| 专利名称： | 汽车制动装置 | ||
| 专利名称(英文)： | Vehicle braking device | ||
| 专利号： | CN201310709760.5 | 申请时间： | 20131221 |
| 公开号： | CN103742568B | 公开时间： | 20160309 |
| 申请人： | 柳州正菱集团有限公司 | ||
| 申请地址： | 545005 广西壮族自治区柳州市柳南区柳邕路273号 | ||
| 发明人： | 彭凯; 邓小强; 卓国栋 | ||
| 分类号： | F16D65/092 | 主分类号： | F16D65/092 |
| 代理机构： | 北京中恒高博知识产权代理有限公司 11249 | 代理人： | 刘洪京 |
| 摘要： | 本发明公开了一种汽车制动装置，包括制动盘、制动钳体、制动块组、油缸、导向销和车桥，所述车桥与制动盘连接，所述导向销固设在车桥上，所述制动钳体设置在导向销上，在油缸的作用下制动钳体可在导向销上，沿制动盘轴向运动，制动块组对应设置在制动盘的两侧，一组制动块组与油缸连接为主制动块组，另一组制动块组与制动钳体固定连接为从制动块组，所述导向销设置刹车时，阻挡主制动块组靠近制动盘的阻挡装置，该阻挡装置为弹簧，且车桥上设置一个突起，当刚开始刹车时，该突起和弹簧阻挠制动块运动，当弹簧的压力大于设定值时，该突起在弹簧的压力下完全没入车桥内。达到了防止车轮抱死的目的。 | ||
| 摘要(英文)： | The invention discloses an automotive brake device comprising a brake disc, a brake clamp body, brake block sets, oil cylinders, a guide pin and an axle, wherein the axle is connected with the brake disc; the guide pin is fixedly arranged on the axle; the brake clamp body is arranged on the guide pin; the brake clamp body can move on the guide pin in the axial direction of the brake disc under the action of the oil cylinders, the brake block sets are correspondingly arranged on the two sides of the brake disc, one brake block set connected with the oil cylinders is a main brake block set, and the other brake block set fixedly connected with the brake clamp body is an auxiliary brake block set. When the guide pin sets brake, the main brake block set is blocked from getting close to a blocking device of the brake disc, the blocking device is a spring, and a protrusion is arranged on the axle, and when braking is started, the protrusion and the spring block the brake blocks from moving; when the pressure of the spring is greater than a set value, the protrusion is completely sunk into the axle under the pressure of the spring. The aim of preventing automotive wheels from being locked is achieved. | ||
1.一种汽车制动装置，其特征在于，包括制动盘、制动钳体、制动块组、油缸、导向销和车桥，所述车桥与制动盘连接，所述导向销固设在车桥上，所述制动钳体设置在导向销上，在油缸的作用下制动钳体可在导向销上，沿制动盘轴向运动，制动块组对应设置在制动盘的两侧，一组制动块组与油缸连接为主制动块组，另一组制动块组与制动钳体固定连接为从制动块组，所述导向销上设置在刹车时阻挡主制动块组靠近制动盘的阻挡装置，该阻挡装置为弹簧，且车桥上设置一个突起，当刚开始刹车时，该突起和弹簧阻挠制动块组运动，当弹簧的压力大于设定值时，该突起在弹簧的压力下完全没入车桥内。
1.一种汽车制动装置，其特征在于，包括制动盘、制动钳体、制动块组、油缸、导向销和车桥，所述车桥与制动盘连接，所述导向销固设在车桥上，所述制动钳体设置在导向销上，在油缸的作用下制动钳体可在导向销上，沿制动盘轴向运动，制动块组对应设置在制动盘的两侧，一组制动块组与油缸连接为主制动块组，另一组制动块组与制动钳体固定连接为从制动块组，所述导向销上设置在刹车时阻挡主制动块组靠近制动盘的阻挡装置，该阻挡装置为弹簧，且车桥上设置一个突起，当刚开始刹车时，该突起和弹簧阻挠制动块组运动，当弹簧的压力大于设定值时，该突起在弹簧的压力下完全没入车桥内。
翻译：技术领域
本发明涉及汽车配件领域，具体地，涉及一种汽车制动装置。
背景技术
目前，大多车辆均配置防抱死装置，防止车辆在紧急刹车时，车轮抱死，但防抱死装置成本高，且是在刹车踩到底时才启动，且容易故障。
发明内容
本发明的目的在于，针对上述问题，提出一种汽车制动装置，以实现低成本防止车辆抱死的优点。
为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：
一种汽车制动装置，包括制动盘、制动钳体、制动块组、油缸、导向销和车桥，所述车桥与制动盘连接，所述导向销固设在车桥上，所述制动钳体设置在导向销上，在油缸的作用下制动钳体可在导向销上，沿制动盘轴向运动，制动块组对应设置在制动盘的两侧，一组制动块组与油缸连接为主制动块组，另一组制动块组与制动钳体固定连接为从制动块组，所述导向销设置刹车时，阻挡主制动块组靠近制动盘的阻挡装置，该阻挡装置为弹簧，且车桥上设置一个突起，当刚开始刹车时，该突起和弹簧阻挠制动块运动，当弹簧的压力大于设定值时，该突起在弹簧的压力下完全没入车桥内。
本发明的技术方案具有以下有益效果：
本发明的技术方案，通过阻挡装置阻挠制动块的运动，使得在紧急刹车时，制动块不立即将车刹死，从而达到了防止车轮抱死的目的。
下面通过附图和实施例，对本发明的技术方案做进一步的详细描述。
附图说明
图1为本发明实施例所述的汽车制动装置的结构示意图。
结合附图，本发明实施例中附图标记如下：
1-制动盘；2-制动钳体；3-制动块组；4-油缸；5-导向销；6-车桥。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。
如图1所示，一种汽车制动装置，包括制动盘、制动钳体、制动块组、油缸、导向销和车桥，车桥与制动盘连接，导向销固设在车桥上，制动钳体设置在导向销上，在油缸的作用下制动钳体可在导向销上，沿制动盘轴向运动，制动块组对应设置在制动盘的两侧，一组制动块组与油缸连接为主制动块组，另一组制动块组与制动钳体固定连接为从制动块组，导向销设置刹车时，阻挡主制动块组靠近制动盘的阻挡装置，该阻挡装置为弹簧，且车桥上设置一个突起，当刚开始刹车时，该突起和弹簧阻挠制动块运动，当弹簧的压力大于设定值时，该突起在弹簧的压力下完全没入车桥内。当松开刹车时，突起因失去弹簧的压力而从新回位。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
