| 专利名称： | 一种带挡油板的缸体结构 | ||
| 专利名称(英文)： | Cylinder body structure with oil baffle plate | ||
| 专利号： | CN201320778503.2 | 申请时间： | 20131129 |
| 公开号： | CN203570439U | 公开时间： | 20140430 |
| 申请人： | 东风汽车公司 | ||
| 申请地址： | 430056 湖北省武汉市武汉经济技术开发区东风大道特1号 | ||
| 发明人： | 宋扬; 田宁; 闫阳 | ||
| 分类号： | F02F1/18; F01M11/00 | 主分类号： | F02F1/18 |
| 代理机构： | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人： | 俞鸿 |
| 摘要： | 本实用新型属于汽车发动机技术领域，具体涉及一种带挡油板的缸体结构。它包括缸体，所述缸体的链壳前端的曲轴孔处设有挡油板，所述缸体与挡油板一体成型，所述挡油板呈四分之一圆弧形包络于曲轴孔左上方。本实用新型在缸体链壳侧铸造挡油板，可有效阻止机油泵链条所带的机油的飞溅，减少了链壳侧的机油雾化，有利于缸体曲轴箱内部的通风顺畅，减小了发动机缸体链壳侧的机油泄露风险。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model belongs to the technical field of an automobile engine, and particularly relates to a cylinder body structure with an oil baffle plate. The cylinder body structure comprises a cylinder body, wherein the oil baffle plate is arranged at a crankshaft hole part at the front end of a chain case of the cylinder body, the cylinder body and the oil baffle plate are integrally formed, and the oil baffle plate covers the left upper part of a crankshaft hole in a one-quarter circular arc shape. The cylinder body structure has the advantages that the oil baffle plate is cast at the chain case side of the cylinder body, the engine oil splattering caused by an engine oil pump chain can be effectively prevented, the atomization of engine oil at the chain case side is reduced, the smooth ventilation inside a crankshaft box of the cylinder body is favorably realized, and the risk of engine oil leakage at the chain case side of the engine cylinder body is reduced. | ||
1.一种带挡油板的缸体结构，包括缸体，其特征在于：所述缸体的链 壳前端的曲轴孔处设有挡油板，所述缸体与挡油板一体成型，所述挡油板 呈四分之一圆弧形包络于曲轴孔左上方。
2.根据权利要求1所述的一种带挡油板的缸体结构，其特征在于：所 述挡油板的宽度为10-15mm，所述挡油板与曲轴孔之间的距离为15-30mm。
1.一种带挡油板的缸体结构，包括缸体，其特征在于：所述缸体的链 壳前端的曲轴孔处设有挡油板，所述缸体与挡油板一体成型，所述挡油板 呈四分之一圆弧形包络于曲轴孔左上方。
2.根据权利要求1所述的一种带挡油板的缸体结构，其特征在于：所 述挡油板的宽度为10-15mm，所述挡油板与曲轴孔之间的距离为15-30mm。
翻译：技术领域
本实用新型属于汽车发动机技术领域，具体涉及一种带挡油板的缸体 结构。
背景技术
随着汽车发动机技术的发展，静音链条在发动机的正时系统中普遍采 用，曲轴通过链条带动机油泵运转，此机油泵驱动链浸于油底壳的机油中， 随着曲轴的高速运转，机油泵驱动链条会携带大量的机油，在曲轴处的机 油泵驱动链轮处机油飞溅，发动机链壳侧机油雾化严重，导致链壳处的机 油存在泄露风险。
发明内容
本实用新型的目的就是为了解决上述背景技术存在的不足，提供一种 带挡油板的缸体结构。
本实用新型采用的技术方案是：一种带挡油板的缸体结构，包括缸体， 所述缸体的链壳前端的曲轴孔处设有挡油板，所述挡油板呈四分之一圆弧 形包络于曲轴孔左上方。
进一步地，所述挡油板的宽度为10-15mm，所述挡油板与曲轴孔之间 的距离为15-30mm。
本实用新型在缸体链壳侧铸造挡油板，可有效阻止机油泵链条所带的 机油的飞溅，减少了链壳侧的机油雾化，有利于缸体曲轴箱内部的通风顺 畅，减小了发动机缸体链壳侧的机油泄露风险。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型挡油板工作示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明，便于 清楚地了解本实用新型，但它们不对本实用新型构成限定。
如图1所示，本实用新型包括缸体1，在缸体1的链壳前端，曲轴孔2 处设有挡油板3，缸体1与缸体3一体成型，该挡油板3呈四分之一圆弧型， 沿曲轴旋转方向（如图示箭头方向）包络于曲轴孔2左上方。该挡油板3 与曲轴孔之间的距离为15～30mm，即挡油板3的直径大于机油泵驱动轮4 直径15～30mm左右；挡油板3的宽度为10～15mm，工作时挡油板1与链 条5距离大于1mm。
当发动机工作时，如图2所示，曲轴6通过机油泵驱动链7带动机油 泵工作，由于机油泵驱动链7浸于油底壳8的机油中，故在发动机运转过 程中机油泵驱动链7带大量的机油，在离线力的作用下在机油泵驱动轮4 处甩出，飞溅的机油通过挡油板3的阻挡，沿圆弧形挡油板3回流至油底 壳8中，有效的抑制了机油的飞溅，减少了机油的雾化。
本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有 技术。
