| 专利名称： | 一种汽车前轮主销后倾角检测仪 | ||
| 专利名称(英文)： | Automobile front wheel kingpin caster angle detector | ||
| 专利号： | CN201310612163.0 | 申请时间： | 20131128 |
| 公开号： | CN103727917A | 公开时间： | 20140416 |
| 申请人： | 无锡市优耐特石化装备有限公司 | ||
| 申请地址： | 214142 江苏省无锡市新区硕放工业园裕安一路 | ||
| 发明人： | 陈慧 | ||
| 分类号： | G01B21/22 | 主分类号： | G01B21/22 |
| 代理机构： | 北京中恒高博知识产权代理有限公司 11249 | 代理人： | 陆菊华 |
| 摘要： | 本发明公开了一种汽车前轮主销后倾角检测仪，主要包括固定销、移动销、连接杆、夹持弹片、倾角传感器及压簧，所述固定销通过螺纹固定在连接杆上端，所述移动销可在连接杆内的空腔内滑动，所述压簧位于连接杆的空腔内并受压于移动销和连接杆之间，所述倾角传感器固定在连接杆的后壁上，所述夹持弹片对称的固定在连接杆上端的两侧面上。本发明结构简单、操作方便，与四轮定位组合使用，可达到互相评估数据、及时校准的目的，确保了精确可靠的汽车检测质量，适用于汽车制造厂、机动车检测线的检测与校准的需要。 | ||
| 摘要(英文)： | The invention discloses an automobile front wheel kingpin caster angle detector. The automobile front wheel kingpin caster angle detector mainly comprises a fixed pin, a movable pin, a connecting rod, clamping elastic sheets, a caster angle sensor and a compression spring, wherein the fixed pin is fixed to the upper end of the connecting rod through threads, the movable pin can slide in a cavity inside the connecting rod, the compression spring is located inside the cavity of the connecting rod and is pressed between the movable pin and the connecting rod, the caster angle sensor is fixed to the rear wall of the connecting rod, and the clamping elastic sheets are symmetrically fixed to two lateral faces of the upper end of the connecting rod. The automobile front wheel kingpin caster angle detector is simple in structure and convenient to operate, can achieve the purposes of mutual data evaluation and timely calibration when combined with a four-wheel positioning technology for use, guarantees accurate and reliable automobile detection quality, and meets the requirements of detection and calibration of an automobile factory and a motor vehicle detection line. | ||
1.一种汽车前轮主销后倾角检测仪，其特征在于：主要包括固定销、移动销、连接杆、夹持弹片、倾角传感器及压簧，所述固定销通过螺纹固定在连接杆上端，所述移动销可在连接杆内的空腔内滑动，所述压簧位于连接杆的空腔内并受压于移动销和连接杆之间，所述倾角传感器固定在连接杆的后壁上，所述夹持弹片对称的固定在连接杆上端的两侧面上。
