1.一种空气动力学汽车喷嘴，包括喷嘴本体，所述喷嘴本体包括喷口、喷体、喷体座和进气管，所述进气管连接喷体和喷体座，所述喷体连接喷口，其特征在于：喷口设置有滴水槽，所述滴水槽连接喷体，所述喷体设置于汽车的底盘和/或前后侧四个角落，所述喷体设置有转动装置、升降装置和调节装置，所述转动装置能够控制喷体左右转动的角度，所述升降装置能够控制喷体的上下旋转的角度，所述调节装置能够控制喷口截面的大小。
2.根据权利要求1所述的一种空气动力学汽车喷嘴，其特征在于：所述进气管设置有固定座，所述固定座连接喷体座。
3.根据权利要求1所述的一种空气动力学汽车喷嘴，其特征在于：所述转动装置包括驱动装置和固定轴，所述驱动装置连接固定轴，所述固定轴连接喷体。
4.根据权利要求1所述的一种空气动力学汽车喷嘴，其特征在于；所述驱动装置包括气缸或油缸，所述气缸或油缸的本体连接喷体座，所述气缸或油缸伸缩杆连接固定轴，驱动所述气缸或油缸，使气缸或油缸的伸缩杆来回运动，由伸缩杆上面设置的齿条带动固定轴上面设置的齿轮来回转动，由齿轮来回转动带动固定轴来回转动，固定轴来回转动使设置在固定轴上面的喷体来回转动，喷体来回转动使设置在喷体上的喷口一起来回转动，从而达到控制喷口左右转动的角度。
5.根据权利要求1所述的一种空气动力学汽车喷嘴，其特征在于：所述升降装置包括转动轴、旋转轴和驱动装置，所述驱动装置连接转动轴，所述转动轴连接喷体座，所述喷体座连接旋转轴。
6.根据权利要求1所述的一种空气动力学汽车喷嘴，其特征在于：所述驱动装置包括气缸或油缸，所述气缸或油缸的本体设置于汽车的底盘，所述气缸或油缸的伸缩杆连接转动轴，驱动所述气缸或油缸，使气缸或油缸的伸缩杆来回运动，伸缩杆来回运动使转动轴上面的喷体座沿旋转轴上下旋转，喷体座的旋转使设置在喷体座上面的喷体和喷口一起旋转，从而达到控制喷口上下旋转的角度。
7.根据权利要求1所述的一种空气动力学汽车喷嘴，其特征在于：所述调节装置包括驱动装置和调节块，所述驱动装置连接调节块，所述调节块连接喷口。
8.根据权利要求1所述的一种空气动力学汽车喷嘴，其特征在于：所述喷口包括松紧套和喷叶，所述喷叶连接松紧套，所述松紧套连接调节块。
9.根据权利要求1所述的一种空气动力学汽车喷嘴，其特征在于：所述驱动装置包括气缸或油缸，所述气缸或油缸的本体连接喷体，所述气缸或油缸的伸缩杆连接调节块，驱动所述气缸或油缸，由气缸或油缸的伸缩杆带动调节块往喷口的出气端平移，调节块往喷口出气端平移时，使设置在喷口的松紧套收紧，松紧套的收紧使喷口的截面产生变化，截面的变化使喷口出气端的大小产生变化。
10.根据权利要求1所述的一种空气动力学汽车喷嘴，其特征在于：所述驱动装置可以替换为步进电机。
1.一种空气动力学汽车喷嘴，包括喷嘴本体，所述喷嘴本体包括喷口、喷体、喷体座和进气管，所述进气管连接喷体和喷体座，所述喷体连接喷口，其特征在于：喷口设置有滴水槽，所述滴水槽连接喷体，所述喷体设置于汽车的底盘和/或前后侧四个角落，所述喷体设置有转动装置、升降装置和调节装置，所述转动装置能够控制喷体左右转动的角度，所述升降装置能够控制喷体的上下旋转的角度，所述调节装置能够控制喷口截面的大小。
2.根据权利要求1所述的一种空气动力学汽车喷嘴，其特征在于：所述进气管设置有固定座，所述固定座连接喷体座。
3.根据权利要求1所述的一种空气动力学汽车喷嘴，其特征在于：所述转动装置包括驱动装置和固定轴，所述驱动装置连接固定轴，所述固定轴连接喷体。
