| 专利名称： | 前桥总成在线压装装置 | ||
| 专利名称(英文)： | Online press fitting device for front axle assembly | ||
| 专利号： | CN201320571916.3 | 申请时间： | 20130916 |
| 公开号： | CN203471317U | 公开时间： | 20140312 |
| 申请人： | 东风商用车有限公司 | ||
| 申请地址： | 442001 湖北省十堰市张湾区车城路2号 | ||
| 发明人： | 谢勇; 付旭东; 何伟; 靳跃东; 薛俊佳 | ||
| 分类号： | B23P21/00 | 主分类号： | B23P21/00 |
| 代理机构： | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人： | 黄行军 |
| 摘要： | 本实用新型属汽车前桥总成在线压装技术领域，具体涉及一种前桥总成在线压装装置。它包括用于固定钢板弹簧的压装台车和位于压装台车上方可将固定在压装台车上的钢板弹簧压紧的可调试定位压头，所述压装台车包括支撑台架，支撑台架上方设有分装台，分装台顶部设有多个用于固定钢板弹簧的固定块，所述压装台车底部设有可调节分装台高度的双液压举升同步机。本实用新型的在线压装装置，设置了可调试定位压头，可在模拟整车负载时的状况下对前桥总成的进行装配，以保证整车装配质量和安全性能，减少二次打紧，提升了产品质量，解决了整车负载行驶后U型螺栓连接螺母易松动的问题。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model belongs to the technical field of online press fitting of automobile front axle assemblies, and particularly relates to an online press fitting device for a front axle assembly. The online press fitting device comprises a press fitting trolley and an adjustable locating pressure head, a steel plate spring is fixed to the press fitting trolley, the adjustable locating pressure head is arranged above the press fitting trolley and can press the steel plate spring fixed to the press fitting trolley, the press fitting trolley comprises a supporting rack, a split charging table is arranged above the supporting rack, a plurality of fixing blocks used for fixing the steel plate spring are arranged at the top of the split charging table, and a double hydraulic lifting synchronous machine capable of adjusting the height of the split charging table is arranged at the bottom of the press fitting trolley. The online press fitting device is provided with the adjustable locating pressure head, the front axle assembly can be assembled under the condition of simulating the load of a finished automobile so that the assembling quality and the safety performance of the finished automobile can be guaranteed, secondary tightening is eliminated, product quality is improved, and the problem that after the finished automobile runs with the load, a nut connected with a U-shaped bolt is easy to loosen is solved. | ||
