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技术领域

本发明涉及铆接装置，尤其涉及一种对发动机罩铰链的铆接装置。

背景技术

随着我国汽车行业的发展，为了不断的满足市场需求，新车型外观造型、功能配置、经济实用性都在迅速的提升，通常，设置发动机罩是为了保护发动机主体和防止由发动机主体产生的噪音向外扩散。所以发动机罩铰链总成是汽车车门系统中重要部件之一，发动机罩铰链上通过要铆接螺钉，传统的铆接加工经常会发生铆接问题，导致螺钉歪斜，严重时会损害螺钉和工件，因此，解决这一类的问题显得尤为重要。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种发动机罩铰链铆接装置，通过设置有X轴气缸和Y轴气缸来对发动机罩铰链的X面和Y面进行定位再铆接，以解决现有发动机罩铰链铆接效率低下的问题。

为了解决上述问题，本发明提供了一种发动机罩铰链铆接装置，包括有工作台和底座，所述工作台上设置有底座，所述底座上设置有安装板用来固定发动机罩铰链，所述安装板的左侧设置有铆接柱，在所述铆接柱的上方设置有电机带动升降的铆接机，所述铆接机的铆接头对应于铆接柱的正上方，所述安装板的右侧设置有X轴气缸和Y轴气缸，所述X轴气缸的顶杆连接在发动机罩铰链X轴面的通孔上，所述Y轴气缸的顶杆连接在发动机罩铰链Y轴面的通孔上，所述X轴气缸的顶杆为直形状，Y轴气缸的顶杆为直角“L”形状。

进一步改进在于：所述工作台的前端面上设置有红外线感应器与铆接机相连接，对工人进行感应。

进一步改进在于：所述底座上设置有气缸启动开关，用于控制顶杆与发动机罩铰链相连接。

进一步改进在于：所述安装板的各个位面上均设置有定位凸块，所述定位凸块与发动机罩铰链上的圆孔相对应。

本发明的有益效果是：通过设置有X轴气缸和Y轴气缸来对发动机罩铰链的X面和Y面进行定位，然后再由铆接机对发动机罩铰链进行铆接，这大大提高了发动机罩铰链的铆接精度，提高了铆接质量，并且通过设置有相对应的定位凸块，进一步的提高了发动机罩铰链的安装稳定性，本发明结构简单、操作方便、提高了发动机罩铰链的铆接质量。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是本发明的气缸的结构示意图。

其中：1-工作台，2-底座，3-安装板，4-铆接柱，5-铆接机，6-X轴气缸，7-Y轴气缸，8-红外线感应器，9-气缸启动开关，10-定位凸块。

具体实施方式

为了加深对本发明的理解，下面将结合实施例对本发明作进一步的详述，本实施例仅用于解释本发明，并不构成对本发明保护范围的限定。

如图1、2所示，本实施例提供了一种发动机罩铰链铆接装置，包括有工作台1和底座2，所述工作台1上设置有底座2，所述底座2上设置有安装板3用来固定发动机罩铰链，所述安装板3的左侧设置有铆接柱4，在所述铆接柱4的上方设置有由电机带动升降的铆接机5，所述铆接机5的铆接头位于铆接柱4的正上方，所述安装板3的右侧设置有X轴气缸6和Y轴气缸7，所述X轴气缸的顶杆连接在发动机罩铰链X轴面的通孔上，所述Y轴气缸的顶杆连接在发动机罩铰链Y轴面的通孔上，所述X轴气缸的顶杆为直形状，Y轴气缸的顶杆为直角“L”形状。所述工作台1的前端面上设置有红外线感应器8与铆接机5相连接，并对工人进行感应，当红外线感应器8感应到工人进入支架时，铆接机5就会停止工作。所述底座2上设置有气缸启动开关9，用于推动顶杆与发动机罩铰链相连接。所述安装板3的各个位面上均设置有定位凸块10，所述定位凸块与发动机罩铰链上的圆孔相对应。

通过设置有X轴气缸6和Y轴气缸7来对发动机罩铰链的X面和Y面进行定位，然后再由铆接机5对发动机罩铰链进行铆接，这大大提高了发动机罩铰链的铆接精度，提高了铆接质量，并且通过设置有相对应的定位凸块10，进一步的提高了发动机罩铰链的安装稳定性，本发明结构简单、操作方便、提高了发动机罩铰链的铆接质量。