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技术领域

本实用新型属于驾驶室零部件制造领域，具体涉及一种折弯工作台。

背景技术

在车辆驾驶室的试制过程中，需要将大量的板料进行折弯处理。在现有技术中， 使用自动折弯机对板料进行折弯时，需要依靠人力将板料抬着进行折弯，这种折弯 方式既消耗人力，又存在着严重的安全隐患，特别在零部件尺寸较大时，手抬着零 部件容易晃动，还会增大零部件的加工误差。

实用新型内容

针对上述现有技术中的不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种折弯 工作台，使其无需再依靠人力抬料进行折弯处理，从而避免因人工抬料加工而造成 的安全隐患以及因人手晃动而产生的零件折弯误差。

为解决上述技术问题，本实用新型具体采取如下技术方案：

一种折弯工作台，其包括：

方形托料工作台；

固定模，该固定模又包括固定模横梁、立梁、T型压杆、滑块，所述立梁垂直 地固定在固定模横梁的两端，所述固定模横梁上设置滑轨，所述滑块置于滑轨中， 所述T型压杆与滑块组成螺纹副；

活动模，该活动模又包括活动模横梁、固定在活动模横梁两端的圆柱连接体、 对称设置在活动模横梁上的手柄；

所述立梁竖直地固定在方形托料工作台顶部的一个侧边上，该侧边两端分别固 定连接带有圆孔的支撑块，所述圆柱连接体插入所述支撑块的圆孔并与该支撑块形 成转动副，所述支撑块上固定连接刻度盘，所述圆柱连接体上固定连接指针。

进一步地，所述T型压杆的底端固定连接压板。

进一步地，该折弯工作台还包括至少一对彼此不接触的立柱，所述立柱固定在方 形托料工作台的侧边上。

进一步地，该折弯工作台还包括至少一对彼此不接触的圆柱体和圆台柱，所述 圆柱体和圆台柱固定在方形托料工作台的侧边上，所述圆台柱由自下向上直径逐渐 减小的圆柱组成。

进一步地，所述立柱位于方形托料工作台中与立梁所在的侧边垂直的一个侧边 上，所述圆柱体和圆台柱位于方形托料工作台中与立梁所在的侧边垂直的另一个侧 边上。

进一步地，在所述方形托料工作台上设置支撑梁，该支撑梁与所述固定模位于 方形托料工作台的同一侧。

进一步地，所述支撑块通过连接块与方形托料工作台的侧边两端固定连接。

进一步地，所述一对立柱之间的间隙，以及所述圆柱体和圆台柱底部圆柱之间 的间隙均为10～20mm。

相较现有技术中的自动折弯机，本实用新型的技术方案主要具有以下技术效果：

1.提供一种创新性的折弯工作台，其无需再依靠人力抬料进行折弯处理，从而避 免因人工抬料加工而造成的安全隐患以及因人手晃动而产生的零件折弯误差；

2.本实用新型操作简单、折弯速度和折弯角度易于控制；

3.本实用新型体积小、结构简单、成本低廉且易保养；

4.本实用新型不仅可以折弯板材，还可以同时折弯小尺寸的钢筋、空心圆管等， 弥补了自动折弯机无法折弯钢筋、空心圆管等的缺陷。

附图说明

图1为本实用新型所述折弯工作台的立体结构示意图；

图2为图1所示折弯工作台沿X方向的结构示意图；

图3为图1所示折弯工作台的左侧视图；

图4为本实用新型所述折弯工作台的方形托料工作台的立体结构示意图；

图5为本实用新型所述折弯工作台的固定模的立体结构示意图；

图6为图5所示固定模沿Y方向的结构示意图；

图7为本实用新型所述折弯工作台的活动模的立体结构示意图。

图中每个附图标记的含义如下：

1.方形托料工作台；

11.支撑梁；

2.立柱；

3.圆柱体；

3’.圆台柱；

4.固定模；

41.固定模横梁；

411.滑轨；

42.立梁；

421.连接杆；

43.T型压杆；

44.滑块；

45.压板；

5.活动模；

51.活动模横梁；

52.圆柱连接体；

53.手柄；

6.支撑块；

61.连接块；

7.刻度盘；

8.指针。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的技术方案做进一步说明。

如图1所示，本实用新型所述的折弯工作台，其包括方形托料工作台1、固定 模4、活动模5，其中：

方形托料工作台1用于承接待折弯的原料，由于在驾驶室制造过程中，驾驶室 上的零部件长度一般不超过1200mm，因此该方形托料工作台的尺寸最好也相适应 地设计为长度不超过1200mm；

