| 专利名称： | 发动机油底壳制造工艺 | ||
| 专利名称(英文)： | Manufacturing technology for engine oil pan | ||
| 专利号： | CN201310634452.0 | 申请时间： | 20131203 |
| 公开号： | CN103615295A | 公开时间： | 20140305 |
| 申请人： | 顺达（芜湖）汽车饰件有限公司 | ||
| 申请地址： | 241001 安徽省芜湖市经济技术开发区银湖北路239号 | ||
| 发明人： | 郎玉山; 程潜 | ||
| 分类号： | F01M11/00 | 主分类号： | F01M11/00 |
| 代理机构： | 南京正联知识产权代理有限公司 32243 | 代理人： | 沈志海 |
| 摘要： | 本发明提供一种可用于塑料材质的发动机油底壳制造工艺，先将烘干后的塑胶料注塑成型为塑料壳体，然后在壳体上安装金属冷插件、密封圈和放油孔螺栓，最后进行气密性检测。安装金属冷插件使得壳体的机械强度得到加强并不影响安装性能，使得壳体的机械强度得到保证，且步骤一和步骤二同步进行，提高生产效率，并且在包装前进行气密性检测，保障产品性能合格，能够用于制造生产塑料材质的汽车发动机油底壳。 | ||
| 摘要(英文)： | The invention provides a manufacturing technology for an engine oil pan made of plastic material. The dried plastic material is firstly subject to injection molding to form a plastic shell, then a metal cold insertion part, a seal ring and an oil drainage hole bolt are installed on the shell, and finally air tightness detection is performed. Installation of the metal cold insertion part enables the mechanical strength of the shell to be enhanced, installation performance is not affected, so that the mechanical strength of the shell is guaranteed, the first step and the second step are performed at the same time, production efficiency is improved, the air tightness detection is performed before packaging, it is guaranteed that product performance is qualified, and the manufacturing technology can be used for manufacturing and producing the automobile engine oil pan made of the plastic material. | ||
1.一种发动机油底壳制造工艺，其特征在于：包括以下步骤： 步骤一：对原材料（即塑胶粒）进行烘干，去除塑胶粒多余的水分，烘干条件为120℃/4h； 步骤二：加热注塑模具，模腔温度控制在90℃±5℃； 步骤三：注塑，将经步骤一烘干后的塑胶粒加入到已加热的注塑模腔内，使得油底壳壳体成型； 步骤四：安装冷插件，在壳体边缘的安装孔内安装金属冷插件； 步骤五：安装密封圈，将密封圈固定在壳体安装端面上； 步骤六：安装放油孔螺栓，将螺栓安装在壳体的放油孔处，油底壳加工完毕； 步骤七：气密性检测，对经步骤六加工所得发动机油底壳放置在气密性检测装置上检测气密性； 步骤八：包装，将气密性合格产品进行包装。
