| 专利名称： | 一种汽车前格栅防盗结构 | ||
| 专利名称(英文)： | Grille in front of a car theft-proof structure | ||
| 专利号： | CN201320713524.6 | 申请时间： | 20131113 |
| 公开号： | CN203651682U | 公开时间： | 20140618 |
| 申请人： | 东风汽车公司 | ||
| 申请地址： | 430056 湖北省武汉市武汉经济技术开发区东风大道特1号 | ||
| 发明人： | 王镇斌; 勾赵亮; 徐梦飞; 卜祥健 | ||
| 分类号： | B60R19/52; B60R25/01 | 主分类号： | B60R19/52 |
| 代理机构： | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人： | 俞鸿 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车前格栅防盗结构，包括卡扣和卡孔，卡扣设置于前格栅下端，卡孔设置于保险杠蒙皮，卡孔面积大于卡扣的截面面积，在卡扣和卡孔之间形成间隙，在间隙处设有防盗填塞装置，防盗填塞装置的形状和尺寸与间隙的形状和尺寸相匹配，可卡紧于卡扣和卡孔之间。前格栅装配到前保险杠蒙皮上后，通过端部的卡扣和前保险杠蒙皮上的卡孔进行卡接固定，防盗填塞装置占据卡扣和卡孔之间的间隙部位，前格栅本体卡扣不能实现弹性变形，防止前格栅从前保蒙皮上拆下实现对内部机罩锁的防护。防盗填塞装置的凸台卡入槽体结构中实现防盗装置的固定，而底部通过插口和卡扣上的限位块进行配合进一步定位。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model discloses a vehicle anti-theft structure front grille, and which comprises a buckle, the buckle is fixed to the lower end of the front grille, card holes are fixed to the bumper skin, hole area greater than the cross-sectional area of the buckle, the buckle and a gap is formed between the holes, the gap is provided with a anti-theft tamping device, anti-theft tamping device the shape and the size of the shape and the size of the gap matching, can be between card tight Yu Kakou and clamping holes. The front grille is fitted to the front bumper of the covering, through the end portions of the buckle and the blocking hole on the outer cover of a front bumper is fixed with, anti-theft tamping device occupies the gap between the fastening and clamping position, the front grille body locks the elastic deformation can not be realized, preventing the front grille front protective covering hood lock the inside of the protection. Anti-theft tamping device into the groove of the boss in the structure of the anti-theft device is realized, and through the socket and the bottom of the stop block of the buckle to carry out the further positioning. | ||
