| 专利名称： | 一种高可靠性的一键启动电路 | ||
| 专利名称(英文)： | One-key starting circuit with high reliability | ||
| 专利号： | CN201320879849.1 | 申请时间： | 20131230 |
| 公开号： | CN203739795U | 公开时间： | 20140730 |
| 申请人： | 长城汽车股份有限公司 | ||
| 申请地址： | 071000 河北省保定市朝阳南大街2266号 | ||
| 发明人： | 黄勇; 唐冬; 王冲; 白金彪; 崔艳涛; 张娜伟 | ||
| 分类号： | B60R16/02; B60Q9/00 | 主分类号： | B60R16/02 |
| 代理机构： | 石家庄冀科专利商标事务所有限公司 13108 | 代理人： | 李羡民; 高锡明 |
| 摘要： | 一种高可靠性的一键启动电路，属汽车技术领域，其技术方案是，它包括智能钥匙、智能进入启动系统控制器、双触点一键启动开关、车身控制器和启动熄火执行电路，所述智能进入启动系统控制器通过无线信号与智能钥匙交换信息并通过通信电缆与车身控制器连接，所述双触点一键启动开关的两对触点输出的开关信号分别接智能进入启动系统控制器和车身控制器的输入端，所述启动熄火执行电路的输入端接智能进入启动系统控制器的控制信号输出端。本实用新型采用双触点一键启动开关，只要有一对触点正常工作就可以启动相应的程序，实现车辆电源模式的切换和发动机的智能启停，大大提高了PEPS系统的可靠性，保证了车辆的正常运行。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model provides a one-key starting circuit with the high reliability and belongs to the technical field of automobiles. According to the technical scheme, the one-key starting circuit with the high reliability comprises an intelligent key, an intelligent entry starting system controller, a double-contact one-key starting switch, a automobile body controller and a starting flameout execution circuit. The intelligent entry starting system controller exchanges information with the intelligent key through wireless signals and is connected with the automobile body controller through a communication cable. Switching signals output by two pairs of contacts of the double-contact one-key starting switch are connected into the input end of the intelligent entry starting system controller and the input end of the automobile body controller respectively. The input end of the starting flameout execution circuit is connected with the control signal output end of the intelligent entry starting system controller. The double-contact one-key starting switch is adopted in the one-key starting circuit with the high reliability, a corresponding program can be started only by one pair of contacts which work normally, the switch of a power source mode of an automobile is achieved, an engine is intelligently started and stopped, the reliability of a PEPS system is greatly improved, and normal operation of the automobile is guaranteed. | ||
1.一种高可靠性的一键启动电路，其特征是，它包括智能钥匙、智能进入启动系统控制器（PEPS）、双触点一键启动开关（K）、车身控制器（BCM）和启动熄火执行电路（ZX），所述智能进入启动系统控制器（PEPS）通过无线信号与智能钥匙交换信息并通过通信电缆与车身控制器（BCM）连接，所述双触点一键启动开关（K）的两对触点输出的开关信号分别接智能进入启动系统控制器（PEPS）和车身控制器（BCM）的输入端，所述启动熄火执行电路（ZX）的输入端接智能进入启动系统控制器（PEPS）的控制信号输出端。