1.一种前桥总成在线压装装置，其特征在于：包括用于固定钢板弹簧的压装台车（1）和位于压装台车上方可将固定在压装台车上的钢板弹簧压紧的可调试定位压头（2），所述压装台车（1）包括支撑台架（11），支撑台架（11）上方设有分装台（12），分装台（12）顶部设有多个用于固定钢板弹簧的固定块（13），所述压装台车（1）底部设有可调节分装台高度的双液压举升同步机（3）。
2.根据权利要求1所述的前桥总成在线压装装置，其特征在于：所述可调试定位压头（2）包括安装板（21），安装板（21）底部通过螺栓固定有固定板（22）；固定板（22）底部一端设有定位板（23），另一端设有摩擦辊道（24）；摩擦辊道（24）底部设有定位块（25），所述定位块（25）上与定位板（23）相对的一侧设有可调节定位块位置的弹簧（26），所述弹簧（26）另一端固定在定位板（23）上。
3.根据权利要求1所述的前桥总成在线压装装置，其特征在于：所述分装台（12）顶部设有四个可组成两组用于固定钢板弹簧的固定块（13），四个固定块分别位于分装台（12）的四角上，组成一组的两固定块（13）之间设有可调节两固定块之间距离的丝杠（14）。
4.根据权利要求3所述的前桥总成在线压装装置，其特征在于：所述分装台（12）底部设有穿过支承台架（11）与双液压举升同步机（3）对应并可在双液压举升同步机作用下顶起分装台（12）的导向柱（16）。
5.根据权利要求4所述的前桥总成在线压装装置，其特征在于：所述支撑台架（11）上与分装台（12）四角上的固定块（13）对应的位置设有可保证分装台下落时位于同一平面上的调节支柱（15）。
6.根据权利要求4所述的前桥总成在线压装装置，其特征在于：所述支撑台架（11）底部设有用于与滑撬线连接承载压装台车实现循环输送功能的连接支柱（17）。
1.一种前桥总成在线压装装置，其特征在于：包括用于固定钢板弹簧的压装台车（1）和位于压装台车上方可将固定在压装台车上的钢板弹簧压紧的可调试定位压头（2），所述压装台车（1）包括支撑台架（11），支撑台架（11）上方设有分装台（12），分装台（12）顶部设有多个用于固定钢板弹簧的固定块（13），所述压装台车（1）底部设有可调节分装台高度的双液压举升同步机（3）。
2.根据权利要求1所述的前桥总成在线压装装置，其特征在于：所述可调试定位压头（2）包括安装板（21），安装板（21）底部通过螺栓固定有固定板（22）；固定板（22）底部一端设有定位板（23），另一端设有摩擦辊道（24）；摩擦辊道（24）底部设有定位块（25），所述定位块（25）上与定位板（23）相对的一侧设有可调节定位块位置的弹簧（26），所述弹簧（26）另一端固定在定位板（23）上。
3.根据权利要求1所述的前桥总成在线压装装置，其特征在于：所述分装台（12）顶部设有四个可组成两组用于固定钢板弹簧的固定块（13），四个固定块分别位于分装台（12）的四角上，组成一组的两固定块（13）之间设有可调节两固定块之间距离的丝杠（14）。
4.根据权利要求3所述的前桥总成在线压装装置，其特征在于：所述分装台（12）底部设有穿过支承台架（11）与双液压举升同步机（3）对应并可在双液压举升同步机作用下顶起分装台（12）的导向柱（16）。
5.根据权利要求4所述的前桥总成在线压装装置，其特征在于：所述支撑台架（11）上与分装台（12）四角上的固定块（13）对应的位置设有可保证分装台下落时位于同一平面上的调节支柱（15）。
6.根据权利要求4所述的前桥总成在线压装装置，其特征在于：所述支撑台架（11）底部设有用于与滑撬线连接承载压装台车实现循环输送功能的连接支柱（17）。
翻译：技术领域
本实用新型属汽车前桥总成在线压装技术领域，具体涉及一种前桥总 成在线压装装置。
背景技术
通过国内外汽车生产厂家调研可知，各汽车装配厂家在前桥总成装配 时，均采用的是无负载自然装配的方式。此种装配方式只能在无任何 负载的情况下进行钢板弹簧U型螺栓的打紧，尽管前桥总成装配按设计 扭矩进行了必要的控制，但在整车负载行驶一定距离后，U型螺栓的连 接螺母就会产生松动，经统计螺母松动约为2-3个螺距（约为3-4.5mm ），这时需要进行二次复紧才能保证整车的安全性能。这种在无任何 负载的情况下进行钢板弹簧U型螺栓的打紧，不仅影响整车装配质量， 需要二次复紧，浪费时间；同时在整车行进过程中还可能出现螺母掉 落的情况，影响行车安全。
发明内容
本实用新型的目的就是为了解决上述背景技术存在的不足，提供一种 前桥总成在线压装装置，它能够有效提高前桥总成的装配速度，提升 装配质量，同时解决整车负载行驶后，U型螺栓连接螺母松动的问题。
