| 专利名称： | 一种全水发泡高阻燃汽车顶棚复合材料及其制备方法 | ||
| 专利名称(英文)： | All-water foaming high-fire resistance automobile headlining composite material and preparation method thereof | ||
| 专利号： | CN201310600875.0 | 申请时间： | 20131125 |
| 公开号： | CN103694441A | 公开时间： | 20140402 |
| 申请人： | 扬中市天正合成材料研究中心 | ||
| 申请地址： | 212221 江苏省镇江市扬中市西来桥镇新程村755号 | ||
| 发明人： | 朱章弟; 纪新根 | ||
| 分类号： | C08G18/67; C08G18/66; C08G18/48; C08G18/42; C08G18/36; C08G18/32; B60R13/02; C08G101/00 | 主分类号： | C08G18/67 |
| 代理机构： | 上海海颂知识产权代理事务所(普通合伙) 31258 | 代理人： | 季萍 |
| 摘要： | 本发明公开了一种全水发泡高阻燃汽车顶棚复合材料及其制备方法，所述复合材料的阻燃性能高，遇火不易燃烧，从而保障了整个车辆的安全性和乘客的人身安全。本发明所述复合材料具有不易变形性，即使长期使用也不会发生变形，另外由于所述复合材料的使用原料均为环保原料，因而也不会释放出对人体有毒有害的物质。 | ||
| 摘要(英文)： | The invention discloses an all-water foaming high-fire resistance automobile headlining composite material and a preparation method thereof. The all-water foaming high-fire resistance automobile headlining composite material has high fire resistance and does not burn easily when contacting fire so that the whole vehicle safety and passenger safety are guaranteed. The all-water foaming high-fire resistance automobile headlining composite material does not deform easily and even if the all-water foaming high-fire resistance automobile headlining composite material is used for a long time, the all-water foaming high-fire resistance automobile headlining composite material does not deform. The all-water foaming high-fire resistance automobile headlining composite material utilizes environmentally friendly raw materials and thus the all-water foaming high-fire resistance automobile headlining composite material does not release poisonous and harmful substances damaging human health. | ||
1.一种全水发泡高阻燃汽车顶棚复合材料，其特征在于，所述复合材料由以下质量配比的组分构成：组合聚醚聚酯︰异氰酸酯=1︰1.2－3； 所述组合聚醚聚酯的构成按质量份数计如下： 植物油多元醇1 80－90份 植物油多元醇2 15－18份 聚醚多元醇 25－35份 聚酯多元醇 10－15份 聚氨酯硅油 2.5－3.5份 水 5.5－6.5份。