1.一种汽车前格栅防盗结构，包括卡扣(1)和卡孔(2)，所述卡扣(1)设置于前格栅(3)下端，所述卡孔(2)设置于保险杠蒙皮(4)，所述卡孔(2)面积大于所述卡扣(1)的截面面积，在所述卡扣(1)和卡孔(2)之间形成间隙(5)，其特征在于：在所述间隙(5)处设有防盗填塞装置(6)，所述防盗填塞装置(6)的形状和尺寸与所述间隙(5)的形状和尺寸相匹配，可卡紧于所述卡扣(1)和所述卡孔(2)之间。
2.根据权利要求1所述的一种汽车前格栅防盗结构，其特征在于：所述防盗填塞装置(6)为块状件。
3.根据权利要求1或2所述的一种汽车前格栅防盗结构，其特征在于：所述卡扣(1)包括卡头(1.1)和设置于所述卡头(1.1)外围的加强环(1.2)，所述卡头(1.1)和所述加强环(1.2)之间形成槽体结构(1.3)；所述防盗填塞装置(6)设有凸台(6.1)，所述凸台(6.1)卡合于所述槽体结构(1.3)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车前格栅防盗结构，其特征在于：所述槽体结构(1.3)为空心槽。
5.根据权利要求1或2所述的一种汽车前格栅防盗结构，其特征在于：所述卡扣(1)与所述前格栅(3)相接处垂直设有限位块(1.4)，所述防盗填塞装置(6)的端部设有可供所述限位块(1.4)插入的插口(6.2)。
6.根据权利要求5所述的一种汽车前格栅防盗结构，其特征在于：所述限位块(1.4)厚度与所述插口(6.2)的宽度相匹配。
7.根据权利要求5所述的一种汽车前格栅防盗结构，其特征在于：所述限位块(1.4)为三角形。
1.一种汽车前格栅防盗结构，包括卡扣(1)和卡孔(2)，所述卡扣(1)设置于前格栅(3)下端，所述卡孔(2)设置于保险杠蒙皮(4)，所述卡孔(2)面积大于所述卡扣(1)的截面面积，在所述卡扣(1)和卡孔(2)之间形成间隙(5)，其特征在于：在所述间隙(5)处设有防盗填塞装置(6)，所述防盗填塞装置(6)的形状和尺寸与所述间隙(5)的形状和尺寸相匹配，可卡紧于所述卡扣(1)和所述卡孔(2)之间。
2.根据权利要求1所述的一种汽车前格栅防盗结构，其特征在于：所述防盗填塞装置(6)为块状件。
3.根据权利要求1或2所述的一种汽车前格栅防盗结构，其特征在于：所述卡扣(1)包括卡头(1.1)和设置于所述卡头(1.1)外围的加强环(1.2)，所述卡头(1.1)和所述加强环(1.2)之间形成槽体结构(1.3)；所述防盗填塞装置(6)设有凸台(6.1)，所述凸台(6.1)卡合于所述槽体结构(1.3)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车前格栅防盗结构，其特征在于：所述槽体结构(1.3)为空心槽。
5.根据权利要求1或2所述的一种汽车前格栅防盗结构，其特征在于：所述卡扣(1)与所述前格栅(3)相接处垂直设有限位块(1.4)，所述防盗填塞装置(6)的端部设有可供所述限位块(1.4)插入的插口(6.2)。
6.根据权利要求5所述的一种汽车前格栅防盗结构，其特征在于：所述限位块(1.4)厚度与所述插口(6.2)的宽度相匹配。
7.根据权利要求5所述的一种汽车前格栅防盗结构，其特征在于：所述限位块(1.4)为三角形。
翻译：技术领域
本实用新型涉及汽车部件，尤其涉及汽车前格栅结构的安装结 构，具体地说是一种用于固定汽车前格栅的防盗卡扣结构，。
背景技术
一般汽车发动机罩的机罩锁位于前格栅后部，机罩锁的安全开启 机构位于驾驶舱内，两者通过拉丝来实现功能互通。前格栅下部拆开 后，可以通过直接操纵机罩锁拉丝和机罩锁连接结构部位的方式轻松 的打开发动罩，从而让不法分子利用这一漏洞打开发动机罩，盗窃发 动机舱内的蓄电池或破坏机舱内设备。为消除这一安全隐患，为前格 栅设置一种安全防盗卡扣对车辆安全会起到到很好的保护作用。
一般汽车的前格栅下部通过本体卡扣固定在前保险杠上，本体卡 扣的优点是安装方便，拆卸方便，结构简单，成本低廉，这种卡扣后 期维修和更换较方便。但是因为拆卸容易，机罩锁不能得到安全防护， 对车辆安全使用存在一定的风险。需要一种结构可以消除前格栅在机 罩未打开情况下被拆卸，避免发动机罩锁被破坏等防盗失效的情况。
发明内容：
本实用新型要解决的技术问题是提供一种可以消除前格栅在机 罩未打开情况下被拆卸，避免发动机罩锁被破坏的防盗卡扣结构。
