| 专利名称： | 一种双层弹性汽车保险杠 | ||
| 专利名称(英文)： | Double-deck elastic automobile bumper | ||
| 专利号： | CN201320878112.8 | 申请时间： | 20131227 |
| 公开号： | CN203920649U | 公开时间： | 20141105 |
| 申请人： | 常州时代精工刃具有限公司 | ||
| 申请地址： | 213000 江苏省常州市新北区西夏墅镇微山湖路98号 | ||
| 发明人： | 蒋建明 | ||
| 分类号： | B60R19/18 | 主分类号： | B60R19/18 |
| 代理机构： | 常州市维益专利事务所 32211 | 代理人： | 何学成 |
| 摘要： | 本实用新型涉及一种双层弹性汽车保险杠，包括外板、内板和连接外板和内板之间的缓冲单元，所述外板和内板固定连接，相互平行，所述缓冲单元由硅橡胶密封套、锥形支撑弹簧和连接杆组成，连接杆置于密封套顶部，锥形支撑弹簧绕设于硅橡胶密封套。本实用新型具有缓冲作用强，抗冲击能力好等特点。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model relates to a double-deck elastic automobile bumper. The automobile bumper comprises an outer plate, an inner plate, and buffer units connected between the outer plate and the inner plate, wherein the outer plate and the inner plate are fixedly connected and are mutually parallel, each buffer unit consists of a silastic sealing sleeve, a conical supporting spring and a connecting rod, the connecting rods are placed at the top of the sealing sleeves, and the conical supporting springs are arranged in the silastic sealing sleeves in a winding manner. The automobile bumper disclosed by the utility model has the characteristics of strong buffering, good shock resistance and the like. | ||
1.一种双层弹性汽车保险杠，包括外板、内板和连接外板和内板之 间的缓冲单元，其特征在于：所述外板和内板固定连接，相互平行，所述 缓冲单元由硅橡胶密封套、锥形支撑弹簧和连接杆组成，连接杆置于密封 套顶部，锥形支撑弹簧绕设于硅橡胶密封套。
2.根据权利要求1所述的双层弹性汽车保险杆，其特征在于：所述 硅橡胶密封套由硅橡胶套和塑胶固定底座组合而成的锥形圆柱体。
3.根据权利要求1所述的双层弹性汽车保险杆，其特征在于：所述 缓冲单元有三个且均布于外板和内板之间。
1.一种双层弹性汽车保险杠，包括外板、内板和连接外板和内板之 间的缓冲单元，其特征在于：所述外板和内板固定连接，相互平行，所述 缓冲单元由硅橡胶密封套、锥形支撑弹簧和连接杆组成，连接杆置于密封 套顶部，锥形支撑弹簧绕设于硅橡胶密封套。
2.根据权利要求1所述的双层弹性汽车保险杆，其特征在于：所述 硅橡胶密封套由硅橡胶套和塑胶固定底座组合而成的锥形圆柱体。
3.根据权利要求1所述的双层弹性汽车保险杆，其特征在于：所述 缓冲单元有三个且均布于外板和内板之间。
翻译：技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种双层弹性汽车保险杠。
背景技术
随着汽车工业的发展，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了 革新的道路。汽车保险杠是汽车行驶过程中发生碰撞来吸收碰撞产生的能 量，防护车身前后的安全装置。传统的汽车保险杠只有一块外板，故其抗 撞能力较弱，在发生交通事故的时候，对汽车内的人员安全的保护性能较 差，而且保险杠起到的缓冲作用也较小，无法把碰撞力道降到最低。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种缓冲作用强，抗冲击能力好的双层弹性 汽车保险杠
实现本实用新型的技术方案如下：
一种双层弹性汽车保险杠，包括外板、内板和连接外板和内板之间的 缓冲单元，所述外板和内板固定连接，相互平行，所述缓冲单元由硅橡胶 密封套、锥形支撑弹簧和连接杆组成，连接杆置于密封套顶部，锥形支撑 弹簧绕设于硅橡胶密封套上。
所述硅橡胶密封套由硅橡胶套和塑胶固定底座组合而成的锥形圆柱 体，优点是结构牢固稳定，可塑性强。
所述缓冲单元有三个且均布于外板和内板之间，优点是能有起到有效 的缓冲作用。
本实用新型的有益效果是：采用上述结构后，由外班和内板共同承受 来自外界的冲击力，吸能效果好，可以很好的减少破坏程度，安全性高， 外班和内板同时设有缓冲单元，减少了内板所承受的压力，缓冲单元设有 的弹簧和硅橡胶密封套构成了弹性缓冲减震保险，达到互相保护的作用， 结构简单，安全性能高。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为缓冲单元的结构示意图；
附图中，1为外板，2为内板，3为缓冲单元，4为锥形支撑弹簧，5 为连接杆，6为硅橡胶套，7为塑胶固定底座。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进行进一步说明；
参见图1和图2所示，一种双层弹性汽车保险杠，包括外板1、内板 2和连接外板1和内板2之间的缓冲单元3，所述外板1和内板2固定连 接，相互平行，所述缓冲单元3由硅橡胶密封套、锥形支撑弹簧4和连接 杆5组成，连接杆5置于密封套顶部，锥形支撑弹簧4绕设于硅橡胶密封 套上。
所述硅橡胶密封套由硅橡胶套6和塑胶固定底座7组合而成的锥形圆 柱体，优点是结构牢固稳定，可塑性强。缓冲单元3有三个且均布于外板 1和内板2之间，优点是能有起到有效的缓冲作用。
本实用新型并不局限于所述的实施例，本领域的技术人员在不脱离本 实用新型的精神即公开范围内，仍可作一些修正或改变，故本实用新型的 权利保护范围以权利要求书限定的范围为准。
