| 专利名称： | 停车场取卡器 | ||
| 专利名称(英文)： | Carpark takes the card | ||
| 专利号： | CN201620002990.7 | 申请时间： | 20160105 |
| 公开号： | CN205343139U | 公开时间： | 20160629 |
| 申请人： | 深圳博科智能科技有限公司 | ||
| 申请地址： | 518000 广东省深圳市龙岗区坂田街道马安堂社区布龙路339号鸿生源工业园A栋1006 | ||
| 发明人： | 杨贵河 | ||
| 分类号： | B25J11/00; B25J13/08 | 主分类号： | B25J11/00 |
| 代理机构： | 深圳市科吉华烽知识产权事务所(普通合伙) 44248 | 代理人： | 罗志伟 |
| 摘要： | 本实用新型提供了一种停车场取卡器，包括控制器、旋转装置、伸缩杆、取卡装置和汽车压力感应线，其中，所述汽车压力感应线与所述控制器电连接，所述控制器分别与所述旋转装置、伸缩杆连接，所述伸缩杆包括固定杆和活动杆，所述固定杆与所述旋转装置连接，所述活动杆与所述取卡装置连接。本实用新型的有益效果是 : ?可以避免司机在取卡时整个身子都得往外探，提高了安全性。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model provides a car park takes the card, includes the control device, the rotating device, a telescopic rod, of card device and automobile pressure induction line, wherein the pressure sensing line is electrically connected with the controller, the controller is respectively connected with the rotating device, is connected with the telescopic rod, said telescopic rod comprises a fixing rod and a movable rod, the fixing rod and the rotating device is connected, the movable rod and the the states takes the card device is connected. The beneficial effect of the utility model is : in the sim can be avoided when the drivers have the probe to the outside, the safety is improved. | ||
1.一种停车场取卡器，其特征在于：包括控制器、旋转装置、伸缩杆、取卡装置和汽车压力感应线，其中，所述汽车压力感应线与所述控制器电连接，所述控制器分别与所述旋转装置、伸缩杆连接，所述伸缩杆包括固定杆和活动杆，所述固定杆与所述旋转装置连接，所述活动杆与所述取卡装置连接。
2.根据权利要求1所述的停车场取卡器，其特征在于：所述取卡装置上设有红外漫反射感应开关，所述红外漫反射感应开关与所述控制器电连接。
3.根据权利要求2所述的停车场取卡器，其特征在于：所述取卡装置上设有金属探测开关，所述金属探测开关与所述控制器电连接。
4.根据权利要求3所述的停车场取卡器，其特征在于：所述红外漫反射感应开关设置在所述取卡装置的正面的顶部。
5.根据权利要求4所述的停车场取卡器，其特征在于：所述金属探测开关设置在所述取卡装置的正面的底部。
6.根据权利要求5所述的停车场取卡器，其特征在于：所述取卡装置的正面的中部设有取卡口。
7.根据权利要求6所述的停车场取卡器，其特征在于：所述控制器设置在所述取卡装置之内。
8.根据权利要求1所述的停车场取卡器，其特征在于：所述汽车压力感应线为线状的压敏感应装置。
1.一种停车场取卡器，其特征在于：包括控制器、旋转装置、伸缩杆、取卡装置和汽车压力感应线，其中，所述汽车压力感应线与所述控制器电连接，所述控制器分别与所述旋转装置、伸缩杆连接，所述伸缩杆包括固定杆和活动杆，所述固定杆与所述旋转装置连接，所述活动杆与所述取卡装置连接。
2.根据权利要求1所述的停车场取卡器，其特征在于：所述取卡装置上设有红外漫反射感应开关，所述红外漫反射感应开关与所述控制器电连接。
