| 专利名称： | 可拆卸自卸车车厢 | ||
| 专利名称(英文)： | Detachable dumper carriage | ||
| 专利号： | CN201310685827.6 | 申请时间： | 20131216 |
| 公开号： | CN103723202A | 公开时间： | 20140416 |
| 申请人： | 一汽解放柳州特种汽车有限公司 | ||
| 申请地址： | 545002 广西壮族自治区柳州市鱼峰区社湾路26号 | ||
| 发明人： | 黄宇光; 刘桂波 | ||
| 分类号： | B62D33/033 | 主分类号： | B62D33/033 |
| 代理机构： | 北京中恒高博知识产权代理有限公司 11249 | 代理人： | 刘洪京 |
| 摘要： | 可拆卸自卸车车厢，包括底板、前板、边板、后板、边立柱和后立柱，底板上成型有第一定位孔和第二定位孔，所述边立柱和所述后立柱分别插入所述底板的所述第一定位孔和所述第二定位孔。本发明提供的可拆卸自卸车车厢边板、后板、边立柱和后立柱均可以自由拆卸，因此更适应超长超大货物的运输。 | ||
| 摘要(英文)： | A detachable dumper carriage comprises a baseplate, a front plate, a side plate, a rear plate, a side upright and a rear upright. A first positioning hole and a second positioning hole are formed on the baseplate, and the side upright and the rear upright are inserted into the first positioning hole and the second positioning hole of the baseplate respectively. The side plate, the rear plate, the side upright and the rear upright can be freely detached, so that the detachable dumper carriage is more suitable for transporting of super-long ultra-large cargoes. | ||
1.可拆卸自卸车车厢，包括底板（1）、前板（2）、边板（3）、后板（4）、边立柱（5）和后立柱（6），其特征在于：所述底板（1）上成型有第一定位孔（101）和第二定位孔（102），所述边立柱（5）和所述后立柱（6）分别插入所述底板（1）的所述第一定位孔（101）和所述第二定位孔（102）。
2.根据权利要求1所述的可拆卸自卸车车厢，其特征在于：所述边立柱（5）通过螺栓固定于所述第一定位孔（101）中。
3.根据权利要求2所述的可拆卸自卸车车厢，其特征在于：所述后立柱（6）通过螺栓固定于所述第二定位孔（102）中。
4.根据权利要求3所述的可拆卸自卸车车厢，其特征在于：所述边板（3）分别与所述边立柱（5），所述后立柱（6）和所述底板（1）连接。
5.根据权利要求4所述的可拆卸自卸车车厢，其特征在于：所述后板（4）分别与所述后立柱（6）和所述底板（1）连接。
6.根据权利要求5所述的可拆卸自卸车车厢，其特征在于：所述边板（3）通过插销与所述底板（1）铰接。
7.根据权利要求6所述的可拆卸自卸车车厢，其特征在于：所述后板（4）通过插销与所述底板（1）铰接。
1.可拆卸自卸车车厢，包括底板（1）、前板（2）、边板（3）、后板（4）、边立柱（5）和后立柱（6），其特征在于：所述底板（1）上成型有第一定位孔（101）和第二定位孔（102），所述边立柱（5）和所述后立柱（6）分别插入所述底板（1）的所述第一定位孔（101）和所述第二定位孔（102）。
