| 专利名称： | 横拉式后背门铰链的加强固定结构 | ||
| 专利名称(英文)： | Reinforcing fastening structure of transversely-pulling back door hinge | ||
| 专利号： | CN201320694676.6 | 申请时间： | 20131105 |
| 公开号： | CN203543602U | 公开时间： | 20140416 |
| 申请人： | 东风汽车公司 | ||
| 申请地址： | 430056 湖北省武汉市武汉经济技术开发区东风大道特1号 | ||
| 发明人： | 李仲奎; 朱继进; 张路阳; 任文静 | ||
| 分类号： | B60J5/10 | 主分类号： | B60J5/10 |
| 代理机构： | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人： | 俞鸿 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种横拉式后背门铰链的加强固定结构，包括车身，车身尾部设有车身D柱，车身D柱上贴合固定有流水槽座，流水槽座上固定有铰链，所述车身D柱与流水槽座之间设有铰链加强板，铰链加强板的一侧表面的两侧及上下两端与车身D柱贴合固定，另一侧表面与流水槽座贴合固定。通过将铰链固定到流水槽座中部鼓起的凸台上，并在铰链加强板上设计凸台，直接对铰链的安装面，即流水槽座进行加强，另外在铰链加强板的内侧设计螺母板，对铰链安装点局部进行加强，达到结构简单，强度高的目的，本实用新型的铰链加强板的结构简单，装配方便，具有很好的实用性。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model discloses a reinforcing fastening structure of a transversely-pulling back door hinge. The structure comprises a vehicle body, the tail portion of the vehicle body is provided with a vehicle body column D, a gutter channel base is fixedly attached to the vehicle body column D, the hinge is fixed to the gutter channel base, a hinge reinforcing plate is arranged between the vehicle body column D and the gutter channel base, the two sides, the upper end and the lower end of the surface of one side of the hinge reinforcing plate are fixedly attached to the vehicle body column D, and the surface of the other side is fixedly attached to the gutter channel base. Due to the facts that the hinge is fixed to a plump boss on the middle portion of the gutter channel base, and a boss is arranged on the hinge reinforcing plate and directly faces the installation face of the hinge, the gutter channel base is reinforced; besides, the inner side of the hinge reinforcing plate is provided with a nut plate which reinforces a part of a hinge installation point, so that the aims of simple structure and high strength are achieved. The hinge reinforcing plate of the reinforcing fastening structure is simple in structure, convenient to assemble and good in practicality. | ||