3.根据权利要求2所述的停车场取卡器，其特征在于：所述取卡装置上设有金属探测开关，所述金属探测开关与所述控制器电连接。
4.根据权利要求3所述的停车场取卡器，其特征在于：所述红外漫反射感应开关设置在所述取卡装置的正面的顶部。
5.根据权利要求4所述的停车场取卡器，其特征在于：所述金属探测开关设置在所述取卡装置的正面的底部。
6.根据权利要求5所述的停车场取卡器，其特征在于：所述取卡装置的正面的中部设有取卡口。
7.根据权利要求6所述的停车场取卡器，其特征在于：所述控制器设置在所述取卡装置之内。
8.根据权利要求1所述的停车场取卡器，其特征在于：所述汽车压力感应线为线状的压敏感应装置。
翻译：技术领域
本实用新型涉及取卡器，尤其涉及一种停车场取卡器。
背景技术
现在的司机停车取卡特别不方便，整个身子都得往外探，如果一不小心脚踮了下油门，后果就不堪设想。
发明内容
为了解决现有技术中的问题，本实用新型提供了一种停车场取卡器。
本实用新型提供了一种停车场取卡器，包括控制器、旋转装置、伸缩杆、取卡装置和汽车压力感应线，其中，所述汽车压力感应线与所述控制器电连接，所述控制器分别与所述旋转装置、伸缩杆连接，所述伸缩杆包括固定杆和活动杆，所述固定杆与所述旋转装置连接，所述活动杆与所述取卡装置连接。
作为本实用新型的进一步改进，所述取卡装置上设有红外漫反射感应开关，所述红外漫反射感应开关与所述控制器电连接。
作为本实用新型的进一步改进，所述取卡装置上设有金属探测开关，所述金属探测开关与所述控制器电连接。
作为本实用新型的进一步改进，所述红外漫反射感应开关设置在所述取卡装置的正面的顶部。
作为本实用新型的进一步改进，所述金属探测开关设置在所述取卡装置的正面的底部。
作为本实用新型的进一步改进，所述取卡装置的正面的中部设有取卡口。
作为本实用新型的进一步改进，所述控制器设置在所述取卡装置之内。
作为本实用新型的进一步改进，所述汽车压力感应线为线状的压敏感应装置。
本实用新型的有益效果是：通过上述方案，可通过汽车压力感应线来感应是否有汽车要进入，如果有汽车压在汽车压力感应线上，则触发汽车压力感应线向控制器发送触发信号，控制器将控制旋转装置工作，带动伸缩杆进行旋转，同时，控制伸缩杆的活动杆进行伸缩运动，带动取卡装置进行伸缩运动，使得取卡装置可以逐渐向司机位置倾斜、接近，方便司机停车取卡，可以避免司机在取卡时整个身子都得往外探，提高了安全性。
附图说明
图1是本实用新型一种停车场取卡器的示意图。
具体实施方式
下面结合附图说明及具体实施方式对本实用新型进一步说明。
如图1所示，一种停车场取卡器，包括控制器8、旋转装置1、伸缩杆2、取卡装置3和汽车压力感应线4，其中，所述汽车压力感应线4与所述控制器8电连接，所述控制器8分别与所述旋转装置1、伸缩杆2连接，所述伸缩杆2包括固定杆和活动杆，所述固定杆与所述旋转装置1连接，所述活动杆与所述取卡装置3连接。
如图1所示，所述取卡装置3上设有红外漫反射感应开关5，所述红外漫反射感应开关5与所述控制器8电连接。
如图1所示，所述取卡装置3上设有金属探测开关7，所述金属探测开关7与所述控制器8电连接。
如图1所示，所述红外漫反射感应开关5设置在所述取卡装置3的正面的顶部。
如图1所示，所述金属探测开关7设置在所述取卡装置3的正面的底部。
如图1所示，所述取卡装置3的正面的中部设有取卡口6。
如图1所示，所述控制器8设置在所述取卡装置3之内，所述控制器8优选为MCU。
如图1所示，所述汽车压力感应线4优选为线状的压敏感应装置。
如图1所示，所述旋转装置1优选为伺服电机。
本实用新型提供的一种停车场取卡器，可通过汽车压力感应线4来感应是否有汽车要进入，如果有汽车压在汽车压力感应线4上，则触发汽车压力感应线4向控制器8发送触发信号，控制器8将控制旋转装置1工作，带动伸缩杆2进行旋转，同时，控制伸缩杆2的活动杆进行伸缩运动，带动取卡装置3进行伸缩运动，使得取卡装置3可以逐渐向司机位置倾斜、接近，方便司机停车取卡，可以避免司机在取卡时整个身子都得往外探，提高了安全性；并且，可以通过红外漫反射感应开关5和金属探测开关7对取卡装置3的位置进行双重控制与限制，避免取卡装置3与汽车或者司机产生碰撞。
本实用新型提供的一种停车场取卡器的工作过程为：
1、汽车压到汽车压力感应线4上，控制器8自动感应到。
2、控制器8驱动伸缩杆2往司机位置倾斜，同时伸缩杆2不断伸长。
3、在接近汽车大约20cm左右时候，红外漫反射感应开关5会感应到司机并停止伸缩；同时，金属探测开关7也会去判断取卡装置3与汽车的距离，避免碰撞到汽车。
4、司机取卡后，伸缩杆2迅速往原来位置旋转回去，然后再缩短。
以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。