为了解决上述技术问题本实用新型的技术方案为：一种汽车前格 栅防盗结构，包括卡扣和卡孔，卡扣设置于前格栅下端，卡孔设置于 保险杠蒙皮，卡孔面积大于卡扣的截面面积，在卡扣和卡孔之间形成 间隙，在间隙处设有防盗填塞装置，防盗填塞装置的形状和尺寸与间 隙的形状和尺寸相匹配，可卡紧于卡扣和卡孔之间。
较佳地，防盗填塞装置为块状件。
较佳地，卡扣包括卡头和设置于卡头外围的加强环，卡头和加强 环之间形成槽体结构；防盗填塞装置设有凸台，凸台卡合于槽体结构。
较佳地，槽体结构为空心槽。
较佳地，卡扣与前格栅相接处垂直设有限位块，防盗填塞装置的 端部设有可供限位块插入的插口。
较佳地，限位块厚度与插口的宽度相匹配。
较佳地，限位块为三角形。
本实用新型的有益效果在于：前格栅装配到前保险杠蒙皮上后， 通过端部的卡扣和前保险杠蒙皮上的卡孔进行卡接固定，防盗填塞装 置沿卡扣背面反向卡入卡孔中，占据卡扣和卡孔之间的间隙部位，前 格栅本体卡扣不能实现弹性变形，无法拆卸，防止前格栅从前保蒙皮 上拆下实现对内部机罩锁的防护。防盗填塞装置装入之后，凸台卡入 卡扣的加强环和卡头之间形成的槽体结构中实现防盗装置的固定，防 盗装置的底部通过插口和卡扣上的限位块进行配合，实现防盗装置的 进一步定位。
附图说明
图1为本实用新型实施例安装后的整体结构示意图
图2为本实用新型实施例卡扣插入卡孔后防盗填塞装置未装入时的 结构示意图
图3为本实用新型实施例卡扣插入卡孔且防盗填塞装置装入之后的 结构示意图
图4为本实用新型实施例卡扣的结构示意图
图5为本实用新型实施例防盗填塞装置的结构示意图
图6为本实用新型实施例装配完成后的结构示意图
图中：
1、卡扣 1.1、卡头 1.2、加强环 1.3、槽体结构 1.4、限位块
2、卡孔 3、前格栅 4、保险杠蒙皮 5、间隙 6、防盗填塞装置
6.1、凸台 6.2插口
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作更进一步的说明。
如图1至图6所示，本实施例的一种汽车前格栅3防盗结构，包 括卡扣1和卡孔2，卡扣1设置于前格栅3下端，卡孔2设置于保险 杠蒙皮4，卡孔2面积大于卡扣1的截面面积，在卡扣1和卡孔2之 间形成间隙5，在间隙5处设有块状结构的防盗填塞装置6，防盗填 塞装置6的尺寸与间隙5的尺寸相匹配，可卡紧于卡扣1和卡孔2之 间。
较佳地，卡扣1包括卡头1.1和设置于卡头1.1外围的加强环1.2， 卡头1.1和加强环1.2之间形成空心的槽体结构1.3；防盗填塞装置6 设有凸台6.1，凸台6.1卡合于槽体结构1.3，利用与卡扣1的配合结 构对防盗填塞装置6进行定位。
卡扣1与前格栅3相接处垂直设有三角形的限位块1.4，防盗填 塞装置6的端部设有可供限位块1.4插入的插口6.2，限位块1.4厚度 与插口6.2的宽度相匹配，使得限位块1.4和插口6.2能够卡合形成 更进一步的定位。
前格栅3装配到前保险杠蒙皮4上后，前格栅3通过端部的卡扣 1和前保险杠蒙皮4上的卡孔2进行卡接固定，防盗填塞装置6沿卡 扣1背面反向卡入卡孔2中，占据原前格栅3本体卡扣1拆卸时需要 的弹性变形空间，前格栅3本体卡扣1不能实现弹性变形，无法拆卸， 防止前格栅3从前保蒙皮上拆下，由于前格栅3在拆卸时无变形空间， 因此无法从蒙皮上拆卸。从而实现对内部机罩锁的防护。需要拆卸更 换前格栅3时，正常打开发动机罩，拆卸上部的固定螺栓或字母扣， 从机舱内部拆卸防盗填塞装置6，才能顺利的将前格栅3从车辆上拆 下。
防盗填塞装置6装入之后，凸台6.1卡入卡扣1的加强环1.2和 卡头1.1之间形成的槽体结构1.3中实现防盗装置的固定，防盗装置 的底部通过插口6.2和卡扣1上的限位块1.4进行配合，实现防盗装 置的进一步定位。
当需要拆卸前格栅3时，先开启发动机罩，从格栅内部（即发动 机舱)间隙5处也即卡头1.1的变形空间移除防盗填塞装置6,卡扣1 通过正常形变从卡孔2中脱离，前格栅3可以轻松的拆卸。加装了防 盗填塞装置6的前格栅3必须通过机罩锁解除对机罩锁止，开启机罩 后，拆卸防盗填塞装置6后才能拆卸，消除了机罩锁在锁止状态前格 栅3可以拆卸造成的防盗失效等安全隐患。
应当理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明 加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本发明所附权利要 求的保护范围。
