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技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及翻转座椅。

背景技术

公共汽车是城市客车专门解决城市和城郊运输而设计及装备的商用车；目 前的公共汽车上给乘客使用的座椅一般是塑料材质；塑料材质的座椅结构强度 不高，长时间使用后容易发生形变或破损；由于乘客的身高有高有矮，而座椅 的高度往往较低，因此在身高较高腿较长的人使用时，也不够舒适；由于座椅 占用了公交车内部大量的空间，使得可以给乘客站着的空间较少；并且乘客上 车后，使用后的纸巾、塑料袋等垃圾需要丢弃的话，需要跑到公交车后面处， 十分不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供不易变形、可以减少占用公交车空间的的翻转座 椅。

本实用新型的技术方案如下：

翻转座椅，包括底座支撑板、背板、背板上设有与背板相适配的靠背垫、 以及底座支撑板上设置的与底座支撑板相适配的坐垫；其特征在于，所述背板 包括第一底板，以及第一底板两侧设置的第一侧板；所述底座支撑板包括第二 底板，以及第二底板两侧设置的第二侧板；所述两第一侧板与两第二侧板之间 分别设置有第一扶手支撑板和第二扶手支撑板；所述第二底板靠近第一扶手支 撑板一侧设置有限位锁定装置；所述限位锁定装置包括锁盒、锁盒靠近第一扶 手支撑板一侧设置的卡接块、第一扶手支撑板底端设置有与卡接块配合使用的 第一卡槽、以及第一扶手支撑板前侧端设置的与卡接块配合使用的第二卡槽； 所述第一、第二扶手支撑板与第二底座之间均通过转动装置连接；所述转动装 置包括第一、第二扶手支撑板上均设有的转轴，两转轴的伸出端分别与设置在 底座支撑板两侧的连接板连接；所述底座支撑板两侧的转轴上均套设有发条弹 簧。

所述第二底板包括竖直部，竖直部底端向前弯折并延伸形成的平直部，平 直部前侧底端朝向后侧延伸的倾斜部，平直部与倾斜部之间设置有圆弧过渡部。 第二底板通过平直部以支撑使用者的臀部，并且由于使用者会有腿部向后弯曲 的现象，因此设置有朝向后侧延伸的倾斜部，一方面能够更贴合使用者的腿部， 另一方面当底座支撑板翻上时，倾斜部将位于平直部的上方位置处，此时倾斜 部可供腿较长的人乘坐，且占用的位置更小；通过设置圆弧过渡部，一方面增 加整体的强度，另一方面使得腿部贴合效果更好。

所述第一底板两侧均设置有竖向的第一支撑条，两第一支撑条之间均布有 若干横向的第二支撑条。通过设置竖向的第一支撑条和第一支撑条之间的若干 横向第二支撑条，以增加第一底板的强度，并且使得使用时，提高舒适度。

所述第一侧板与第一、第二扶手支撑板接触端均设置向下弯曲的第一弯折 部，第二侧板与第一、第二扶手支撑板接触端均设置有向内弯曲的第二弯折部。 通过在第一侧板上设置向下弯曲的第一弯折部，第二侧板上设置有向内弯曲的 第二弯折部，以将第一、第二扶手支撑板夹持牢固。

所述第一底板上、下侧分别设置有上侧板和第一下侧板。通过设置上侧板 和第一下侧板，当在背板上安装靠背时，更方便，也使得安装的能够更加紧密。

所述第二底板倾斜部下侧设置有第二下侧板。通过设置第二下侧板，当在 底座支撑板上安装坐垫时，更方便，也使得安装的能够更加紧密。

所述第二底板两侧中至少一侧设置有支撑杆，该支撑杆包括设置在平直部 上的第一竖杆，设置在倾斜部上与第一竖杆连续的第二竖杆，以及第二竖杆末 端横向设置的横杆。通过设置支撑杆，且支撑杆的形状与底座支撑板相贴合， 增加了底座支撑板的强度，使其不易损坏。

本实用新型的有益效果是：通过底座支撑板与坐垫的配合用以供人支撑臀 部，且使得使用起来更舒适，并且由于底座支撑板通过转动装置可以翻转，因 此大大减少了占地面积；通过设置背板和靠背垫以使得使用者使用起来更舒适； 通过设置第一、第二扶手支撑板，以便于使用者手部的放置，并且用于设置转 动装置，使得底座支撑板实现翻转；通过设置限位锁定装置，当底座支撑板通 过转动装置翻转到下方时，通过卡接块卡入第一卡槽中将底座支撑板锁住，避 免其继续转动；由于转轴上套设了发条弹簧，该发条弹簧一端设置在扶手支撑 板上，另一端设置在转轴上，因此当使用者离开坐垫后将卡接块解锁，此时由 于发条弹簧产生一个向上的拉力，底座支撑板将向上翻转，快速复位，减少占 用空间。

