| 专利名称： | 一种重载液压举升装置 | ||
| 专利名称(英文)： | Heavy-load hydraulic lifting device | ||
| 专利号： | CN201310708404.1 | 申请时间： | 20131220 |
| 公开号： | CN103723067A | 公开时间： | 20140416 |
| 申请人： | 一汽解放柳州特种汽车有限公司 | ||
| 申请地址： | 545002 广西壮族自治区柳州市鱼峰区社湾路26号 | ||
| 发明人： | 庞胜; 陈文潮; 梁承欢; 刘振强 | ||
| 分类号： | B60P1/16 | 主分类号： | B60P1/16 |
| 代理机构： | 北京中恒高博知识产权代理有限公司 11249 | 代理人： | 刘洪京 |
| 摘要： | 一种重载液压举升装置，包括推杆（1）、缸筒（2）和活塞（3），其特征在于：还包括限位杆（4），所述限位杆（4）与所述活塞（3）固定连接，随所述活塞（3）沿所述缸筒（2）轴向滑动。本发明增加了限位杆（4），因此，本发明能够在举升过程中控制汽车车厢的斜度，提高在重载情况下，汽车车厢举升过程中的安全性。 | ||
| 摘要(英文)： | A heavy-load hydraulic lifting device comprises a push rod (1), a cylinder tube (2) and a piston (3) and is characterized by further comprising a limit rod (4). The limit rod (4) is fixedly connected with the piston (3). The piston (3) axially slides along the cylinder tube (2). The heavy-load hydraulic lifting device has the advantages that by the added limit rod (4), the inclination of an automobile carriage can be controlled during lifting, and automobile carriage lifting safety is increased while heavy load is increased. | ||
1.一种重载液压举升装置，包括推杆（1）、缸筒（2）和活塞（3），其特征在于：还包括限位杆（4），所述限位杆（4）与所述活塞（3）固定连接，随所述活塞（3）沿所述缸筒（2）轴向滑动。
2.一种重载液压举升装置，其特征在于：还包括导向带（5），所述导向带（5）安装于所述缸筒（2）和所述活塞（3）之间。
3.一种重载液压举升装置，其特征在于：还包括密封圈（6），所述密封圈（6）安装于所述缸筒（2）和所述活塞（3）之间，所述密封圈（6）横截面呈“Y”型。
1.一种重载液压举升装置，包括推杆（1）、缸筒（2）和活塞（3），其特征在于：还包括限位杆（4），所述限位杆（4）与所述活塞（3）固定连接，随所述活塞（3）沿所述缸筒（2）轴向滑动。
2.一种重载液压举升装置，其特征在于：还包括导向带（5），所述导向带（5）安装于所述缸筒（2）和所述活塞（3）之间。
3.一种重载液压举升装置，其特征在于：还包括密封圈（6），所述密封圈（6）安装于所述缸筒（2）和所述活塞（3）之间，所述密封圈（6）横截面呈“Y”型。
翻译：技术领域
本发明涉及一种举升装置，尤其是一种重载液压举升装置。
背景技术
目前，汽车上的重载液压举升装置均没有中停结构设施，因此，在举升过程中，汽车车厢斜度没法控制，这样不仅浪费时间，而且在重载情况下非常危险。
发明内容
为解决目前汽车由于液压举升装置没有中停结构设施无法控制汽车车厢斜度的技术问题，本发明提供了一种重载液压举升装置。
本发明采用的技术方案如下：
一种重载液压举升装置，包括推杆、缸筒和活塞，还包括限位杆，所述限位杆与所述活塞固定连接，随所述活塞沿所述缸筒轴向滑动。
上述重载液压举升装置还包括导向带，所述导向带安装于所述缸筒和所述活塞之间。
上述重载液压举升装置还包括密封圈，所述密封圈安装于所述缸筒和所述活塞之间，所述密封圈横截面呈“Y”型。
本发明的上述技术方案相比现有技术具有以下优点：
①本发明提供的重载液压举升装置，由于增加了限位杆，因此，本发明能够在举升过程中控制汽车车厢的斜度，提高了重载情况下车辆的安全性。
②本发明提供的重载液压举升装置，由于增加了导向带，因此，本发明可以减少金属之间的摩擦，减少缸筒的损伤，保证推杆、活塞的同心，防止因推杆不同心损伤缸筒和缸盖。
③本发明提供的重载液压举升装置，由于增加了“Y”密封圈，因此，本发明可以杜绝缸液的内泄漏，保证举升过程中对车厢斜度的控制。
附图说明
为了使本发明的内容更容易被清楚的理解，下面根据本发明的具体实施例并结合附图，对本发明作进一步详细的说明，其中
图1是本发明重载液压举升装置的剖视图。
图中标记为：1-推杆，2-缸筒，3-活塞，4-限位杆，5-导向带，6密封圈。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明实施方式作进一步地详细描述。
如图1所示，是本发明重载液压举升装置的优选实施例。
所述重载液压举升装置，包括推杆1、缸筒2和活塞3，还包括限位杆4，所述限位杆4与所述活塞3固定连接，随所述活塞3沿所述缸筒2轴向滑动。
在本实施例中，所述重载液压举升装置还包括导向带5，所述导向带5安装于所述缸筒2和所述活塞3之间。
在本实施例中，所述重载液压举升装置还包括密封圈6，所述密封圈6安装于所述缸筒2和所述活塞3之间，所述密封圈6横截面呈“Y”型。
显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本发明的保护范围之中。