4.根据权利要求1所述的一种空气动力学汽车喷嘴，其特征在于；所述驱动装置包括气缸或油缸，所述气缸或油缸的本体连接喷体座，所述气缸或油缸伸缩杆连接固定轴，驱动所述气缸或油缸，使气缸或油缸的伸缩杆来回运动，由伸缩杆上面设置的齿条带动固定轴上面设置的齿轮来回转动，由齿轮来回转动带动固定轴来回转动，固定轴来回转动使设置在固定轴上面的喷体来回转动，喷体来回转动使设置在喷体上的喷口一起来回转动，从而达到控制喷口左右转动的角度。
5.根据权利要求1所述的一种空气动力学汽车喷嘴，其特征在于：所述升降装置包括转动轴、旋转轴和驱动装置，所述驱动装置连接转动轴，所述转动轴连接喷体座，所述喷体座连接旋转轴。
6.根据权利要求1所述的一种空气动力学汽车喷嘴，其特征在于：所述驱动装置包括气缸或油缸，所述气缸或油缸的本体设置于汽车的底盘，所述气缸或油缸的伸缩杆连接转动轴，驱动所述气缸或油缸，使气缸或油缸的伸缩杆来回运动，伸缩杆来回运动使转动轴上面的喷体座沿旋转轴上下旋转，喷体座的旋转使设置在喷体座上面的喷体和喷口一起旋转，从而达到控制喷口上下旋转的角度。
7.根据权利要求1所述的一种空气动力学汽车喷嘴，其特征在于：所述调节装置包括驱动装置和调节块，所述驱动装置连接调节块，所述调节块连接喷口。
8.根据权利要求1所述的一种空气动力学汽车喷嘴，其特征在于：所述喷口包括松紧套和喷叶，所述喷叶连接松紧套，所述松紧套连接调节块。
9.根据权利要求1所述的一种空气动力学汽车喷嘴，其特征在于：所述驱动装置包括气缸或油缸，所述气缸或油缸的本体连接喷体，所述气缸或油缸的伸缩杆连接调节块，驱动所述气缸或油缸，由气缸或油缸的伸缩杆带动调节块往喷口的出气端平移，调节块往喷口出气端平移时，使设置在喷口的松紧套收紧，松紧套的收紧使喷口的截面产生变化，截面的变化使喷口出气端的大小产生变化。
10.根据权利要求1所述的一种空气动力学汽车喷嘴，其特征在于：所述驱动装置可以替换为步进电机。
翻译：技术领域
本发明涉及一种喷嘴领域，尤其涉及一种空气动力学汽车喷嘴。
背景技术
目前，国内大部分的液体空气动力汽车的喷嘴都是固定在汽车上，且喷嘴的喷射口也不可以调动，由于喷嘴的固定导致喷嘴在喷射时，方向无法调整，以及喷口也无法控制，然而在空气动力汽车上，我们需要利用调整喷嘴的喷射方向，来调整车子转向。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术存在的以上问题，提供一种空气动力学汽车喷嘴。该结构设计新颖、能够控制喷嘴在喷射时的位置和角度。
为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本发明通过以下技术方案实现：
一种空气动力学汽车喷嘴，包括喷嘴本体，所述喷嘴本体包括喷体、喷口和喷体座，所述喷口连接喷体，所述喷体连接喷嘴座，所述喷口设置有滴水槽，所述滴水槽连接喷体，所述喷体连接喷体座，所述喷体座设置于汽车的底盘和/或前后左右四侧的角落，所述喷体设置有转动装置和升降装置，所述转动装置连接喷体，所述升降装置连接喷体座，所述转动装置能够控制喷口左右转动的角度，所述升降装置能够控制喷口的上下移动的角度。
进一步的，所述喷体设置有进气管，所述进气管连接喷体座；所述喷体座设置有固定座，所述固定座连接进气管和喷体座。
进一步的，所述转动装置包括驱动装置和固定轴，所述驱动装置连接固定轴，所述固定轴连接喷体。
