| 专利名称： | 一种汽车避震器装配定位架 | ||
| 专利名称(英文)： | Automobile shock absorber assembly positioning frame | ||
| 专利号： | CN201310715982.8 | 申请时间： | 20131223 |
| 公开号： | CN103753444A | 公开时间： | 20140430 |
| 申请人： | 柳州正菱集团有限公司 | ||
| 申请地址： | 545005 广西壮族自治区柳州市柳南区柳邕路273号 | ||
| 发明人： | 肖剑; 欧辉章; 李春华 | ||
| 分类号： | B25B11/00 | 主分类号： | B25B11/00 |
| 代理机构： | 北京中恒高博知识产权代理有限公司 11249 | 代理人： | 刘洪京 |
| 摘要： | 本发明公开了一种汽车避震器装配定位架，主要包括横拉杆、定位板及定位销，所述定位板对称的位于横拉杆两端并通过固定铰链座与横拉杆连接，两个定位板的平面对称的向外张开与水平面保持一个夹角，所述定位销安装在定位板上，小端朝下。本发明结构简单、操作方便，通过将两侧避震器悬架通过连接装置连接起来并可靠定位，保证了悬架功能夹角的准确性。 | ||
| 摘要(英文)： | The invention discloses an automobile shock absorber assembly positioning frame. The automobile shock absorber assembly positioning frame mainly comprises a transverse pull rod, positioning plates and positioning pins, wherein the positioning plates are symmetrically located at two ends of the transverse pull rod and connected with the transverse pull rod through fixing hinge seats, planes of the two positioning plates are symmetrically stretched outward and respectively keep a certain included angle with the horizontal plane, the positioning pins are installed on the positioning plates, and little ends of the positioning pins face toward. The automobile shock absorber assembly positioning frame is simple in structure and convenient to operate, and guarantees precision of functional included angles of hanger brackets by connecting the hanger brackets on two sides of a shock absorber through a connecting device and reliably positioning the hanger brackets. | ||
1.一种汽车避震器装配定位架，其特征在于：主要包括横拉杆、定位板及定位销，所述定位板对称的位于横拉杆两端并通过固定铰链座与横拉杆连接，两个定位板的平面对称的向外张开与水平面保持一个夹角，所述定位销安装在定位板上，小端朝下。
2.根据权利要求1所述的一种汽车避震器装配定位架，其特征在于：所述固定铰链座主要包括一双耳铰链支座和一单耳铰链支座，所述双耳铰链支座安装在定位板上，所述单耳铰链支座安装在横拉杆两端，双耳铰链支座和单耳铰链支座之间通过一圆柱销限位。
3.根据权利要求1或2所述的一种汽车避震器装配定位架，其特征在于：所述定位板上设置有一中心孔，两个定位板中心孔之间的距离等于两侧避震器悬架顶端的中心距，所述中心孔的圆周方向均匀分布有三个定位销，定位销的位置刚好能满足定位销插进悬架顶端的三个螺纹孔内。
4.根据权利要求3所述的一种汽车避震器装配定位架，其特征在于：所述横拉杆用圆管制成。
1.一种汽车避震器装配定位架，其特征在于：主要包括横拉杆、定位板及定位销，所述定位板对称的位于横拉杆两端并通过固定铰链座与横拉杆连接，两个定位板的平面对称的向外张开与水平面保持一个夹角，所述定位销安装在定位板上，小端朝下。
2.根据权利要求1所述的一种汽车避震器装配定位架，其特征在于：所述固定铰链座主要包括一双耳铰链支座和一单耳铰链支座，所述双耳铰链支座安装在定位板上，所述单耳铰链支座安装在横拉杆两端，双耳铰链支座和单耳铰链支座之间通过一圆柱销限位。
3.根据权利要求1或2所述的一种汽车避震器装配定位架，其特征在于：所述定位板上设置有一中心孔，两个定位板中心孔之间的距离等于两侧避震器悬架顶端的中心距，所述中心孔的圆周方向均匀分布有三个定位销，定位销的位置刚好能满足定位销插进悬架顶端的三个螺纹孔内。
4.根据权利要求3所述的一种汽车避震器装配定位架，其特征在于：所述横拉杆用圆管制成。
翻译：技术领域
本发明属于汽车制造工艺装备技术领域，具体涉及一种汽车避震器装配定位架。
背景技术
汽车避震器的作用主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。为了实现更好的缓冲性能，在避震器的装配工艺中，一般要求悬架与竖直方向存在一个功能夹角。由于悬架在装配时属于自由摆动体，没有任何限位约束，这样如果想保证功能夹角的准确性，必须要有一个定位装置将汽车左右两侧的避震器悬架准确定位。
发明内容
为了解决上述技术问题，本发明提供一种使用方便、准确定位的定位架。
本发明的目的通过以下技术方案来具体实现：
一种汽车避震器装配定位架，主要包括横拉杆、定位板及定位销，所述定位板对称的位于横拉杆两端并通过固定铰链座与横拉杆连接，两个定位板的平面对称的向外张开与水平面保持一个夹角，所述定位销安装在定位板上，小端朝下。
所述固定铰链座主要包括一双耳铰链支座和一单耳铰链支座，所述双耳铰链支座安装在定位板上，所述单耳铰链支座安装在横拉杆两端，双耳铰链支座和单耳铰链支座之间通过一圆柱销限位。
所述定位板上设置有一中心孔，两个定位板中心孔之间的距离等于两侧避震器悬架顶端的中心距，所述中心孔的圆周方向均匀分布有三个定位销，定位销的位置刚好能满足定位销插进悬架顶端的三个螺纹孔内。
所述横拉杆用圆管制成。
本发明一种汽车避震器装配定位架，结构简单、操作方便，通过将两侧避震器悬架通过连接装置连接起来并可靠定位，保证了悬架功能夹角的准确性。
附图说明
下面根据附图和实施例对本发明作进一步详细说明。
图1是本发明一种汽车避震器装配定位架的主视示意图；
图2是本发明一种汽车避震器装配定位架的俯视示意图。
图中：1-横拉杆；2-定位板；3-双耳铰链支座；4-定位销；5-单耳铰链支座；6-圆柱销；7-中心孔。
具体实施方式
如图1-2所示，本发明实施例所述的一种汽车避震器装配定位架，主要包括横拉杆1、定位板2及定位销4，定位板2对称的位于横拉杆1两端并通过固定铰链座与横拉杆1连接，两个定位板2的平面对称的向外张开与水平面保持一个夹角，定位销4安装在定位板2上，小端朝下。
固定铰链座主要包括一双耳铰链支座3和一单耳铰链支座5，双耳铰链支座3安装在定位板2上，单耳铰链支座5安装在横拉杆1两端，双耳铰链支座3和单耳铰链支座5之间通过一圆柱销6限位。
定位板2上设置有一中心孔7，两个定位板2中心孔7之间的距离等于两侧避震器悬架顶端的中心距，所述中心孔7的圆周方向均匀分布有三个定位销4，定位销4的位置刚好能满足定位销插进悬架顶端的三个螺纹孔内。
所述横拉杆1用圆管制成，单耳铰链支座5焊接在横拉杆1两端。
本发明一种汽车避震器装配定位架，结构简单、操作方便，通过将两侧避震器悬架通过连接装置连接起来并可靠定位，保证了悬架功能夹角的准确性。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行调节，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
