| 专利名称： | 用于电动汽车的动力电池快速更换系统 | ||
| 专利名称(英文)： | The power is used for an electric automobile battery quick changing system | ||
| 专利号： | CN201320761254.6 | 申请时间： | 20131127 |
| 公开号： | CN203580596U | 公开时间： | 20140507 |
| 申请人： | 浙江康迪车业有限公司 | ||
| 申请地址： | 321016 浙江省金华市工业园区 | ||
| 发明人： | 胡晓明; 俞文卫 | ||
| 分类号： | B60K1/04 | 主分类号： | B60K1/04 |
| 代理机构： | 杭州华鼎知识产权代理事务所(普通合伙) 33217 | 代理人： | 魏亮 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种用于电动汽车的动力电池快速更换系统，包括电池舱框架及设于电池舱框架左右两侧的两个电池舱，所述电池舱设有电池舱门，所述电池舱框架上设有驱动电池舱门启闭的电池舱门自动闭合机构，所述电池舱门自动闭合机构包括铰接于电池舱框架前后侧侧壁中部的杠杆，杠杆的铰接点位于杠杠中部，所述电池舱框架在杠杆左右两侧各设有一铰链机构与电池舱门连接，杠杠两端分别与铰链机构连接且杠杠其中一端连接杠杆驱动机构。本实用新型在电池舱框架上设有电池舱门自动闭合机构实现电池舱门自动启闭，方便了快速更换电动汽车的动力电池。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model discloses a is used for an electric automobile quick change system of the power battery, the battery including a battery and the framework of the left and right sides of the framework of the two battery compartment, the battery compartment door is provided with a battery, the battery compartment is arranged on the framework of the driving battery door opening and closing the battery door automatic closing mechanism, the battery door automatic closing mechanism including hinged in the middle part of the side wall of the front and rear sides of the framework of the battery compartment of the lever, the lever is located in the middle part of the lever, in the framework of the battery compartment of the lever is provided with a left and right sides of the door hinge mechanism is connected with the battery, the two ends of the lever respectively and hinge mechanism connected to one end of the lever is connected with a lever drive mechanism. The utility model relates to a framework of the battery compartment is provided with a battery door automatic closing mechanism realizing battery door automatic opening and closing, is convenient for quick replacement of the power battery of the electric vehicle. | ||