1.一种横拉式后背门铰链的加强固定结构，包括车身（1），车身（1） 尾部设有车身D柱（2），车身D柱（2）上贴合固定有流水槽座（3），流 水槽座（3）上固定有铰链（4），其特征在于：所述车身D柱（2）与流水 槽座（3）之间设有铰链加强板（5），铰链加强板（5）的一侧表面的两侧 及上下两端与车身D柱（2）贴合固定，另一侧表面与流水槽座（3）贴合 固定。
2.如权利要求1所述的一种横拉式后背门铰链的加强固定结构，其特 征在于：所述铰链加强板（5）上设有铰链加强凸台（6），所述流水槽座（3） 上设有与铰链加强凸台（6）相对应的铰链固定凸台（7），铰链（4）固定 于铰链固定凸台（7）上。
3.如权利要求2所述的一种横拉式后背门铰链的加强固定结构，其特 征在于：所述铰链固定凸台（7）的上部与下部分别开有三个铰链固定孔（8）， 所述铰链加强凸台（6）上开有与铰链固定孔（8）相对应的铰链固定过孔 （9）。
4.如权利要求1所述的一种横拉式后背门铰链的加强固定结构，其特 征在于：所述铰链加强板（5）与车身D柱（2）之间还设有螺母板（10）， 螺母板（10）上开有与铰链固定过孔（9）相对应的螺母板固定孔（11）， 螺母板（10）的一侧表面与铰链加强凸台（6）贴合固定，另一侧表面上设 有铰链固定螺母（12），铰链固定螺栓（13）穿过铰链固定孔（8），铰链固 定过孔（9），螺母板固定孔（11）与铰链固定螺母（12）配合固定。
5.如权利要求1或2或4所述的一种横拉式后背门铰链的加强固定结 构，其特征在于：所述铰链加强板（5）的顶部连接有加强板顶板（14）， 加强板顶板（14）与车身（1）的顶板贴合固定，底部连接有加强板底板（15）， 加强板底板（15）与车身（1）的地板贴合固定。
1.一种横拉式后背门铰链的加强固定结构，包括车身（1），车身（1） 尾部设有车身D柱（2），车身D柱（2）上贴合固定有流水槽座（3），流 水槽座（3）上固定有铰链（4），其特征在于：所述车身D柱（2）与流水 槽座（3）之间设有铰链加强板（5），铰链加强板（5）的一侧表面的两侧 及上下两端与车身D柱（2）贴合固定，另一侧表面与流水槽座（3）贴合 固定。
2.如权利要求1所述的一种横拉式后背门铰链的加强固定结构，其特 征在于：所述铰链加强板（5）上设有铰链加强凸台（6），所述流水槽座（3） 上设有与铰链加强凸台（6）相对应的铰链固定凸台（7），铰链（4）固定 于铰链固定凸台（7）上。
3.如权利要求2所述的一种横拉式后背门铰链的加强固定结构，其特 征在于：所述铰链固定凸台（7）的上部与下部分别开有三个铰链固定孔（8）， 所述铰链加强凸台（6）上开有与铰链固定孔（8）相对应的铰链固定过孔 （9）。
4.如权利要求1所述的一种横拉式后背门铰链的加强固定结构，其特 征在于：所述铰链加强板（5）与车身D柱（2）之间还设有螺母板（10）， 螺母板（10）上开有与铰链固定过孔（9）相对应的螺母板固定孔（11）， 螺母板（10）的一侧表面与铰链加强凸台（6）贴合固定，另一侧表面上设 有铰链固定螺母（12），铰链固定螺栓（13）穿过铰链固定孔（8），铰链固 定过孔（9），螺母板固定孔（11）与铰链固定螺母（12）配合固定。
5.如权利要求1或2或4所述的一种横拉式后背门铰链的加强固定结 构，其特征在于：所述铰链加强板（5）的顶部连接有加强板顶板（14）， 加强板顶板（14）与车身（1）的顶板贴合固定，底部连接有加强板底板（15）， 加强板底板（15）与车身（1）的地板贴合固定。
翻译：技术领域
本实用新型涉及车身零部件技术领域，具体涉及一种横拉式后背门铰 链的加强固定结构。
技术背景
当汽车的备胎布置在后背门的外侧时，后背门的开启方式势必要采用 横拉式，对于横梁式后背门，铰链的布置位置正处于流水槽座处，再加上 背门止口密封的关系，铰链实际的布置位置离流水槽座的底面往往较远， 铰链固定结构的强度不高，导致铰链容易脱落，而如何设计铰链的固定结 构，在保证铰链强度的同时，又保证装配简单是目前面临的问题。
实用新型内容
本实用新型就是针对上述技术问题，提供一种横拉式后背门铰链的加 强固定结构，该结构能很好的保证铰链部分的结构强度，且易于制造，成 本较低。
为实现此目的，本实用新型所设计的横拉式后背门铰链的加强固定结 构，包括车身，车身尾部设有车身D柱，车身D柱上贴合固定有流水槽座， 流水槽座上固定有铰链，其特征在于：所述车身D柱与流水槽座之间设有 铰链加强板，铰链加强板的一侧表面的两侧及上下两端与车身D柱贴合固 定，另一侧表面与流水槽座贴合固定。
进一步地，所述铰链加强板上设有铰链加强凸台，所述流水槽座上设 有与铰链加强凸台相对应的铰链固定凸台，铰链固定于铰链固定凸台上。
