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技术领域

本发明涉及一种燃料添加剂的添加装置，尤其涉及一种汽油精泵，属于机 械动力装置的燃料添加装置领域。

背景技术

汽车作为交通工具的普及，已经进入到越来越多普通人的日常生活中。但 是，大多数人只是使用汽车，希望汽车保养能傻瓜化，这就对汽车的经济节油 性、排放标准和免维护性等方面提出了更高要求。研究表明，在汽车燃油中（家 用轿车主要是汽油）加入适当的添加剂，可以有效地改善燃油的性能，并使燃 油的燃烧速度提高到适当的范围。因为燃油添加剂加进汽油中之后，能在进气 阀的进气系统表面形成一层保护层，防止发动机内部尤其是进气系统内产生大 量的沉积物，使汽车的发动机在整个使用过程中保持清洁，而且，使用添加了 清净剂的汽油对车主来说还能够实现省油之目的。

燃料添加剂通常通过汽油精泵而添加到发动机中，例如中国发明专利申请 CN102748165A公开了一种汽油精泵，所述泵包括壳套；端盖以及吸管；泵组 件包括有套圈、内插杆、弹簧和按钮开关，吸管连接在套圈的底部，内插杆插 设于套圈中；套圈具有沿横截面方向设置的隔片，隔片上开设有轴向贯通的通 道，内插杆的底端形状与通道相适配且能封堵在该通道上。

该发明采用水平推动方式操作，可有效地控制套圈通道的开口大小，易施 力。但是也存在一定的缺陷，例如：当需要加注部分燃料添加剂时，需要及时 通过第一隔片关闭内孔的出液通道，而由于第一隔片距离出液口位置较远，将 汽油精泵取出时，出液口与第一隔片之间的内孔中会存留有燃料添加剂。这些 缺点不但会导致添加的燃料添加剂剂量不准确，而且还造成燃料添加剂的浪费。 尤其是当大规模使用时，可严重地增大燃料添加剂的总体消耗，增大了日常使 用成本。

因此，对于开发一种新型的汽油精泵，不但具有迫切的研究价值，也具有 良好的经济效益和工业应用潜力，这正是本发明得以完成的动力所在和基础。

发明内容

为了克服上述所指出的现有汽油精泵的缺陷，本发明人对此进行了深入研 究，在付出了大量创造性劳动后，从而完成了本发明。

具体而言，本发明所要解决的技术问题是：提供一种汽油精泵，所述汽油 精泵既能保证汽油精添加量准确控制，又能够避免汽油精的浪费。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案是：提供一种汽油精泵，所述汽 油精泵包括壳套，所述壳套具有一汽油箱连接端和汽油精瓶连接端，位于所述 汽油箱连接端的所述壳套内套设有旋转盖，所述旋转盖包括沿所述壳套轴向依 次设置的汽油箱连接部、延伸部和施力部，所述汽油箱连接部靠近所述壳套的 端部且设有用于连接汽油箱的汽油箱连接螺纹，所述延伸部沿所述壳体的径向 向内延伸，所述施力部的内表面对称设有两呈螺旋状延伸的施力凹槽；所述壳 套内固定安装有两端均敞口的套圈，位于所述汽油精瓶连接端的所述套圈设有 一汽油精瓶连接部，所述汽油精瓶连接部具有用于连接汽油精瓶的汽油精瓶连 接螺纹，所述套圈的另一端穿过所述延伸部且伸出所述旋转盖的汽油箱连接部； 所述套圈内固定安装有一回气座，所述回气座与套圈同轴设置，所述回气座具 有一个固定于所述套圈内的固定端和一个支撑于所述套圈内的支撑端，所述固 定端靠近所述汽油精瓶连接部，所述回气座内设有一贯穿所述固定端和连接端 的回气通道，所述回气座与套圈之间的空腔形成液体流通通道，所述固定端和 支撑端均设有连通所述液体流通通道的流通间隙，所述固定端连接一与所述回 气通道连通的回气管，所述回气管伸出所述汽油精瓶连接部；所述套圈外套设 有一控制套筒，所述控制套筒具有一个控制端和一个封堵端，所述控制端位于 所述汽油精瓶连接端，所述封堵端位于所述汽油箱连接端，所述封堵端设有一 个沿所述封堵端径向延伸的回气口，所述封堵端的端面上设有沿所述封堵端轴 向延伸的出液口，位于所述控制套筒内的所述封堵端的端面上设有用于封堵所 述回气通道的第一凸起和用于封堵所述液体流通通道的第二凸起，所述第二凸 起位于所述第一凸起的外周，所述回气口穿过所述第二凸起，所述出液口位于 所述第二凸起的外周，所述控制端设有一控制环，所述控制环与所述控制套筒 之间设有一安装空腔，所述控制环的外表面对称设有两沿所述控制环径向延伸 的控制凸柱，所述控制凸柱与所述施力凹槽相适配，所述控制端与延伸部之间 夹压有沿所述壳套轴向施力的弹性复位元件，所述弹性复位元件设置于所述安 装空腔内。