2.根据权利要求1所述的可拆卸自卸车车厢，其特征在于：所述边立柱（5）通过螺栓固定于所述第一定位孔（101）中。
3.根据权利要求2所述的可拆卸自卸车车厢，其特征在于：所述后立柱（6）通过螺栓固定于所述第二定位孔（102）中。
4.根据权利要求3所述的可拆卸自卸车车厢，其特征在于：所述边板（3）分别与所述边立柱（5），所述后立柱（6）和所述底板（1）连接。
5.根据权利要求4所述的可拆卸自卸车车厢，其特征在于：所述后板（4）分别与所述后立柱（6）和所述底板（1）连接。
6.根据权利要求5所述的可拆卸自卸车车厢，其特征在于：所述边板（3）通过插销与所述底板（1）铰接。
7.根据权利要求6所述的可拆卸自卸车车厢，其特征在于：所述后板（4）通过插销与所述底板（1）铰接。
翻译：技术领域
本发明涉及一种车厢，尤其是一种可拆卸自卸车车厢。
背景技术
自卸车车厢一般包括前板、后板、边板、边立柱和后立柱。目前，自卸车车厢一般只能拆卸边板、后板，而边立柱和后立柱不可拆，这直接导致可运输货物的局限性，对于超长超大货物无法运输。
发明内容
为解决现有技术中车厢边立柱和后立柱不可拆，限制自卸车运输超长、超大货物的技术问题，本发明提供了一种边立柱和后立柱可拆卸的自卸车车厢。
本发明采用的技术方案如下：
可拆卸自卸车车厢，包括底板、前板、边板、后板、边立柱和后立柱，所述底板上成型有第一定位孔和第二定位孔，所述边立柱和所述后立柱分别插入所述底板的所述第一定位孔和所述第二定位孔。
在上述可拆卸自卸车车厢中，所述边立柱通过螺栓固定于所述第一定位孔中。
在上述可拆卸自卸车车厢中，所述后立柱通过螺栓固定于所述第二定位孔中。
在上述可拆卸自卸车车厢中，所述边板分别与所述边立柱，所述后立柱和所述底板连接。
在上述可拆卸自卸车车厢中，所述后板分别与所述后立柱和所述底板连接。
在上述可拆卸自卸车车厢中，所述边板通过插销与所述底板铰接。
在上述可拆卸自卸车车厢中，所述后板通过插销与所述底板铰接。
本发明的上述技术方案相比现有技术具有以下优点：
①本发明提供的可拆卸自卸车车厢，由于边立柱和后立柱均通过螺栓固定于底板上的定位孔内，因此，边立柱和后立柱能够根据货物大小情况自由拆装，本发明更适应超大超长货物的运输。
②本发明提供的可拆卸自卸车车厢，由于边立柱、后立柱分别通过螺栓与第一定位孔和第二定位孔连接，因此，本发明可以十分方便的将边立柱和后立柱在车厢上拆装。
③本发明提供的可拆卸自卸车车厢，由于边板和底板通过插销铰连接，因此，本发明能够将边板完全从底板上拆除。
附图说明
为了使本发明的内容更容易被清楚的理解，下面根据本发明的具体实施例并结合附图，对本发明作进一步详细的说明，其中
图1是本发明可拆卸自卸车车厢正视图；
图2是本发明可拆卸自卸车车厢俯视图（只显示一半）；
图3是本发明可拆卸自卸车车厢正视图（已拆卸板和立柱）；
图4是本发明可拆卸自卸车车厢俯视图（只显示一半，已拆卸板和立柱）。
图中标记为：1-底板，101-第一定位孔，102-第二定位孔，2-前板，3-边板，4-后板，5-边立柱，6-后立柱。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明实施方式作进一步地详细描述。
如图1-4所示，是本发明可拆卸自卸车车厢的优选实施例。
所述可拆卸自卸车车厢包括底板1、前板2、边板3、后板4、边立柱5和后立柱6，所述底板1上成型有第一定位孔101和第二定位孔102，所述边立柱5和所述后立柱6分别插入所述底板1的所述第一定位孔101和所述第二定位孔102。
在本实施例中，所述边立柱5通过螺栓固定于所述第一定位孔101中。
在本实施例中，所述后立柱6通过螺栓固定于所述第二定位孔102中。
在本实施例中，所述边板3分别与所述边立柱5，所述后立柱6和所述底板1连接。
在本实施例中，所述后板4分别与所述后立柱6和所述底板1连接。
在本实施例中，所述边板3通过插销与所述底板1铰接。
在本实施例中，所述后板4通过插销与所述底板1铰接。
显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本发明的保护范围之中。
