| 专利名称： | 汽车滑门检测性能装置 | ||
| 专利名称(英文)： | |||
| 专利号： | CN201610275519.X | 申请时间： | 20160429 |
| 公开号： | CN105823450A | 公开时间： | 20160803 |
| 申请人： | 芜湖莫森泰克汽车科技股份有限公司 | ||
| 申请地址： | 241009 安徽省芜湖市经济技术开发区凤鸣湖路 | ||
| 发明人： | 周玉成; 谢天祥; 王孝伟; 郭少琪 | ||
| 分类号： | G01B21/00 | 主分类号： | G01B21/00 |
| 代理机构： | 南京正联知识产权代理有限公司 32243 | 代理人： | 胡定华 |
| 摘要： | 本发明提供一种汽车滑门检测性能装置，包括底座，所述底座上设置有支架，所述底座和支架上都设置有滑动轨道，需检测的滑门放置在滑动轨道上，所述支架左部设置有滑门打开位置检测器，所述支架右部设置有滑门闭合位置检测器，所述滑动轨道上设置有移动电机，通过移动电机带动放置在滑动轨道上的滑门进行往复运动。通过支架上的滑动轨道对滑门进行滑动，通过滑门打开位置检测器和滑门闭合位置检测器对滑门打开关闭的位置进行确定，保证滑门每次开合都达到最大幅度，提高检测精度，设置车门开启模拟滑块对车门打开的位置进行模拟，提高检测的精度。 | ||
| 摘要(英文)： | |||
1.一种汽车滑门检测性能装置，包括底座（1），所述底座（1）上设置有支架（2），其特征在于：所述底座（1）和支架（2）上都设置有滑动轨道（3），需检测的滑门放置在滑动轨道（3）上，所述支架（2）左部设置有滑门打开位置检测器（4），所述支架（2）右部设置有滑门闭合位置检测器（5），所述滑动轨道（3）上设置有移动电机（6），通过移动电机（6）带动放置在滑动轨道（3）上的滑门进行往复运动。
2.如权利要求1所述的汽车滑门检测性能装置，其特征在于：所述支架（2）左部、滑门打开位置检测器（4）下方设置有车门开启模拟滑块（7），通过车门开启模拟滑块（7）对滑门进行开启后的车门锁位置进行模拟。
3.如权利要求1所述的汽车滑门检测性能装置，其特征在于：所述底座左侧设置有显示装置（8），所述显示装置（8）分别与滑门打开位置检测器（4）、滑门闭合位置检测器（5）及车门开启模拟滑块（7）电连接。
4.如权利要求1所述的汽车滑门检测性能装置，其特征在于：所述支架（2）上方、滑门上设置有滑动计数装置（9），通过滑动计数装置（9）对滑门开合的次数进行检测。
1.一种汽车滑门检测性能装置，包括底座（1），所述底座（1）上设置有支架（2），其特征在于：所述底座（1）和支架（2）上都设置有滑动轨道（3），需检测的滑门放置在滑动轨道（3）上，所述支架（2）左部设置有滑门打开位置检测器（4），所述支架（2）右部设置有滑门闭合位置检测器（5），所述滑动轨道（3）上设置有移动电机（6），通过移动电机（6）带动放置在滑动轨道（3）上的滑门进行往复运动。
2.如权利要求1所述的汽车滑门检测性能装置，其特征在于：所述支架（2）左部、滑门打开位置检测器（4）下方设置有车门开启模拟滑块（7），通过车门开启模拟滑块（7）对滑门进行开启后的车门锁位置进行模拟。
3.如权利要求1所述的汽车滑门检测性能装置，其特征在于：所述底座左侧设置有显示装置（8），所述显示装置（8）分别与滑门打开位置检测器（4）、滑门闭合位置检测器（5）及车门开启模拟滑块（7）电连接。
4.如权利要求1所述的汽车滑门检测性能装置，其特征在于：所述支架（2）上方、滑门上设置有滑动计数装置（9），通过滑动计数装置（9）对滑门开合的次数进行检测。
