| 专利名称： | 一种适合于多种配车结构的组合式飞轮壳 | ||
| 专利名称(英文)： | A release structure is suitable for combined flywheel housing | ||
| 专利号： | CN201320723160.X | 申请时间： | 20131116 |
| 公开号： | CN203604914U | 公开时间： | 20140521 |
| 申请人： | 中国第一汽车股份有限公司 | ||
| 申请地址： | 130011 吉林省长春市西新经济技术开发区东风大街2259号 | ||
| 发明人： | 刘爽; 曹礼军; 崔晓娟; 魏韬; 谷京哲; 唐立中 | ||
| 分类号： | F16M1/026 | 主分类号： | F16M1/026 |
| 代理机构： | 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 | 代理人： | 王淑秋 |
| 摘要： | 本实用新型涉及一种适合于多种配车结构的组合式飞轮壳，该飞轮壳包括飞轮壳本体，盖板，连接环；所述飞轮壳本体连接发动机的一侧设置有柔性盘螺栓安装法兰，该法兰内带有与飞轮壳腔相通的柔性盘螺栓安装孔；盖板安装固定在柔性盘螺栓安装法兰上；飞轮壳本体的变速箱连接面上加工有手动变速箱螺纹连接孔，并且该连接端面上安装有连接环；连接环上加工有自动变速箱螺纹连接孔。本实用新型可有效避免由于匹配变速箱形式不同导致飞轮壳种类的增加，实现了产品平台化、模块化管理，降低了飞轮壳的生产成本。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model relates to a release of the structure is suitable for combined flywheel housing, the flywheel casing which comprises a flywheel casing body, a cover plate, a connecting ring; said flywheel housing is connected with one side of the engine main body is provided with a flexible disk bolt mounting flange, the flange of the flywheel housing chamber is communicated with the flexible disc of the bolt mounting hole; the cover plate is arranged fixed on the flexible disk bolt mounting flange; flywheel casing of the main body surface of the gear box connected with the threaded connection hole is provided with a manual transmission, and the connecting end face is provided with a connecting ring; connecting ring is provided with a screw thread on the connecting hole of the automatic gear box. The utility model can effectively avoid since the matching gear box forms of different types to the increase of the flywheel housing, the platform of the product, modularization management, reduce the production cost of the shell of a flywheel. | ||
1.一种适合于多种配车结构的组合式飞轮壳，其特征在于包括飞轮壳本体 （1），盖板(3)，连接环(4)；所述飞轮壳本体(1)连接发动机的一侧设置有柔性盘 螺栓安装法兰(7)，柔性盘螺栓安装法兰(7)内带有与飞轮壳腔相通的柔性盘螺栓 安装孔(8)；盖板(3)安装固定在柔性盘螺栓安装法兰(7)上；飞轮壳本体(1)的变 速箱连接面上加工有手动变速箱螺纹连接孔(9)，并且该连接端面上安装有连接 环(4)；连接环(4)上加工有自动变速箱螺纹连接孔(10)。
1.一种适合于多种配车结构的组合式飞轮壳，其特征在于包括飞轮壳本体 （1），盖板(3)，连接环(4)；所述飞轮壳本体(1)连接发动机的一侧设置有柔性盘 螺栓安装法兰(7)，柔性盘螺栓安装法兰(7)内带有与飞轮壳腔相通的柔性盘螺栓 安装孔(8)；盖板(3)安装固定在柔性盘螺栓安装法兰(7)上；飞轮壳本体(1)的变 速箱连接面上加工有手动变速箱螺纹连接孔(9)，并且该连接端面上安装有连接 环(4)；连接环(4)上加工有自动变速箱螺纹连接孔(10)。
翻译：技术领域
本实用新型属于发动机与整车动力总成技术领域，涉及一种适合于多种配 车结构的组合式飞轮壳。
背景技术
按照整车匹配不同变速箱的功能需求，飞轮壳需要满足匹配自动变速箱和 手动变速箱两种匹配方案。按照SAE标准，1#～4#飞轮壳适用于商用车发动机， 传统的飞轮壳（如图1所示）结构尺寸满足SAE标准，但功能单一，只能实现 单一匹配自动变速箱或匹配手动变速箱功能，无法实现一件多用、通用化、平 台化需求，生产过程中容易因新开模具造成成本增加。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种能够实现自动变速箱和手动变速 箱匹配功能的适合于多种配车结构的组合式飞轮壳。
为了解决上述技术问题，本实用新型的适合于多种配车结构的组合式飞轮壳 包括飞轮壳本体，盖板，连接环；所述飞轮壳本体连接发动机的一侧设置有柔 性盘螺栓安装法兰，柔性盘螺栓安装法兰内带有与飞轮壳腔相通的柔性盘螺栓 安装孔；盖板安装固定在柔性盘螺栓安装法兰上；飞轮壳本体的变速箱连接面 上加工有手动变速箱螺纹连接孔，并且该连接端面上安装有连接环；连接环上 加工有自动变速箱螺纹连接孔。
本实用新型在飞轮壳本体上设置柔性盘螺栓安装法兰，在该法兰内开柔性盘 螺栓安装孔，当匹配自动变速箱时，通过该安装孔可以很方便使用螺栓将柔性 盘连接固定；盖板安装在该法兰上，能够避免机油漏到发动机底部。飞轮壳与 变速箱的连接面布置有一组与手动变速箱匹配的螺纹孔，连接环上布置有与自 动变速箱匹配的螺纹孔。将连接环集成在飞轮壳本体上即可匹配自动变速箱， 拆除连接环即可匹配手动变速箱。本实用新型可有效避免由于匹配变速箱形式 不同导致飞轮壳种类的增加，实现了产品平台化、模块化管理，降低了飞轮壳 的生产成本。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。
图1是传统飞轮壳外形图。
图2是本实用新型实现匹配手动变速箱功能的飞轮壳分解图。
图3是本实用新型实现匹配自动变速箱功能的飞轮壳分解图。
具体实施方式
如图2、3所示，本实用新型的适合于多种配车结构的组合式飞轮壳包括飞 轮壳本体1，盖板3，连接环4。所述飞轮壳本体1左侧端面上设置有一组螺纹 孔6，用于连接发动机；飞轮壳本体1的左侧下部设置有柔性盘螺栓安装法兰7， 该法兰7内带有与飞轮壳腔相通的柔性盘螺栓安装孔8；匹配自动变速箱时， 可以通过柔性盘螺栓安装孔8将柔性盘连接固定；盖板3通过螺栓2安装固定 在柔性盘螺栓安装法兰7上；飞轮壳本体1的右侧连接端面上安装有连接环4； 连接环4上加工有一组自动变速箱螺纹连接孔10，用于与自动变速箱连接；飞 轮壳本体1的右侧连接端面上加工有一组手动变速箱螺纹连接孔9，利用一组 螺栓5即可将手动变速箱安装固定。
