| 专利名称： | 轻型柴油机双空调压缩机轮系结构 | ||
| 专利名称(英文)： | Light diesel engine double-air-condition-compressor gear train structure | ||
| 专利号： | CN201320567961.1 | 申请时间： | 20130913 |
| 公开号： | CN203476503U | 公开时间： | 20140312 |
| 申请人： | 东风汽车股份有限公司 | ||
| 申请地址： | 430057 湖北省武汉市武汉经济技术开发区珠山湖大道399号 | ||
| 发明人： | 王鑫; 余国强; 陈群芳; 熊钊; 高昂 | ||
| 分类号： | F02B67/06 | 主分类号： | F02B67/06 |
| 代理机构： | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人： | 樊戎 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种轻型柴油机双空调压缩机轮系结构，包括扭振减振器皮带轮和第一皮带，以及由扭振减振器皮带轮通过第一皮带驱动的液压涨紧轮、第一空调压缩机皮带轮、发电机皮带轮和水泵皮带轮，还包括驱动皮带轮、第二皮带和第二空调压缩机支架，以及由驱动皮带轮通过第二皮带驱动的第二空调压缩机皮带轮和机械涨紧轮，所述驱动皮带轮与扭振减振器皮带轮同轴设置，所述空调压缩机皮带轮和机械涨紧轮设在第二空调压缩机支架上。本实用新型结构简单，满足了给驾驶室及冷藏箱提供独立双制冷的需求。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model discloses a light diesel engine double-air-condition-compressor gear train structure which comprises a torsional damper belt pulley, a first belt, a hydraulic tension wheel, a first air condition compressor belt pulley, a generator belt pulley, a water pump belt pulley, a drive belt pulley, a second belt, a second air condition compressor support, a second air condition compressor belt pulley and a mechanical tension wheel. The torsional damper belt pulley drives the hydraulic tension wheel, the first air condition compressor belt pulley, the generator belt pulley and the water pump belt pulley through the first belt. The drive belt pulley drives the second air condition compressor belt pulley and the mechanical tension wheel through the second belt. The drive belt pulley and the torsional damper belt pulley are coaxially arranged. The second air condition compressor belt pulley and the mechanical tension wheel are arranged on the second air condition compressor support. The gear train structure is simple and meets the requirement for independent dual-refrigeration of a cab and a refrigerated container. | ||
1.一种轻型柴油机双空调压缩机轮系结构，包括扭振减振器皮带轮 （1）和第一皮带（4），以及由扭振减振器皮带轮（1）通过第一皮带（4） 驱动的液压涨紧轮（2）、第一空调压缩机皮带轮（3）、发电机皮带轮（5） 和水泵皮带轮（6），其特征在于还包括驱动皮带轮（7）、第二皮带（8）和 第二空调压缩机支架（9），以及由驱动皮带轮（7）通过第二皮带（8）驱 动的第二空调压缩机皮带轮（10）和机械涨紧轮（11），所述驱动皮带轮（7） 与扭振减振器皮带轮（1）同轴设置，所述空调压缩机皮带轮（10）和机械 涨紧轮（11）设在第二空调压缩机支架（9）上。
1.一种轻型柴油机双空调压缩机轮系结构，包括扭振减振器皮带轮 （1）和第一皮带（4），以及由扭振减振器皮带轮（1）通过第一皮带（4） 驱动的液压涨紧轮（2）、第一空调压缩机皮带轮（3）、发电机皮带轮（5） 和水泵皮带轮（6），其特征在于还包括驱动皮带轮（7）、第二皮带（8）和 第二空调压缩机支架（9），以及由驱动皮带轮（7）通过第二皮带（8）驱 动的第二空调压缩机皮带轮（10）和机械涨紧轮（11），所述驱动皮带轮（7） 与扭振减振器皮带轮（1）同轴设置，所述空调压缩机皮带轮（10）和机械 涨紧轮（11）设在第二空调压缩机支架（9）上。
翻译：技术领域
本实用新型涉及轻型柴油发动机技术领域，具体为一种轻型柴油机双 空调压缩机轮系结构。
背景技术
随着我国经济的高速发展，人民的生活水平的不断提高，对冷冻食品 的需求越来越大，从而推动着我国食品冷链行业的发展，带来冷藏车市场 的高速增长，而传统的柴油机仅匹配一个空调压缩机，无法满足给驾驶室 及冷藏箱提供独立双制冷的需求。
发明内容
本实用新型的目的是为了克服上述不足提供一种结构简单且能实现独 立双制冷的功能的轻型柴油机双空调压缩机轮系结构。
本实用新型包括扭振减振器皮带轮和第一皮带，以及由扭振减振器皮 带轮通过第一皮带驱动的液压涨紧轮、第一空调压缩机皮带轮、发电机皮 带轮和水泵皮带轮，还包括驱动皮带轮、第二皮带和第二空调压缩机支架， 以及由驱动皮带轮通过第二皮带驱动的第二空调压缩机皮带轮和机械涨紧 轮，所述驱动皮带轮与扭振减振器皮带轮同轴设置，所述空调压缩机皮带 轮和机械涨紧轮设在第二空调压缩机支架上。
本实用新型结构简单，两个空调压缩机轮系为两个完全独立的轮系， 第一空调压缩机轮系为整车驾驶室提供制冷，第二空调压缩机轮系为整车 冷藏箱提供制冷，第二空调压缩机轮系可根据不同车型需要来选装，满足 了给驾驶室及冷藏箱提供独立双制冷的需求。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图2为扭振减振器皮带轮和驱动皮带轮装配结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图及实施例进一步说明本实用新型。
实施例：本实用新型包括扭振减振器皮带轮1和第一皮带4，以及由扭 振减振器皮带轮1通过第一皮带4驱动的液压涨紧轮2、第一空调压缩机皮 带轮3、发电机皮带轮5和水泵皮带轮6，还包括驱动皮带轮7、第二皮带 8和第二空调压缩机支架9，以及由驱动皮带轮7通过第二皮带8驱动的第 二空调压缩机皮带轮10和机械涨紧轮11，所述驱动皮带轮7与扭振减振器 皮带轮1同轴设置，所述空调压缩机皮带轮10和机械涨紧轮11设在第二 空调压缩机支架9上。所述驱动皮带轮7和第二空调压缩机皮带轮10的外 侧由第二皮带8包络，所述机械涨紧轮11位于第二皮带8外侧且向内侧涨 紧第二皮带8。
使用时，第一空调压缩机轮系包括：扭振减振器皮带轮1、水泵皮带轮 6、发电机皮带轮5和第一空调压缩机皮带轮3，液压涨紧轮2来调节第一 皮带4的张力，扭振减振器皮带轮1为主动轮，顺时针旋转带动整个轮系 运行。第二空调压缩机轮系包括：固定在扭振减振器上的驱动皮带轮7和 第二空调压缩机皮带轮9，机械涨紧轮11来调节第二皮带8的张力，设有 第二空调压缩机支架9来固定第二空调压缩机，所述第二空调压缩机支架9 固定在发动机下缸体上，扭振减振器皮带轮1顺时针旋转带动驱动皮带轮7 旋转，从而带动第二空压机轮系运行。上述的两个空调压缩机轮系为两个 完全独立的轮系，第一空调压缩机轮系为整车驾驶室提供制冷，第二空调 压缩机轮系为整车冷藏箱提供制冷，第二空调压缩机轮系可根据不同车型 需要来选装。
