板弹簧包卡机，其特征在于，所述左动 力装置(2)与右动力装置(8)均为液压缸。
翻译：技术领域
本实用新型属于汽车钢板弹簧包卡设备领域，具体涉及一种汽车钢板弹簧包 卡机。
背景技术
汽车钢板弹簧是由多片不等长和不等曲率的钢板叠合而成，为了防止汽车钢 板弹簧的弹簧片之间横向错位，一般采用卡箍扣紧弹簧片。传统的生产方法汽车 钢板弹簧卡箍固定前要在钢板端部加工一个预孔，再通过压力机把铆钉将卡箍固 定在钢板弹簧总成上。上述这种方法的存在缺陷：铆卡比较困难且比较繁琐，必 须将单片铆卡后再装配，装配效率慢；另外增加了铆钉和材料成本。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车钢板弹簧包卡机，该包括 机的结构简单，方便实用，铆卡效率快。
一种汽车钢板弹簧包卡机，包括机身、左动力装置、左折块、左折弯基座、 右折弯基座、右折块、右动力装置、左定位支撑块和右定位支撑块，所述左动力 装置、左折块、左折弯基座、右折弯基座、右折块、右动力装置、左定位支撑块 和右定位支撑块均设置在机身上，所述左定位支撑块和右定位支撑块位于左折弯 基座与右折弯基座之间，所述左定位支撑块连接在左折弯基座的侧面，所述右定 位支撑块连接在右折弯基座的侧面；所述左动力装置位于左折弯基座左侧，所述 左动力装置上连接有左折块，所述左折块贯穿左折弯基座和左定位支撑块；所述 右动力装置位于右定位支撑块右侧，所述右动力装置上连接右折块，所述右折块 贯穿右折弯基座和右定位支撑块，所述机身内设置有控制器，所述控制器分别连 接左动力装置与右动力装置。
优选的，所述控制器为PLC控制器。
优选的，所述机身内的控制器连接有脚踏阀。
优选的，所述左定位支撑块和右定位支撑块均设置有一对称的凸台。
优选的，所述左动力装置与右动力装置均为液压缸。
有益效果：
(1)本实用新型的一种汽车钢板弹簧包卡机的结构简单，方便实用，无需 铆钉固定。
(2)本实用新型的一种汽车钢板弹簧包卡机在汽车钢板弹簧整体淬火后总 成可直接在本包卡机上进行铆卡，大大提高了生产效率，同时提高汽车钢板弹簧 的强度。
附图说明
图1为包卡机的俯视图；
图2为包括机的主视图；
1-机身，2-左动力装置，3-左折块，4-左折弯基座，5-脚踏阀，6-右折弯基座， 7-右折块，8-右动力装置，9-左定位支撑块，10-右定位支撑块。
具体实施方式
下面结合附图进一步说明本实用新型的实施例。
实施例1
一种汽车钢板弹簧包卡机，包括机身1、左动力装置2、左折块3、左折弯 基座4、右折弯基座6、右折块7、右动力装置8、左定位支撑块9和右定位支撑 块10，所述左动力装置2、左折块3、左折弯基座4、右折弯基座6、右折块7、 右动力装置8、左定位支撑块9和右定位支撑块10均设置在机身1上，所述左 定位支撑块9和右定位支撑块10位于左折弯基座4与右折弯基座6之间，所述 左定位支撑块9连接在左折弯基座4的侧面，所述右定位支撑块10连接在右折 弯基座6的侧面；所述左动力装置2位于左折弯基座4左侧，所述左动力装置2 上连接有左折块3，所述左折块3贯穿左折弯基座4和左定位支撑块9；所述右 动力装置8位于右定位支撑块10右侧，所述右动力装置8上连接右折块7，所 述右折块7贯穿右折弯基座6和右定位支撑块10，所述机身1内设置有控制器， 所述控制器分别连接左动力装置2与右动力装置8，所述控制器为PLC控制器， 所述机身1内的控制器连接有脚踏阀5，所述左定位支撑块9和右定位支撑块10 均设置有一对称的凸台，所述左动力装置2与右动力装置8均为液压缸。
先把卡箍放在右定位支撑块10和左定位支撑块9的凸台上，再将钢板弹簧 放入卡箍中，踩下脚踏阀5控制机身1内的控制器，控制器控制右动力装置8开 启，右动力装置8推动右折块7，右折块7对卡箍右侧进行折叠，卡箍一端扣住 钢板弹簧，再通过右动力装置8后退拉右折块7回位；然后控制器控制左动力装 置2开启，左动力装置2推动左折块3，左折块3对卡箍左侧进行折叠，卡箍另 一端扣住钢板弹簧，在左动力装置2拉动左折块3回位，钢板弹簧包卡完成，取 出钢板弹簧。
以上对本实用新型的具体实施例进行了详细描述，但其只是作为范例，本实 用新型并不限制于以上描述具体实施例。对于本领域技术人员而言，任何对本实 用新型进行的等同修改和替代也都在本实用新型的范畴之中。因此，在不脱离本 实用新型的精神和范围下所作的均等变换和修改，都涵盖在本实用新型范围内。
