| 专利名称： | 基于防错系统的车型检测系统 | ||
| 专利名称(英文)： | Vehicle model detection system based on mistake-proofing system | ||
| 专利号： | CN201320773972.5 | 申请时间： | 20131130 |
| 公开号： | CN203759481U | 公开时间： | 20140806 |
| 申请人： | 天奇自动化工程股份有限公司 | ||
| 申请地址： | 214187 江苏省无锡市惠山区洛社镇洛藕路288号 | ||
| 发明人： | 袁涛; 王震; 陈涛 | ||
| 分类号： | G05B19/05 | 主分类号： | G05B19/05 |
| 代理机构： | 无锡市大为专利商标事务所(普通合伙) 32104 | 代理人： | 殷红梅 |
| 摘要： | 本实用新型涉及一种检测系统，应用于汽车生产总装车间的车型检测系统，其包括车间防错系统PLC和输送线现场控制PLC，所述车间防错系统PLC通过网络与防错系统的计算机连接，车间防错系统PLC和输送线现场控制PLC之间通过一根8芯铜质电缆线相连，输送线现场控制PLC连接载具检测开关和一组检测载具是否为空的光电开关。本实用新型通过PLC间的二进制车型信息的共享，实现车型信息的准确获知；通过额外安装的检测开关，以避免生产中可能遇到的空载具情况。本实用新型有着安装调试简易；信息可靠性高；后期维护简单；可扩展性强；现场可控性好的优点。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model relates to a detection system, and discloses a vehicle model detection system applied in an automobile production and assembly workshop. The detection system includes a workshop mistake-proofing system PLC and a conveying line field control PLC; the workshop mistake-proofing system PLC through a network is connected with a computer of a mistake-proofing system; the workshop mistake-proofing system PLC and a conveying line field control PLC are connected through an 8-core copper cable wire; and the conveying line field control PLC is connected with a carrier detection switch and a set of photoelectric switch which is used for detecting whether a carrier is empty. In the utility model, the binary vehicle model information between PLCs is shared, so as to accurately get the vehicle model information; and the detection switch is additionally arranged, in order to avoid the possible no-load condition in production. The detection system of the utility model has the advantages of being simple in installation and debugging, great in information reliability, simple in maintenance, good in scalability, and good in field controllability. | ||
1.基于防错系统的车型检测系统，其特征是，包括车间防错系统PLC和输送线现场控制PLC，所述车间防错系统PLC通过网络与防错系统的计算机连接，车间防错系统PLC和输送线现场控制PLC之间通过一根8芯铜质电缆线相连，输送线现场控制PLC连接载具检测开关和一组检测载具是否为空的光电开关；所述载具检测开关为设置在载具到位处的行程开关或光电开关；所述检测载具是否为空的光电开关设置于载具到位时，应承载车辆的两侧。
2.如权利要求1所述的基于防错系统的车型检测系统，其特征是，所述输送线现场控制PLC连接现场的人机界面。