进一步地，所述铰链固定凸台的上部与下部分别开有三个铰链固定孔， 所述铰链加强凸台上开有与铰链固定孔相对应的铰链固定过孔。
进一步地，所述铰链加强板与车身D柱之间还设有螺母板，螺母板上 开有与铰链固定过孔相对应的螺母板固定孔，螺母板的一侧表面与铰链加 强凸台贴合固定，另一侧表面上设有铰链固定螺母，铰链固定螺栓穿过铰 链固定孔，铰链固定过孔，螺母板固定孔与铰链固定螺母配合固定。
更进一步地，所述铰链加强板的顶部连接有加强板顶板，加强板顶板 与车身的顶板贴合固定，底部连接有加强板底板，加强板底板与车身的地 板贴合固定。
本实用新型的有益效果是：通过将铰链固定到流水槽座中部鼓起的凸 台上，并在铰链加强板上设计凸台，直接对铰链的安装面，即流水槽座进 行加强，另外在铰链加强板的内侧设计螺母板，对铰链安装点局部进行加 强，达到结构简单，强度高的目的，本实用新型的铰链加强板的结构简单， 装配方便，具有很好的实用性。
附图说明
图1为本实用新型中装配完成后的整体结构示意图；
图2为本实用新型中铰链安装于车身上的局部结构示意图；
图3为本实用新型中未安装铰链时的整体结构示意图；
图4为本实用新型中车身D柱表面的结构示意图；
图5为本实用新型中铰链加强板的结构示意图；
图6为本实用新型中螺母板正面的结构示意图；
图7为本实用新型中螺母板背面的结构示意图；
图8为本实用新型中流水槽座背面的结构示意图；
其中，1—车身，2—车身D柱，3—流水槽座，4—铰链，5—铰链加强 板，6—铰链加强凸台，7—铰链固定凸台，8—铰链固定孔，9—铰链固定 过孔，10—螺母板，11—螺母板固定孔，12—铰链固定螺母，13—铰链固 定螺栓，14—加强板顶板，15—加强板底板。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步地详细说明：
一种横拉式后背门铰链的加强固定结构，包括车身1，车身1尾部设有 车身D柱2（如图4所示），车身D柱2上贴合固定有流水槽座3（如图8 所示），流水槽座3上固定有铰链4（如图1～2所示），所述车身D柱2与 流水槽座3之间设有铰链加强板5（如图5所示），铰链加强板5的一侧表 面的两侧及上下两端与车身D柱2贴合固定，另一侧表面与流水槽座3贴 合固定。装配后的整体结构如图1～2所示。通过铰链加强板5的结构加强 车身D柱2及流水槽座3的结构强度，保证铰链4的安装强度。
上述技术方案中，如图5所示，所述铰链加强板5上设有铰链加强凸 台6，如图3所示，所述流水槽座3上设有与铰链加强凸台6相对应的铰链 固定凸台7，如图1～2所示，铰链4固定于铰链固定凸台7上。在铰链加 强板5和流水槽座3上设置凸台的结构，进一步加强了铰链4的结构的安 装强度，结构简单可靠。
上述技术方案中，如图3所示，所述铰链固定凸台7的上部与下部分 别开有三个铰链固定孔8，如图5所示，所述铰链加强凸台6上开有与铰链 固定孔8相对应的铰链固定过孔9。
上述技术方案中，如图6～7所示，所述铰链加强板5与车身D柱2之 间还设有螺母板10，螺母板10上开有与铰链固定过孔9相对应的螺母板固 定孔11，螺母板10的一侧表面与铰链加强凸台6贴合固定，另一侧表面上 设有铰链固定螺母12，铰链固定螺栓13穿过铰链固定孔8，铰链固定过孔 9，螺母板固定孔11与铰链固定螺母12配合固定。每个铰链4均通过螺栓 固定于由流水槽座3，铰链加强板5和车身螺母板10三层焊接而成的固定 结构上，具有很高的强度，进一步保证了铰链4安装强度的可靠。
上述技术方案中，如图5所示，所述铰链加强板5的顶部连接有加强 板顶板14，加强板顶板14与车身1的顶板贴合固定，底部连接有加强板底 板15，加强板底板15与车身1的地板贴合固定。铰链加强板5的结构是根 据车身顶板和地板的形状进行贴合设计的，使铰链加强板5具有更好的连 接强度的同时，进一步加强了结构的稳定性。
本实用新型中，通过铰链加强板5与流水槽座3的内侧贴合焊接，既 加强了D柱的结构强度，同时加强了铰接固定点的安装强度。考虑到流水 槽座3的成型工艺，将凸台设计在流水槽座3下部相对竖直的位置，凸台 面的设计考虑了环境因素，保证凸台的结构不对其他部件产生影响，且在 铰链加强板5内侧贴合焊接有螺母板10，对局部的结构进行加强，进一步 保证了整体结构的稳定性，本实用新型结构简单，固定点的强度安全可靠， 具有很好的市场应用价值。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范 围并不局限于此，任何熟悉本领域的技术人员在本实用新型所揭露的技术 范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之 内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为 准。
