| 专利名称： | 一种长头汽车空调进气装置 | ||
| 专利名称(英文)： | Long-head automobile air conditioner air inlet device | ||
| 专利号： | CN201310702502.4 | 申请时间： | 20131219 |
| 公开号： | CN103776136A | 公开时间： | 20140507 |
| 申请人： | 柳州正菱集团有限公司 | ||
| 申请地址： | 545005 广西壮族自治区柳州市柳南区柳邕路273号 | ||
| 发明人： | 唐满宾; 黎桥; 宾经华 | ||
| 分类号： | F24F13/00 | 主分类号： | F24F13/00 |
| 代理机构： | 北京中恒高博知识产权代理有限公司 11249 | 代理人： | 刘洪京 |
| 摘要： | 本发明提供一种长头汽车空调进气装置，包括流水槽、进气格珊、进气道、密封海绵、涡流室和泄水鸭嘴口，所述流水槽处于顶端，流水槽的下方为进气格珊，进气格珊的下方为进气道；进气道下方为涡流室；涡流室的底端为泄水鸭嘴口；所述涡流室临近进气倒侧具有斜壁面；所述泄水鸭嘴口的旁侧设有喷水管，喷水管连接增压器；所述涡流室顶部连接挡板，所述挡板斜置，其与斜壁面之间的夹角小于90°。本发明涉及的这种长头汽车空调进风装置，既能使出风带有水汽，又不影响出风量。 | ||
| 摘要(英文)： | The invention provides a long-head automobile air conditioner air inlet device which comprises a water flow groove, an air inlet grid, an air inlet channel, a sealing sponge, a vortex chamber and a duckbilled drainage nozzle. The water flow groove is formed in the top end, the air inlet grid is arranged below the water flow groove, the air inlet channel is arranged below the air inlet grid, the vortex chamber is arranged below the air inlet channel, and the duckbilled drainage nozzle is arranged at the bottom end of the vortex chamber. The side, close to the air inlet channel, of the vortex chamber is provided with an inclined wall face, a water spray pipe is arranged near the duckbilled drainage nozzle and connected with a supercharger, a baffle is connected to the top of the vortex chamber and arranged obliquely, and the included angle between the baffle and the inclined wall face is smaller than 90 degrees. The long-head automobile air conditioner air inlet device enables blown-out air to have vapor, and does not influence blown-out air volume. | ||
1.一种长头汽车空调进气装置，其特征在于，所述进气装置包括流水槽、进气格珊、进气道、密封海绵、涡流室和泄水鸭嘴口，所述流水槽处于顶端，流水槽的下方为进气格珊，进气格珊的下方为进气道；进气道下方为涡流室；涡流室的底端为泄水鸭嘴口；所述涡流室临近进气倒侧具有斜壁面；所述泄水鸭嘴口的旁侧设有喷水管，喷水管连接增压器；所述涡流室顶部连接挡板，所述挡板斜置，其与斜壁面之间的夹角小于90°。
2.根据权利要求1所述的一种长头汽车空调进气装置，其特征在于，所述涡流室底部设有挖槽，挖槽底连接所述泄水鸭嘴口。
3.根据权利要求1所述的一种长头汽车空调进气装置，其特征在于，所述进气道的直径小于涡流室的直径。
4.根据权利要求1所述的一种长头汽车空调进气装置，其特征在于，所述挡板的长度延伸至涡流室的下部。
5.根据权利要求1所述的一种长头汽车空调进气装置，其特征在于，所述挡板底端与斜壁面之间的水平距离大于进气道直径长度。
1.一种长头汽车空调进气装置，其特征在于，所述进气装置包括流水槽、进气格珊、进气道、密封海绵、涡流室和泄水鸭嘴口，所述流水槽处于顶端，流水槽的下方为进气格珊，进气格珊的下方为进气道；进气道下方为涡流室；涡流室的底端为泄水鸭嘴口；所述涡流室临近进气倒侧具有斜壁面；所述泄水鸭嘴口的旁侧设有喷水管，喷水管连接增压器；所述涡流室顶部连接挡板，所述挡板斜置，其与斜壁面之间的夹角小于90°。
2.根据权利要求1所述的一种长头汽车空调进气装置，其特征在于，所述涡流室底部设有挖槽，挖槽底连接所述泄水鸭嘴口。
3.根据权利要求1所述的一种长头汽车空调进气装置，其特征在于，所述进气道的直径小于涡流室的直径。
4.根据权利要求1所述的一种长头汽车空调进气装置，其特征在于，所述挡板的长度延伸至涡流室的下部。
5.根据权利要求1所述的一种长头汽车空调进气装置，其特征在于，所述挡板底端与斜壁面之间的水平距离大于进气道直径长度。
翻译：技术领域
本发明涉及一种长头汽车空调进气装置，属于机械技术领域。
背景技术
现有的空调装置为了使吹出的风具有湿度，在进气道旁加设一进水管，使出来的风带有水汽。但这样的结构影响了出风量。长头汽车的空调出风量偏小，再加有进水管，使出风量更小。
发明内容
本发明提供一种长头汽车空调进气装置，既能使出风带有水汽，又不影响出风量。
为解决以上技术问题，本发明提供如下技术方案：一种长头汽车空调进气装置，进气装置包括流水槽、进气格珊、进气道、密封海绵、涡流室和泄水鸭嘴口，所述流水槽处于顶端，流水槽的下方为进气格珊，进气格珊的下方为进气道；进气道下方为涡流室；涡流室的底端为泄水鸭嘴口；所述涡流室临近进气倒侧具有斜壁面；所述泄水鸭嘴口的旁侧设有喷水管，喷水管连接增压器；所述涡流室顶部连接挡板，所述挡板斜置，其与斜壁面之间的夹角小于90°。
所述涡流室底部设有挖槽，挖槽底连接所述泄水鸭嘴口。
所述进气道的直径小于涡流室的直径。
所述挡板的长度延伸至涡流室的下部。
所述挡板底端与斜壁面之间的水平距离大于进气道直径长度。
设置有挡板后，在挡板与斜壁面的共同作用下，进风形成涡流，泄水鸭嘴口的旁侧设有喷水管，涡流风吹散喷水管的水滴流出涡流室。
本发明涉及的这种长头汽车空调进风装置，既能使出风带有水汽，又不影响出风量。
附图说明
图1为本发明一种长头汽车空调进气装置结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，一种长头汽车空调进气装置包括流水槽1、进气格珊2、进气道7、密封海绵4、涡流室5和泄水鸭嘴口6，所述流水槽1处于顶端，流水槽1的下方为进气格珊2，进气格珊2的下方为进气道7，进气道7下方为涡流室5；涡流室5的底端为泄水鸭嘴口6；所述涡流室5临近进气倒侧具有斜壁面53；所述泄水鸭嘴口6的旁侧设有喷水管3，喷水管3连接增压器；所述涡流室5顶部连接挡板54，所述挡板54斜置，其与斜壁面53之间的夹角小于90°。
所述涡流室5底部设有挖槽51，挖槽51底连接所述泄水鸭嘴口。
所述进气道7的直径小于涡流室5出风口52的直径。
所述挡板54的长度延伸至涡流室5的下部。
所述挡板54底端与斜壁面53之间的水平距离大于进气道直径长度。
本发明涉及的这种长头汽车空调进风装置，结构简单，制造成本低。
本发明所述的具体实施方式并不构成对本申请范围的限制，凡是在本发明构思的精神和原则之内，本领域的专业人员能够作出的任何修改、等同替换和改进等均应包含在本发明的保护范围之内。
