| 专利名称： | 一种发动机曲轴箱呼吸器 | ||
| 专利名称(英文)： | |||
| 专利号： | CN201320722857.5 | 申请时间： | 20131115 |
| 公开号： | CN203626919U | 公开时间： | 20140604 |
| 申请人： | 东风康明斯发动机有限公司 | ||
| 申请地址： | 441004 湖北省襄樊市高新技术产业开发区 | ||
| 发明人： | 梁松辉; 李勇; 黄华 | ||
| 分类号： | F01M13/00 | 主分类号： | F01M13/00 |
| 代理机构： | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人： | 刘志菊 |
| 摘要： | 本实用新型提供一种发动机曲轴箱呼吸器，包括呼吸器壳体，壳体内的过滤器，过滤前腔、过滤后腔、进气口、出气口，设内回油管，内回油管由过滤后腔通过进气口伸出，内回油管的出口端有封油回转套。所述的封油回转套呈碗型，其碗口大于内回油管的出口，内回油管的出口在碗口内。本实用新型呼吸器可内回油，不需要单独的回油管。结构紧凑，降低了对发动机其他零件影响。本实用新型呼吸器过滤出的油通过回油管，在碗形的封油套内，形成密封，防止气体从回油管窜出，实现逆止功能的回油管，不需要单独的单向阀。 | ||
| 摘要(英文)： | |||
1.一种发动机曲轴箱呼吸器，包括呼吸器壳体（1），壳体内的过滤器 （2），过滤前腔（3）、过滤后腔（4）、进气口（5）、出气口（6），其特征 在于：设内回油管（7），内回油管（7）由过滤后腔（4）通过进气口（5） 伸出，内回油管（7）的出口端有封油回转套（8）。
2.根据权利要求1所述的发动机曲轴箱呼吸器，其特征在于：所述的 封油回转套（8）呈碗型，其碗口大于内回油管（7）的出口，内回油管（7） 的出口在碗口内。
3.根据权利要求1所述的发动机曲轴箱呼吸器，其特征在于：所述的 封油回转套（8）是内回油管（7）的回弯向上的出口。
1.一种发动机曲轴箱呼吸器，包括呼吸器壳体（1），壳体内的过滤器 （2），过滤前腔（3）、过滤后腔（4）、进气口（5）、出气口（6），其特征 在于：设内回油管（7），内回油管（7）由过滤后腔（4）通过进气口（5） 伸出，内回油管（7）的出口端有封油回转套（8）。
2.根据权利要求1所述的发动机曲轴箱呼吸器，其特征在于：所述的 封油回转套（8）呈碗型，其碗口大于内回油管（7）的出口，内回油管（7） 的出口在碗口内。
3.根据权利要求1所述的发动机曲轴箱呼吸器，其特征在于：所述的 封油回转套（8）是内回油管（7）的回弯向上的出口。
翻译：技术领域
本实用新型属于汽车发动机冷却和润滑技术领域，具体涉及到一种发 动机曲轴箱呼吸器。
背景技术
目前在6C缸发动机缸体侧面上，只有一个加机油口，通风系统的呼吸 器滤出的油需要采用通过外置的回油管回到发动机内。而回油管需要占用 加机油口。这样，客户不能从缸体侧面加机油，给客户造成很大不便。因 此需要开发一种没有外回油管的呼吸器。
发明内容
本实用新型的目的是为满足客户在C机缸体侧面加机油的要求，设计 一种发动机曲轴箱呼吸器。
本实用新型技术方案如下：本实用新型的一种发动机曲轴箱呼吸器包 括呼吸器壳体，壳体内的过滤器，过滤前腔、过滤后腔、进气口、出气口， 设内回油管，内回油管由过滤后腔通过进气口伸出，内回油管的出口端有 封油回转套。
所述的封油回转套呈碗型，其碗口大于内回油管的出口，内回油管的 出口在碗口内。
所述的封油回转套是内回油管的回弯向上的出口。
本实用新型的技术效果：本实用新型呼吸器可内回油，不需要单独的 回油管。结构紧凑，降低了对发动机其他零件影响。
本实用新型经在整机3D模型上进行虚拟装配和干涉检查，且在发动机 台架上进行滤油效率和曲轴箱压力测试，全部通过，认为可行。
本实用新型实现客户在6C发动机上同时安装曲轴箱通风系统和缸体 侧加机油口的要求。
本实用新型呼吸器过滤出的油通过回油管，在碗形的封油套内，形成 密封，防止气体从回油管窜出，实现逆止功能的回油管，不需要单独的单 向阀。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型的发动机曲轴箱呼吸器包括呼吸器壳体1， 壳体内的过滤器2，过滤前腔3、过滤后腔4、进气口5、出气口6，设内 回油管7，内回油管7由过滤后腔4通过进气口5伸出，内回油管7的出 口端有封油回转套8。
所述的封油回转套8呈碗型，其碗口大于内回油管7的出口，内回油 管7的出口在碗口内。
所述的封油回转套8还可以是内回油管7的回弯向上的出口。
呼吸器过滤出的油通过内回油管7，在碗形的封油回转套8内形成密 封，防止气体从回油管窜出。故可以采用内回油方式，不用单独的外回油 管，且增加了缸体侧加机油口。
