| 专利名称： | 一种汽车ECU 散热器 | ||
| 专利名称(英文)： | Automobile ECU radiator | ||
| 专利号： | CN201310725569.X | 申请时间： | 20131225 |
| 公开号： | CN103747655A | 公开时间： | 20140423 |
| 申请人： | 柳州正菱集团有限公司 | ||
| 申请地址： | 545005 广西壮族自治区柳州市柳南区柳邕路273号 | ||
| 发明人： | 宾经华; 邓小强; 莫泰川 | ||
| 分类号： | H05K7/20; B60R16/02 | 主分类号： | H05K7/20 |
| 代理机构： | 北京中恒高博知识产权代理有限公司 11249 | 代理人： | 高玉滨 |
| 摘要： | 本发明属于汽车配件领域，公开一种汽车发动机ECU散热器，包括直板式散热片、散热风扇，所述直板式散热片顶点处开有固定孔，所述直板式散热片中心处设置有凹陷部，凹陷部边缘设置有卡扣，所述散热风扇一侧通过卡扣固定于凹陷部上，所述直板式散热片和散热风扇之间涂覆有硅胶散热层。所述直板式散热片呈辐射状分布。所述卡扣垂直于凹陷部上侧面，所述卡扣为四个。所述散热风扇的扇叶为折缘型扇叶，扇叶为铝质或塑料。具有散热性能好、噪音低和延长使用寿命的特点。 | ||
| 摘要(英文)： | The invention belongs to the field of an automobile part, and discloses an automobile ECU radiator. The automobile ECU radiator comprises a straight plate type radiating fin and a radiator fan. The summits of the straight plate type radiating fin are provided with fixation holes; the center of the straight plate type radiating fin is provided with a recessed portion; the edge of the recessed portion is provided with buckles; one side of the radiator fan is fixed onto the recessed portion through the buckles; a silica gel heat dissipation layer is coated between the straight plate type radiating fin and the radiator fan; the straight plate type radiating fin is radially distributed; the buckles are vertical to the upper side surface of the recessed portion; there are four buckles; the flabellums of the radiator fan are bent rim type flabellums; and the flabellums are made of aluminum or plastics. The automobile ECU radiator has the advantages of good heat dissipation performance, low noise and longer service life. | ||
1.一种汽车发动机ECU散热器，包括直板式散热片、散热风扇，其特征在于：所述直板式散热片顶点处开有固定孔，所述直板式散热片中心处设置有凹陷部，凹陷部边缘设置有卡扣，所述散热风扇一侧通过卡扣固定于凹陷部上，所述直板式散热片和散热风扇之间涂覆有硅胶散热层。
2.根据权利要求1所述汽车发动机ECU散热器，其特征在于，所述直板式散热片呈辐射状分布。
3.根据权利要求1所述汽车发动机ECU散热器，其特征在于，所述卡扣垂直于凹陷部上侧面，所述卡扣为四个。
4.根据权利要求1所述汽车发动机ECU散热器，其特征在于，所述散热风扇的扇叶为折缘型扇叶，扇叶为铝质或塑料。
1.一种汽车发动机ECU散热器，包括直板式散热片、散热风扇，其特征在于：所述直板式散热片顶点处开有固定孔，所述直板式散热片中心处设置有凹陷部，凹陷部边缘设置有卡扣，所述散热风扇一侧通过卡扣固定于凹陷部上，所述直板式散热片和散热风扇之间涂覆有硅胶散热层。
2.根据权利要求1所述汽车发动机ECU散热器，其特征在于，所述直板式散热片呈辐射状分布。
3.根据权利要求1所述汽车发动机ECU散热器，其特征在于，所述卡扣垂直于凹陷部上侧面，所述卡扣为四个。
4.根据权利要求1所述汽车发动机ECU散热器，其特征在于，所述散热风扇的扇叶为折缘型扇叶，扇叶为铝质或塑料。
翻译：技术领域
本发明属于汽车配件领域，具体涉及一种汽车ECU 散热器。
背景技术
目前我们设计的汽车发动机多燃料控制器ECU 的是在汽油燃料的基础上增加了天然气、液化气、酒精和人造混合燃料的控制功能，是根据多数国产汽车进行设计的，能与多数国产汽车配套使用，是今后汽车燃料新能源的发展方向。由于汽车发动机多燃料控制器ECU 在工作过程中发热较高，需要专门的汽车ECU散热器对其进行散热处理，随着铝制材料进入散热器并且与铜质材料的散热器展开竞争高低的局面，但是散热器在柱体结构的突破上并没有大的进展，因汽车ECU 散热器直接暴露在空气中，结构单一，散热速度慢，使其使用寿命和使用效果大打折扣。
发明内容
本发明旨在克服现有技术的缺陷，提供一种汽车ECU 散热器，降低其材料消耗，该汽车ECU 散热器具有散热性能好、噪音低和延长使用寿命的特点。
本发明的技术方案如下：一种汽车发动机ECU散热器，包括直板式散热片、散热风扇，所述直板式散热片顶点处开有固定孔，所述直板式散热片中心处设置有凹陷部，凹陷部边缘设置有卡扣，所述散热风扇一侧通过卡扣固定于凹陷部上，所述直板式散热片和散热风扇之间涂覆有硅胶散热层。
所述直板式散热片呈辐射状分布。
所述卡扣垂直于凹陷部上侧面，所述卡扣为四个。
所述散热风扇的扇叶为折缘型扇叶，扇叶为铝质或塑料。
与现有技术相比较，本发明具有如下的有益效果：
本发明汽车ECU 散热器具有散热性能好、噪音低和延长使用寿命长的特点；而且制造过程简单，降低其材料消耗，使用寿命延长，不需要特殊仪器设备，适合规模化生产。
附图说明
图1是本发明汽车发动机ECU散热器的示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。
如图1所示，一种汽车发动机ECU散热器，包括散热片1、散热风扇2，所述散热片1顶点处开有固定孔4，所述直板式散热片1呈辐射状分布。所述散热片1中心处设置有凹陷部，凹陷部边缘设置有卡扣5，所述卡扣5垂直于凹陷部上侧面，所述卡扣为四个。所述散热风扇2一侧通过卡扣5固定于凹陷部上，所述散热片1和散热风扇2之间涂覆有硅胶散热层。所述散热风扇2的扇叶为折缘型扇叶，扇叶为铝质或塑料，扇叶的倾角要配合散热片的需要，根据风扇电机的具体情况，优选的扇叶倾斜角在33-37℃。
本发明汽车ECU 散热器具有散热性能好、噪音低和延长使用寿命长的特点；而且制造过程简单，降低其材料消耗，使用寿命延长，不需要特殊仪器设备，适合规模化生产。
以上所述仅为说明本发明的实施方式，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