1.基于防错系统的车型检测系统，其特征是，包括车间防错系统PLC和输送线现场控制PLC，所述车间防错系统PLC通过网络与防错系统的计算机连接，车间防错系统PLC和输送线现场控制PLC之间通过一根8芯铜质电缆线相连，输送线现场控制PLC连接载具检测开关和一组检测载具是否为空的光电开关；所述载具检测开关为设置在载具到位处的行程开关或光电开关；所述检测载具是否为空的光电开关设置于载具到位时，应承载车辆的两侧。
2.如权利要求1所述的基于防错系统的车型检测系统，其特征是，所述输送线现场控制PLC连接现场的人机界面。
翻译：技术领域
本实用新型涉及一种应用在汽车生产中的车型检测系统，具体是一种基于生产防错系统的车型检测系统。
背景技术
在汽车生产过程中，特别是总装车间中，车型的正确检测对于工艺的重要性不言而喻。传统车型检测，利用光电开关在特定的位置，通过识别判断不同车型间的构造差异进行判断。一个车型的准确识别，可能需要进行长时间的不断矫正，费时又费力。当车间增加新车型时，会给车型识别带来新的问题，从而需要重新调整光电开关的排布。
发明内容
本实用新型的目的是为了克服目前传统检测方法的不足，提供一种基于防错系统的车型检测系统，它能够利用车间上层控制信息，由现场控制系统直接向其上层设备索取当前车型信息数据。
按照本实用新型的技术方案，所述基于防错系统的车型检测系统，包括车间防错系统PLC和输送线现场控制PLC，所述车间防错系统PLC通过网络与防错系统的计算机连接，车间防错系统PLC和输送线现场控制PLC之间通过一根8芯铜质电缆线相连，输送线现场控制PLC连接载具检测开关和一组检测载具是否为空的光电开关。
所述载具检测开关为设置在载具到位处的行程开关或光电开关。
所述检测载具是否为空的光电开关设置于载具到位时，应承载车辆的两侧。
所述输送线现场控制PLC还连接到现场的人机界面。
本实用新型的优点有：
1. 调试简易：输送线现场控制PLC与车间防错系统PLC信号数量少，调试方便；
2. 可靠性高：直接通过防错车型队列得取车型信息，避免开关检测的缺陷；
3. 扩展性好：在一定范围内，无需再增加任何硬件资源，即可实现车型的扩展；
4. 现场可控性好：通过现场人机界面（HMI），可方便的查看车型队列与更改错误的信息。
附图说明
图1是本实用新型的结构图。
图2为本实用新型的基本工作流程图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
如图1所示，本实用新型包括：车间防错系统PLC和输送线现场控制PLC，车间防错系统PLC通过网络与防错系统的计算机连接，车间防错系统PLC和输送线现场控制PLC之间通过一根8芯铜质电缆线相连。在正常车间生产中，因为一些特定原因，会有空的载具在车间内运行，此时，就需要首先将空载具区分出来。因此，输送线现场控制PLC连接有载具检测开关和一组检测载具是否为空的光电开关。载具检测开关为设置在载具到位处的行程开关或光电开关。检测载具是否为空的光电开关设置于载具到位时，应承载车辆的两侧。输送线现场控制PLC通过与防错系统的PLC进行数据交换，利用信号连接线的形式，交换车型信息。当载具触发载具检测开关后，通过一组光电开关区分载具是否为空，若非空，则直接向防错系统PLC请求车型信息，若载具为空，则不请求车型信息。
本实用新型在工作时，防错系统PLC向上位防错系统的计算机索要车型队列，输送线现场控制PLC与防错系统PLC间通过一根8芯铜质电缆线进行数据交换。下表是一个简单的信号定义的示例。车型信息表示为4位2进制形式，共可表示16种不同的车型信息。
序号 信号定义 1 心跳信号 2 检测开始信号 3 车型信息Bit0 4 车型信息Bit1 5 车型信息Bit2 6 车型信息Bit3 7 车型反馈信号 8 备用
如图2所示，载具触发载具检测开关后，首先通过一组光电开关，检测当前载具是否为空。若载具为空，则将车型信息记录为0000。载具不为空时，输送线现场控制PLC(PLC 1)发送检测开始信号，防错系统PLC(PLC 2)读取当前队列车型第一个信息，将其转化为预先定义好的二进制信息，发送给输送线现场控制PLC(PLC 1)。输送线现场控制PLC(PLC 1)接收车型信息，并反馈接收完成信号，完成一个车型读取循环。
所述输送线现场控制PLC还连接到现场的人机界面HMI。输送线现场控制PLC接收完成的车型信息，在现场HMI上直接显示。若发生实际车型与队列车型不一致时，可通过HMI直接修改内部车型队列。极大的方便了现场特殊情况的处理，节省了更改上位车型信息的时间。
可见，本实用新型通过两个PLC间的二进制车型信息的共享，实现车型信息的准确获知；通过额外安装的检测开关，以应对生产系统中不会显示，但实际生产中可能出现的空载具情况。能够在车间生产队列确定的情况下，快捷准确的知悉当前车型信息和部分车型队列信息。无需知晓车体特征，即可获取正确的车型。