2.如权利要求1所述的发动机油底壳制造工艺，其特征在于：所述步骤一中塑胶粒烘干后水分控制在0.1%。
3.如权利要求1所述的发动机油底壳制造工艺，其特征在于：所述步骤一和步骤二同步进行。
4.如权利要求1所述的发动机油底壳制造工艺，其特征在于：所述步骤七气密性检测中的气体压力为2Mpa。
1.一种发动机油底壳制造工艺，其特征在于：包括以下步骤： 步骤一：对原材料（即塑胶粒）进行烘干，去除塑胶粒多余的水分，烘干条件为120℃/4h； 步骤二：加热注塑模具，模腔温度控制在90℃±5℃； 步骤三：注塑，将经步骤一烘干后的塑胶粒加入到已加热的注塑模腔内，使得油底壳壳体成型； 步骤四：安装冷插件，在壳体边缘的安装孔内安装金属冷插件； 步骤五：安装密封圈，将密封圈固定在壳体安装端面上； 步骤六：安装放油孔螺栓，将螺栓安装在壳体的放油孔处，油底壳加工完毕； 步骤七：气密性检测，对经步骤六加工所得发动机油底壳放置在气密性检测装置上检测气密性； 步骤八：包装，将气密性合格产品进行包装。
2.如权利要求1所述的发动机油底壳制造工艺，其特征在于：所述步骤一中塑胶粒烘干后水分控制在0.1%。
3.如权利要求1所述的发动机油底壳制造工艺，其特征在于：所述步骤一和步骤二同步进行。
4.如权利要求1所述的发动机油底壳制造工艺，其特征在于：所述步骤七气密性检测中的气体压力为2Mpa。
翻译：技术领域
本发明涉及一种发动机部件制造领域，尤其涉及一种发动机油底壳制造工艺。
背景技术
汽车发动机油底壳位于引擎下部，可拆装，作用是封闭曲轴箱作为贮油槽的外壳，防止杂质进入。目前的发动机油底壳均为金属制品，为降低成本且不影响油底壳的性能，将油底壳的壳体改为塑料材质，因此需要一种相应的发动机油底壳制造工艺。
发明内容
本发明提供一种可用于塑料材质的发动机油底壳制造工艺，通过先将烘干后的塑胶料注塑成型为塑料壳体，然后在壳体上安装金属冷插件、密封圈和放油孔螺栓，最后进行气密性检测。安装金属冷插件使得壳体的机械强度得到加强并不影响安装性能，通过烘干原材料使得壳体的机械强度得到保证。
本发明的目的是提供一种发动机油底壳制造工艺，包括以下步骤：
步骤一：对原材料进行烘干，去除塑胶粒多余的水分，烘干条件为120℃/4h；
步骤二：加热注塑模具，模腔温度控制在90℃±5℃；
步骤三：注塑，将经步骤一烘干后的塑胶粒加入到已加热的注塑模具内，使得油底壳壳体成型；
步骤四：安装冷插件，在壳体边缘的安装孔内安装金属冷插件；
步骤五：安装密封圈，将密封圈固定在壳体安装端面上；
步骤六：安装放油孔螺栓，将螺栓安装在壳体的放油孔处，油底壳加工完毕；
步骤七：气密性检测，对经步骤六加工所得发动机油底壳放置在气密性检测装置上检测气密性；
步骤八：包装，将气密性合格产品进行包装。
本发明的进一步改进在于：所述步骤一中原材料烘干后水分控制在0.1%。
本发明的进一步改进在于：所述步骤一和步骤二同步进行。
本发明的进一步改进在于：所述步骤七气密性检测中的气体压力为2Mpa。
本发明的有益效果：通过先注塑塑料壳体，然后在壳体上安装金属冷插件、密封圈和放油孔螺栓，安装金属冷插件使得壳体的机械强度得到加强并不影响安装性能，并通过烘干原材料使得壳体的机械强度得到保证，且步骤一和步骤二同步进行，提高生产效率，并且在包装前进行气密性检测，保障产品性能合格，能够用于制造生产塑料材质的汽车发动机油底壳。
具体实施方式
为了加深对本发明的理解，下面将结合实施例对本发明作进一步详述，该实施例仅用于解释本发明，并不构成对本发明保护范围的限定。
本实施例提供一种发动机油底壳制造工艺，包括以下步骤：
步骤一：对原材料进行烘干，去除塑胶粒多余的水分，烘干条件为120℃/4h，烘干后原材料水分控制在0.1%；
步骤二：在进行步骤一的同时对注塑模具进行加热，使得模腔温度控制在90℃±5℃；
步骤三：注塑，将经步骤一烘干后的塑胶粒加入到已加热的注塑模具内，使得壳体成型；
步骤四：安装冷插件，在壳体边缘的安装孔内安装金属冷插件；
步骤五：安装密封圈，将密封圈固定在壳体安装端面上；
步骤六：安装放油孔螺栓，将螺栓安装在壳体的放油孔处，油底壳加工完毕；
步骤七：气密性检测，对经步骤六加工所得发动机油底壳放置在气密性将测装置上检测气密性，气体压力为2Mpa；
步骤八：包装，将气密性合格产品进行包装。