附图说明

通过下面结合附图的详细描述，本实用新型前述的和其他的目的、特征和 优点n将变得显而易见。

其中：图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型立体结构示意图；

图3为本实用新型上、下开槽结构示意图；

图4为本实用新型正面结构示意图；

图5为本实用新型发条弹簧结构示意图；

图6为本实用新型靠背垫和坐垫结构示意图；

图7为本实用新型支撑框结构示意图；

附图中，1为底座支撑板，2为背板，3为第一底板，4为第一支撑条，5为第 二支撑条，6为第二底板，7为第二侧板，8为竖直部，9为平直部，10为倾斜部， 11为圆弧过渡部，12为靠背垫，13为坐垫，14为第一弯折部，15为第二弯折部， 16为限位锁定装置，17为第一扶手支撑板，18为第二扶手支撑板，19为卡接块， 20为上侧板，21为第一下侧板，22为第二下侧板，23为支撑杆，24为第一竖杆， 25为第二竖杆，26为横杆，27为支撑框，28为圆筒，29为第一侧板，30为锁盒， 31为第二卡槽，32为转轴，33为连接板，34为发条弹簧。

具体实施方式

参见图1-图5所示，翻转座椅，包括底座支撑板1、背板2、背板上设有与 背板相适配的靠背垫12、以及底座支撑板上设置的与底座支撑板相适配的坐垫 13；其特征在于，所述背板包括第一底板3，以及第一底板两侧设置的第一侧板 29；所述底座支撑板包括第二底板6，以及第二底板两侧设置的第二侧板7；所 述两第一侧板与两第二侧板之间分别设置有第一扶手支撑板17和第二扶手支撑 板18；所述第二底板靠近第一扶手支撑板一侧设置有限位锁定装置16；所述限 位锁定装置包括锁盒30、锁盒靠近第一扶手支撑板一侧设置的卡接块19、第一 扶手支撑板底端设置有与卡接块配合使用的第一卡槽、以及第一扶手支撑板前 侧端设置的与卡接块配合使用的第二卡槽31；所述第一、第二扶手支撑板与第 二底座之间均通过转动装置连接；所述转动装置包括第一、第二扶手支撑板上 均设有的转轴32，两转轴的伸出端分别与设置在底座支撑板两侧的连接板33连 接；所述底座支撑板两侧的转轴上均套设有发条弹簧34。

通过底座支撑板与坐垫的配合用以供人支撑臀部，且使得使用起来更舒适， 并且由于底座支撑板通过转动装置可以翻转，因此大大减少了占地面积；通过 设置背板和靠背垫以使得使用者使用起来更舒适；通过设置第一、第二扶手支 撑板，以便于使用者手部的放置，并且用于设置转动装置，使得底座支撑板实 现翻转；通过设置限位锁定装置，当底座支撑板通过转动装置翻转到下方时， 通过卡接块卡入第一卡槽中将底座支撑板锁住，避免其继续转动；由于转轴上 套设了发条弹簧，该发条弹簧一端设置在扶手支撑板上，另一端设置在转轴上， 因此当使用者离开坐垫后将卡接块解锁，此时由于发条弹簧产生一个向上的拉 力，底座支撑板将向上翻转，快速复位，减少占用空间。

所述第二底板包括竖直部8，竖直部底端向前弯折并延伸形成的平直部9， 平直部前侧底端朝向后侧延伸的倾斜部10，平直部与倾斜部之间设置有圆弧过 渡部11。第二底板通过平直部以支撑使用者的臀部，并且由于使用者会有腿部 向后弯曲的现象，因此设置有朝向后侧延伸的倾斜部，一方面能够更贴合使用 者的腿部，另一方面当底座支撑板翻上时，倾斜部将位于平直部的上方位置处， 此时倾斜部可供腿较长的人乘坐，且占用的位置更小；通过设置圆弧过渡部， 一方面增加整体的强度，另一方面使得腿部贴合效果更好。

所述第一底板两侧均设置有竖向的第一支撑条4，两第一支撑条之间均布有 若干横向的第二支撑条5。通过设置竖向的第一支撑条和第一支撑条之间的若干 横向第二支撑条，以增加第一底板的强度，并且使得使用时，提高舒适度。

所述第一侧板与第一、第二扶手支撑板接触端均设置向下弯曲的第一弯折 部14，第二侧板与第一、第二扶手支撑板接触端均设置有向内弯曲的第二弯折 部15。通过在第一侧板上设置向下弯曲的第一弯折部，第二侧板上设置有向内 弯曲的第二弯折部，以将第一、第二扶手支撑板夹持牢固。

所述第一底板上、下侧分别设置有上侧板20和第一下侧板21。通过设置上 侧板和第一下侧板，当在背板上安装靠背时，更方便，也使得安装的能够更加 紧密。

所述第二底板倾斜部下侧设置有第二下侧板22。通过设置第二下侧板，当 在底座支撑板上安装坐垫时，更方便，也使得安装的能够更加紧密。

所述第二底板两侧中至少一侧设置有支撑杆23，该支撑杆包括设置在平直 部上的第一竖杆24，设置在倾斜部上与第一竖杆连续的第二竖杆25，以及第二 竖杆末端横向设置的横杆26。通过设置支撑杆，且支撑杆的形状与底座支撑板 相贴合，增加了底座支撑板的强度，使其不易损坏。优选的，所述第二底板两 侧均设置有支撑杆，支撑效果更稳固。

所述背板背面设置有垃圾放置装置，该垃圾放置装置包括设置在背板背面 呈“Ω”形的支撑框27，该支撑框圆弧段上架设有放置垃圾的圆筒28；所述圆 筒上沿边向外翻折成倒“U”形。通过设置放置垃圾的圆筒，以便于使用者放置 手中的垃圾，并且由于圆筒是架设在支撑框上的，因此便于取出，清理。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式 上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质上对以上实施例所作的任何简单修 改、等同变化，均落入本实用新型的保护范围之内。