进一步的，所述固定轴设置定位装置，所述定位装置能够支撑和导向喷体，使喷体在驱动装置驱动时不易变形和偏位。
进一步的，所述定位装置包括轴承，所述轴承的内径连接固定轴，所述轴承的外径连接喷体座。
进一步的，所述驱动装置包括气缸或油缸，所述气缸或油缸的本体连接喷体座，所述气缸或油缸伸缩杆连接固定轴，驱动所述气缸或油缸，使气缸或油缸的伸缩杆来回运动，由伸缩杆上面设置的齿条带动固定轴上面设置的齿轮来回转动，由齿轮来回转动带动固定轴来回转动，固定轴来回转动使设置在固定轴上面的喷体来回转动，喷体来回转动使设置在喷体上的喷口一起来回转动，从而达到控制喷口左右转动的角度。
进一步的，所述升降装置包括转动轴、旋转轴和驱动装置，所述驱动装置连接转动轴，所述转动轴连接喷体座，所述喷体座连接旋转轴。
进一步的，所述驱动装置包括气缸或油缸，所述气缸或油缸的本体设置于汽车的底盘，所述气缸或油缸的伸缩杆连接转动轴，驱动所述气缸或油缸，使气缸或油缸的伸缩杆来回运动，伸缩杆来回运动使转动轴上面的喷体座沿旋转轴上下旋转，喷体座的旋转使设置在喷体座上面的喷体。和喷口一起旋转，从而达到控制喷口上下旋转的角度
进一步的，所述驱动装置可以替换为步进电机。
进一步的，所述驱动装置能够精确控制喷口左右转动的角度和上下移动的角度。
进一步的，所述进气管与喷体之间设置有管套，所述管套内设置有密封装置。
进一步的，所述密封装置包括密封圈。
进一步的，所述进气管包括带有弹性软管，所述弹性软管在喷体转动时能够轻微的变形。
进一步的，所述管套与进气管和喷体的连接为螺纹连接，所述螺纹连接包括单螺纹或双螺纹。
进一步的，所述喷口的形状包括喇叭口型和/或直筒型。
进一步的，所述驱动装置采用的气缸或油缸的伸缩杆设置有支持装置，所述支撑装置能够使伸缩杆在所述过程中不易变形。
进一步的，所述支撑装置包括支撑柱或支撑块。
进一步的，所述喷嘴在喷射空气时，由于空气中还有水份，喷嘴在喷射时会产生水气和水滴，所述的水气和/或水滴沿喷口的出去端流入储水槽。
本发明的有益效果是：（1）本发明的喷嘴通过设置在喷体上的驱动装置来调整喷嘴喷射的角度。（2）通过设置的升降装置对喷体上下高度和角度进行调整。
上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本发明的较佳实施例并配合附图详细说明。本发明的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本申请的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：
图1为本发明涉及的一种空气动力学汽车喷嘴的整体结构示意图；
图2为本发明涉及的一种空气动力学汽车喷嘴的喷体座旋转结构示意图；
图3为本发明涉及的一种空气动力学汽车喷嘴的喷体转动结构示意图。
图中标号说明：1、喷嘴本体，2、喷体，3、喷口，4、喷体座，5、滴水槽，6、进气管，7、固定块，8、驱动装置，9、固定轴，10、定位装置，11、转动轴，12、旋转轴，13、驱动装置，14、管套。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步的描述：