2.根据权利要求1所述的一种汽车前轮主销后倾角检测仪，其特征在于：所述倾角传感器被包覆在一保护壳内，所述保护壳固定在连接杆上。
3.根据权利要求1或2所述的一种汽车前轮主销后倾角检测仪，其特征在于：所述移动销与连接杆之间设置有一导套，所述导套外壁与连接杆螺纹连接，导套的内壁与移动销滑动配合。
4.根据权利要求3所述的一种汽车前轮主销后倾角检测仪，其特征在于：所述移动销上安装有一限位销，用于限定移动销的下限位。
1.一种汽车前轮主销后倾角检测仪，其特征在于：主要包括固定销、移动销、连接杆、夹持弹片、倾角传感器及压簧，所述固定销通过螺纹固定在连接杆上端，所述移动销可在连接杆内的空腔内滑动，所述压簧位于连接杆的空腔内并受压于移动销和连接杆之间，所述倾角传感器固定在连接杆的后壁上，所述夹持弹片对称的固定在连接杆上端的两侧面上。
2.根据权利要求1所述的一种汽车前轮主销后倾角检测仪，其特征在于：所述倾角传感器被包覆在一保护壳内，所述保护壳固定在连接杆上。
3.根据权利要求1或2所述的一种汽车前轮主销后倾角检测仪，其特征在于：所述移动销与连接杆之间设置有一导套，所述导套外壁与连接杆螺纹连接，导套的内壁与移动销滑动配合。
4.根据权利要求3所述的一种汽车前轮主销后倾角检测仪，其特征在于：所述移动销上安装有一限位销，用于限定移动销的下限位。
翻译：技术领域
本发明涉及汽车检测技术，具体是一种汽车前轮主销后倾角检测仪。
背景技术
目前，通常采用四轮定位来检测汽车的前轮前束、后轮前束、车轮外倾角、主销后（内）倾角的数值。但是由于四轮定位一般采用间接接触式测量或非接触式测量方式，在使用中测量精度不能及时校准，无法评估其测量准确性，使汽车的检测质量受到很大影响，给汽车安全行驶留下了很大隐患。因此，急需研制一种辅助检测装置，使其与四轮定位配合使用、互相校准，以确保精确可靠的汽车检测质量。
发明内容
为了解决上述技术问题，本发明提出了一种汽车前轮主销后倾角检测仪，该检测仪结构简单、测量准确、操作方便，能适用于汽车制造厂、机动车检测线的检测与校准的需要。
本发明的目的通过以下技术方案来具体实现：
一种汽车前轮主销后倾角检测仪，主要包括固定销、移动销、连接杆、夹持弹片、倾角传感器及压簧，所述固定销通过螺纹固定在连接杆上端，所述移动销可在连接杆内的空腔内滑动，所述压簧位于连接杆的空腔内并受压于移动销和连接杆之间，所述倾角传感器固定在连接杆的后壁上，所述夹持弹片对称的固定在连接杆上端的两侧面上。
所述倾角传感器被包覆在一保护壳内，所述保护壳固定在连接杆上。
所述移动销与连接杆之间设置有一导套，所述导套外壁与连接杆螺纹连接，导套的内壁与移动销滑动配合。
所述移动销上安装有一限位销，用于限定移动销的下限位。
本发明一种汽车前轮主销后倾角检测仪，结构简单、操作方便，与四轮定位组合使用，可达到互相评估数据、及时校准的目的，确保了精确可靠的汽车检测质量，适用于汽车制造厂、机动车检测线的检测与校准的需要。
附图说明
下面根据附图和实施例对本发明作进一步详细说明。
图1是本发明一种汽车前轮主销后倾角检测仪俯视图；
图2是图1沿A-A方向的剖视图；
图3是本发明一种汽车前轮主销后倾角检测仪的使用状态图。
图中：1-固定销；2-夹持弹片；3-连接杆；4-移动销；5-导套；6-保护壳；7-倾角传感器；8-压簧；9-限位销；10-汽车前轮主销架。
具体实施方式
如图1-3所示，本发明实施例所述的一种汽车前轮主销后倾角检测仪，主要包括固定销1、移动销4、连接杆3、夹持弹片2、倾角传感器7及压簧8，固定销1通过螺纹固定在连接杆3上端，移动销4可在连接杆3内的空腔内滑动，压簧8位于连接杆4的空腔内并受压于移动销4和连接杆3之间，倾角传感器7固定在连接杆3的后壁上，夹持弹片2对称的固定在连接杆3上端的两侧面上。倾角传感器7被包覆在一保护壳6内，以防止其意外损坏，保护壳6通过螺钉固定在连接杆3上。移动销4与连接杆3之间设置有一导套5，导套5外壁与连接杆3螺纹连接，导套5的内壁与移动销4滑动配合。移动销4上安装有一限位销9，用于限定移动销4的下限位。
本发明一种汽车前轮主销后倾角检测仪，使用前先对检测仪进行标定，校准零位。使用时，用手握住保护壳6，先将移动销4的销头插入到汽车前轮主销架10的下孔内，用力下压检测仪，使固定销1的销头对准主销架的上孔，同时将两片夹持弹片2卡在汽车前轮主销架上，检测仪已被完全定位，最后松开检测仪，此时显示的数据即为汽车前轮主销后倾角的数值。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行调节，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