固定模4包括固定模横梁41、立梁42、T型压杆43、滑块44，所述立梁42垂 直地固定在固定模横梁41的两端，所述固定模横梁41上设置滑轨411，所述滑块 44置于滑轨411中，所述T型压杆43与滑块44组成螺纹副；

活动模5包括活动模横梁51、固定在活动模横梁51两端的圆柱连接体52、对 称设置在活动模横梁51上的手柄53；

所述立梁42竖直地固定在方形托料工作台1顶部的一个侧边上，本实施例中采 用连接杆421将立梁42连接到方形托料工作台1上，然后再用螺母拧紧固定，如图 2所示；所述立梁42所在的侧边的两端分别固定连接带有圆孔的支撑块6，所述圆 柱连接体52插入所述支撑块6的圆孔并与支撑块6形成转动副，为了衡量折弯角度， 本实用新型在支撑块6上固定连接刻度盘7，在圆柱连接体52上固定连接指针8。

进一步地，在所述T型压杆43的底端固定连接压板45。

在实际使用过程中，除了板材需要折弯处理外，还有一些钢筋需要折弯，为此， 该折弯工作台还包括至少一对彼此不接触的立柱2，所述立柱2固定在方形托料工 作台1的侧边上，用于钢筋的折弯。

鉴于实际使用过程中还有折弯钢管的需要，该折弯工作台再包括至少一对彼此不 接触的圆柱体3和圆台柱3’，两者固定在方形托料工作台1的侧边上，圆台柱32 由自下向上直径逐渐减小的圆柱组成，如此设计旨在适应多个尺寸的钢管折弯。

进一步地，所述立柱2位于方形托料工作台1中与立梁42所在的侧边垂直的一 个侧边上，所述圆柱体3和圆台柱3’位于方形托料工作台1中与立梁42所在的侧 边垂直的另一个侧边上，本实施例中，如图1所示，立梁42位于侧边a上，所述圆 柱体3和圆台柱3’位于方形托料工作台1的侧边b上。

进一步地，在所述方形托料工作台上设置支撑梁11，该支撑梁11与所述固定 模4位于方形托料工作台1的同一侧。

为便于安装，可以在支撑块6与方形托料工作台1之间加设连接块61，如图2 所示，将连接块61焊接在立梁42所在侧边的两端，然后再将支撑块6焊接在连接 块61上；

优选地，根据驾驶室制作过程中常用钢筋钢管尺寸，所述一对立柱2之间的间 隙，以及所述圆柱体3和圆台柱3’底部圆柱之间的间隙均为10～20mm。

另外，可以在所述活动模横梁51上设置同等尺寸的方钢，折弯效果会更好。

使用本实用新型所述的折弯工作台折弯板料时，先旋松T形压杆43，将板料放 到方形托料工作台1上且置于T形压杆43之下，使板料折弯线与立梁42所在的方 形托料工作台1的侧边齐平，将板料待折弯的部分延伸在方形托料工作台1之外， 然后，根据其位置左右移动滑块44，移动至合适位置后旋紧T型压杆43，直至将 板料压紧在方形托料工作台1上，从而避免折弯过程中零部件发生移动。然后，通 过人力向上推动活动模5的手柄53，使活动模5绕着支撑块6的孔的中心转动，这 样就实现了板料的折弯，随着活动模5的转动，圆柱连接体52上的指针8也相应地 指向刻度盘7上不同的角度，当达到需要的角度时，停止推动活动模5，此时即获 得要求的折弯角度。

使用本实用新型所述的折弯工作台折弯钢筋/钢管时，将钢筋放到方形托料工作 台1上的立柱2之间，然后依靠人力使钢筋折弯；将钢管放到方形托料工作台1上 的圆柱体31和圆台柱32之间，根据钢管尺寸，选择圆台柱32上合适直径的圆柱， 依靠人力使钢管折弯。