| 专利名称： | 一种支座套结构 | ||
| 专利名称(英文)： | A support sleeve structure | ||
| 专利号： | CN201620020508.2 | 申请时间： | 20160111 |
| 公开号： | CN205273141U | 公开时间： | 20160601 |
| 申请人： | 重庆华博汽车饰件有限公司 | ||
| 申请地址： | 400707 重庆市北碚区蔡家岗镇嘉德大道99号盈田蔡家工谷6-2 | ||
| 发明人： | 姚永洪 | ||
| 分类号： | B60J3/02 | 主分类号： | B60J3/02 |
| 代理机构： | 德州市天科专利商标事务所 37210 | 代理人： | 盖志军 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种支座套结构，包括支座套体，所述支座套体包括上半部套和下半部套；所述上半部套和下半部套边沿位设置有突出位和凹陷位；所述突出位与凹陷位嵌合；还包括设置于上半部套和下半部套内侧的限位机构；所述限位机构与支座的钢丝骨架压合。本实用新型的支座套结构，其通过两限位块之间相互卡紧，其能够保证钢丝骨架通过，且能够对其进行限位，其通过支座套和钢丝骨架之间的限位，能够消除异响，同时能保证遮阳板翻转更加流畅。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model discloses a support sleeve structure, comprises a support sleeve, the support sleeve body comprising an upper half and a lower half; the lower half part of the upper part and is provided with the edge of the sleeve is located and sunken goes too far suddenly ; the embedding location and sunken; also comprises a lower half part of the upper half part of the inner side of the sleeve and limiting mechanism; said limiting mechanism and pressed steel wire frame of the support. The support structure of the utility model, the two limiting block through the mutually clamped between, through the steel wire frame can be guaranteed the same, and can be to limit the same, through the support sleeve and the spacing between the wire skeleton, can eliminate abnormal sound, at the same time can ensure the sun visor turning more fluent. | ||
1.一种支座套结构，包括支座套体，所述支座套体包括上半部套和下半部套；所述上半部套和下半部套边沿位设置有突出位和凹陷位；所述突出位与凹陷位嵌合；其特征在于，还包括设置于上半部套和下半部套内侧的限位机构；所述限位机构与支座的钢丝骨架压合。
2.根据权利要求1所述的支座套结构，其特征在于：所述限位机构一体制成于上半部套内侧前部和下半部套内侧后部；两所述限位机构中部设置有钢丝骨架通过槽。
3.根据权利要求1所述的支座套结构，其特征在于：所述突出位为多个突出柱；所述凹陷位为多个与突出柱嵌合的凹陷孔。
4.根据权利要求1所述的支座套结构，其特征在于：所述突出位为设置于上半部套和下半部套一边沿的突长出条；所述凹陷位为设置于上半部套和下半部套另一边沿的凹陷长槽；所述突长出条和凹陷长槽嵌合。
1.一种支座套结构，包括支座套体，所述支座套体包括上半部套和下半部套；所述上半部套和下半部套边沿位设置有突出位和凹陷位；所述突出位与凹陷位嵌合；其特征在于，还包括设置于上半部套和下半部套内侧的限位机构；所述限位机构与支座的钢丝骨架压合。
2.根据权利要求1所述的支座套结构，其特征在于：所述限位机构一体制成于上半部套内侧前部和下半部套内侧后部；两所述限位机构中部设置有钢丝骨架通过槽。
3.根据权利要求1所述的支座套结构，其特征在于：所述突出位为多个突出柱；所述凹陷位为多个与突出柱嵌合的凹陷孔。
4.根据权利要求1所述的支座套结构，其特征在于：所述突出位为设置于上半部套和下半部套一边沿的突长出条；所述凹陷位为设置于上半部套和下半部套另一边沿的凹陷长槽；所述突长出条和凹陷长槽嵌合。
翻译：技术领域
本实用新型涉及一种汽车遮阳板组件，具体涉及一种支座套结构，属于汽车组件技术领域。
背景技术
现有的汽车一般都会配备遮阳板化妆镜，遮阳板化妆镜一般指的在顶蓬前端安装遮阳板，遮阳板经过翻转，可以起到遮阳效果，同时利用这个遮阳板面向乘客的这一面镶嵌一块化妆镜，其最早出现在1975年的甲壳虫上面，作为女性的出行化妆使用；有的车辆还在镜子周围布有照明，打开镜面挡板的同时触发灯光开关，提供照明，使乘客在较为黑暗的车内照镜子更加清晰；其中，遮阳板通过支座与顶蓬安装，支座一般由支座套和钢丝骨架构成；而但现有的支座在遮阳板运动的过程中，容易产生异响，或者左右滑动，影响整体使用效果。
实用新型内容
（一）要解决的技术问题
为解决上述问题，本实用新型提出了一种支座套结构，其通过支座套和钢丝骨架之间的限位，能够消除异响，同时能保证遮阳板翻转更加流畅。
（二）技术方案
本实用新型的支座套结构，包括支座套体，所述支座套体包括上半部套和下半部套；所述上半部套和下半部套边沿位设置有突出位和凹陷位；所述突出位与凹陷位嵌合；还包括设置于上半部套和下半部套内侧的限位机构；所述限位机构与支座的钢丝骨架压合。
作为优选的实施方案，所述限位机构一体制成于上半部套内侧前部和下半部套内侧后部；两所述限位机构中部设置有钢丝骨架通过槽。
作为优选的实施方案，所述突出位为多个突出柱；所述凹陷位为多个与突出柱嵌合的凹陷孔。
作为优选的实施方案，所述突出位为设置于上半部套和下半部套一边沿的突长出条；所述凹陷位为设置于上半部套和下半部套另一边沿的凹陷长槽；所述突长出条和凹陷长槽嵌合。
（三）有益效果
本实用新型与现有技术相比较，本实用新型的支座套结构，其通过两限位块之间相互卡紧，其能够保证钢丝骨架通过，且能够对其进行限位，其通过支座套和钢丝骨架之间的限位，能够消除异响，同时能保证遮阳板翻转更加流畅。
附图说明
图1是本实用新型的实施例1整体结构示意图；
图2是本实用新型的实施例2整体结构示意图。
具体实施方式
实施例1：
如图1所示的支座套结构，包括支座套体1，所述支座套体包括上半部套2和下半部套3；所述上半部套和下半部套边沿位设置有突出位和凹陷位；所述突出位与凹陷位嵌合；所述突出位为多个突出柱4；所述凹陷位为多个与突出柱嵌合的凹陷孔5；还包括设置于上半部套2和下半部套3内侧的限位机构6；所述限位机构6与支座的钢丝骨架（未图示）压合；所述限位机构6一体制成于上半部套内侧前部和下半部套内侧后部；两所述限位机构6中部设置有钢丝骨架通过槽（未图示）；其能够保证钢丝骨架通过，且能够对其进行限位。
实施例2：
如图2所示的支座套结构，包括支座套体1，所述支座套体包括上半部套2和下半部套3；所述上半部套和下半部套边沿位设置有突出位和凹陷位；所述突出位为设置于上半部套和下半部套一边沿的突长出条4；所述凹陷位为设置于上半部套和下半部套另一边沿的凹陷长槽5；所述突长出条4和凹陷长槽5嵌合；还包括设置于上半部套2和下半部套3内侧的限位机构6；所述限位机构6与支座的钢丝骨架压合；所述限位机构6一体制成于上半部套2内侧前部和下半部套3内侧后部；两所述限位机构6中部设置有钢丝骨架通过槽。
上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定。在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域普通人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。