1.用于电动汽车的动力电池快速更换系统，包括电池舱框架（1）及设于电池 舱框架（1）左右两侧的两个电池舱（2），所述电池舱设有电池舱门（3），所述 电池舱框架（1）上设有驱动电池舱门启闭的电池舱门自动闭合机构（4），其特 征在于：所述电池舱门自动闭合机构（4）包括铰接于电池舱框架（1）前后侧 侧壁中部的杠杆（40），杠杆的铰接点位于杠杠中部，所述电池舱框架（1）在 杠杆左右两侧各设有一铰链机构与电池舱门连接，杠杠两端分别与铰链机构连 接且杠杠其中一端连接杠杆驱动机构。
2.根据权利要求1所述的用于电动汽车的动力电池快速更换系统，其特征在于： 所述铰链机构由推拉杆（42）和转臂（43）组成，所述转臂由V形的外臂及垂 直连接在外臂内端的内臂组成，外臂外端与电池舱门连接，内臂内端通过内臂 转轴（44）铰接于电池舱框架上，所述推拉杆为一横杆，推拉杆一端与杠杆铰 接而另一端铰接于外臂内端。
3.根据权利要求2所述的用于电动汽车的动力电池快速更换系统，其特征在于： 所述杠杆驱动机构为笔式电动推杆（41），所述笔式电动推杆的开关设于驾驶室 内。
4.根据权利要求1至3任意一项所述的用于电动汽车的动力电池快速更换系统， 其特征在于：所述电池舱底部前后两侧设有轴承（6），所述电池舱前后侧舱壁 上设有滚轴（7）。
5.根据权利要求4所述的用于电动汽车的动力电池快速更换系统，其特征在于： 所述电池舱上方在电池舱门侧设有电池挡板（8），所述电池挡板为U形框架结 构，所述电池挡板两侧壁铰接于电池舱框架上。
6.根据权利要求5所述的用于电动汽车的动力电池快速更换系统，其特征在于： 所述内臂转轴穿入电池舱框架内并固定一驱动齿轮（45），所述电池挡板其中一 侧壁上设有扇形齿轮（80），所述扇形齿轮与驱动齿轮啮合。
1.用于电动汽车的动力电池快速更换系统，包括电池舱框架（1）及设于电池 舱框架（1）左右两侧的两个电池舱（2），所述电池舱设有电池舱门（3），所述 电池舱框架（1）上设有驱动电池舱门启闭的电池舱门自动闭合机构（4），其特 征在于：所述电池舱门自动闭合机构（4）包括铰接于电池舱框架（1）前后侧 侧壁中部的杠杆（40），杠杆的铰接点位于杠杠中部，所述电池舱框架（1）在 杠杆左右两侧各设有一铰链机构与电池舱门连接，杠杠两端分别与铰链机构连 接且杠杠其中一端连接杠杆驱动机构。
2.根据权利要求1所述的用于电动汽车的动力电池快速更换系统，其特征在于： 所述铰链机构由推拉杆（42）和转臂（43）组成，所述转臂由V形的外臂及垂 直连接在外臂内端的内臂组成，外臂外端与电池舱门连接，内臂内端通过内臂 转轴（44）铰接于电池舱框架上，所述推拉杆为一横杆，推拉杆一端与杠杆铰 接而另一端铰接于外臂内端。
3.根据权利要求2所述的用于电动汽车的动力电池快速更换系统，其特征在于： 所述杠杆驱动机构为笔式电动推杆（41），所述笔式电动推杆的开关设于驾驶室 内。
4.根据权利要求1至3任意一项所述的用于电动汽车的动力电池快速更换系统， 其特征在于：所述电池舱底部前后两侧设有轴承（6），所述电池舱前后侧舱壁 上设有滚轴（7）。
5.根据权利要求4所述的用于电动汽车的动力电池快速更换系统，其特征在于： 所述电池舱上方在电池舱门侧设有电池挡板（8），所述电池挡板为U形框架结 构，所述电池挡板两侧壁铰接于电池舱框架上。
6.根据权利要求5所述的用于电动汽车的动力电池快速更换系统，其特征在于： 所述内臂转轴穿入电池舱框架内并固定一驱动齿轮（45），所述电池挡板其中一 侧壁上设有扇形齿轮（80），所述扇形齿轮与驱动齿轮啮合。
翻译：技术领域
本实用新型涉及一种用于电动汽车的动力电池快速更换系统。
背景技术
电动车用电池需经常维护，所以电池舱门频繁开关。如果由人力打开，则 费事费力。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题就是提供一种用于电动汽车的动力电池快 速更换系统，方便快速更换电动汽车的动力电池。
