| 专利名称： | 一种汽车发动机台阶状节温装置 | ||
| 专利名称(英文)： | Automobile engine stepped temperature adjusting device | ||
| 专利号： | CN201310715806.4 | 申请时间： | 20131223 |
| 公开号： | CN103742245A | 公开时间： | 20140423 |
| 申请人： | 柳州正菱集团有限公司 | ||
| 申请地址： | 545005 广西壮族自治区柳州市柳南区柳邕路273号 | ||
| 发明人： | 宾经华; 邓小强; 莫泰川 | ||
| 分类号： | F01P7/16 | 主分类号： | F01P7/16 |
| 代理机构： | 北京中恒高博知识产权代理有限公司 11249 | 代理人： | 高玉滨 |
| 摘要： | 本发明属于汽车配件领域，公开一种汽车发动机台阶状节温装置，包括大循环出水管、小循环出水管、大堵盖和小堵盖，所述大堵盖呈多层台阶状壳体，所述大堵盖和小堵盖之间通过伸缩筒相连接，所述小堵盖底部设置有缓冲弹簧，所述大堵盖底部台阶直径大于大循环出水管，所述伸缩筒上热敏元件通过数据总线与ECU单元连接。所述ECU单元内设置有与温控电路。所述缓冲弹簧为EDPM材料制成。具有节温效率高、不易震荡的特点。 | ||
| 摘要(英文)： | The invention belongs to the field of automobile accessories and discloses an automobile engine stepped temperature adjusting device. The automobile engine stepped temperature adjusting device comprises a large circulation water outlet pipe, a small circulation water outlet pipe, a large plug and a small plug. The large plug is in a multi-step shell shape and connected with the small plug through a retractable cylinder, and the bottom of the small plug is provided with a buffer spring; the diameter of the bottom step of the large plug is larger than that of the large circulation water outlet pipe; a thermosensitive element on the retractable cylinder is connected with an ECU (electronic control unit) through a data bus, and the inside of the ECU is provided with a temperature control circuit; the buffer spring is made of EPDM (ethylene propylene diene monomer) materials. The automobile accessories and discloses an automobile engine stepped temperature adjusting device has the advantages of being high in temperature adjustment efficiency and avoiding vibration. | ||
1.一种汽车发动机台阶状节温装置，包括大循环出水管、小循环出水管、大堵盖和小堵盖，其特征在于：所述大堵盖呈多层台阶状壳体，所述大堵盖和小堵盖之间通过伸缩筒相连接，所述小堵盖底部设置有缓冲弹簧，所述大堵盖底部台阶直径大于大循环出水管，所述伸缩筒上热敏元件通过数据总线与ECU单元连接。
2.根据权利要求1所述汽车发动机台阶状节温装置，其特征在于，所述缓冲弹簧为EDPM材料制成， 所述缓冲弹簧为记忆金属材质。
3.根据权利要求1所述汽车发动机台阶状节温装置，其特征在于，所述ECU单元内设置有与温控电路。
1.一种汽车发动机台阶状节温装置，包括大循环出水管、小循环出水管、大堵盖和小堵盖，其特征在于：所述大堵盖呈多层台阶状壳体，所述大堵盖和小堵盖之间通过伸缩筒相连接，所述小堵盖底部设置有缓冲弹簧，所述大堵盖底部台阶直径大于大循环出水管，所述伸缩筒上热敏元件通过数据总线与ECU单元连接。
2.根据权利要求1所述汽车发动机台阶状节温装置，其特征在于，所述缓冲弹簧为EDPM材料制成， 所述缓冲弹簧为记忆金属材质。
3.根据权利要求1所述汽车发动机台阶状节温装置，其特征在于，所述ECU单元内设置有与温控电路。
翻译：技术领域
本发明属于汽车配件领域，具体涉及一种汽车发动机台阶状节温装置。
背景技术
随着现代生活的需要，汽车越来越多，汽车发动机在冷启动时，节温器是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。在冷却系统由小循环向大循环切换的过程中，由于此时水温变化大，节温器开闭频繁，节温器的阀盖和阀座之间易发生震荡，减低节温器的使用寿命，尤其是节温器布置在缸盖 出水口出时。
发明内容
本发明旨在克服现有技术的缺陷，提供一种汽车发动机台阶状节温装置，具有节温效率高、不易震荡的特点。
本发明的技术方案如下：一种汽车发动机台阶状节温装置，包括大循环出水管、小循环出水管、大堵盖和小堵盖，所述大堵盖呈多层台阶状壳体，所述大堵盖和小堵盖之间通过伸缩筒相连接，所述小堵盖底部设置有缓冲弹簧，所述大堵盖底部台阶直径大于大循环出水管，所述伸缩筒上热敏元件通过数据总线与ECU单元连接。
所述ECU单元内设置有与温控电路。
所述缓冲弹簧为EDPM材料制成。
所述小堵盖直径大于小循环出水管直径。
与现有技术相比较，本发明具有如下的有益效果：
本发明结构简单，采用多台阶形壳体大都头和结构相配合的大循环出水管端口，使得密封性增强，节温效率高；小堵盖底部设置有缓冲弹簧不易产生振荡，使用寿命长；伸缩筒连接有热敏元件，使得节温效果实时传送。
附图说明
图1是本发明汽车发动机台阶状节温装置的示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。
如图1所示，一种汽车发动机台阶状节温装置，包括大循环出水管1、小循环出水管2、大堵盖3和小堵盖4，所述大堵盖3呈多层台阶状壳体，所述大堵盖3和小堵盖4之间通过伸缩筒5相连接，所述小堵盖4直径大于小循环出水管直径。所述小堵盖4底部设置有缓冲弹簧6，所述缓冲弹簧6为EDPM材料制成。所述大堵盖3底部台阶直径大于大循环出水管1，所述伸缩筒5上热敏元件51通过数据总线与ECU单元连接，所述ECU单元内设置有与温控电路。
本发明结构简单，采用多台阶形壳体大都头和结构相配合的大循环出水管端口，使得密封性增强，节温效率高；小堵盖底部设置有缓冲弹簧不易产生振荡，使用寿命长；伸缩筒连接有热敏元件，使得节温结果实时传送。
以上所述仅为说明本发明的实施方式，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