2.如权利要求1所述的一种全水发泡高阻燃汽车顶棚复合材料，其特征在于，所述的植物油多元醇1为植物油多元醇JTM-4110。
3.如权利要求1所述的一种全水发泡高阻燃汽车顶棚复合材料，其特征在于，所述的植物油多元醇2为植物油多元醇JTM-403。
4.如权利要求1所述的一种全水发泡高阻燃汽车顶棚复合材料，其特征在于，所述的聚醚多元醇为聚醚多元醇JC-380。
5.如权利要求1所述的一种全水发泡高阻燃汽车顶棚复合材料，其特征在于，所述的聚酯多元醇为聚酯多元醇400。
6.如权利要求1所述的一种全水发泡高阻燃汽车顶棚复合材料，其特征在于，所述聚氨酯硅油为聚氨酯硅油AK-8805。
7.如权利要求1所述的一种全水发泡高阻燃汽车顶棚复合材料的制备方法，其特征在于，制备步骤如下：首先制备组合聚醚聚酯：将植物油多元醇1、植物油多元醇2、聚醚多元醇、聚酯多元醇、聚氨酯硅油和水加入反应釜中进行混合反应，搅拌速度80－120r/min，搅拌时间6－8h即可得组合聚醚聚酯，然后再将组合聚醚聚酯与异氰酸酯按1︰1.2－3的质量比混合均匀，即可制得本发明所述复合材料。
1.一种全水发泡高阻燃汽车顶棚复合材料，其特征在于，所述复合材料由以下质量配比的组分构成：组合聚醚聚酯︰异氰酸酯=1︰1.2－3； 所述组合聚醚聚酯的构成按质量份数计如下： 植物油多元醇1 80－90份 植物油多元醇2 15－18份 聚醚多元醇 25－35份 聚酯多元醇 10－15份 聚氨酯硅油 2.5－3.5份 水 5.5－6.5份。
2.如权利要求1所述的一种全水发泡高阻燃汽车顶棚复合材料，其特征在于，所述的植物油多元醇1为植物油多元醇JTM-4110。
3.如权利要求1所述的一种全水发泡高阻燃汽车顶棚复合材料，其特征在于，所述的植物油多元醇2为植物油多元醇JTM-403。
4.如权利要求1所述的一种全水发泡高阻燃汽车顶棚复合材料，其特征在于，所述的聚醚多元醇为聚醚多元醇JC-380。
5.如权利要求1所述的一种全水发泡高阻燃汽车顶棚复合材料，其特征在于，所述的聚酯多元醇为聚酯多元醇400。
6.如权利要求1所述的一种全水发泡高阻燃汽车顶棚复合材料，其特征在于，所述聚氨酯硅油为聚氨酯硅油AK-8805。
7.如权利要求1所述的一种全水发泡高阻燃汽车顶棚复合材料的制备方法，其特征在于，制备步骤如下：首先制备组合聚醚聚酯：将植物油多元醇1、植物油多元醇2、聚醚多元醇、聚酯多元醇、聚氨酯硅油和水加入反应釜中进行混合反应，搅拌速度80－120r/min，搅拌时间6－8h即可得组合聚醚聚酯，然后再将组合聚醚聚酯与异氰酸酯按1︰1.2－3的质量比混合均匀，即可制得本发明所述复合材料。
翻译：技术领域
本发明涉及一种复合材料及其制备方法，特别涉及一种全水发泡高阻燃汽车顶棚复合材料及其制备方法。
背景技术
汽车内部通常由较多内饰材料构成，一辆普通家用轿车耗用内装饰材料大约20－40kg，这些装饰物主要是由易燃性纺织品、纤维内衬板、聚氨酯发泡物、人造革和热熔性粘合胶等材料组成，且主要分布在汽车内部的顶棚、门衬板、地毡、座椅、安全带、隔音毡和行李仓衬垫等大约四十多个部位。汽车在运输过程中，由于电器短路、发动机故障、交通事故等原因都极易引起火灾，造成财产损失和人员伤亡。而易燃性的汽车内装饰物在事故中往往会加重火灾的程度。因此，对汽车内饰材料阻燃性的研究有重大的现实意义。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术中的缺陷，提供一种全水发泡高阻燃汽车顶棚复合材料及其制备方法，所述复合材料具有很高的阻燃性，且环保无毒对人体无伤害。
本发明是通过以下技术方案予以实现的。
一种全水发泡高阻燃汽车顶棚复合材料，所述复合材料由以下质量配比的组分构成：组合聚醚聚酯︰异氰酸酯=1︰1.2－3；
所述组合聚醚聚酯的构成按质量份数计如下：
植物油多元醇1 80－90份
植物油多元醇2 15－18份
聚醚多元醇 25－35份
聚酯多元醇 10－15份
聚氨酯硅油 2.5－3.5份
水 5.5－6.5份。
上述的一种全水发泡高阻燃汽车顶棚复合材料，其中，所述的植物油多元醇1为植物油多元醇JTM-4110，购于莱州市金田化工有限公司。
上述的一种全水发泡高阻燃汽车顶棚复合材料，其中，所述的植物油多元醇2为植物油多元醇JTM-403，购于莱州市金田化工有限公司。
上述的一种全水发泡高阻燃汽车顶棚复合材料，其中，所述的聚醚多元醇为聚醚多元醇JC-380，购于南京杰成保温材料有限公司。