在本发明的所述汽油精泵中，作为一种改进，所述延伸部上靠近所述控制 套筒一侧设有密封唇，所述密封唇与所述控制套筒相抵。

在本发明的所述汽油精泵中，作为进一步的改进，所述控制端设有两对称 设置的侧翼，所述套圈上设有两侧板，所述侧板上开设有沿所述套圈轴向延伸 的导向槽，所述侧翼上设有导向键，所述导向键滑动安装于所述导向槽内。

在本发明的所述汽油精泵中，作为进一步的改进，所述回气座的支撑端具 有一内套管和一外套管，所述内套管伸出所述外套管，所述内套管上具有所述 回气通道，所述外套管与内套管之间设有一端敞口一端封闭的过渡腔；所述封 堵端的端面上位于所述第一凸起与第二凸起之间设有一环形凸台，所述环形凸 台与所述过渡腔相适配。

在本发明的所述汽油精泵中，作为进一步的改进，所述回气座包括连接在 一起的支撑段和固定段，所述支撑段插装在所述固定段上，所述支撑端位于所 述支撑段上，所述固定端位于所述固定段上。

在本发明的所述汽油精泵中，作为进一步的改进，所述汽油箱连接端设有 防盗端盖。

采用了上述技术方案后，本发明的有益效果是：由于设计了控制套筒，控 制套筒上设有回气口和出液口，控制套筒的端面上分别设有控制回气通道和液 体流通通道的第一凸起和第二凸起，当关闭回气通道和液体流通通道时，第一 凸起和第二凸起直接关闭回气通道和液体流通通道的端部，液体流通通道内的 汽油精仍然会回流到汽油精瓶内，不会挥发掉，也就克服了浪费现象；同时， 通过旋转盖驱动控制套筒开启和关闭回气口和出液口，只需要转动壳套即可实 现，构思巧妙，设计新颖。

由于设计了过渡腔和环形凸台，使得回气通道和液体流通通道在加注汽油 精时仍然独立形成通道，相互不会干涉，使得汽油精的加注更加顺畅。

附图说明

图1是本发明实施例的结构示意图；

图2是本发明实施例中旋转盖的立体结构示意图；

图3是本发明实施例中控制套筒的立体结构示意图；

图4是本发明实施例中套圈的立体结构示意图；

图5是本发明实施例中支撑段的立体结构示意图；

图6是本发明实施例中固定段的立体结构示意图；

图7是本发明实施例的使用状态示意图。

其中，在图1-7中，各个数字标号分别指代如下的具体含义、元件和/或部 件。

图中：1、壳套，2、回气管，3、套圈，31、汽油精瓶连接部，32、侧板， 4、回气座，41、固定段，42、支撑段，43、回气通道，44、液体流通通道，45、 流通间隙，46、外套管，47、内套管，5、控制套筒，51、控制端，52、第一凸 起，53、第二凸起，54、回气口，55、侧翼，56、导向键，57、出液口，6、旋 转盖，61、汽油箱连接部，62、延伸部，63、施力部，64、施力凹槽，65、密 封唇，7、弹性复位元件，8、防盗端盖。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。但这些例举性实施方式的用途 和目的仅用来例举本发明，并非对本发明的实际保护范围构成任何形式的任何 限定，更非将本发明的保护范围局限于此。