为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：用于电动汽车的动 力电池快速更换系统，包括电池舱框架及设于电池舱框架左右两侧的两个电池 舱，所述电池舱设有电池舱门，所述电池舱框架上设有驱动电池舱门启闭的电 池舱门自动闭合机构，所述电池舱门自动闭合机构包括铰接于电池舱框架前后 侧侧壁中部的杠杆，杠杆的铰接点位于杠杠中部，所述电池舱框架在杠杆左右 两侧各设有一铰链机构与电池舱门连接，杠杠两端分别与铰链机构连接且杠杠 其中一端连接杠杆驱动机构。
优选的，所述铰链机构由推拉杆和转臂组成，所述转臂由V形的外臂及垂 直连接在外臂内端的内臂组成，外臂外端与电池舱门连接，内臂内端通过内臂 转轴铰接于电池舱框架上，所述推拉杆为一横杆，推拉杆一端与杠杆铰接而另 一端铰接于外臂内端。
优选的，所述杠杆驱动机构为笔式电动推杆，所述笔式电动推杆的开关设 于驾驶室内。
优选的，所述电池舱底部前后两侧设有轴承，所述电池舱前后侧舱壁上设 有滚轴。
优选的，所述电池舱上方在电池舱门侧设有电池挡板，所述电池挡板为U 形框架结构，所述电池挡板两侧壁铰接于电池舱框架上。
优选的，所述内臂转轴穿入电池舱框架内并固定一驱动齿轮，所述电池挡 板其中一侧壁上设有扇形齿轮，所述扇形齿轮与驱动齿轮啮合。
本实用新型在电池舱框架上设有电池舱门自动闭合机构实现电池舱门自动 启闭，方便了快速更换电动汽车的动力电池。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述：
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1中A处局部结构示意图；
图3是本实用新型的左视图；
图4是本实用新型的右视图；
图5是本实用新型的俯视图。
具体实施方式
如图1至图5所示，用于电动汽车的动力电池快速更换系统，包括电池舱 框架1及设于电池舱框架1左右两侧的两个电池舱2，所述电池舱2设有电池舱 门3，所述电池舱框架1上设有驱动电池舱门启闭的电池舱门自动闭合机构4， 所述电池舱门自动闭合机构4包括铰接于电池舱框架1前后侧侧壁中部的杠杆 40，杠杆的铰接点位于杠杠中部，所述电池舱框架1在杠杆40左右两侧各设有 一铰链机构与电池舱门3连接，杠杠40两端分别与铰链机构连接且杠杠其中一 端连接杠杆驱动机构。两侧的杠杆40通过连接件连接固定，则其中一个杠杆由 杠杆驱动机构驱动动作，另一个杠杆也同时动作。
所述铰链机构由推拉杆42和转臂43组成，所述转臂由V形的外臂及垂直 连接在外臂内端的内臂组成，外臂外端与电池舱门连接，内臂内端通过内臂转 轴44铰接于电池舱框架上，所述推拉杆为一横杆，推拉杆一端与杠杆铰接而另 一端铰接于外臂内端。
所述杠杆驱动机构为笔式电动推杆41，所述笔式电动推杆的开关设于驾驶 室内，在驾驶室内触动电池舱门自动闭合机构4的开关，即可将电池舱门3关 闭。所述电池舱底部前后两侧设有轴承6，所述电池舱前后侧舱壁上设有滚轴7， 动力电池9进入电池舱2过程中，可由轴承6和滚轴7进行引导。
所述电池舱2上方在电池舱门侧设有电池挡板8，所述电池挡板8为U形 框架结构，所述电池挡板两侧壁铰接于电池舱框架1上。所述内臂转轴44穿入 电池舱框架内并固定一驱动齿轮45，所述电池挡板其中一侧壁上设有扇形齿轮 80，所述扇形齿轮与驱动齿轮啮合。在电池舱门自动闭合机构闭合电池舱门3 的同时，内臂转轴44带动驱动齿轮45，驱动齿轮45带动扇形齿轮80，扇形齿 轮80带动电池挡板8将动力电池9固定。
本实用新型的安装过程：
A.将电池舱框架1安装于电动汽车底盘下方。
B.将电池挡板8、轴承6、滚轴7安装到电池舱2上。
C.将电池舱2安装于电池舱框架1中，一个电池舱框架1可安装左右两个 电池舱2。
D.将电池舱门自动闭合机构4安装于电池舱框架1侧面。
E.将电池舱门3安装于电池舱门自动闭合机构4上。
F.将动力电池9推入电池舱2，动力电池9上的正负极接线柱刚好插入电 池舱电源连接口5。
G.连接相应电源线和电池舱门自动闭合机构4的电源线。
H.驾驶室内触动电池舱门自动闭合机构4的开关，将电池舱门3关闭。
电池快速更换的过程为：
A.驾驶室内触动电池舱门自动闭合机构4的开关，打开电池舱门3。
B.取出旧的动力电池9，然后推入新的动力电池9。
C.驾驶室内触动电池舱门自动闭合机构4的开关，将电池舱门3关闭。