本实用新型采用的技术方案是：一种前桥总成在线压装装置，包括用 于固定钢板弹簧的压装台车和位于压装台车上方可将固定在压装台车 上的钢板弹簧压紧的可调试定位压头，所述压装台车包括支撑台架， 支撑台架上方设有分装台，分装台顶部设有多个用于固定钢板弹簧的 固定块，所述压装台车底部设有可调节分装台高度的双液压举升同步 机。
进一步的，所述可调试定位压头包括安装板，安装板底部通过螺栓固 定有固定板；固定板底部一端设有定位板，另一端设有摩擦辊道；摩 擦辊 道底部设有定位块，所述定位块上与定位板相对的一侧设有可调节定 位块位置的弹簧，所述弹簧另一端固定在定位板上。
进一步的，所述分装台顶部设有四个可组成两组用于固定钢板弹簧的 固定块，四个固定块分别位于分装台的四角上，组成一组的两固定块 之间设有可调节两固定块之间距离的丝杠。
进一步的，所述分装台底部设有穿过支承台架与双液压举升同步机对 应并可在双液压举升同步机作用下顶起分装台的导向柱。
进一步的，所述支撑台架上与分装台四角上的固定块对应的位置设有 可保证分装台下落时位于同一平面上的调节支柱。
更进一步的，所述支撑台架底部设有用于与滑撬线连接承载压装台车 实现循环输送功能的连接支柱。
本实用新型的在线压装装置，设置了可调试定位压头，可在模拟整车 负载时的状况下对前桥总成的进行装配，拧紧U型螺栓，以保证整车装 配质量和安全性能，减少二次打紧。与现有通用的简易工装夹具分装 的方式相比，本实用新型实现了流水化装配生产，节省了装配时间， 压平前桥钢板弹簧，控制扭矩进行拧紧，提升了产品质量，解决了整 车负载行驶后U型螺栓连接螺母易松动的问题。
附图说明
图1为本实用新型在线压紧的示意图。
图2为本实用新型压装台车的示意图。
图3为图2安装钢板弹簧后的侧视图。
图4为本实用新型可调试定位压头的示意图。
图5为图4的侧视图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明，便于 清楚地了解本实用新型，但它们不对本实用新型构成限定。
如图1-5所示，本实用新型包括压装台车1、可调试定位压头2和双液 压举升同步机3。所述压装台车1采用双层钢架式机构，包括下层的支 撑台架11和支撑台架11上方设有的分装台12，分装台12顶部设有多个 用于固定钢板弹簧的固定块13。可调试定位压头2位于压装台车1上方 ，能够自动寻找到合理的压紧点对前桥总成进行压装。双液压举升同 步机3位于压装台车1底部，分装台12就是利用双液压举升同步机3进行 举升，调整高度，保证钢板弹簧在压装过程中定位准确。
如图2、图3所示，所述分装台12顶部设有四个固定块13，两个固定块 一组组成两组用于固定钢板弹簧，四个固定块13分别位于分装台12的 四角上，组成一组的两固定块之间设有可调节两固定块之间距离的丝 杠14。分装台12底部设有穿过支承台架11与双液压举升同步机3对应并 可在双液压举升同步机3作用下顶起分装台12的导向柱15。所述支撑台 架11上与分装台12四角上的固定块13对应的位置设有可保证分装台12 下落时位于同一平面上的调节支柱16。支撑台架11底部还设有用于与 滑撬线6连接的接支柱17，装配时将压装台车与滑撬线6连接可实现循 环输送。
如图4、图5所示，可调试定位压头2包括安装板21，安装板21底部通过 螺栓固定有固定板22；固定板22底部一端设有定位板23，另一端设有 摩擦辊道24；摩擦辊道24底部设有定位块25，所述定位块25上与定位 板23相对的一侧设有可调节定位块位置的弹簧26，所述弹簧26另一端 固定在定位板23上。
如图1所示，为前桥总成在线压紧的示意图，其工作原理为：首先将钢 板弹簧5固定到压装台车1上的固定块13上，可通过手轮调节固定块13 之间的丝杠14的长度，而调节两个固定块之间的距离，以适应不同型 号的钢板弹簧。然后调节可调试定位压头2，将可调试定位压头2的定 位块25调整到钢板弹簧的正上方。再启动双液压举升同步机3，由泵站 给双液压举升同步机的两个液压缸提供动力，通过导向柱16的导向， 向上顶起压装台车1的分装台12，不断提升分装台12的高度，保证可调 试定位压头2能够压平钢板弹簧5，以模拟整车负载时钢板弹簧的状况 。最后在钢板弹簧中间放上垫板，将前桥总成吊运到垫板上，依次装 入U型螺栓、六角螺母、盖板等零件，并对螺母进行拧紧，装配完成后 沿滑撬线滑动压装台车，即可 进行下一次装配。此装置通过可调试定位压头模拟整车负载时的状况 进行压装，能够有效提高前桥总成的装配速度，提升装配质量，同时 解决整车负载行驶后，U型螺栓连接螺母松动的问题。
本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有 技术。