如图1、图2、图3、图4、图5和图6中共同所示，本发明所提供了一种 汽油精泵，所述汽油精泵主要包括壳套1，壳套1具有一汽油箱连接端和汽油精 瓶连接端，位于汽油箱连接端的壳套1内套设有旋转盖6，旋转盖6包括沿壳套 1轴向依次设置的汽油箱连接部61、延伸部62和施力部63，汽油箱连接部61 靠近壳套1的端部且设有用于连接汽油箱的汽油箱连接螺纹，汽油箱连接端设 有防盗端盖8，包装时，防盗端盖8事先与汽油箱连接端螺纹通过连接，延伸部 62沿壳体的径向向内延伸，施力部63的内表面对称设有两呈螺旋状延伸的施力 凹槽64；壳套1内固定安装有两端均敞口的套圈3，位于汽油精瓶连接端的套 圈3设有一汽油精瓶连接部31，汽油精瓶连接部31具有用于连接汽油精瓶的汽 油精瓶连接螺纹，套圈3的另一端穿过延伸部62且伸出旋转盖6的汽油箱连接 部61；套圈3内固定安装有一回气座4，回气座4与套圈3同轴设置，回气座4 具有一个固定于套圈3内的固定端和一个支撑于套圈3内的支撑端，固定端靠 近汽油精瓶连接部31，回气座4内设有一贯穿固定端和连接端的回气通道43， 回气座4与套圈3之间的空腔形成液体流通通道44，固定端和支撑端均设有连 通液体流通通道44的流通间隙45，固定端连接一与回气通道43连通的回气管 2，回气管2伸出汽油精瓶连接部31；套圈3外套设有一控制套筒5，延伸部62 上靠近控制套筒5一侧设有密封唇65，密封唇65与控制套筒5相抵，控制套筒 5具有一个控制端51和一个封堵端，控制端51位于汽油精瓶连接端，封堵端位 于汽油箱连接端，封堵端设有一个沿封堵端径向延伸的回气口54，封堵端的端 面上设有沿封堵端轴向延伸的出液口57，位于控制套筒5内的封堵端的端面上 设有用于封堵回气通道43的第一凸起52和用于封堵液体流通通道44的第二凸 起53，第二凸起53位于第一凸起52的外周，回气口54穿过第二凸起53，出 液口57位于第二凸起53的外周，控制端51设有一控制环，控制环环绕于控制 套筒5的外周且与控制套筒5设置为一体，控制环与控制套筒5之间设有一安 装空腔，控制环的外表面对称设有两沿控制环径向延伸的控制凸柱，控制凸柱 与施力凹槽64相适配，控制端51与延伸部62之间夹压有沿壳套1轴向施力的 弹性复位元件7，弹性复位元件7设置于安装空腔内，弹性复位元件7优选为压 缩弹簧。

控制端51设有两对称设置的侧翼55，套圈3上设有两侧板32，侧板32上 开设有沿套圈3轴向延伸的导向槽，侧翼55上设有导向键56，导向键56滑动 安装于导向槽内。

回气座4的支撑端具有一内套管47和一外套管46，内套管47伸出外套管 46，内套管47上具有回气通道43，外套管46与内套管47之间设有一端敞口一 端封闭的过渡腔；封堵端的端面上位于第一凸起52与第二凸起53之间设有一 环形凸台，环形凸台与过渡腔相适配。在加注汽油精时，回气通道43和液体流 通通道44相互不会干涉，仍然独立形成通道，使得汽油精的加注更加顺畅。

回气座4包括连接在一起的支撑段42和固定段41，支撑段42插装在固定 段41上，支撑端位于支撑段42上，固定端位于固定段41上。这种分体式设计， 使得回气座4的加工更加方便，节省了材料，降低了汽油精泵的生产成本。

进一步结合图7，使用时，首先打开防盗端盖8，汽油精瓶通过汽油精瓶连 接螺纹安装在汽油精瓶连接部31上，将汽油精泵整体倒置，连接到汽油箱的加 液接口上，此时旋转盖6受到弹性复位元件7的阻力和与壳套1之间配合的摩 擦力尚未转动，因此，液体流通通道44和回气通道43都处于封闭状态，继续 转动壳套1，控制凸柱在施力凹槽64内上升，控制套筒5打开液体流通通道44 和回气通道43，汽油精依次通过汽油精瓶连接部31、回气座4的固定端、回气 座4的支撑端、控制套筒5端部的出液口57，流入到汽油箱内，为了保证汽油 精瓶内的压力平衡，气体经过控制套筒5端部的回气口54进入回气座4内的回 气通道43，由回气管2进入汽油精瓶，保证了汽油精的顺畅加注。当加注结束 时，松开壳套1，控制套筒5在弹性复位元件7的作用力下复位，第一凸起52 和第二凸起53直接关闭回气通道43和液体流通通道44的端部，液体流通通道 44内的汽油精仍然会回流到汽油精瓶内，不会挥发掉，也就克服了浪费现象。

应当理解，这些实施例的用途仅用于说明本发明而非意欲限制本发明的保 护范围。此外，也应理解，在阅读了本发明的技术内容之后，本领域技术人员可 以对本发明作各种改动、修改和/或变型，所有的这些等价形式同样落于本申请 所附权利要求书所限定的保护范围之内。