翻译：技术领域
本发明涉及汽车滑门检测领域，尤其涉及一种汽车滑门使用耐久度进行检测的汽车滑门检测性能装置。
背景技术
目前在制造汽车滑门时，需要对滑门的使用耐久度进行检测，而目前对于滑门使用耐久度进行检测，通常是使用一般的移动装置对滑门进行来回拉动，使滑门持续运动，最后在工作一段时间后对滑门各个部位进行观察，以确定滑门的使用耐久度，但是在滑门移动时有可能会无法达到最大开启及关闭状态，并不能完全准确的检测出滑门的使用耐久度。因此，解决滑门使用耐久度检测不够精确的问题就显得尤为重要了。
发明内容
本发明的目的是提供一种汽车滑门使用耐久度进行检测的汽车滑门检测性能装置，通过支架上的滑动轨道对滑门进行滑动，通过滑门打开位置检测器和滑门闭合位置检测器对滑门打开关闭的位置进行确定，保证滑门每次开合都达到最大幅度，提高检测精度，解决了滑门使用耐久度检测不够精确的问题。
本发明提供一种汽车滑门检测性能装置，包括底座，所述底座上设置有支架，所述底座和支架上都设置有滑动轨道，需检测的滑门放置在滑动轨道上，所述支架左部设置有滑门打开位置检测器，所述支架右部设置有滑门闭合位置检测器，所述滑动轨道上设置有移动电机，通过移动电机带动放置在滑动轨道上的滑门进行往复运动。
进一步改进在于：所述支架左部、滑门打开位置检测器下方设置有车门开启模拟滑块，通过车门开启模拟滑块对滑门进行开启后的车门锁位置进行模拟。
进一步改进在于：所述底座左侧设置有显示装置，所述显示装置分别与滑门打开位置检测器、滑门闭合位置检测器及车门开启模拟滑块电连接。
进一步改进在于：所述支架上方、滑门上设置有滑动计数装置，通过滑动计数装置对滑门开合的次数进行检测。
本发明的有益效果：通过支架上的滑动轨道对滑门进行滑动，通过滑门打开位置检测器和滑门闭合位置检测器对滑门打开关闭的位置进行确定，保证滑门每次开合都达到最大幅度，提高检测精度，设置车门开启模拟滑块对车门打开的位置进行模拟，提高检测的精度。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
其中：1-底座，2-支架，3-滑动轨道，4-滑门打开位置检测器，5-滑门闭合位置检测器，6-移动电机，7-车门开启模拟滑块，8-显示装置，9-滑动计数装置。
具体实施方式
为了加深对本发明的理解，下面将结合实施例对本发明作进一步详述，该实施例仅用于解释本发明，并不构成对本发明保护范围的限定。
如图1所示，本实施例提供一种汽车滑门检测性能装置，包括底座1，所述底座1上设置有支架2，所述底座1和支架2上都设置有滑动轨道3，需检测的滑门放置在滑动轨道3上，所述支架2左部设置有滑门打开位置检测器4，所述支架2右部设置有滑门闭合位置检测器5，所述滑动轨道3上设置有移动电机6，通过移动电机6带动放置在滑动轨道3上的滑门进行往复运动。所述支架2左部、滑门打开位置检测器4下方设置有车门开启模拟滑块7，通过车门开启模拟滑块7对滑门进行开启后的车门锁位置进行模拟。所述底座左侧设置有显示装置8，所述显示装置8分别与滑门打开位置检测器4、滑门闭合位置检测器5及车门开启模拟滑块7电连接。所述支架2上方、滑门上设置有滑动计数装置9，通过滑动计数装置9对滑门开合的次数进行检测。通过支架2上的滑动轨道3对滑门进行滑动，通过滑门打开位置检测器4和滑门闭合位置检测器5对滑门打开关闭的位置进行确定，保证滑门每次开合都达到最大幅度，提高检测精度，设置车门开启模拟滑块7对车门打开的位置进行模拟，提高检测的精度。