2.根据权利要求1所述高可靠性的一键启动电路，其特征是，构成中还包括开关故障指示灯（L），所述开关故障指示灯（L）的一端搭铁，另一端接智能进入启动系统控制器（PEPS）的故障信号输出端。
3.根据权利要求1或2所述高可靠性的一键启动电路，其特征是，所述智能进入启动系统控制器（PEPS）与车身控制器（BCM）之间的通信电缆为CAN总线。
4.根据权利要求1所述高可靠性的一键启动电路，其特征是，所述开关故障指示灯（L）安装在仪表台上。
1.一种高可靠性的一键启动电路，其特征是，它包括智能钥匙、智能进入启动系统控制器（PEPS）、双触点一键启动开关（K）、车身控制器（BCM）和启动熄火执行电路（ZX），所述智能进入启动系统控制器（PEPS）通过无线信号与智能钥匙交换信息并通过通信电缆与车身控制器（BCM）连接，所述双触点一键启动开关（K）的两对触点输出的开关信号分别接智能进入启动系统控制器（PEPS）和车身控制器（BCM）的输入端，所述启动熄火执行电路（ZX）的输入端接智能进入启动系统控制器（PEPS）的控制信号输出端。
2.根据权利要求1所述高可靠性的一键启动电路，其特征是，构成中还包括开关故障指示灯（L），所述开关故障指示灯（L）的一端搭铁，另一端接智能进入启动系统控制器（PEPS）的故障信号输出端。
3.根据权利要求1或2所述高可靠性的一键启动电路，其特征是，所述智能进入启动系统控制器（PEPS）与车身控制器（BCM）之间的通信电缆为CAN总线。
4.根据权利要求1所述高可靠性的一键启动电路，其特征是，所述开关故障指示灯（L）安装在仪表台上。
翻译：技术领域
本实用新型涉及一种高可靠性的智能型汽车启动电路，属于汽车技术领域。
背景技术
PEPS系统，又称智能进入启动系统或无钥匙进入启动系统，其主要功能是实现车辆电源模式的切换和发动机的智能启停。对于安装有PEPS系统的车辆，驾驶员通过一键启动开关就可以控制发动机的启停，操作十分方便。但现有的PEPS系统中，一键启动开关均为单触点开关且该开关只与智能进入启动系统控制器交互。一旦一键启动开关内部出现故障或者与智能进入启动系统控制器的连接线开路或短路，则无法实现车辆电源模式的切换和对发动机的控制，使车辆无法正常运行，而且当车辆出现上述故障时，驾驶员往往无法判断是一键启动开关出现了故障还是其它部件出现了故障，给故障的检修造成不便。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对现有技术之弊端，提供一种高可靠性的一键启动电路，保证车辆的正常运行。
本实用新型所述问题是以下述技术方案实现的：
一种高可靠性的一键启动电路，构成中包括智能钥匙、智能进入启动系统控制器、双触点一键启动开关、车身控制器和启动熄火执行电路，所述智能进入启动系统控制器通过无线信号与智能钥匙交换信息并通过通信电缆与车身控制器连接，所述双触点一键启动开关的两对触点输出的开关信号分别接智能进入启动系统控制器和车身控制器的输入端，所述启动熄火执行电路的输入端接智能进入启动系统控制器的控制信号输出端。
上述高可靠性的一键启动电路，构成中还包括开关故障指示灯，所述开关故障指示灯的一端搭铁，另一端接智能进入启动系统控制器的故障信号输出端。
上述高可靠性的一键启动电路，所述智能进入启动系统控制器与车身控制器之间的通信电缆为CAN总线。
上述高可靠性的一键启动电路，所述开关故障指示灯安装在仪表台上。
本实用新型采用双触点一键启动开关，其两对触点分别接智能进入启动系统控制器和车身控制器的输入端口，只要有一个控制器检测到开关信号就可以启动相应的程序，实现车辆电源模式的切换和发动机的智能启停，大大提高了PEPS系统的可靠性，保证了车辆的正常运行。
开关故障指示灯用于显示双触点一键启动开关的诊断信息，当只有一个控制器检测到开关信号时，说明一键启动开关的一对触点已经损坏，或者其连线出现了故障，此时开关故障指示灯点亮，提示驾驶员及时进行检修。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型的电原理图。
图中各标号清单为：BCM、车身控制器；PEPS、智能进入启动系统控制器；K、双触点一键启动开关；L、开关故障指示灯；ZX、启动熄火执行电路。
具体实施方式
参看图1，本实用新型包括车身控制器BCM、智能进入启动系统控制器PEPS、双触点一键启动开关K、开关故障指示灯L和启动熄火执行电路ZX。其中，启动熄火执行电路ZX没有改进，仍然由IGN1继电器、IGN2继电器、ACC继电器、发动机ECU和start继电器构成。
双触点一键启动开关K的两路输出信号分别送入车身控制器BCM和智能进入启动系统控制器PEPS，这样可以实现一键启动开关的功能备份，有如下优点：
当连接智能进入启动系统控制器PEPS的开关电路或连接车身控制器BCM的开关电路有任意一路出现开路或短路故障时，不会影响PEPS系统的正常使用，驾驶员仍然可以完成车辆电源模式的切换和发动机的启停，最大程度地保障了乘驾人员的生命安全。
工作过程：
1、当双触点一键启动开关K的两对触点均正常工作时，车辆电源切换正常，车辆启动熄火功能正常。
2、当有一对触点开路时，由于有一个控制器仍然可以检测到开关信号，所以车辆电源切换正常，车辆启动熄火功能正常。
3、当有一对触点短路时，驾驶员可以采用在两秒内连续按三次开关的方法，通过另一触点输入操作信号，使车辆电源正常切换，车辆发动机正常启动。
4、车身控制器BCM会随时将自身检测到的开关信号通过CAN总线反馈给智能进入启动系统控制器PEPS，智能进入启动系统控制器PEPS将该信号与自身检测到的开关信号进行比较，一旦发现二者不一致，就会通过安装在仪表台上的开关故障指示灯L发送报警信息,提示车主及时进行检修。