上述的一种全水发泡高阻燃汽车顶棚复合材料，其中，所述的聚酯多元醇为聚酯多元醇400，购于张家港南光化工有限公司。
上述的一种全水发泡高阻燃汽车顶棚复合材料，其中，所述聚氨酯硅油为聚氨酯硅油AK-8805，购于南京德美世创化工有限公司。
上述的一种全水发泡高阻燃汽车顶棚复合材料的制备方法，制备步骤如下：首先制备组合聚醚聚酯：将植物油多元醇1、植物油多元醇2、聚醚多元醇、聚酯多元醇、聚氨酯硅油和水加入反应釜中进行混合反应，搅拌速度80－120r/min，搅拌时间6－8h即可得组合聚醚聚酯，然后再将组合聚醚聚酯与异氰酸酯按1︰1.2－3的质量比混合均匀，即可制得本发明所述复合材料。实际应用时可根据设计的需要在模具中加工成需要的形状和尺寸。
本发明所述全水发泡高阻燃汽车顶棚复合材料的阻燃性能高，遇火不易燃烧，从而保障了整个车辆的安全性和乘客的人身安全。本发明所述复合材料具有不易变形性，即使长期使用也不会发生变形，另外由于所述复合材料的使用原料均为环保原料，因而也不会释放出对人体有毒有害的物质。
具体实施方式
以下通过具体实施例对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。
实施例1
一种全水发泡高阻燃汽车顶棚复合材料的制备方法，制备步骤如下：首先制备组合聚醚聚酯：将80份的植物油多元醇JTM-4110、15份的植物油多元醇JTM-403、25份的聚醚多元醇JC-380、10份的聚酯多元醇400、2.5份的聚氨酯硅油AK-8805和5.5份的水加入反应釜中进行混合反应，搅拌速度80r/min，搅拌时间6h得到组合聚醚聚酯，然后再将组合聚醚聚酯与异氰酸酯按1︰1.2的质量比混合均匀，即可制得本发明所述复合材料。
实施例2
一种全水发泡高阻燃汽车顶棚复合材料的制备方法，制备步骤如下：首先制备组合聚醚聚酯：将85份的植物油多元醇JTM-4110、16份的植物油多元醇JTM-403、30份的聚醚多元醇JC-380、12份的聚酯多元醇400、3份的聚氨酯硅油AK-8805和6份的水加入反应釜中进行混合反应，搅拌速度100r/min，搅拌时间7h得到组合聚醚聚酯，然后再将组合聚醚聚酯与异氰酸酯按1︰2的质量比混合均匀，即可制得本发明所述复合材料。
实施例3
一种全水发泡高阻燃汽车顶棚复合材料的制备方法，制备步骤如下：首先制备组合聚醚聚酯：将90份的植物油多元醇JTM-4110、18份的植物油多元醇JTM-403、35份的聚醚多元醇JC-380、15份的聚酯多元醇400、3.5份的聚氨酯硅油AK-8805和6.5份的水加入反应釜中进行混合反应，搅拌速度120r/min，搅拌时间8h得到组合聚醚聚酯，然后再将组合聚醚聚酯与异氰酸酯按1︰3的质量比混合均匀，即可制得本发明所述复合材料。
以下为本发明所述全水发泡高阻燃汽车顶棚复合材料的阻燃性能测试结果：
检验依据：GB 8410-2006 《汽车内饰材料的燃烧特性》
检测地点：国家轿车质量监督检验中心零部件试验室。
送检样品数量5块，厚度6.0mm。
检验标准要求：阻燃材料的燃烧速度应不大于100mm/min,若出现下列情况则分别按要求标识试验结果,检验结果分为A、B、C、D、E 5个等级：
A -（ 0 mm/min）：试样暴露在火焰中15s，熄灭火源试样仍未燃烧，或试样能燃烧，但火焰达到第一测量标线之前熄灭，无燃烧距离可计。
B：从试验计时开始，火焰在60s内自行熄灭，且燃烧距离不大于50mm，则认为满足标准要求。
C - 燃烧速度实测值（mm/min）
从试验计时开始，火焰在两个测量标线之间熄灭，且不满足第2条情况时，则按标准计算燃烧速度。
D - 燃烧速度实测值（mm/min）
从试验计时开始，火焰燃烧到达第二标线，或从计时开始，试样长时间缓慢燃烧，则可以在试验计时20min时终止试验，并记录燃烧时间及燃烧距离且按标准计算燃烧速度。
E：试样在火焰引燃15s内已经燃烧并到达第一标线，则认为试样不能满足燃烧速度的要求。
检验结果：A - C（mm/min），符合《汽车内饰材料的燃烧特性》的判定要求。
检验结论：经检验，该样品符合GB 8410-2006 《汽车内饰材料的燃烧特性》的阻燃性能要求。
这里本发明的描述和应用是说明性的，并非想将本发明的范围限制在上述实施例中，因此，本发明不受本实施例的限制，任何采用等效替换取得的技术方案均在本发明保护的范围内。