参照图1～图3所示，一种空气动力学汽车喷嘴，包括喷嘴本体1，所述喷嘴本体1包括喷体2、喷口3和喷体座4，所述喷口3连接喷体2，所述喷体2连接喷嘴座4，所述喷口3设置有滴水槽5，所述滴水槽5连接喷体2，所述喷体2连接喷体座4，所述喷体座4设置于汽车的底盘和/或前后左右四侧的角落，所述喷体2设置有转动装置和升降装置，所述转动装置连接喷体2，所述升降装置连接喷体座4，所述转动装置能够控制喷口3左右转动的角度，所述升降装置能够控制喷口3的上下移动的角度。
进一步的，所述喷体2设置有进气管6，所述进气管6连接喷体座4；所述喷体座4设置有固定座7，所述固定座7连接进气管6和喷体座4。
进一步的，所述转动装置包括驱动装置8和固定轴9，所述驱动装置8连接固定轴9，所述固定轴9连接喷体2。
进一步的，所述固定轴9设置定位装置10，所述定位装置10能够支撑和导向喷体2，使喷体2在驱动装置8驱动时不易变形和偏位。
进一步的，所述定位装置10包括轴承，所述轴承的内径连接固定轴9，所述轴承的外径连接喷体座4。
进一步的，所述驱动装置8包括气缸或油缸，所述气缸或油缸的本体连接喷体座4，所述气缸或油缸伸缩杆连接固定轴9，驱动所述气缸或油缸，使气缸或油缸的伸缩杆来回运动，由伸缩杆上面设置的齿条带动固定轴9上面设置的齿轮来回转动，由齿轮来回转动带动固定轴9来回转动，固定轴9来回转动使设置在固定轴9上面的喷体2来回转动，喷体2来回转动使设置在喷体2上的喷口3一起来回转动，从而达到控制喷口3左右转动的角度。
进一步的，所述升降装置包括转动轴11、旋转轴12和驱动装置13，所述驱动装置13连接转动轴11，所述转动轴11连接喷体座4，所述喷体座4连接旋转轴12。
进一步的，所述驱动装置13包括气缸或油缸，所述气缸或油缸的本体设置于汽车的底盘，所述气缸或油缸的伸缩杆连接转动轴11，驱动所述气缸或油缸，使气缸或油缸的伸缩杆来回运动，伸缩杆来回运动使转动轴11上面的喷体座4沿旋转轴12上下旋转，喷体座4的旋转使设置在喷体座4上面的喷体2和喷口3一起旋转，从而达到控制喷口3上下旋转的角度。
进一步的，所述驱动装置可以替换为步进电机。
进一步的，所述驱动装置能够精确控制喷口3左右转动的角度和上下移动的角度。
进一步的，所述进气管6与喷体2之间设置有管套14，所述管套14内设置有密封装置。
进一步的，所述密封装置包括密封圈。
进一步的，所述进气管6包括带有弹性软管，所述弹性软管在喷体2转动时能够轻微的变形。
进一步的，所述管套14与进气管6和喷体2的连接为螺纹连接，所述螺纹连接包括单螺纹或双螺纹。
进一步的，所述喷口3的形状包括喇叭口型和/或直筒型。
进一步的，所述驱动装置8气缸或油缸的伸缩杆设置有支撑装置，所述支撑装置能够使伸缩杆在伸缩过程中不易变形。
进一步的，所述支撑装置包括支撑柱或支撑块。
进一步的，所述喷嘴在喷射空气时，由于空气中还有水份，喷嘴在喷射时会产生水气和/或水滴，所述水气和/或水滴沿喷口的出去端流入储水槽。
具体实施例：
用户在使用本发明时，通过驱动转动装置里的驱动装置，使驱动装置设置的伸缩杆来回伸缩，由伸缩上设置的齿条带动固定轴上面设置的齿轮转动，齿轮的转动带动固定轴转动，固定轴的转动使固定轴上面的喷体转动，喷体转动使喷口一起转动，从而控制喷口左右转动的角度。用户在驱动升降装置里的驱动装置时，由驱动装置上的伸缩杆连接喷嘴座上的转动轴，使喷嘴座在伸缩杆伸缩运动时沿喷嘴座上设置的旋转轴旋转，从而控制喷体上下的角度。
以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。
