| 专利名称： | 一种用于汽车减震器的线夹支架 | ||
| 专利名称(英文)： | Wire clamp support for automobile damper | ||
| 专利号： | CN201320566345.4 | 申请时间： | 20130912 |
| 公开号： | CN203532970U | 公开时间： | 20140409 |
| 申请人： | 天津双鑫机械制造有限公司 | ||
| 申请地址： | 300000 天津市滨海新区汉沽东风路7号家电一厂院内 | ||
| 发明人： | 杨本军 | ||
| 分类号： | F16L3/06; F16L3/12 | 主分类号： | F16L3/06 |
| 代理机构： | 天津市三利专利商标代理有限公司 12107 | 代理人： | 闫俊芬 |
| 摘要： | 本专利公开了一种用于汽车减震器的线夹支架，包括截面为U形的连接底座，所述连接底座开有内螺纹的连接孔；所述连接底座的一侧延伸有弧形的线夹板；所述线夹板的截面为U形结构，并开有二个线孔；与现有技术相比，本汽车减震器的线夹支架结构简单，便于加工，通过螺纹即可与原型钢管连接，且具有两个倒圆角的矩形线孔，能够将不同用途的线分别引入到不同的线孔中，线孔的矩形机构能够使线平整分布，易于后续的维修、保养工作。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model discloses a wire clamp support for an automobile damper. The wire clamp support for the automobile damper comprises a connecting base, wherein the cross section of the connecting base is in a U shape, a connecting hole with internal threads is formed in the connecting base, an arc-shaped wire clamp plate is arranged on one side of the connecting base in a stretching mode, the cross section of the wire clamp plate is of a U-shaped structure, and two wire holes are formed in the wire clamp plate. Compared with the prior art, the wire clamp support for the automobile damper is simple in structure and convenient to process and can be connected with an original steel pipe through the threads. Furthermore, the two rounded rectangular wire holes are formed in the wire clamp support, wires of different applications can be led into the different wire holes respectively, rectangular mechanisms of the wire holes enable the wires to be distributed smoothly, and subsequent repair and maintenance work can be carried out easily. | ||
1.一种用于汽车减震器的线夹支架，其特征在于包括截面为U形的连接底 座，所述连接底座开有内螺纹的连接孔；所述连接底座的一侧延伸有弧形的线 夹板；所述线夹板的截面为U形结构，并开有二个线孔。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车减震器的线夹支架，其特征在于所 述线孔为倒圆角的矩形结构。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车减震器的线夹支架，其特征在于所 述线夹板的背面、表面，以及线夹板的U形凹槽的侧边均为同圆心的弧形结构。
1.一种用于汽车减震器的线夹支架，其特征在于包括截面为U形的连接底 座，所述连接底座开有内螺纹的连接孔；所述连接底座的一侧延伸有弧形的线 夹板；所述线夹板的截面为U形结构，并开有二个线孔。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车减震器的线夹支架，其特征在于所 述线孔为倒圆角的矩形结构。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车减震器的线夹支架，其特征在于所 述线夹板的背面、表面，以及线夹板的U形凹槽的侧边均为同圆心的弧形结构。
翻译：技术领域
本实用新型涉及机械加工技术领域，特别是涉及一种用于汽车减震器的线 夹支架。
背景技术
为了改善汽车的行驶舒适性，在大多数汽车的悬架系统内部装有减震器。
减震器中有部分电线或传动线通常是从一个圆形的钢管中穿出，再分别连 接其他零件，穿线的增加容易导致混淆、杂乱，在维修、维护、保养时，不易 识别各个穿线的用途。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对现有技术中存在的技术缺陷，而提供一种容易收 纳、便于加工的汽车减震器的线夹支架。
本实用新型采用的技术方案是：一种用于汽车减震器的线夹支架，其特征 在于包括截面为U形的连接底座，所述连接底座开有内螺纹的连接孔；所述连 接底座的一侧延伸有弧形的线夹板；所述线夹板的截面为U形结构，并开有二 个线孔。
优选的，所述线孔为倒圆角的矩形结构。
所述线夹板的背面、表面，以及线夹板的U形凹槽的侧边均为同圆心的弧 形结构。
与现有技术相比，本实用新型汽车减震器的线夹支架结构简单，便于加工， 通过螺纹即可与原型钢管连接，且具有两个倒圆角的矩形线孔，能够将不同用 途的线分别引入到不同的线孔中，线孔的矩形机构能够使线平整分布，易于后 续的维修、保养工作。
附图说明
图1所示为本实用新型线夹支架的结构示意图；
图2所示为线夹板的弧形结构示意图；
图3所示为图1中A向视图；
图4所示为图1中B向视图。
图中：1是连接底座、2是连接孔、3是线夹板、4是线孔。
具体实施方式
以下结合具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。应当理解，此处所 描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
实施例：
如图1所示为一种用于汽车减震器的线夹支架，其特征在于包括截面为U 形的连接底座1，所述连接底座1开有内螺纹的连接孔2；所述连接底座1的一 侧延伸有弧形的线夹板3，如图2所示。
所述线夹板3的截面为U形结构；线夹板3也可以采用平直结构，相比于 平直结构来说，弧形结构的线夹板3更容易与减震器的其他零部件贴合。
所述线夹板3上开有二个线孔4，如图3、4所示，所述线孔4优选为倒圆 角的矩形结构；线孔4也可以为圆形结构，相比于圆形结构的线孔4来说，倒 圆角的矩形线孔4的横向跨度更高，穿线能够平整的穿过线孔4，避免互相挤压、 打结而产生混淆。
所述线夹板3的弧形半径为25mm；线夹板3的背面、表面，以及线夹板3U 形结构的侧边均为同圆心的弧形结构；这样只需将一块矩形的钢板冲压即可成 型，这种结构在冲压成型时较容易加工。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出的是，对于本技术领 域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干 改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
